螺纹联接

摘要： 针对螺纹联接结构在实际工况载荷下结合面相对滑动与螺栓(螺母)旋转松动失效预测精度较低的问题,通过研究结构参数、工况载荷与松动失效之间的内在关系和力学原理,建立松动失效判定准则;在此基础上建立实际螺纹联接结构的有限元模型,合理设置材料与接触属性,通过施加实际工况载荷进行有限元计算并提取被连接件结合面与螺纹面的摩擦应力与剪切应力,以此判定螺纹联接结构是否发生松动失效;最后,通过道路试验验证了所提方法的准确性与可靠性。

摘要： 螺纹联接因其结构简单,联接可靠,操作方便等优点,在机械制造行业中得到广泛的运用。在现代化的设备组装中,螺纹拧紧是必不可少的装配工艺。主要对螺纹拧紧技术进行研究与分析,重点阐述螺纹联接过程中的受力情况,分析螺纹联接类型对扭矩的影响,介绍常用拧紧控制方法,归纳总结每种控制方法的优缺点及适用场合,提高对拧紧技术的掌握程度和运用能力。

摘要： 针对建筑物或塔类结构用高强度螺纹联接松动或失效的故障诊断问题,设计了一种可动态监测螺纹联接预紧力的传感器功能化弹性垫圈。首先,对传感器功能化弹性垫圈进行工作原理的分析和结构设计。其次,通过ANSYS Workbench Static Structural仿真软件验证了所设计鞍形弹性垫圈凹处的变形量最大,并计算出该部位能承受的最大微应变为1.875×10^(-2),低于电阻应变片式传感器的最大微应变2×10^(-2),证明在该部位可集成电阻应变片式传感器。最后,加工了鞍形弹性垫圈并粘贴电阻应变片式传感器,对该传感器功能化弹性垫圈进行0~240000 N预紧力的加、卸载试验,试验所得预紧力-输出电压曲线呈线性关系,计算得到输出电压的最大回程误差为6.0%。试验结果验证了将所设计的传感器功能化弹性垫圈用于设备塔或建筑物螺栓防松现场监测的合理性和可行性,具有较广阔的工程应用前景。

摘要： 根据接触力学原理,应用有限元方法对某HLN硬锁螺母进行仿真分析,求解出三种偏心距HLN硬锁螺母所产生的附加摩擦力矩,验证了HLN硬锁螺母的防松原理及防松性能;并对螺栓和螺母的螺纹部位的应力进行了分析;研究结果可为螺栓联接的防松创新研究提供参考.

摘要： 针对机械设计课程中关于螺纹联接部分存在教学效果不理想的问题,对相关教学内容和教学过程进行了研究和探索,提出了在教学中贯穿一个基本指导思想、引入课程思政端正学习态度等多种举措,以激发学生的学习兴趣,提高这部分内容的教学效果.

摘要： 螺纹联接是一种可拆卸的固定联接,它具有结构简单、联接可靠、拆装方便等优点.螺纹拧紧是螺纹联接的一项重要质量指标,包含拧紧技术与防松技术.通过对螺纹拧紧技术与防松技术的分析,找出二者关键工艺技术,采取相应措施,从而提升螺纹拧紧质量,提高产品的可靠性.

摘要： 横向振动试验是判断螺纹紧固件防松性能的主要方法,该文根据横向振动试验原理制定了试验方案,获得参数组合对旋转松动的影响规律,这些参数包括初始预紧力,紧固件尺寸、材料,摩擦系数,载荷大小、方向、频率,装配结构.在此基础上,通过分析预紧力衰减量、衰减百分比及衰减曲线,找到螺纹联接临界松动条件.按照该方法,可得到更多参数组合的试验数据,从而得到更全面、准确的临界松动条件,为工程实际提供设计依据与参考.

