补油

摘要： 分析了负载敏感系统旋挖钻机动力头回油补油的工作原理,测试了动力头正反转甩土工况的补油压力曲线。提出在动力头补油系统加装蓄能器以降低液压冲击及防止吸空,并论述了蓄能器的选型计算方法。该优化方向极大降低了动力头补油系统的冲击压力,有效防止吸空,提高了动力头补油系统的性能。

摘要： 有载调压开关是电力变压器的重要附属设备之一,能在不停电状态下调整负载电压,降低电网电压波动的幅度,保障电网的平稳运行。有载调压开关在长期运行过程中,各法兰面密封圈处极易发生变形老化,导致渗漏油缺陷极易发生。其机械传动装置、分接选择器、切换开关等部位都有可能存在缺陷,从而导致有载调压开关误动、拒动、滑档等事故发生。文章对近期一起有载调压开关拒动事故处理进行分析,并提出相应解决措施。

摘要： 氦循环制冷生产液氢工艺是目前世界上主流工艺,因其在效率、能耗和安全性能方面表现都较为优异。但它也存在一个突出问题,即氦循环压缩机普遍存在轴封漏油的现象。当氦压缩机储油量不足时,需要停机补油,否则就会造成设备损坏,影响生产任务。本文针对此突出问题,提出一种有效应对氦循环制冷生产液氢工艺氦气压缩机轴封漏油的方案,在线完成,无需关停氦压缩机。在保证氦循环介质质量的同时,大大缩短了因停机补油而造成的时间浪费,在某些重大生产任务保障中,这可能成为决定成败的关键。

摘要： 设计了一种具有内置补油结构的转向油缸,转向油缸的活塞上设置有两个单向阀,在活塞运动到极限位置时,油缸有杆腔及无杆腔腔连通,实现自动补油的功能,可解决现有转向液压系统中两根液压油缸难以同步的问题.

摘要： 甘肃临夏公路局双城公路段在国道568线采用新型材料网裂贴代替补油,完成公路路面裂缝修复工作。新型材料网裂贴首次应用于该段公路路面养护,是该段继2020年应用液体止水带后推广的第二项“四新技术”技术。相较补油工作,网裂贴的使用解决了公路局部早期病害处置效率低、不良交通影响大、需要大型设备投入,以及费用投入高等问题。此外,在缩短施工周期.

摘要： 无论从油枕下面的连接管处、调压开关的滤油机处、停电拆开有载开关顶部呼吸器管路进行手工补油,都存在效率低下、管道口暴露在空气中时间过长或者容易将气泡打入有载调压油箱的问题。为提高调压开关的补充效率,研发一款定量定压可调节式变压器有载开关补油装置,该装置主要解决了手动补油时精度不足,耗费时间和人力过多,还有减少产生过多气泡的问题,并通过使用该装置得出改进的方向和要点。

摘要： 和谐型交流电力机车HXD1(9600kW),HXD1C(7200kW)的牵引变压器已进入C5修阶段,其中牵引变压器外部联管安装及补油工序作为牵引变压器检修工艺流程一个重要环节,在作业过程中联管的安装和注油工艺中应该注意项点的控制和执行对整个牵引变压器检修的质量起到了至关重要的作用.本文根据现场安装经验介绍了HXD1(9600kW)和谐型机车的牵引变压器外部联管安装和补油工艺过程中的工艺流程及注意事项.

摘要： 敞篷,本来是一种优雅、轻松,与大自然接触的驾驶态度。但当故篷遇上经典品牌与车型,加上洪水猛兽般动力性能,它成了另外一种对比极度强烈,好像血腥玛莉一口入喉那时手心尚寒,但胸口灼热,那种令人难忘的魔力……我知道,头顶的风很冷,但它却让我清楚知道此时正破风疾驶;发动机的轰鸣声很强烈,但它却让我清楚知道下一秒的动作是该收油还是补油敞篷GT,或许应该是躲在车里静静谈性能的人们,一种必须仰望的存在!

摘要： 本发明属于核电站输配电及保护技术领域，本发明提供了一种核电站油浸式变压器在线补油系统及在线补油方法，储油罐的出油口与缓冲罐的进油口通过输油管相连，储油罐的回油口与缓冲罐的出油口通过回油管相连，在回油管上沿变压器油的流动方向依次设有补油泵和第一阀门，并在回油管于补油泵与第一阀门之间的管道部分旁通连接有与油枕底部相连的注油管。则在注油时，打开回油管上的第一阀门，开启回油管上的补油泵，变压器油通过注油管分流注入油枕中，调节回油管上第一阀门的开度，便可较稳定地调节并控制注油管的注油速率，避免注入的变压器油在油枕及油浸式变压器内产生油流涌动等状况，防止油浸式变压器在在线注油时发生超压危险。

摘要： 本发明公开了一种用于全密封油浸式变压器的补油装置及其补油方法，它包括插入全密封油浸式变压器（1）的注油管（2）中且与注油管（2）密封的锥形加油漏斗组件（3）；所述锥形加油漏斗组件（3）上设有加油口（301）；所述锥形加油漏斗组件（3）上设有用于将注油管（2）内的油位调整到目标油位并将多余的油料从注油管（2）中排到全密封油浸式变压器（1）上设有的油料回收装置（6）中的溢流装置。本发明的优点是能够精准地将注油管内的油位调整到目标油位，同时不会因油位过高造成溢出，弄脏变压器箱盖。

