DEA法

摘要： 本文以2015~2019年创业板上市企业为研究对象,使用DEA-BBC模型和因子分析法测度研发效率与财务绩效,实证检验研发效率对企业财务绩效的影响。研究发现:研发效率正向影响企业的财务绩效;与国有企业相比,非国有企业研发效率对企业财务绩效的影响更显著。本研究让企业更多地关注投入到产出的转化速度,不要一味加大研发投入,帮助企业更快获取研发收益,提升企业财务绩效。

摘要： 实践和研究表明,乡村振兴是我国地区振兴经济的一项重要有效举措。文章主要运用DEA数据包络分析法对忻州市6个原重点贫困县2010~2018年的数据进行分析,进而分析出晋北地区扶贫工作的成效。研究结果表明:不同区县扶贫绩效差异明显,整体扶贫发展趋势向好并稳定上升,最后根据研究结果对当下地方实行乡村振兴提出相关建议。

摘要： 基于安徽省高等学校1995~2020年样板数据,构建高校投入产出指标体系,运用DEA法和MK趋势检验法,研究安徽省高校投入产出的效率及变化趋势,结果表明:投入和产出的规模效率较高,总体效益较好;投入和产出均呈上升趋势,并且发展趋势较好。

摘要： 为了全面客观地对城市道路交通对环境的影响进行评价,文章通过对城市交通环境的各个影响因素进行分析,建立了城市交通环境的综合评价指标体系.文章采用DEA法对指标进行综合评价,并给出了DEA法的输入、输出指标.最后采用案例进行评价研究,验证了文章提出方法的可行性和实用性.

摘要： 近年来,随我国工程项目开发建设规模逐年扩大,工程项目管理研究更加深入展开,但对于房地产企业工程项目管理的效率评价和专用管理标准的研究较少,因此,本文构建了包含3个一级指标和10个二级指标的评价体系,基于DEA法对选取的20家房地产企业的工程项目管理进行效率评价,结果显示近一半房地产企业存在工程项目管理非技术有效的问题,需要在多方面进行改进,经对比分析技术有效和无效的样本企业,针对非技术有效的企业,对提高其项目管理效率给出相关对策建议,并帮助企业建立其符合自身特点的工程项目管理专用标准体系.

摘要： 为达到标准GB 17820-2018《天然气》的要求,天然气净化厂需从多个方面进行提标改进.以某天然气净化厂为例,基于HYSYS软件模拟了二乙醇胺(DEA)法脱硫工艺流程;分析了闪蒸压力、再生塔进料温度和再生塔回流比对重沸器、冷凝器、冷却器和泵能耗的影响.通过正交试验多因素分析法,证明了工艺参数对总输入能耗和总能耗的影响具有一致性;并优选出最佳工艺参数,即闪蒸压力为500 kPa、再生塔进料温度为105°C、再生塔回流比为1.3,使工艺总能耗低了约26％.本研究可对天然气净化厂实施工艺改进起到一定的指导作用.

摘要： 本文首先介绍了城市交通工程的特征,其次,基于DEA方式,对当下城市交通环境的实际影响因素进行分析,从有利因素与不利因素出发,实现各种要素的针对性分析,确保可以在未来的城市规划中,明确界定影响到城市交通的各方面要素。

摘要： 本文首先介绍了城市交通工程的特征,其次,基于DEA方式,对当下城市交通环境的实际影响因素进行分析,从有利因素与不利因素出发,实现各种要素的针对性分析,确保可以在未来的城市规划中,明确界定影响到城市交通的各方面要素.

摘要： 车务行车安全管理是保障铁路运营生产安全的重要环节.为识别和评价铁路车务行车风险,从车务作业的接发列车、车站调车、中间站3个过程,结合人员、设备、环境、管理4个方面因素,构建风险因素评价指标体系.以风险因素发生的概率和后果为DEA决策变量,对风险决策单元进行评价和排序,针对传统DEA法权重自由性问题,提出熵权-AHP混合约束DEA法.结果 显示,接发列车组织作业风险处于风险极大值,后面依次为车站调车设施设备风险、中间站环境安全风险、车站调车组织作业风险等,研究得出各风险决策单元的风险降低程度和风险因素分布矩阵,最后提出车务行车安全风险管理对策.

