花纹块

摘要： 由怡维怡橡胶研究院有限公司申请的专利(公布号CN 114043825A,公布日期2022-02-15)“一种性能均衡的强湿抓轮胎花纹”,涉及的性能均衡的强湿抓轮胎花纹包括纵向主沟和内中花纹块,内中花纹块上设有若干个刀槽,刀槽为横向设置并倾斜一定角度,角度范围为45°~75°。

摘要： 以斜平面X1188型号的轮胎活络模具为例,借助ABAQUS有限元分析软件,对活络模具进行整体式顺序热力耦合分析,得出活络模具在硫化过程中花纹块的应力位移分布、花纹块内表面和侧面取点应力-位置曲线图。通过对活络模具结构改进和优化,改变花纹块口径高度、花纹块与花纹块间的贴合面宽度,花纹块与弓形座采用不同的配合方式,比对不同条件下花纹块的应力、位移有限元分析结果,得出应力位移分布和变化规律,可为模具设计提供参考依据。

摘要： 全钢载重子午线轮胎活络模具花纹块缺陷会导致轮胎不易正常脱模,影响成品轮胎外观质量,同时缩短活络模具的使用寿命.从花纹块模具设计、加工工艺和维护保养方面分析活络模具花纹块缺陷产生的原因,并提出相应的解决措施,以降低车辆行驶过程中的安全风险.

摘要： 分析了全地形高通过性越野轮胎(M/T)高速性能不良的原因,并提出了相应的解决措施。通过采取加宽带束层宽度、加大带束层角度,改变冠带条缠绕方式,调整胎面胶料和胎面基部胶厚度,以及调整轮胎花纹块和花纹角度、增加散热孔等措施,可以大大改善轮胎的高速性能,提高轮胎的品质并降低成本。

摘要： 介绍了轮胎模具基于hyperMILL软件的加工策略,针对轮胎模具因为花纹形式复杂多变导致的编程和加工难度大的特点,通过软件的Tireclock功能结合五轴加工策略,对花纹块编程过程进行简化,提高编程和加工效率,进而充分发挥五轴数控加工优势,实现数控编程及加工工艺的优化.

摘要： 一种雪地轮胎由山东玲珑轮胎股份有限公司申请的专利(公布号CN 113276601A,公布日期2021-08-20)“一种雪地轮胎”,公开的雪地轮胎包括胎体、胎冠增强件、两个胎侧和两个胎圈,胎冠增强件外侧设有胎冠部;胎冠部包括若干条连贯设置的纵向花纹沟槽、若干条非连贯设置的“一”字型横向花纹沟槽和若干条左右呈现“人”字型的中部沟槽,纵向花纹沟槽和横向花纹沟槽将胎冠部分隔成若干个侧边花纹块。

摘要： 由青岛轮云设计研究院有限责任公司申请的专利(公布号CN 111806163A,公布日期2020-10-23)"单导向非镶钉雪地轮胎花纹及轮胎",属于汽车轮胎花纹技术领域,涉及的单导向非镶钉雪地轮胎花纹包括中部花纹块、第1内侧花纹块、第2内侧花纹块及胎肩花纹块,设有单边锯齿梯形花纹沟,上窄下宽。轮胎在雪地行驶时,雪从窄边进入从宽边排出,在轮胎与地面的作用力下,梯形排水沟形成"排雪泵",使积雪和雪水更容易排出,梯形花纹沟内侧的锯齿提高了轮胎在雪地行驶过程中划破积雪和水膜的能力,增强铲雪和排雪能力;第1花纹横沟与第2花纹横沟交替有序排列,提高排雪性能,同时上窄下宽、上浅下深的花纹纵沟能够保证不影响第2花纹横沟接地时的排雪能力;设置钢片及吸水包,并且设有数条排雪沟,提高排水性、排雪性及操控稳定性。

摘要： 以205/55R16子午线轮胎为例,利用Hypermesh和Abaqus有限元分析软件建立模型,以单个花纹块为研究对象,选取行驶方向摩擦力作为纵向抓着性能的评价指标,通过正交试验分析花纹结构参数对其抓着性能的影响,并结合花纹块刚度分析结果对轮胎整体接地区域进行分析.结果 表明:在不改变接地轮廓曲线和胎面胶参数的前提下,花纹块横沟侧壁角度对花纹块刚度和纵向抓着性能影响最大,纵沟侧壁角度和横沟深度的影响依次减小;随着花纹块横沟侧壁角度的减小,花纹块刚度降低,轮胎抓着力增大,可为提升轮胎抓着性能设计提供参考.

