90号汽油

摘要： 据国家发改委消息，国内油价新年首次下调，汽、柴油价格每吨分别降140元和135元。90号汽油平均每升降0．1元。而且国家发改委还宣布了调整调价机制，国际油价高于每桶130美元时，

摘要： 5月11日下午，国家发改委发布通知表示，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2016年5月11日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高120元和115元。全国平均来看，折合90号汽油每升上涨0.09元，0号柴油每升上涨0.1元。至此，国内油价首次迎来年内“两连涨”。

摘要： 根据现行成品油价“十个工作日”的调价机制，2016年9月18日24时起，国内汽、柴油价格将迎来第四次调价，每吨分别降低155元和150元，多地油价重返5元时代。全国平均来看，折合90号汽油每升下调0．1元，92号汽油每升下调0．11元，95号下调0．11元，0号柴油每升下调0．13元。

摘要： PBN讯国家发改委2月9日发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别提高290元和280元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0．21元和0．24元，调价执行时间为2月9日24时。

摘要： PBN讯1月12日，国家发改委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低180元和230元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0．13元和0．20元，调价执行时间为1月12日24时。

摘要： 国家发展改革委发出通知，决定从9月29日24时起，将汽、柴油价格每吨分别降低100元和95元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0．07元和0．08元。据悉，此次成品油价格调整幅度，是按照现行成品油价格形成机制，根据9月29日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算确定的。

摘要： 国家发改委下发通知，自2月27日零时起我国汽柴油价每吨分别上调205元和200元，折合90#汽油每升上调0．15元，0#油每升上调0．17元／。这是自2013年9月以来国内油价涨幅最高的一次，也是2014年首次上涨，此前国内油价经历“二连跌”和一次调价搁浅。

摘要： 长期混用油品会折损发动机寿命。因为对于每辆车的发动机来说,都有其适用的标号油。一般情况下,发动机的压缩比越高,所要求油的标号就越高。发动机的点火控制系统会根据不同标号的汽油而设定点火时间,一经设定就会保持不变。比如,发动机标注要求使用93号汽油,如果长时间使用90号汽油,就会导致汽缸温度升高、燃烧不充分,发动机会出现爆震现象并受到严重损坏。

摘要： 3月26日，国家发展和改革委员会宣布，自27日零时起，汽、柴油最高零售价格每吨分别降低31O元和300元，测算到零售价格90号汽油和O号柴油（全国平均）每升分别降低0．23元和0．26元。这是2013年以来我国成品油价格首次下调。

摘要： 国家发改委今年首次上调成品油价格2月24日，国家发改委发出通知，决定自2月25日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高300元和290元，折算到90号汽油和0号柴油（全国平均）每升零售价格分别提高0.22元和0.25元。

摘要： 本发明提供了一种连续梁零号块组合式支架安装工法及支架，在零号块用预应力筋及临时垫块将梁体与墩柱临时锚固的同时，在支点两端采用托架、排架等组合设置临时支墩，进行分配施工荷载和自身重量，减少支点附近的负弯矩值，增强稳定性，本发明较之之前梁体与单个墩身临时锚固，增加两个刚结点，将整个静定结构转为具有多个多余约束的超静定结构，使零号块基础的刚度和稳定性都有所提高，能够满足结构稳定性，减少施工复杂性。

摘要： 本发明涉及一种基于零号高加的一次调频控制方法，该方法针对增设可调整抽汽的零号高加设备的火电机组，通过在零号高加抽汽调阀控制回路中叠加一次调频控制分量，按照调频需求改变零号高加抽汽流量，从而改变汽轮机内做功蒸汽量，达到改变机组功率输出，响应电网一次调频；同时设计锅炉中间点温度补偿控制回路，进行零号高加参与调频过程中的锅炉水煤配比动态补偿，减少高压回热系统蓄能利用对锅炉安全稳定运行影响。与现有技术相比，本发明具有提高了火电机组一次调频响应性能，并充分利用高压回热系统蓄能参与调频控制等优点。

摘要： 本发明涉及一种零号高压加热器调整抽汽控制曲线的优化方法，包括搭建热力系统模型，计算得到的各典型负荷工况热耗率，调整模型中各典型负荷工况零段抽汽调阀后压力，获得其在限定条件下的零号高加进汽压力，以各典型负荷工况为起点，向负荷降低的方向进行小步长变工况计算，直至覆盖零号高压加热器投运的全负荷区域，绘制出机组负荷与零段抽汽调阀后压力的关系曲线，并通过现场试验修正机组负荷与零段抽汽调阀后压力关系曲线，根据修正后的零段抽汽调阀后压力曲线修改控制逻辑，完成机组零段可调整抽汽的优化控制。本发明可以提高炉侧省煤器及水冷壁运行的安全性，同时还可降低汽轮机热耗率，提高机组经济性。