摘要： 近年来，外商直接投资对中国环境效应的研究和讨论不断涌现，现有研究大都集中于对FDI造成的环境污染绝对数量的研究，而鲜有从“经济、资源和环境”协调发展的“可持续发展”理念出发，对FDI对中国“又好又快”发展作用的探讨。本文首先利用DEA方法计算“区域生态效率”这一可持续发展衡量指标，然后使用中国省际面板数据Tobit模型，对外商直接投资对区域生态效率的影响进行检验。结果发现外商直接投资对区域生态效率有显著的正向影响，但这种影响主要发生在东部地区。

摘要： 近年来，外商直接投资对中国环境效应的研究和讨论不断涌现，现有研究大都集中于对FDI造成的环境污染绝对数量的研究，而鲜有从“经济、资源和环境”协调发展的“可持续发展”理念出发，对FDI对中国“又好又快”发展作用的探讨。本文首先利用DEA方法计算“区域生态效率”这一可持续发展衡量指标，然后使用中国省际面板数据Tobit模型，对外商直接投资对区域生态效率的影响进行检验。结果发现外商直接投资对区域生态效率有显著的正向影响，但这种影响主要发生在东部地区。

摘要： 近年来，外商直接投资对中国环境效应的研究和讨论不断涌现，现有研究大都集中于对FDI造成的环境污染绝对数量的研究，而鲜有从“经济、资源和环境”协调发展的“可持续发展”理念出发，对FDI对中国“又好又快”发展作用的探讨。本文首先利用DEA方法计算“区域生态效率”这一可持续发展衡量指标，然后使用中国省际面板数据Tobit模型，对外商直接投资对区域生态效率的影响进行检验。结果发现外商直接投资对区域生态效率有显著的正向影响，但这种影响主要发生在东部地区。

摘要： 近年来，外商直接投资对中国环境效应的研究和讨论不断涌现，现有研究大都集中于对FDI造成的环境污染绝对数量的研究，而鲜有从“经济、资源和环境”协调发展的“可持续发展”理念出发，对FDI对中国“又好又快”发展作用的探讨。本文首先利用DEA方法计算“区域生态效率”这一可持续发展衡量指标，然后使用中国省际面板数据Tobit模型，对外商直接投资对区域生态效率的影响进行检验。结果发现外商直接投资对区域生态效率有显著的正向影响，但这种影响主要发生在东部地区。

摘要： 近年来，外商直接投资对中国环境效应的研究和讨论不断涌现，现有研究大都集中于对FDI造成的环境污染绝对数量的研究，而鲜有从“经济、资源和环境”协调发展的“可持续发展”理念出发，对FDI对中国“又好又快”发展作用的探讨。本文首先利用DEA方法计算“区域生态效率”这一可持续发展衡量指标，然后使用中国省际面板数据Tobit模型，对外商直接投资对区域生态效率的影响进行检验。结果发现外商直接投资对区域生态效率有显著的正向影响，但这种影响主要发生在东部地区。

摘要： 为了更好地评价成品油管道运行的优劣，采用DEA法建立最优运行成品油管道能耗评价模型，从管道整体和泵站两个角度对不同周期的能耗数据进行分析、评价，从而确定最优运行的成品油管道，并提出使各对比周期达到相对最优的改进目标值。DEA法为成品油管道的运营管理提供了一种有效的分析、评价方法。同时，为实现管道最优运行采取具体措施和能耗管理提供了辅助决策手段。

摘要： 为了更好地评价成品油管道运行的优劣，采用DEA法建立最优运行成品油管道能耗评价模型，从管道整体和泵站两个角度对不同周期的能耗数据进行分析、评价，从而确定最优运行的成品油管道，并提出使各对比周期达到相对最优的改进目标值。DEA法为成品油管道的运营管理提供了一种有效的分析、评价方法。同时，为实现管道最优运行采取具体措施和能耗管理提供了辅助决策手段。