摘要： 压紧式管接头作为轨道车辆气制动系统管路连接的主流结构形式,螺纹联接松动是其最常见的失效形式.建立了管接头螺纹联接紧固扭矩、轴向预紧力和松脱力矩的理论计算公式;给出制动管路应优先选用小摩擦因数细牙的管接头的结论;指出管接头拧紧后紧固扭矩很快衰减,是由蠕变松弛和扭力松弛共同作用的结果;阐述了材料表面属性会显著影响预紧力松弛,大摩擦因数螺纹表面易发生初始松动;通过复拧试验,验证了复拧处理后的管接头螺纹联接,其残余扭矩会显著提升的结论.

摘要： 重点分析螺纹联接的松动机理,把松动过程分为两个阶段,第一阶段是因螺纹根部材料的局部塑性变型造成预紧力下降的过程,第二阶段是由啮合螺纹间的微滑移和接触压力的变化引起螺母旋转后退的过程.为了更好地设计和选择防松方法,分析预紧力和预紧力矩之间的关系,探讨预紧力、摩擦力、螺纹磨损等因素对防松性能的影响.从抑制螺纹副的相对运动出发,分析国内外先进的防松方法.以横向振动试验结果为依据评估一些防松方法的性能优劣.该文为螺纹联接防松方法的设计与选用提供指导.

摘要： 针对某型发动机承受预紧力和工作拉力的桨轴螺母螺纹联接结构,进行了预紧力和拧紧力矩的计算分析,在总结分析桨轴螺母螺纹咬死的故障机理基础上提出了装配和结构改进方法,并针对该种非标准螺纹联接在装配过程中由于扭角法不确定性因素而导致的拧紧力矩过大问题,通过贴紧力矩试验和拧紧力矩试验,获得了装配改进方法——力矩-扭角法的相关参数,且试验结果与计算结果相符,并通过发动机试车验证了装配方法改进和结构改进的有效性,从而消除了该类非标准螺纹联接装配时靠人力探索的不确定因素,为该类型轴类零件紧固联接的装配改进和结构改进提供重要的参考意义.

摘要： 螺纹联接是可拆卸连接的一种,以其简单、可靠、便于调节、多次拆装而无需更换的优点,在航空发动机结构中占有很大的比重.在航空发动机装配过程中因拧紧力矩过大或过小导致螺纹紧固件或连接件失效的问题屡见不鲜.所以,螺纹联接件的拧紧力矩是非常重要参数之一,为了提高航空发动机螺纹联接结构的可靠性,本文从螺纹联接件的受力情况开始分析了预紧力和拧紧力矩的线性关系,从基于螺纹联接可靠性的角度分析了螺纹联接失效原因,同时阐述了螺纹联接的一些防松技术原理及采取的防松措施,对提高航空发动机制造中与螺纹联接结构相关的可靠性有着至关重要的作用.

摘要： 针对越野汽车用标准螺纹联接失效的不完全统计结果,采用FMEA方法分析认为,扭紧过程及其相关参数是螺纹联接失效的主要影响因素.鉴于扭矩系数K存在一定的局限性,难以对螺纹联接失效模式进行深度分析和指导其相关参数的评价与选择,因此,本文借助机械原理和力学理论,对汽车用标准螺纹联接的扭紧过程与紧固过程进行分析研究,理清了最小剩余预紧力的紧固作用,提出了螺纹联接的扭紧效率和紧固度概念及其与相关参数之间的数学模型.在此基础上,以螺纹联接要求为目标,求得摩擦系数“中值”,并对典型螺纹联接件的试验结果和标准要求进行了综合分析与评价,归纳出保证汽车大批量生产装配质量的理论原则与技术要求,在指导与螺纹联接相关的产品研发和质量管理等方面,具有一定的理论意义和推广应用价值.

