薄层罩面

摘要： 依托河南省F高速公路2015年沥青路面养护工程,开展多碎石沥青混凝土SAC-10薄层罩面处治方案及混合料组成设计,并对试验段路面技术状况进行连续5年检测分析。结果表明:多碎石沥青混凝土SAC-10可用于路面破损率DR为0.4%~2.0%、局限于上面层1~3 cm浅层病害、面层层间结合较好的连续路段处治;按照粗集料形成骨架、细集料填充密实的原则,设计的多碎石沥青混凝土SAC-10混合料,能够满足沥青路面养护薄层罩面的路用性能要求。

摘要： 预防性养护是不增加路面结构承载力的前提下,采用一定措施对路面进行养护,保持或改进路面功能。文章结合实例项目针对公路路面预防性养护施工进行研究。从原公路路面病害和质量评价、薄层罩面和雾封施工技术方法、施工质量检验和成果等方面进行分析。通过实例项目证明:根据沥青路面病害的特点和原因,采取科学的技术方案进行预防性养护能提高路面质量,延长使用寿命。

摘要： 为研究薄层罩面技术在公路养护工程中的应用,延长路面使用寿命,结合实际工程对薄层罩面技术的原材料、施工工艺和试验路段性能评价进行详细介绍。通过实际数据得出以下结论:在采用薄层罩面技术后,原路面的构造深度由0.57cm增大至0.70cm,提高了22.8%,摩擦系数由66提升至77,提高了16.7%,说明该技术提高了路面的抗滑性能,施工质量良好。

摘要： 为确保沥青路面的长期稳定性,降低公路的养护成本,结合实际工程,对养护标段进行调查,提出采取加热加铺薄层罩面养护技术措施,并在对原材料进行试验对比、施工方法调整后,进行试验路的铺筑和检测。检测结果表明,对道路薄层罩面的铺筑,可以提高层间抗剪强度,延长道路使用寿命。

摘要： 文章利用ABAQUS结构分析软件建立有限元模型,分析了最不利荷位,并主要针对移动荷载下UHPC薄层罩面的力学性能的影响因素进行了研究,其中重点讨论旧路面有无裂缝、移动荷载的轴重、不同车速、UHPC薄层厚度对UHPC罩面受力的影响。

摘要： 研究钢渣薄层罩面沥青混合料的路用性能并在实体道路工程中进行应用。结果表明,钢渣强度和磨光值高,与沥青黏附性强,各项性能指标满足道路集料规范要求。以钢渣代替玄武岩集料制备的薄层罩面沥青混合料SMA-10和OGFC-5的马歇尔稳定度、水稳定性能及动稳定度等路用性能均满足规范要求,并表现出良好的抗变形、抗水损和耐久性能。钢渣薄层罩面实体工程施工应用顺利,路面质量和应用效果良好。

摘要： 选用Sasobit、Evotherm温拌剂及SMA-10混合料进行温拌沥青混合料薄层罩面研究,通过Sasobit、Evotherm温拌沥青性能研究,确定Sasobit、Evotherm温拌剂在SBS I-D改性沥青中的推荐掺量分别为3%、0.7%;对SMA-10+SBS、SMA-10+SBS+3%Sasobit、SMA-10+SBS+0.7%Evotherm混合料进行配合比设计,确定其最佳油石比,并进行高温抗车辙、低温抗开裂、抗水损害及疲劳性能研究。结果表明,SMA-10+3%Sasobit混合料的高温抗车辙及抗水损害性能最优;SMA-10+0.7%Evotherm混合料的抗疲劳性能最优;Sasobit、Evotherm温拌剂的掺入会降低混合料的低温抗开裂能力,但降幅不大。

摘要： 对收集的预防性养护实体工程进行分析,在西潼高速公路(西安至潼关)铺筑了雾封层试验段,结合雾封层和薄层罩面两种技术自身的特点,通过比较实施措施前后的抗滑性能、轻微裂缝、坑槽、防渗水性能、结构强度、车辙、平整度等指标来全面地研究其适用性,综合分析最终得出两种预防性养护技术的决策矩阵,结果表明雾封层技术(包括抗滑型雾封层)对提高路面结构强度无明显的作用,只能治理路面轻微的裂缝以及增强防渗水性能,而对路面车辙、平整度、坑槽等病害无明显效果,抗滑型雾封层在原有雾封层所具有的性能基础上可以改善路面的抗滑性能。薄层罩面技术不仅能提高路面的抗滑性能、防渗水性能,治理路面的车辙、轻微裂缝,对路面的结构强度、坑槽、平整度也有一定的效果。