摘要： 一种螺杆式制冷压缩机组的在线补油装置，具有高位储油器；在高位储油器的底部与油气分离器的顶部之间连通有放油管线和放油截止阀；在高位储油器的顶部连通有气体放空管线和放空截止阀；在气体放空管线位于放空截止阀上游的部分与在放油管线位于放油截止阀下游的部分之间连通有压力平衡管线和压力平衡截止阀；补油管线伸入到高位储油器的底部，在补油管线上安装有补油截止阀。利用该在线补油装置补油时不需要停止螺杆式制冷压缩机组，补油操作简单，耗时短。本发明还公开了该在线补油装置的补油方法。

摘要： 本发明属于隔膜压缩机领域，涉及高压隔膜压缩机及其补油系统和补油方法，补油系统包括补油油路与回油油路，两个油路并联。回油油路连接于柱塞泵与曲轴箱之间，油路中安装有溢流阀；补油油路连接于柱塞泵与油缸之间，止回阀安装于补油油路中，作用于油缸到柱塞泵的流动方向上。溢油阀的溢油压力低于柱塞泵的额定泵油压力，且随时可调，当柱塞泵内的油压高于其溢油压力时，柱塞泵便不再向油缸中补油，多余的油经溢流阀回到曲轴箱中，进而达到控制柱塞泵的补油量与补油时长的目的，从而防止柱塞泵由于补油过早或补油时间过长而导致压缩机排气量降低，以及影响膜片寿命及缸盖强度，增加压缩机耗功的问题。

摘要： 本发明属于隔膜压缩机领域，涉及一种能够控制补油时机的加氢站用高压隔膜压缩机补油系统及高压隔膜压缩机和补油方法，补油系统包括补油油路与回油油路，两个油路并联。回油油路连接于柱塞泵与曲轴箱之间，油路中安装有溢流阀；补油油路连接于柱塞泵与油缸之间，止回阀安装于补油油路中，作用于油缸到柱塞泵的流动方向上。溢油阀的溢油压力低于柱塞泵的额定泵油压力，且随时可调，当柱塞泵内的油压高于其溢油压力时，柱塞泵便不再向油缸中补油，多余的油经溢流阀回到曲轴箱中，进而达到控制柱塞泵的补油量与补油时长的目的，从而防止柱塞泵由于补油过早或补油时间过长而导致压缩机排气量降低，以及影响膜片寿命及缸盖强度，增加压缩机耗功的问题。

摘要： 本发明涉及一种油浸变压器补油装置及补油方法，装置包括储油罐和控油罐，控油罐罐口覆设控油罐盖，储油罐底部固装在控油罐盖表面，且储油罐与控油罐可形成连通；控油罐与变压器之间布设排气管和输油管，输油管靠近控油罐底部；还包括控油器，其置于控油罐内，利用控油器的浮子所受的浮力，通过变压器内变压器油油位变化对控油罐内补油孔的通断进行控制，接着利用控油罐与变压器之间布设排气管以及输油管形成连通器，基于连通器原理实现对变压器内变压器油油位调节；本发明可以自动控制变压器油位，同时装置结构简单，可靠性高。

摘要： 本发明涉及一种稀油密封式煤气柜补油方法及补油装置，其中，所述稀油密封式煤气柜补油方法包括以下步骤：1)在煤气柜底部油沟的油位观察装置处依次连接补油装置、输油管以及油罐，所述油罐连接有输油泵；2)打开补油装置以及输油泵，使油罐的密封油通过输油管并经补油装置导入到底部油沟内；3)待油罐内油量输送完毕后，停止输油泵并关闭补油装置；4)观察活塞油沟处的油位，并根据油位检测点的检测数据来调节相对应油站的进油量。该方法操作简单，可缩短补油时间，减少补油过程中密封油的损耗，工人的劳动强度低。

摘要： 本发明属于核电站输配电及保护技术领域，本发明提供了一种核电站油浸式变压器在线补油系统及在线补油方法，储油罐的出油口与缓冲罐的进油口通过输油管相连，储油罐的回油口与缓冲罐的出油口通过回油管相连，在回油管上沿变压器油的流动方向依次设有补油泵和第一阀门，并在回油管于补油泵与第一阀门之间的管道部分旁通连接有与油枕底部相连的注油管。则在注油时，打开回油管上的第一阀门，开启回油管上的补油泵，变压器油通过注油管分流注入油枕中，调节回油管上第一阀门的开度，便可较稳定地调节并控制注油管的注油速率，避免注入的变压器油在油枕及油浸式变压器内产生油流涌动等状况，防止油浸式变压器在在线注油时发生超压危险。

摘要： 本发明公开了一种用于全密封油浸式变压器的补油装置及其补油方法，它包括插入全密封油浸式变压器（1）的注油管（2）中且与注油管（2）密封的锥形加油漏斗组件（3）；所述锥形加油漏斗组件（3）上设有加油口（301）；所述锥形加油漏斗组件（3）上设有用于将注油管（2）内的油位调整到目标油位并将多余的油料从注油管（2）中排到全密封油浸式变压器（1）上设有的油料回收装置（6）中的溢流装置。本发明的优点是能够精准地将注油管内的油位调整到目标油位，同时不会因油位过高造成溢出，弄脏变压器箱盖。

摘要： 本发明属于液压控制系统，具体涉及一种开式回转补油系统及补油方法，包括与油箱连接的主泵、补油泵和先导泵，所述主泵与Y型三位四通换向阀连通，Y型三位四通换向阀的两个工作油口分别与回转马达的两侧相连；所述补油泵与通断阀连通，补油泵与通断阀间设有补油溢流阀；所述回转马达的左右两端之间设有油路L，通断阀与油路L连通，且通断阀与油路L的连接点两侧分别设有由通断阀单向连通回转马达的A侧补油单向阀和B侧补油单向阀。通过补油泵、通断阀、主泵、Y型三位四通换向阀等协同作用对回转马达实现长距离双重补油，有效解决了回转马达停止吸空的问题。