行管

摘要： 今年以来,各地区、各有关部门认真贯彻落实党中央、国务院关于供给侧结构性改革重大决策部署,积极推进煤炭行业化解过剩产能和脱困发展工作,煤炭市场供需关系得到改善,部分地区出现了煤炭供应偏紧状况,为此,国家发展改革委国家能源局国家煤矿安监局印发了《关于适度增加部分先进产能投放保障今冬明春煤炭稳定供应的通知》（发改电〔2016〕605号）,适度释放产能.为切实加强产能释放期间煤矿安全生产工作,防范煤矿重特大事故,现就有关事项通知如下：

摘要： 煤炭在我国相当长的时间内，一次能源消费结构中仍占举足轻重的地位。抓好煤矿的安全基础建设和安全管理，重在行业管理和有效的安全监管，加强煤矿行业管理和煤矿安全监管势在必行，具有重大的现实意义和长远意义。

摘要： 接修一台TCL3146型大屏幕彩电，故障现象是三无。拆机检查．保险管F801、保险电阻RTS12、电源块IC821正常，行管Q402已击穿。测得＋B电压为140v（正常），换上一只同型号行管。并在行供电电路中串一只电流表，上电，测得行电路电流为480mA，且图像、声音均正常，于是交付用户使用。

摘要： 一台TCL HID29189PB高清彩电，高压包打火引起三无。前一维修人员说：换了高压包和行管，开机一切正常，但只能工作约一小时就要烧行管，现已换了4只行管了。简单地说，烧行管的原因为过压、过流或过热。其实，很多过流情况常以过热形式表现出来，并烧坏行管。当然，如果电流很大，行管可能瞬间损坏，由于时间很短，行管表面不很热。

摘要： 故障现象：该机一开始图像扭曲，过一会儿机内“啪”一声响随即三无．这时机内发出微弱的“叽叽”声。

摘要： 确保春运期间道路运输安全近日，山西省临汾市运管局采取“两不四直”方式，不打招呼直奔现场，对临汾汽车站、尧庙汽车站、城北汽车站、临运危货公司开展检查，重点检查春运期间人员值班、安全教育培训、隐患排查、GPS动态监管平台、应急保障等。检查组要求汽车站严格执行“三不进站、六不出站”的规定，重点做好驾驶员安全意识、冬季行车技能、应急处置知识的培训。

摘要： 敦化加强春运安全监管春运期间，吉林省敦化市运管所为加强春季安全生产管理，严防各类安全生产事故的发生，组织安全生产督查小组对运输企业安全生产工作进行了突击检查。检查组分别对各运输企业客运、旅游、危险品运输等车辆进行不定期抽查，强化了运输企业安全运行的监管力度。

摘要： 陕西铜川是连接陕北地区与关中地区的纽带，优越的地理位置和便利的交通条件为铜川市的快速发展起到关键性的作用。随着铜川市经济的快速发展，人均消费水平日益提高，铜川市汽车拥有量随之大幅增加，铜川与西安之间产业链的衔接更加促进了铜川市车流量的增加。铜川市汽车拥有量的不断增长为关联企业提供了良好的发展机遇，尤其是机动车维修企业，机动车维修、维护服务的需求空间范围不断延伸、扩大。

摘要： 南京知行管业有限公司长期致力于柔性管道的技术研究及发展，是专业研发、生产和销售不锈钢波纹软管的高新科技企业。主营产品有：燃气用不锈钢波纹软管、风机盘管软接头、水用不锈钢波纹管、太阳能专用不锈钢波纹管、金属和非金属波纹补偿器、管道支吊架和管道配件、

摘要： 一台海信HDP3419H型高清彩电的行管经常击穿，新的行管换好使用一个月左右又开不了机。第三次上门去修时，用电阻法查到行管旁边的阻尼二极管VD409（BY459X）击穿，又拆下行篱及其周围的枕校二极管及所有电容电阻检测，没发现疑问，再复原焊好所有元件。

摘要： 本发明提供一种运行管理装置(10)，具备：运行路线生成部(12)，其生成用户能够乘坐的合乘移动体的运行路线；运行信息获取部(13)，其获取合乘移动体的运行信息；用户信息获取部(14)，其获取用户的乘降要求、当前位置信息以及目的地信息；乘降地点决定部(16)，其当由用户信息获取部(14)获取到用户的乘降要求时，基于由运行信息获取部(13)获取的合乘移动体的运行信息以及由用户信息获取部(14)获取的用户的当前位置信息和目的地信息，决定由运行路线生成部(12)生成的运行路线上的用户用于乘坐合乘移动体的乘车地点和用于从合乘移动体下车的下车地点；以及输出部(18)，其输出由乘降地点决定部(16)决定的乘车地点和下车地点。