摘要： 针对螺纹联接松动的现象，介绍了螺纹联接的原理及松动机理，并对多种防松技术及螺纹联接振动试验现状进行了介绍。分析表明，螺纹联接防松技术众多，防松的效果可以通过振动试验进行测试。

摘要： 螺纹联接件预紧力的控制方法直接决定联接副拧紧质量,本文在常用预紧力控制原理分析基础上,从电子行业应用角度,对预紧力的计算方式进行探讨,并提出了当螺母材质强度低于螺栓材质强度时计算预紧力的新观点。

摘要： 螺纹联接件预紧力的控制方法直接决定联接副拧紧质量,本文在常用预紧力控制原理分析基础上,从电子行业应用角度,对预紧力的计算方式进行探讨,并提出了当螺母材质强度低于螺栓材质强度时计算预紧力的新观点。

摘要： 采用轴对称有限元模型,分析小滑动变形接触螺纹联接,给出各圈螺纹上轴向载荷分布规律,与解析解进行比较,分析网格密度对轴向载荷和应力分布的影响,指出轴向载荷分布受网格密度影响不大,但应力分布与网格密度关系密切,须采用较密的网格划分,为了减小求解规模,仅对应力较大的齿进行网格细化,通过比较得出部分齿细化可以用来进行螺纹联接应力分析。

摘要： 螺纹联接作为一种联接技术已经广泛运用于各领域中,它具有结构简单、联接可靠、装卸方便等优点,在高铁中应用广泛.特别是其具有的自锁性在静载荷下不会自行松脱,但在冲击、振动或交变载荷作用下,会使螺纹牙之间的正压力突然减小,导致摩擦力矩减小,螺母回转,使螺纹联接松动.本文就螺纹联接的松脱机理进行探讨并提出螺纹联接的防松措施.根据近几年来高速铁路接触网棘轮补偿装置的运行情况看，棘轮装置运行情况的好坏，除了与产品本身设计性能有关外，最重要的是，还是要严把施工质量关。日常检修巡视中，要加强对棘轮补偿绳、平衡轮水平度及坠砣活动量等内容的检查，确定其安全运行。

摘要： 本文针对低温液氮环境下的螺纹连接进行了松动力矩试验研究。预涂厌氧胶是工程中常用的防松方法,因其具有良好的抗振性、粘结力、密封性、防松性且可重复拆卸而被广泛使用,本文通过对不同材料、不同尺寸螺纹连接在常低温下进行松动力矩试验,研究了低温环境中预涂厌氧胶对螺纹连接松动力矩的影响,对比不同试验条件下的试验结果表明,预涂厌氧胶对低温下螺纹连接具有良好的防松效果。本文系统的给出了低温环境下预涂厌氧胶螺纹连接的松动力矩结果,为低温环境下螺纹连接的设计提供了依据,具有重要的工程意义。

摘要： 本文针对低温液氮环境下的螺纹连接进行了松动力矩试验研究。预涂厌氧胶是工程中常用的防松方法,因其具有良好的抗振性、粘结力、密封性、防松性且可重复拆卸而被广泛使用,本文通过对不同材料、不同尺寸螺纹连接在常低温下进行松动力矩试验,研究了低温环境中预涂厌氧胶对螺纹连接松动力矩的影响,对比不同试验条件下的试验结果表明,预涂厌氧胶对低温下螺纹连接具有良好的防松效果。本文系统的给出了低温环境下预涂厌氧胶螺纹连接的松动力矩结果,为低温环境下螺纹连接的设计提供了依据,具有重要的工程意义。

摘要： 本发明涉及一种铰接式联接件，其包括至少一个拉力传递杆或压力传递杆，包括切削工具的至少一个压力板，所述切削工具包括至少一个刀片和中心圆锥形凹部。此外，所述铰接式联接件包括至少一个圆锥形螺纹环，所述至少一个圆锥形螺纹环包括内螺纹并且在纵向方向上开缝，其中所述杆包括外螺纹，所述圆锥形螺纹环被拧到所述外螺纹上。所述切削工具布置在所述圆锥形螺纹环的圆锥形外表面上，其中所述圆锥形螺纹环至少部分地布置在所述圆锥形凹部中。

