荷载组合

摘要： 考虑了无缝线路、扣件、无砟轨道和长大桥梁等多个结构之间的相互作用关系,创建了市域铁路长大桥上无砟轨道无缝线路的静力学仿真模型。应用所建立的仿真模型,计算分析不同荷载组合方式条件下轨道和桥梁结构的力学特性,为市域铁路长大桥上无缝线路计算和检算的荷载取值方法提供科学的建议。结果表明:相对于单独考虑各种荷载,同时考虑温度变化、列车荷载和列车制动作用后,各项受力与变形计算结果有较明显的增加。因此,在对市域铁路长大桥上无砟轨道无缝线路进行设计和检算时,建议将3种主要的荷载同时作用于计算模型,以使计算结果更加安全、可靠。

摘要： 结构的连续性倒塌一直是土木工程领域关注的焦点,现阶段各个国家关于连续倒塌的规范在设计方法以及具体规定上均有所差异。回顾了抗连续倒塌研究的发展历史,梳理了国内外抗连续倒塌设计规范中的不同规定,对国内外抗连续倒塌规范的设计方法进行了归纳总结,比较了各国规范安全等级划分方式以及验算时荷载组合的异同,并对破坏发生范围的界定做了详细对比,为将来形成统一的规范提供一定参考。

摘要： 110 kV干式空心并联电抗器肩负着改善轻负载线路中的无功分布、降低有功损耗以及提高送电效率等重要作用,是1000 kV特高压交流输电工程主变压器第三绕组110 kV无功补偿关键设备之一,其抗震性能至关重要。文中基于锡盟—山东1000 kV特高压交流输变电工程,首先阐述了110 kV干式空心并联电抗器主要技术参数以及抗震要求,然后详细介绍了地震台参数、地震输入波形以及位移和应变测点布置位置,并对110 kV干式空心并联电抗器进行了地震模拟震动台试验。试验结果表明:①台面最大加速度实测值大于0.4g,抗震试验地震波满足9度地震要求;②抗震试验前后对比,电抗器水平向(X向)基频变化较小,可认为电抗器在试验前后刚度保持不变,几乎没有损伤;③考虑自重、端子拉力荷载以及风荷载并乘以相应组合系数后,绝缘子构件最小安全系数为2.94,大于标准要求的1.67,满足9度抗震设防烈度要求。110 kV干式空心并联电抗器地震模拟震动台试验可为后期干式空心电抗器抗震特性方面研究提供参考依据。

摘要： 荷载组合是日光温室结构设计的前提和依据,为了使工程设计人员科学认识和正确使用荷载组合,需要对日光温室的荷载特点、组合效应进行分析和构建。该研究分析了日光温室荷载的特征,通过分析国家规范体系中对结构设计荷载组合的要求,并以北京地区日光温室为例,分析了12个荷载工况下温室骨架的最大应力比,表明多种可变荷载成为主导荷载的可能性;研究提出了基于精确分析所有可能荷载组合的逻辑、方法,并在此基础上研发了日光温室全荷载组合自动生成软件;继续以北京地区日光温室为例,分析了该日光温室在1 216种荷载组合下的最大应力比,与当前普遍采用的预估等简化设计方式进行了比较。分析表明,采用部分荷载组合的日光温室简化设计方法没有涵盖算例中所出现的最不利荷载组合方式,存在组合上的漏洞,而采用“全荷载组合”进行结构分析是必要的、科学的,可以作为新国家规范要求下荷载组合取值的具体方法。应用表明,在电算化条件下,运算时间不到1 s,在工程设计中是高效的。研究结果具有较强的现实意义,可在满足现行国家标准的前提下,直接应用于日光温室工程设计、专业软件开发、既有软件改造升级之中。