摘要： 为研究沥青混合料薄层罩面在公路养护中的应用,提高路面性能,依托实际工程,详述了沥青混合料薄层罩面的施工工艺及技术要点,并对沥青混合料薄层罩面原材料性能进行检测。同时对薄层罩面沥青混合料的高温稳定性、水稳定性及平整度等路用性能进行试验研究。研究表明,以SAC-10作为薄层罩面的沥青混合料满足高温稳定性、水稳定性及平整度要求,可用于养护工程中。

摘要： 为解决高速公路沥青路面病害治理与养护问题,结合某高速公路路段实际情况,对其沥青路面养护处理中薄层罩面技术的具体应用进行了分析,探讨了薄层罩面混合料配合比设计与罩面施工方法及要点,以促进薄层罩面技术的合理应用。

摘要： 薄层罩面是一种很早采用的传统预防性养护方法，是在原有路面上加铺一层厚度不超过2. 5cm的热拌沥青混合料。本文论述了目前高速上常用的几种超薄层罩面技术的特点,并对其级配进行了对比分析,以期对高速公路养护设计中罩面材料的选择起到指导作用.

摘要： 薄层沥青罩面技术是一种有效的道路表面养护方法.本文使用印尼的Superflex天然橡胶浓缩沥青为改性剂制备低标号高黏沥青,进行马歇尔试验及相关的验证试验.根据试验结果在依托工程铺筑了不同厚度和结构的4种薄层罩面的试验路段,并在5年内进行了4次了弯沉、抗滑性能、渗水和平整度等检测,最后在长沙市进行了实体工程应用.试验室数据表明低标号高黏沥青混合料路用性能符合改性沥青标准,试验路段和实体工程在运营与检测后表明,3cm厚低标号高黏沥青薄层罩面满足路用要求,且性能优良,无明显早期病害现象.

摘要： 由于道路服务水平的降低呈斜率逐渐减小的下降趋势,因此需在某一限值之前对道路进行及时合理的预防性养护,阻止或延缓路面品质的继续降低,达到经济的目的.现阶段世界各国的路网基本形成,道路建设逐渐向养护、维修与改造方向发展,考虑道路全寿命周期的费用,薄层罩面有其优势.本文调研热拌薄层罩面的发展现状及发展趋势,重点研究热拌薄层罩面用AC-5混合料的设计和施工技术在国内外发展现状及发展趋势、应用范围,对其概括总结,并提出在我国应用需要解决的问题.

摘要： SMA-9.5薄层罩面能够有效改善路面行驶质量、车辙性能及抗滑性能,延长路面使用寿命,本文以江苏省某高速公路路面改造工程为依托,进行了薄层罩面混合料SMA-9.5配合比设计及性能验证,分析了薄层罩面前老路面病害处理方案及处治标准,同时结合现场施工总结了SMA-9.5混合料施工要点,实践表明SMA-9.5薄层罩面技术实际使用效果较好,可为类似工程提供参考.

摘要： 本文在对薄层罩面沥青混合料施工工艺和级配类型分析的基础上，结合2010年京沈高速公路大修工程，展开对TAC-10、和SMA-10两种间断级配薄层罩面沥青混合料的应用技术研究。通过对薄层罩面沥青混合料配合比设计、生产施工质量控制要点分析、检测结果和经济性能等内容分析结果表明，薄层罩面是一种路用性能和经济性能兼备的高速公路路面养护技术。

摘要： 文章通过对不同的乳化沥青在薄层罩面中使用性能的比较，并结合工程实例简要阐述了其在薄层罩面中使用的用量、施工工艺和性能特点。

摘要： 随着我国高速公路的迅速发展,以及沥青路面广泛的使用,在繁重的行车荷载及各种自然因素的作用下,沥青路面出现了老化、裂缝、松散、坑槽等早期病害.沥青路面的早期损坏导致路面行驶质量的下降,并缩短路面使用寿命.通过对预防性养护概念的分析,从沥青路面的破坏原因及特点分析出发,介绍稀浆封层、微表处、薄层罩面、裂缝修补等几种应用广泛的预防性养护技术,为以后的沥青路面预防性养护施工提供参考依据.

摘要： 超粘磨耗封层薄层罩面是公路预防性养护的一种高性价比的新技术.它采用专用设备进行施工,在稀浆封层微表处的过程中增加一层同步喷洒快裂快凝乳化改性沥青,在微表处冷拌合过程中同步掺入智能计量切割短丝无捻粗纱玻璃纤维,摊铺后乳化改性沥青破乳固化产生一定的强度后进行碾压成型开放交通.有着防止公路表面渗水,增大路面纹理和摩擦系数,提高沥青路面综合力学强度、降低噪音、延长使用寿命的特点.