摘要： 一种切割工具（20）包括构造为相互差动联接的第一和第二部件（22,24），其配置用于彼此差动联接。所述第一和第二部件（22,24）均包括周边和中央联接螺纹（32,34；36，38），其均围绕相应部件（22,24）的部件轴线（A,B）沿螺旋方向延伸。每个部件（22,24）的周边和中央联接螺纹（32,34；36，38））相对于彼此沿轴向错开。第一和第二部件（22,24）每个均包括位于相应周边联接螺纹（32,36）处的径向止动表面（40,42）。在切割工具的已组装位置（20），径向止动表面（40,42）相互邻接，第一部件（22）的周边和中央联接螺纹（32,34）分别以螺纹接合第二部件（24）的周边和中央联接螺纹（36,38），相应地在第一和第二部件（22,24）之间形成差动工具联接。

摘要： 本发明涉及一种铰接式联接件，其包括至少一个拉力传递杆或压力传递杆，包括切削工具的至少一个压力板，所述切削工具包括至少一个刀片和中心圆锥形凹部。此外，所述铰接式联接件包括至少一个圆锥形螺纹环，所述至少一个圆锥形螺纹环包括内螺纹并且在纵向方向上开缝，其中所述杆包括外螺纹，所述圆锥形螺纹环被拧到所述外螺纹上。所述切削工具布置在所述圆锥形螺纹环的圆锥形外表面上，其中所述圆锥形螺纹环至少部分地布置在所述圆锥形凹部中。

摘要： 一种切割工具（20）包括构造为相互差动联接的第一和第二部件（22,24），其配置用于彼此差动联接。所述第一和第二部件（22,24）均包括周边和中央联接螺纹（32,34；36，38），其均围绕相应部件（22,24）的部件轴线（A,B）沿螺旋方向延伸。每个部件（22,24）的周边和中央联接螺纹（32,34；36，38））相对于彼此沿轴向错开。第一和第二部件（22,24）每个均包括位于相应周边联接螺纹（32,36）处的径向止动表面（40,42）。在切割工具的已组装位置（20），径向止动表面（40,42）相互邻接，第一部件（22）的周边和中央联接螺纹（32,34）分别以螺纹接合第二部件（24）的周边和中央联接螺纹（36,38），相应地在第一和第二部件（22,24）之间形成差动工具联接。

摘要： 一种包括可设置在脱开和联接位置之间的第一和第二部件的联接组件。第一部件具有接纳部和设在其中的内螺纹，接纳部的尺寸设定为接纳第二部件的至少一部分。第二部件具有外表面。棘齿啮合锁定部件绕第二部件的外表面设置并且构造成在锁定和释放位置之间移动。棘齿啮合锁定部件也偏向锁定位置并且具有构造成与第一部件的内螺纹啮合和接合的保持结构。在第二部件插入第一部件中时，棘齿啮合锁定部件的保持结构与第一部件的内螺纹逐渐地接合，由此将第一和第二部件锁定在一起。

摘要： 提供了一种可与阴螺纹联接器(例如，阴螺纹端口)连接和脱开的阳联接器。阴螺纹联接器包括密封面和接纳部，接纳部的尺寸设定为接纳阳联接器的至少一部分，其中接纳部具有设置在其中的内螺纹。阳联接器包括主体和锁定部件(例如，棘齿啮合的或非棘齿啮合的)，主体具有贯穿其延伸的通道，锁定部件绕主体设置并构造成在锁定和释放位置之间运动。锁定部件具有保持结构，该保持结构构造成在锁定部件处于其锁定位置时与阴螺纹联接器的内螺纹接合。阳联接器还包括绕主体设置的可轴向运动的套筒和绕套筒设置的环形密封件。在阳联接器插入阴螺纹联接器中后，当锁定部件处于其锁定位置时，锁定部件的保持结构与阴螺纹联接器中的内螺纹中的一个或多个接合。在套筒朝阴螺纹联接器运动时，环形密封件被压靠在阴螺纹联接器的密封面上。