摘要： 对比中国标准GB 50068-2018建筑结构可靠性设计统一标准、GB50011-2010(2016年版)建筑抗震设计规范与美国标准ASCE7-16 Minimum Design Loads and Associated Criteria for Buildings and Other Structures中关于荷载组合的异同,为设计人员采用不同规范进行结构设计时就荷载组合方面提供参考与帮助。

摘要： 针对新盖房枢纽改扩建工程分洪闸交通桥的设计进行探讨,由于分洪闸交通桥上部结构为非标准跨径,且上部荷载组合较为复杂,重点对分洪闸交通桥上部结构进行计算分析,经计算比选后确定上部结构最佳结构,分析成果可为以后类似工程的设计提供参考。

摘要： 为揭示地震和波浪荷载联合作用对大跨度跨海桥梁的影响,以某大跨度跨海斜拉桥为背景,对其动力响应进行研究。采用ANSYS软件建立桥梁空间有限元模型,选取斯托克斯(Stokes)二阶波理论,利用CFD模块模拟波浪荷载作用,基于特克斯特拉(Turkstra)组合规则考虑地震和波浪荷载的联合作用,分析在地震和波浪分别作用和联合作用下桥梁结构的横向位移。结果表明:通过比较不同波高下的桥塔塔顶与主梁主跨跨中横向位移相对差值,发现随波浪荷载的增加,主梁主跨跨中横向位移增幅比较显著;地震和波浪联合作用时桥梁结构的动力响应并不是两者单独作用时桥梁动力响应的简单代数叠加,波浪荷载的存在改变了桥梁动力响应的峰值大小以及出现峰值的时刻;地震和波浪联合作用比波浪单独作用时桥梁结构动力响应明显增大,在跨海桥梁设计时,建议考虑地震和波浪荷载联合作用对结构的影响。

摘要： 对于楼面活荷载类别单一的建筑,按照传统方法设计简单且易操作。但是在同一栋楼里出现两种或两种以上类别的活荷载,或者同一区域内两种活荷载可能同时出现时,如何正确计算就显得尤为重要,如果处理不当的话,会造成计算结果偏不安全,给工程埋下隐患。

摘要： 为了推进轻型钢结构在工业建筑中更好的应用,文章首先分析了轻型钢结构特点,并结合设计工程案例,从荷载组合设计、梁柱截面设计、檩条及墙梁设计以及支撑体系设计等方面展开详细介绍,期望能够为相关工作人员提供参考借鉴。

摘要： 以第十四届全国大学生结构设计竞赛赛题《变参数桥梁结构模型设计与制作》为依托,综合应用拓扑优化、形状优化和尺寸优化等设计方法,探索在限定空间、随机静止荷载和运动荷载组合条件下,满足结构强度、稳定性和位移变形要求的竹制桥梁结构模型。对于左右对称并叠加动荷载的加载情况,优化得到的结构模型质量为290.2g,测点最大位移ε_(1)=-2.642mm;左右不对称同时叠加动荷载加载情况下,优化得到的结构模型质量为294.2g,测点最大位移ε_(2)=-2.823mm。结果表明:对变参数桥梁结构模型进行拓扑优化设计能够避免结构发生失稳破坏,同时可大幅降低试错成本。

摘要： 结合相关标准规范和实际情况分析钢塔架和桅杆结构的荷载类型和荷载效应,总结了鉴定钢塔桅结构构件承载能力极限状态和正常使用极限状态应采用的不利荷载效应组合.选取大量不同结构形式的通信塔检测实例,现场勘测数据,采用空间钢结构系统CAD软件3D3S分析计算,并以单管塔为例用有限元分析软件ANSYS进行复核验算.对比各项荷载组合结果,得出塔架最不利荷载效应组合的规律,为有限元分析在铁塔安全检测行业的应用提供参考.