摘要： 一种轮胎模具花纹块的加工方法申请公布号:CN 111604656A申请公布日:2020年9月1日申请人:山东玲珑机电有限公司发明人:王锋、刘晓飞、蒋宗明等本发明介绍了一种轮胎模具花纹块的加工方法。该方法包括以下步骤:第1步,对单块轮胎模具花纹块毛坯进行装夹固定,对毛坯除底面外的5个面进行铣削加工,然后对角度配合面进行粗加工,对毛坯的背面和侧面进行精加工;第2步,将花纹块翻转后使其背面向下进行装夹固定,对底面进行铣削加工后成为模具型腔面,然后对角度配合面和模具型腔面进行精加工,对模具型腔面进行材料过切去除加工;第3步,对花纹块的模具型腔面进行3维增材加工;第4步,得到的花纹块组合为轮胎模具,对轮胎模具进行气孔套加工、气孔套安装、钳工修磨和表面强化处理,以缩短模具加工周期和提高模具的加工质量。

摘要： 美国《现代轮胎经销商》(www.moderntiredealer.com)2019年10月14日报道如下。Hercules轮胎橡胶公司已经扩大了其Strong Guard卡车轮胎系列产品,增加了StrongGuard HDO区域驱动轮胎,如图1所示。该轮胎具有独特的胎面和胎侧设计,抗刮擦防护适于易刮擦路况,肩部花纹块特殊角度的花纹沟有助于推开胎面底部的石块。根据Hercules公司官方声明,它还具有如下特点。

摘要： 研究了带倾角的花纹块对轮胎噪声的影响，在花纹块数量不同的情况下，分析各速度正转情况下的噪声级和频谱曲线。

摘要： 首次研究开发了一种在径向、切向和侧向作用下对轮胎面花纹块和胎体变形量等参数进行测量的试验系统，该装置可以在不同条件下进行如下参的测量。轮胎胎面花纹和胎体变形、轮胎的接地印迹、轮胎下沉量及滚动半径、轮胎与路面的磨擦系数、轮胎径向刚度、侧向刚度和切向及扭转刚度等。为汽车的动态仿真提供更接近实验的轮胎模型及参数数据、可以验证轮胎有际元计算结果的精度和误差。为轮胎的振动与噪声仿真计算与分析提供了理论依据。重要的可以用该装置对轮胎内特性与外特性关系的进行研究，找经胎结构参数与轮胎各种性能的关系，以缩短新产品开发的周期。

摘要： 本文首先根据边界条件采用铁木辛柯梁模型计算花纹刚度,并提出了采用三角离散计算不规则截面花纹块刚度的方法;使用有限元方法分析验证了提出的理论方法的有效性.然后建立了三维花纹轮胎有限元模型,计算标准工况下接地区域内的胎面花纹块整体刚度;通过研究轮胎的径向、侧向和纵向刚度,得到不同胎面花纹块刚度对于轮胎力学性能的影响规律.

摘要： 从频域声能量均衡、时域声中心能量分布均衡和花纹沟气柱共鸣３个方面研究了花纹及其花纹块和花纹沟的结构和排列对轮胎噪声的影响，得出了低噪声轮胎花纹设计方法，并提出了轮胎花纹噪声控制的工作程序。

摘要： 根据轮胎花纹噪声特征，对轮胎花纹噪声进行微机仿真及结果分析对比，就轮胎花纹结构参数，诸如花纹的面积比、花纹沟的面积比、花纹条数、节距比以及不同节距的排列、错位等的选择方法在试验的基础上进行探索研究，提出低噪声轮胎花纹设计的原则与方法。

摘要： 根据轮胎花纹噪声特征，对轮胎花纹噪声进行微机仿真及结果分析对比，就轮胎花纹结构参数，诸如花纹的面积比、花纹沟的面积比、花纹条数、节距比以及不同节距的排列、错位等的选择方法在试验的基础上进行探索研究，提出低噪声轮胎花纹设计的原则与方法。

摘要： 根据轮胎花纹噪声特征，对轮胎花纹噪声进行微机仿真及结果分析对比，就轮胎花纹结构参数，诸如花纹的面积比、花纹沟的面积比、花纹条数、节距比以及不同节距的排列、错位等的选择方法在试验的基础上进行探索研究，提出低噪声轮胎花纹设计的原则与方法。

摘要： 根据轮胎花纹噪声特征，对轮胎花纹噪声进行微机仿真及结果分析对比，就轮胎花纹结构参数，诸如花纹的面积比、花纹沟的面积比、花纹条数、节距比以及不同节距的排列、错位等的选择方法在试验的基础上进行探索研究，提出低噪声轮胎花纹设计的原则与方法。