摘要： 在一个实施例中提供了一种阳联接器，它可连接至阴螺纹联接器(例如阴螺纹端口)并可与之分开。阴接器包括一尺寸设计成可接纳阳联接器的至少一部分的接纳部，该接纳部中设有内螺纹。阳联接器包括具有贯穿的通道的体部和围绕体部设置并可在锁定位置和释放位置之间移动的锁定件。该锁定件包括保持结构，该保持结构构造成当锁定件处于锁定位置时接合阴螺纹联接器的内螺纹。阳联接器还包括锁定套筒，该锁定套筒围绕体部设置，并可相对于体部在第一位置和第二位置之间轴向移动。在将阳联接器插入阴联接器后并当锁定套筒移动到其第一位置时，锁定套筒迫使锁定件移动到其锁定位置，以使锁定件的保持结构接合阴螺纹联接器的内螺纹，由此将阳联接器和阴螺纹联接器锁定在一起。

摘要： 在一个实施例中提供了一种阳联接器，它可连接至阴螺纹联接器(例如阴螺纹端口)并可与之分开。阴接器包括一尺寸设计成可接纳阳联接器的至少一部分的接纳部，该接纳部中设有内螺纹。阳联接器包括具有贯穿的通道的体部和围绕体部设置并可在锁定位置和释放位置之间移动的锁定件。该锁定件包括保持结构，该保持结构构造成当锁定件处于锁定位置时接合阴螺纹联接器的内螺纹。阳联接器还包括锁定套筒，该锁定套筒围绕体部设置，并可相对于体部在第一位置和第二位置之间轴向移动。在将阳联接器插入阴联接器后并当锁定套筒移动到其第一位置时，锁定套筒迫使锁定件移动到其锁定位置，以使锁定件的保持结构接合阴螺纹联接器的内螺纹，由此将阳联接器和阴螺纹联接器锁定在一起。

摘要： 提供了一种可与阴螺纹联接器(例如，阴螺纹端口)连接和脱开的阳联接器。阴螺纹联接器包括密封面和接纳部，接纳部的尺寸设定为接纳阳联接器的至少一部分，其中接纳部具有设置在其中的内螺纹。阳联接器包括主体和锁定部件(例如，棘齿啮合的或非棘齿啮合的)，主体具有贯穿其延伸的通道，锁定部件绕主体设置并构造成在锁定和释放位置之间运动。锁定部件具有保持结构，该保持结构构造成在锁定部件处于其锁定位置时与阴螺纹联接器的内螺纹接合。阳联接器还包括绕主体设置的可轴向运动的套筒和绕套筒设置的环形密封件。在阳联接器插入阴螺纹联接器中后，当锁定部件处于其锁定位置时，锁定部件的保持结构与阴螺纹联接器中的内螺纹中的一个或多个接合。在套筒朝阴螺纹联接器运动时，环形密封件被压靠在阴螺纹联接器的密封面上。

摘要： 一种能够承受高扭矩的螺纹联接件及采用该螺纹联接件的固井旋转套管和接箍，所述的螺纹联接件包括一个圆锥形的外螺纹和一个圆锥形的内螺纹，螺纹锥度1∶16。在外螺纹的前端依次加工有圆柱面、圆锥面和端面直角台肩，在内螺纹的底部依次加工有圆柱孔、圆锥孔和抗扭矩直角台肩，外螺纹与内螺纹、外螺纹上的圆锥面与内螺纹底部的圆锥孔、外螺纹上的端面直角台肩与内螺纹底部的抗扭矩直角台肩分别形成过盈配合。所述的套管是在套管的接口部位设置有本实用新型提供的外螺纹。所述的接箍是在接箍的两端设置有本实用新型提供的内螺纹。