摘要： 风力发电机在一定偏航角下,风轮上作用的升力会变得显著.本文对暴风时任意风向角下风力发电机塔架上作用的阻力和升力进行了估计,并提出了顺风向与横风向的荷载组合公式.荷载组合公式考虑了顺风向响应与横风向响应之间的相关性,可以给出与时程响应分析吻合较好的结果.由公式可以看出,当假设两个方向的响应不相关时,会低估塔架上的最大风荷载;当假设两个方向的响应完全相关时,会保守估计塔架上的最大风荷载.

摘要： 覆冰是影响线路安全运行的主要因素之一,本文重点介绍重冰区线路各种荷载组合的变化对铁塔重量的影响,综合全部工况的分析，对于重冰区直线塔，大风及安装情况对铁塔质量的影响幅度很小，基本上不控制铁塔构件，影响铁塔质量的主要因素在于覆冰断线及不均匀冰的荷载组合，覆冰断线主要控制横担材及头部部分交叉斜材，而不均匀冰主要控制塔身主斜材。根据对重冰直线塔的荷载组合比较，控制重冰铁塔质量的主要因素在于覆冰断线和不均匀冰时的弯扭组合，因此，张力的大小直接决定了铁塔质量，所以，仅需比较其张力荷载对铁塔产生的弯矩和扭矩就可得出重冰铁塔质量的关系。

摘要： 研究极端海洋环境下车辆、风浪同时或分项组合共同作用下的沿海大跨度桥梁的动力特性以及损伤状态对于保证桥梁的安全运营和国民经济建设具有重要的意义.本文以某大跨斜拉桥为例，研究了风、浪和车辆的不同荷载组合对结构振动响应的影响，通过风、浪荷载作用下的桥梁动力响应及对应的响应谱研究结果表明，侧向波浪荷载能有效地激励桥梁结构的横向振动。

摘要： 十堰国际会展中心是集展览、会议、办公为一体的会展中心,建筑平面为圆形,直径为173.2m,主结构地上三层,无地下室.展馆主展示区为(2 ×54m) ×90m的大空间,中间有一列中柱,屋面结构形式采用倒三角桁架,对不同的主桁架布置方式和桁架高度进行了比较计算.主体结构采用带支撑的钢框架形式,对不同的支撑形式进行了比较分析,考虑各种荷载组合对结构进行了整体计算.对桁架支座和门厅桁架节点进行了有限元计算,保证了关键节点的受力性能.

摘要： 通过研究国内、外的相关规范,确定了国内、外规范涉及到的波浪、水流、冰、撞击力、地震等荷载的计算方法及荷载组合,具有较强的通用性.

摘要： 目前国内大型桥梁横梁施工技术渐趋成熟,但不同的施工条件、索塔结构形式以及可利用的施工设备等都会使其施工方案和工艺有着较大的差异.本文介绍了南溪长江大桥南主塔上横梁施工,着重阐述了横梁施工中斜腿系杆钢支架的应用、施工等.通过分析荷载组合和斜腿系杆钢支架主要杆件应力及结构细部分析，证明结构是安全的。

摘要： 对于某些类型的结构设计(特别是多层工业厂房)，需要考虑活荷载的不利布置，由于计算量的原因，以往的工程做法和相关规范往往采用近似的方法，本文介绍了一种快速求解活荷载不利布置的通用方法。这种通过荷载工况组合的新方法可以得到任意构件在活荷载所有可能布置的设计内力的包络，是一种高效、通用的新方法。这种被称为“Range Add”的荷载组合新方法已经在SAP2000中实现，本文还给出了SAP2000对某钢框架厂房和某无梁楼盖的算例，分析活荷载不利布置在不同阶段对构件设计的影响。

摘要： 采用替代路径法对华为上海基地多层吊楼结构进行抗连续倒塌设计。根据结构受力特点，确定了计算模型及去除的关键构件位置。材料强度设计值、荷载组合以及构件失效准则参考美国和我国相关规范中的要求。吊楼整体或大部坠落则认为结构破坏。计算表明，由于常规设计时吊楼具有合适的冗余度和较高的安全储备，吊楼通过了抗连续倒塌验算。

摘要： 介绍了管道支架的种类,重点介绍了独立式管道支架的受力特点及破坏形式.通过一工程实例说明独立式管道支架在工程实际中的应用及加固形式.