摘要： 为了更好地评价成品油管道运行的优劣，采用DEA法建立最优运行成品油管道能耗评价模型，从管道整体和泵站两个角度对不同周期的能耗数据进行分析、评价，从而确定最优运行的成品油管道，并提出使各对比周期达到相对最优的改进目标值。DEA法为成品油管道的运营管理提供了一种有效的分析、评价方法。同时，为实现管道最优运行采取具体措施和能耗管理提供了辅助决策手段。

摘要： 为了更好地评价成品油管道运行的优劣，采用DEA法建立最优运行成品油管道能耗评价模型，从管道整体和泵站两个角度对不同周期的能耗数据进行分析、评价，从而确定最优运行的成品油管道，并提出使各对比周期达到相对最优的改进目标值。DEA法为成品油管道的运营管理提供了一种有效的分析、评价方法。同时，为实现管道最优运行采取具体措施和能耗管理提供了辅助决策手段。

摘要： 近年来，我国银行业有许多银行都纷纷引入外资参股，外资并购的交易额不断扩大，并购速度呈加速发展状态。本文运用DEA 方法，通过分析2000年到2007年我国9家不同性质的引入外资参股银行的实际数据，探析引入外资参股对我国银行效率的影响。

摘要： 本发明公开了基于优化专家评价法的三阶段DEA电网能效分析方法，先对电网原始各项指标数据进行标准化处理，对标准化处理后的数据进行因子降维分析，将电网中复杂多样的指标数据进行降维处理，用最少的、包含信息量大的主成分指标取代原始指标数据，同时获得聚类数目；接着对获得的主成分数据并结合聚类数目进行K均值聚类分析，最终得到各类中具体指标数据，结合专家评价法确定各类指标的合理性；再将得到的各类指标进行三阶段DEA效率分析，合理得出各县域对应的效率值，依据最终各效率值有针对性的提出各县域电网公司能效规划意见。本发明与传统专家经验确定各类指标相比，可以全面合理的选择出各类指标内容，并有效的分析出效率评价结果。

摘要： 本发明提供一种基于ANP‑DEA的员工工作负荷评价方法及系统，涉及工作负荷评估技术领域。本发明首先确定员工工作负荷评价指标，然后基于网络分析法对上述工作负荷评价指标进行筛选；最后基于筛选后的上述工作负荷评价指标，利用数据包络分析法获取员工工作负荷评价结果。本发明实现了对员工工作负荷进行精准评价的问题，实现了为人力资源使用和调度员工提供准确参照的目的。

摘要： 本发明公开了一种基于改进DEA的AHP的物流绩效评估方法，包括采集实际物流场景中的真实数据；根据整个物流过程选取物流系统特征指标，并对物流系统特征指标进行数据归一化；根据选取物流系统特征指标和AHP层次分析方法构建系统化的评级指标体系；再基于改进DEA构建判断矩阵，并通过层次单排序和层次总排序，且均进行一致性检测，输出评级指标体系的各层指标评价得分；根据各层指标评价得分调整整个物流系统运行效率，并诊断出低效率的环节。本发明通过构建全物流过程的指标体系，并基于AHP基础上融合DEA方法构建判断矩阵，通过纯数据确定权重得到指标的得分的方法，衡量整个物流系统的运行效率，并通过各环节的结果诊断出低效率的环节进行优化。

摘要： 本发明公开了一种融合感官体验的模糊网络DEA包装材料评估方法，从消费者感官体验的角度构建包装材料感官体验的评价指标体系，再设定指标数据并对指标数据进行模糊处理，同时建立模糊三阶段网络数据包络分析模型并进行计算求解，将计算得到的适用度结果进行排名，得到融合感官体验的模糊网络DEA包装材料评估结果，为决策者提供最佳材料选择方案。本发明将包装材料的感官体验这一复杂的体系划分为三个阶段，即从材料的物理特性到消费者的生理反应再到情感反应，并对不确定的主观评价进行模糊处理，提高包装材料适用度评估的准确性，能够有效地为包装设计师选择包装材料提供决策方案。