摘要： 运行管理装置从通信终端经由移动电话线路，获取用于识别加入移动电话线路的使用的服务的加入者的加入者ID，从通信终端经由移动电话线路，获取通信终端经由与移动电话线路不同的无线通信线路从飞行前或飞行中的飞行装置获取的表示飞行装置的位置的位置信息，从通信终端经由移动电话线路，获取用于识别飞行装置的装置ID。

摘要： 本发明的一种车辆运行管理装置(50)具备：出发地信息获取部(511)，其获取出发地信息；目的地信息获取部(512)，其获取目的地信息；运行路线生成部(513)，其生成用于进行接送的运行路线；剩余时间计算部(514)，其计算出在从可出发时刻到预计到达时刻之间沿着基本运行路线进行接送时产生的剩余时间；配送区域决定部(515)，其决定能够在接送的途中进行物品的配送的配送区域；接受部(516)，其接受物品的订购；运行路线修正部(517)，其根据订购以包含配送区域内的配送地点的方式对运行路线进行修正；以及输出部(519)，其输出运行路线。

摘要： 本发明提供一种能够迅速地消除路上障碍的运行管理装置、运行管理方法、运行管理系统以及车辆。运行管理装置(10)具有控制部(11)。控制部(11)向通过自动驾驶而运行的车辆(30)输出指示运行时刻表以及运行路线的信息。控制部(11)在车辆(30)受到存在于运行路线的路上障碍的影响的情况下，从车辆(30)取得路上障碍的图像。控制部(11)根据路上障碍的图像，自动地向道路管理系统(80)输出消除路上障碍的指示。

摘要： 本公开涉及运行管理装置、运行管理系统以及运行管理方法。运行管理装置包括：通信部，构成为从终端装置接收请求输送用户的请求数据；以及控制部，构成为在通过所述通信部接收到所述请求数据时，参照运行数据，决定构成为输送所述用户的输送车辆。所述运行数据表示构成为从据点依次出发而移动到共同的目的地的多台车辆到达所述用户等待的等待地点的顺序、和所述多台车辆中的达到所述等待地点前的车辆的空位状况。

摘要： 本发明提供能够实现应对各种目的的运行的运行管理装置、运行管理系统、运行管理方法以及车辆。运行管理装置(10)具备管理车辆(20)的运行的控制部(12)。控制部(12)从用户的终端装置(30)接收包含用户的希望条件的乘坐申请信息，以使用户能够根据希望条件乘坐车辆(20)的方式决定车辆(20)的运行时间表，在产生针对车辆(20)运行请求的情况下，根据运行请求来变更运行时间表，在由于基于运行请求的运行时间表的变更而用户未能按照希望条件乘坐车辆(20)的情况下，对用户的终端装置(30)发送与对用户赋予的激励有关的信息。

摘要： 提供能够给予用户公平感的运行管理装置、运行管理系统、运行管理方法以及车辆。运行管理装置(10)具备用于管理供用户乘坐的车辆(20)的运行的控制部(12)。控制部(12)根据在用户乘坐期间在车辆(20)中发生的事件，对用户给予激励。

摘要： 本发明公开运行管理装置、运行管理系统、运行管理方法以及车辆。提供能够提高车辆的运行效率的车辆、车辆控制方法以及运行管理系统。运行管理装置(10)具备管理车辆(20)的运行的控制部(12)。控制部(12)在第1期间使车辆(20)提供在至少两个地点之间输送用户的第1服务，在第2期间使车辆(20)提供用户在预定地点或者预定区域停留的第2服务。

摘要： 电梯运行管理装置(600)进行多个电梯轿厢的运行管理。机器学习部(601)进行使用了表示多个电梯轿厢的运行状况的运行数据的机器学习，生成作为在多个电梯轿厢的运行管理中所使用的算法的运行管理算法。控制部(602)执行由机器学习部(601)生成的运行管理算法来进行多个电梯轿厢的运行管理。

摘要： 运行管理装置从通信终端经由移动电话线路，获取用于识别加入移动电话线路的使用的服务的加入者的加入者ID，从通信终端经由移动电话线路，获取通信终端经由与移动电话线路不同的无线通信线路从飞行前或飞行中的飞行装置获取的表示飞行装置的位置的位置信息，从通信终端经由移动电话线路，获取用于识别飞行装置的装置ID。