摘要： 本发明实施例提供一种利用荷载断线工况组合模型确定挂点荷载的方法及系统，包括：预设当前塔的挂点信息；预设条件信息；根据当前塔的挂点信息及条件信息，建立荷载断线工况组合模型，荷载断线工况组合模型用于确定中间计算结果及断线工况对应的电气结果信息；根据当前塔的设计要求，确定当前挂点信息及当前条件信息；根据当前挂点信息、当前条件信息及荷载断线工况组合模型，确定当前中间计算结果及断线工况对应的电气结果信息。本发明通过预设当前塔的挂点信息及条件信息，可自动构建荷载断线工况组合模型，进一步可基于荷载断线工况组合模型及当前塔的设计要求，准确确定当前中间计算结果及断线工况对应的电气结果信息，提高分析处理的速度。

摘要： 本发明涉及一种测试偏心荷载作用下组合桥面板受力性能系统及方法，其中系统包括加载组件、加载工装、组合桥面板试件、地锚工装，组合板元能反映出实际组合桥面板力学性能，偏心距通过调节上下部端板形心与组合板元形心相对距离设置；作动器通过带动加载工装和试件共同变形实现荷载传递，试验时通过设置作动器加载速率及荷载值对组合桥面板试件进行大吨位拉压加载；最后根据试验数据即可得到组合桥面板偏心受力性能指标。与现有技术相比，本发明试验方法可大幅减小组合桥面板试件尺寸，试件受力明确，试验过程简便且结果可信，对不同加载吨位、不同偏心距的偏心拉压试验均适用，工装构造简单且可重复使用，节约试验成本。

摘要： 本发明公开了一种废弃桩头填充的重荷载钢板组合施工便道及施工方法。本发明中利用钢板组合废弃桩头填充形成承载力高且坚固耐用的临时道路，从而废弃桩头的再利用的同时有效降低施工成本。本发明中配套排水系统安拆方便，从而解决临时道路用水冲洗脏污或者遇到雨水冲刷时路基排水不畅造成沉降等施工质量问题；同时，施工缝处埋设的排水横管使得道路在受到碾压荷载时可将两侧压出的积水顺利排出，起到保护路基的作用。

摘要： 一种装配式组合楼板的抗弯极限荷载计算方法及计算机可读存储介质，其中抗弯极限荷载计算方法包括：在装配式组合楼板a方向截取宽度分别为e、B的第一单元、第二单元，薄壁主梁位于第一单元中部，第二单元位于相邻两薄壁主梁间，预制板无配筋，第二单元H＝h+20，ft1为无配筋预制板抗拉强度，预制板有配筋，第二单元C为预制板配筋与下边缘距离，fc2为配筋预制板抗压强度，装配式组合楼板的极限荷载q≤min(qu1，qu2，qu3)。本发明涉及的装配式组合楼板抗弯极限荷载的计算方法，便于对装配式组合楼板进行安全性分析。

摘要： 本实用新型公开了一种组合式模型桩室内实验组合荷载施加装置，属于荷载施加装置技术领域，一种组合式模型桩室内实验组合荷载施加装置，包括模型箱，所述模型箱内部设有砂土，所述砂土内部设有模型柱，所述模型柱上端设有承压板，所述承压板下端设有使模型柱与承压板中心重合的定位件，所述承压板上端设有千斤顶，所述千斤顶上端设有主梁，所述主梁上端设有混凝土块，本荷载施加装置其优点在于，通过所述定位件使承压板与模型桩的中心重合，进而使载荷施加均匀，提高了所述模型桩载荷数据测量的精确性。