摘要： 为了确定纤维增强封层的组合设计，分别进行了薄层罩面的选择和纤维沥青应力吸收中间层(FR-SAMI)组成材料最佳用量的确定，分析比较了常用的几种薄层罩面的路用性能，最终选择SMA作为薄层罩面;为了确定FR-SAMI各材料的最佳用量，采用正交试验法进行试验的设计，通过室内剪切试验得到的剪切强度和拉拔试验得到的粘结强度两个性能指标，来评价新旧路面界面间的粘结强度性能，来确定出FR-SAMI各材料最佳用量：纤维长度为6-8cm，纤维用量为120g/m2，改性乳化沥青用量为1.2kg/m2，为以后施工提供参考值。

摘要： 温拌沥青混合料是一种典型的环保节能型产品，橡胶粉改性沥青也是一种节约资源、绿色环保的产品，将温拌沥青混合料技术和橡胶粉改性沥青技术有机结合，可以兼顾二者优点，弥补橡胶粉热拌沥青混合料的一些缺点，是一种先进经济、节能环保的路面材料，满足新时期道路建设和养护的需求。文章结合工程实例，阐述了温拌橡胶粉改性沥青混合料性能特点和施工质量控制要点。

摘要： 本发明公开了一种高延弹超薄罩面沥青混合料的多能效薄层改性剂，包括如下重量份的各组分：热塑性弹性体类材料52‑58份，聚乙烯醇缩丁醛25‑30份，对叔丁基苯酚甲醛树酯2‑4份，氯丙树脂乙烯‑丙烯共聚物2‑4份，高分子有机蜡5‑8份，沥青再生材料3‑5份，本发明的多能效薄层改性剂用于高延弹超薄罩面沥青混合料生产后，能极大提高混合料自身的粘结能力，不易散开和剥落；同时明显改善沥青混合料的高温性能、粘附性能、抗水损害性能，特别是抗疲劳性能，从而显著提升了超薄罩面沥青混合料的路用性能及耐久性，能够使道路具有高延展性和弹性、薄层、抗裂、抗滑、低噪、耐久性好和适用于不同气候条件等特点。

摘要： 本申请公开了一种城市道路桥梁高韧静音薄层罩面养护施工工法，涉及道路施工技术领域，本申请包括：准备物料：准备沥青混凝土生产和施工温度符合设置要求；处理伸缩缝：对伸缩缝内杂物清理，在伸缩缝内预埋牵引绳，并对牵引绳防粘接处理；预升检查井：对检查井进行标注，同步升井；同步摊铺路面：采用将粘层和沥青混凝土面层同步施工，形成高韧静音薄层罩面；摊铺后处理检查井：对检查井周围空隙料填筑，对检查井的薄层物料刮出；同步碾压处理；摊铺碾压完毕后处理伸缩缝：对伸缩缝内的牵引绳进行拉拔并清理；开放交通；本申请提高施工效率的同时路面成型后达到抗裂、抗渗水和抗滑效果，提升平整度，降低行驶噪音，延缓道路使用功能衰减速度。

摘要： 本发明属于桥梁道路施工技术领域，尤其是一种桥面加铺薄层罩面结构的施工方法及施工设备，包括S1、准备工作；S2、薄层施工；S3、薄层罩面施工；S4、质量检验与验收；以及用于施工搅拌的搅拌装置，所述搅拌装置包括罐体，罐体的顶部设有进料斗，罐体的一侧底部设有出料管。本发明中，利用制备的二次固化环氧沥青以及在沥青混合料中掺入玄武岩纤维可以大大提高薄层罩面结构的稳定性和耐久性，使用寿命更长，安全性能更高，同时施工工艺成熟、简单、高效、应用范围广，而且在制备过程中利用活动搅拌板代替传统的定点搅拌模式，其搅拌范围更大，物料流动性更强，使得搅拌效果更加充分、均匀、高效，还能达到降低能耗的目的。

摘要： 本发明公开了一种缓释融冰雪剂及制备方法、含该缓释融冰雪剂的薄层罩面材料。该融冰雪剂包括融冰雪盐芯材吸附材料及表面高分子聚合包裹材料；其中芯材包括无机融雪盐、载体包裹吸附材料、表面改性材料、疏水剂、缓蚀剂、植物生长促进剂及温度敏感水凝胶；包裹材料包括聚苯乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯或丙烯酸甲酯。制法为将载体包裹吸附材料加入无机盐饱和溶液烘干后加入高分子表面聚合物包裹材料有机溶剂制得填料，然后加入芯材中除了温度敏感水凝胶的其他物质，最后包裹温度敏感水凝胶；本发明的薄层罩面材料包括融冰雪剂、乳化沥青、水性环氧树脂、玄武岩集料和石灰石矿粉。该融冰雪剂能够实现非适用季节封闭阻止盐分损耗的效果，且融雪效果好。