摘要： 本发明涉及一种采用离子色谱同步检测大气中MMA+、DMA+、TMA+和DEA+的方法，属于环境监测领域，所述方法采用赛默飞在线离子色谱(URG‑9000D)，配置型号为DionexTMSC‑CERSTM500(2mm)盐转换阳离子电解再生抑制器、Dionex IonPac CG 20(2*50mm)的阳离子保护柱与Dionex IonpPac CS20(2*250mm)的阳离子分析柱子相结合的方法，实现有机胺盐(MMA+、DMA+、TMA+和DEA+)在27分钟内正常分离，从而提高检测数据的准确性，并且该技术也可以应用于大气中有机胺的在线检测。

摘要： 一种基于犹豫模糊四阶段DEA的公共文化效能评估方法，通过建立一个基于犹豫模糊四阶段DEA的公共文化效能评估算法模型，通过犹豫模糊集将专家打分进行量化获得公共文化指标的主观权重，并将其与DEA模型计算得出的公共文化指标客观权重相结合，通计算得出各公共文化指标的综合权重，并最终通过所建立的四阶段偏好DEA模型计算得出各场馆的公共文化效能评估值。该方法所得到的公共文化效能评估值相较于传统的公共文化效能评估方法更为准确，且更具有科学客观性。

摘要： 本发明涉及一种基于DEA的共同配送网点选址评价方法，该方法步骤包括:S1：利用无监督学习的粒子群算法求解聚类算法得到城市内安置的合理快递驿站位置；S2：聚类结果得到最优的快递驿站位置，再通过免疫算法得到合理的共配网点位置，构建基于DEA的共同配送网点工作效率指标体系，获取相关的快递网点数据；S3：通过得到的效率指标增加共配网点的选址条件，使得共配网点选址问题在经济成本最低的条件下实现运行效率最高的目标。本发明解决真实场景下的快递路线重合、成本居高不下等问题提供了有效的方法，有助于构建智能化、协同化、低成本化、高效化的总体城市快递网络。

摘要： 本发明涉及人工智能技术，揭露一种基于DEA模型的物流传输效率分析方法，包括：获取预设数量的决策单元在预设的时间序列上的指标数据，将所述指标数据整合为面板数据，利用预设的三阶段DEA模型，根据所述面板数据对每个所述决策单元在所述时间序列中每个时间段上的投入指标数据进行调整，得到调整后的投入指标数据，利用Malaquist指数法，根据每个所述决策单元在所述时间序列中每个时间段上的产出指标数据和调整后的投入指标数据，计算每个所述决策单元在所述时间序列中的综合传输效率值。本发明还提出一种基于DEA模型的物流传输效率分析装置、电子设备以及计算机可读存储介质。本发明可以解决同一决策单元不同时间段的物流传输效率无法直接比较的问题。

摘要： 本说明书实施例提供了一种基于DEA模型的综合能效评价方法、系统、设备及介质，该方法包括步骤确定城市综合能效评价的决策单元，获取各决策单元相关的标准化后生产生活能源消耗量、分产业的经济生产总值数据；采用IDA分解方法对数据进行分解形成各决策单元生产活动、生产装置结构、生产强度三个能源绩效指标；以各决策单元的三个能源绩效指标作为输入指标，城市生产总值为输出指标，基于投入、产出松弛变量的DEA模型确定各决策单元最终效率值与非有效生产单元；根据非有效生产单元数据的投入、产出松弛变量确定各决策单元改进方案。本发明提高城市生产生活生产提供改进指导，提高能效，达到有效生产，进而提高城市生产生活的能效，实现节能减耗的目的。

摘要： 本发明提供了一种基于Malmquist指数的三阶段DEA综合交通运输效率评价方法，属于综合交通运输分析技术领域。解决了三阶段DEA模型不同年份之间的效率值不具有可比性，不能动态进行时序对比分析的技术问题。其技术方案为：包括以下步骤：S1：构建综合交通运输效率的评估指标体系；S2：构建基于Malmquist指数的三阶段DEA改进模型；S3：对分析出的分类结果与相应数据进行三阶段Malmquist‑DEA分析，得到各区域综合交通运输各效率值，并根据各效率值对各区域进行评价。本发明的有益效果为：本发明能够更好地分辨区域综合交通运输之间的效率差异，从而更加合理全面地评价区域综合交通运输效率。