摘要： 本发明公开了一种码头门机移动荷载及多层框架式码头最危险组合荷载计算方法及系统，首先建立多层框架式码头结构段的三维有限元模型；然后计算在不同荷载工况单独作用下模型中各构件的内力值；并构成总内力值矩阵；按照荷载组合原则得到荷载组合方案；最后通过对各组合内力值进行对比分析最终确定构件的最危险内力组合值及其相应的最危险组合荷载；本发明提供的方法充分考虑了堆货荷载作为面荷载的全组合模式，门机荷载的移动特性以及撞击力不可与工作状态门机荷载共同组合等诸多因素，使得最终的计算结果能够更趋于实际情况，为多层框架式码头结构的设计和研究提供一定的技术支撑。

摘要： 本发明公开了一种多层框架式码头最危险组合内力值及其相应的最危险组合荷载计算方法，首先建立多层框架式码头结构段的三维有限元模型；然后计算在不同荷载工况单独作用下模型中各构件的内力值；并构成总内力值矩阵；按照荷载组合原则得到荷载组合方案；最后通过对各组合内力值进行对比分析最终确定构件的最危险内力组合值及其相应的最危险组合荷载；本发明提供的方法适用于计算多层框架式码头结构构件的最危险组合荷载。其中，充分考虑了堆货荷载作为面荷载的全组合模式，门机荷载的移动特性以及撞击力不可与工作状态门机荷载共同组合等诸多因素，使得最终的计算结果能够更趋于实际情况，为多层框架式码头结构的设计和研究提供一定的技术支撑。

摘要： 本发明涉及实验室模拟温度荷载组合环境下混凝土养护及早龄期强度测试一体化装置，由第一立板、第二立板、第一固定板、第二固定板、浇筑底座、电阻加热片、半导体制冷片、温度控制系统、压力控制系统等组成；本发明通过电阻加热片、半导体制冷片和压力控制系统实现对混凝土施加不同温度荷载组合养护环境，模拟实际工程中混凝土结构早期浇筑养护状态。同时能够实现混凝土浇筑与力学性能测试一体化，有效解决了因拆模等客观因素对混凝土力学性能测试造成的误差影响，并且在混凝土内部布置测温点获得测温点处温度随时间变化规律，有利于掌握温度荷载组合下混凝土水化放热情况，本发明能够为实际工程中温度荷载组合养护环境下混凝土试验提供重要手段。

摘要： 本发明提供了一种轻冰区交直流混压耐张输电塔荷载组合设计方法，考虑耐张输电塔的复杂受力情况，分别在正常运行、覆冰运行、安装施工、断线故障和不均匀覆冰五种情况下对耐张输电塔的荷载情况进行分析，在68种计算工况下计算线条对铁塔在前后侧的节点荷载，根据计算结果，即可对铁塔构件或连接节点的内力进行分析，从而设计铁塔结构，选择合适的铁塔构件，使耐张塔满足不同种情况下的荷载能力，提升铁塔的可靠性，满足电网的安全稳定性要求。

摘要： 本发明提供了一种轻冰区交直流混压悬垂输电塔荷载组合设计方法，包括：以不同风向夹角计算正常运行情况下线条对杆塔在各个方向上的节点荷载；以不同风向夹角计算覆冰运行情况下线条对杆塔在各个方向上的节点荷载；以90度风向夹角分别计算安装不同线条时线条对杆塔在各个方向上的节点荷载；计算任意两根线条断线时线条对杆塔在各个方向上的节点荷载；以不同风向夹角分别计算不均匀覆冰情况下线条对杆塔在各个方向上的节点荷载。统筹考量轻冰区交直流混压悬垂输电塔在正常运行、覆冰运行、安装施工、断线事故和不均匀覆冰情况下的荷载能力，根据荷载情况对杆塔进行设计，使杆塔满足实际运行过程中的荷载情况，提升杆塔安装和运行的可靠性。