摘要： 掺钢渣的高性能抗滑薄层罩面沥青混合料及其制备方法，其是由SBS改性沥青、高聚熟化改性废橡胶胶粉、钢渣粗集料（5‑10mm）、玄武岩粗集料（5‑10mm）、石灰岩细集料（0‑3mm）、石灰岩矿粉、水泥和温拌剂制备而成；按质量份数计：SBS改性沥青5‑6份、高聚熟化改性废橡胶胶粉0.5‑1.08份、钢渣粗集料39.5‑55.5份、玄武岩粗集料20‑30份、石灰岩细集料20‑25份、矿粉4‑6份、水泥0.5‑1.5份、温拌剂0.025‑0.035份。本发明制得的薄层罩面沥青混合料具有优异的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性、抗滑性和耐磨性，适用于高速公路、高等级干线公路以及市政道路的预防性养护工程。

摘要： 本实用新型公开了一种可就地热再生的薄层罩面路面结构，包括半刚性基层，所述半刚性基层的顶面设有第二密级配混合料层，且第二密级配混合料层的上方设有第一密级配混合料层，所述第一密级配混合料层的上方设有上面层，且上面层的顶面设有热再生的薄层罩面，所述半刚性基层的两侧设有路缘石，且路缘石的另一侧设有路肩。本实用新型中，通过设置电动伸缩杆，电动伸缩杆的伸缩端带动井盖向一侧掀起，从而能够有效的对井盖表面的落叶、杂物进行清理的效果，便于对井盖进行维护，降低落叶、杂物积攒在井盖表面导致井盖堵塞的风险，保证井盖的排水效果，同时减轻工作人员清理落叶、杂物时的劳动量，提高工作人员的工作效率。

摘要： 本实用新型公开了一种薄层罩面路面结构，包括基底层，还包括下基层和薄层罩面，下基层设置在基底层的正上方，下基层的正上方设置有薄层罩面，基底层和下基层之间设置有砂浆层，下基层和薄层罩面之间设置有砂浆层。本实用新型方便对路面进行修复，提高修复的便捷性，同时避免渣料占用空间，提高环保性能。

摘要： 本实用新型公开了一种沥青路面纤维增强薄层罩面，包括地基，所述地基的上层设有废旧石块层，所述废旧石块层的上端铺设有防漏层，所述防漏层的上端铺设有第一缓冲形变层，所述第一缓冲形变层的上层铺设有热胀冷缩层，所述热胀冷缩层的上面铺设有第二缓冲形变层，所述第二缓冲形变层的上层铺设有石子层，所述石子层的上部铺设有第一沥青层。本路面结构在内部设置有一个热胀冷缩层，利用热胀冷缩层内物质的热证冷缩能力来控制排水速度，在夏季时，温度较高，如采用废旧的铝制品，铝制品之间膨胀，间隙缩小，则可以降低路面水分的渗透速度，使路面保持湿润的时间增长，更好的使洒水作用发挥到最大，对路面结构的保护效果扩大化。

摘要： 本实用新型公开了一种常温施工的沥青路面彩色增强薄层罩面，涉及道路施工技术领域，其技术方案要点是包括碎石层，碎石层的上方依次铺设有沥青路面层、钢丝网层、粘结层、薄层罩面层，薄层罩面层的表面喷涂有夜光层，效果是通过设置框架与缓冲件，碎石受框架的限制，能够更稳定的保持状态，从而提高路面强度，钢丝网层能够有效的提高路面抗拉伸，防裂缝等性能，缓冲件能够有效缓冲路面传来的压力，对下层的沥青路面层进行保护，钢丝网层与缓冲件配合，能够极大的提高路面强度。

摘要： 寒区SMA同步薄层罩面施工用改性乳化沥青喷洒装置，本实用新型属于沥青喷洒技术领域。壳体上端设有开口，壳体外壁与L形板固定连接，L形板的位于壳体的上方且延伸至壳体中心，横板上固定搅拌机构，搅拌机构设置在壳体内，壳体下端与预备仓上端固接，预备仓通过连通管与壳体连通，预备仓两侧连通固定有分流管，分流管两端固定连通有出液管，出液管上均布安装有喷嘴，预备仓下端固定有电热板。本实用新型通过两个出液管上的多个喷嘴可使乳化沥青均匀的喷洒在路面上，通过对壳体内加热搅拌保证了乳化沥青温度相同，通过预备仓加热保证了乳化沥青温度不变的情况下喷到路面，也保证了乳化沥青不会在管内形成凝结，提高了乳化沥青对路面的粘合效果。