摘要： 本发明提供了一种水域斜拉桥超大零号块支架的反力预压施工方法及系统，通过墩顶预埋精轧螺纹钢锚固于墩身内，安装反力架，并在反力架前端安装钢绞线锚固于水中双壁钢围堰，通过对千斤顶设备的同步上顶反力架下压零号块支架，以达预压目的，解决大型零号块水中锚固距离不足的问题，具有安装简单，拆卸便捷、通用性高、用途广泛和减少安全风险的优点。

摘要： 本发明公开一种浮法玻璃熔窑及其零号炉的燃烧控制系统、方法。其中，浮法玻璃熔窑包括熔窑本体、设置在熔窑本体两侧的零号小炉，两零号小炉中均设有燃烧器且燃烧器与石油焦输送管和纯氧输送管均连通，熔窑本体两侧还均设有烟道，烟道与排烟管连通，还包括热交换器，两排烟管上均连接设有热交换器且排烟管与热交换器的内管的两端口连通，两热交换器还分别连接设置在两纯氧输送管上且纯氧输送管与热交换器的外管的输入口和输出口连通。浮法玻璃熔窑的技术方案中，通过在玻璃熔窑前区增设烟道及排烟管，将零号小炉中烟气及时导出，保证了玻璃液的品质，同时，采用热交换器回收利用排烟管内的余热，用于预热燃料，增强了燃烧效果，减少了能量浪费。

摘要： 本发明公开了一种双受力体系分段浇筑超高超大墩顶零号块的方法，包括：搭建托架体系；安装模板及钢筋；浇筑混凝土，横隔板单次浇筑高度为2‑3m，悬出段单次浇筑长度为2‑3m；混凝土凝固后搭建一道梯形拉索体系，拉索左端锚固于左侧箱梁底板悬出段底模板，拉索越过两道横隔板顶部，拉索右端锚固于右侧箱梁底板悬出段底模板；横隔板每增高2‑3m，且悬出段每增长2‑3m，重复一次浇筑混凝土和搭建梯形拉索体系；横隔板未浇筑的高度小于2‑3m且悬出段未浇筑的长度小于2‑3m时，进行零号块的最后浇筑。双受力体系相结合，不仅改变了托架体系的受力，从而提高了托架体系的安全性，还改变了在施工时的悬出段的受力，提高了悬出段浇筑施工及悬出段自身结构的安全性。

摘要： 本发明公开了燃煤发电技术领域的汽包炉燃煤机组新型零号高压加热器供汽系统及运行方法，包括设置于汽水循环系统中的回热系统，所述回热系统包括连接于汽轮机和锅炉汽包之间的多级回热加热器，所述多级回热加热器包括零号高压加热器，所述锅炉汽包引出的饱和蒸汽送入零号高压加热器的加热蒸汽入口，且零号高压加热器的加热蒸汽出口接入锅炉汽包的蒸汽入口。本发明以汽包的饱和蒸汽替代现有技术中用于加热的过热蒸汽，利用饱和蒸汽进行换热可大大减小零号高压加热器的传热端差，提高压加热器热器的换热效率，有利于机组运行的整体经济性。

摘要： 本发明公开了一种短零号块预应力混凝土连续梁桥挂篮结构及施工方法，解决了现有技术中存在连续梁桥挂篮存在施工时间长的问题，具有加快施工进程的有益效果，具体方案如下：一种短零号块预应力混凝土连续梁桥挂篮结构，包括挂篮走行单元，挂篮走行单元支撑至少一处桁架单元，桁架单元纵向为菱形结构件形成挂篮，桁架单元包括连接成一体的第一桁架和第三桁架，第三桁架纵向的第一侧边两端分别与挂篮走行单元活动连接，第三桁架下弦杆被锚固，下弦杆与第一侧边、第二侧边分别连接，第二侧边与第一侧边呈锐角，第一桁架远离第二侧边的一侧可拆卸连接有临时支撑。

摘要： 本发明公开了一种基于零号子载波相位拟合的载波频偏估计方法，包括以下步骤：S1、根据自定义函数确定发送间隔控制Wi‑Fi信号发送端发送Wi‑Fi帧，得到每个Wi‑Fi帧的CSI数据；S2、通过Wi‑Fi信号接收端对每个Wi‑Fi帧的CSI数据的相位数据插值，计算相邻帧的相位差序列；S3、通过Wi‑Fi信号接收端通过自定义函数重构Wi‑Fi信号发送端的发送时间序列；S4、根据发送时间序列进行一阶线性拟合，完成载波频偏估计。本发明通过零号子载波的使用规避了CSI中其他误差因素的影响，通过非等间隔发送策略规避了CFO多候选值问题，最终实现了基于CSI的CFO精确估计。

摘要： 本实用新型提供了一种预应力连续箱梁桥零号块大体积混凝土降温系统，包括连接管、主连接管、空气泵、空调、水泵、水池。空气泵和空调、水泵和水池通过主连接管连接，竖向预应力管道通过连接管与水泵连接，横向预应力管道通过连接管与空气泵连接。本实用新型节约施工成本和时间，无需另外埋设冷却水管，且零号块中预应力管道布置密集，足够对零号块整体进行降温。