摘要： 根据轮胎花纹噪声特征，对轮胎花纹噪声进行微机仿真及结果分析对比，就轮胎花纹结构参数，诸如花纹的面积比、花纹沟的面积比、花纹条数、节距比以及不同节距的排列、错位等的选择方法在试验的基础上进行探索研究，提出低噪声轮胎花纹设计的原则与方法。

摘要： 本发明提供了一种花纹块防护结构、花纹块及轮胎活络模具，所述花纹块防护结构用于轮胎活络模具花纹块，所述花纹块防护结构包含防护块，所述防护块装设于所述花纹块的欲防护面上的凹槽内，所述防护块的材料的硬度大于所述花纹块的材料的硬度，所述防护块用于减小所述花纹块使用过程中对所述欲防护面造成的磨损。本发明的花纹块防护结构具有比花纹块基体更高的硬度，可以减轻花纹块在使用过程中的磨损，提高花纹块的使用寿命，降低花纹块所组成活络模具的使用成本。

摘要： 一种重型卡车轮胎胎面，其花纹条(18)位于第一(14)和第二(16)胎面花纹沟之间。胎肩花纹块(30)邻近花纹条并且在胎面的胎肩边缘处，并且存在分离花纹沟(32)，其使胎肩花纹块与花纹条分离。分离花纹沟与胎肩边缘间隔开并且不与其接合，并且在纵向方向上比在横向方向上延伸至少长两倍。分离花纹沟的宽度小于第一和第二胎面花纹沟的宽度。胎面具有不超过百分之二十线的平均空隙深度，其中百分之二十线是从胎面的外表面定位的全部空隙深度的百分之二十，并且其中平均空隙深度不包括分离花纹沟和分离花纹沟外侧的胎面。

摘要： 由用于冬季轮胎的橡胶类材料制成的、包括带有刀槽花纹和细花纹沟的花纹块的胎面带。所述胎面带包括多个花纹块(1)，每个花纹块包括接触面，所述接触面被设计成当轮胎行驶时接触地面，所述接触面具有形成于其中的多个刀槽花纹(3)和比所述刀槽花纹浅的多个细花纹沟(5)。每个花纹块(1)包括至少一个侧面(4)，该侧面被覆盖材料(7)所覆盖，所述覆盖材料(7)具有比形成所述花纹块(1)的橡胶类材料的弹性模量大的弹性模量。

摘要： 本发明公开了一种花纹块防护结构、花纹块、轮胎模具及其加工方法，本发明通过在花纹块口径位置镶嵌部分钢板或钢块，增强口径强度，能够改善花纹块口径的抗挤压性能，并解决可能脱落的问题。同时，本发明能使钢板牢固和花纹块基体结合，提高模具的使用寿命，增强轮胎的外观，降低成本。

摘要： 本发明公开了一种花纹块分型面加工铣床，包括机座，Y轴滑件滑动连接于机座上并由Y轴驱动装置驱动；X轴滑件滑动连接于Y轴滑件上并由X轴驱动装置驱动；Z轴滑件滑动连接于X轴滑件上并由Z轴驱动装置驱动；主轴竖直安装于Z轴滑件上，下端安装有面铣刀；卡盘由A轴旋转驱动装置驱动绕平行于Y轴方向的A轴方向旋转；工装固定部设置于卡盘的外端面上；工装移动部径向滑动连接于工装固定部上，工装移动部上设有工件压板；控制器分别与Y轴驱动装置、X轴驱动装置、Z轴驱动装置和A轴旋转驱动装置电连接。该花纹块分型面加工铣床及花纹块分型面加工方法，能够减少工装数量以及加工过程中的装夹次数，提高花纹块分型面的加工精度及加工效率。

摘要： 本发明公开了轮胎模具、花纹块及花纹块的加工工艺，该花纹块包括花纹块本体，所述花纹块本体上设置有若干条花筋，所述花筋包括花筋本体和花筋镶块，所述花筋镶块外表面设置有花纹，所述花筋镶块与所述花筋本体分体设计，并且所述花筋镶块通过定位部件安装于所述花筋本体；本发明中的花筋进一步包括花筋本体和花筋镶块，并且将花筋本体和花筋镶块设计为分体结构，结构比较简单的花筋本体可以与花纹块本体一体加工成型，而花纹结构比较复杂的花筋镶块单独加工，当花筋镶块加工完成后，将花筋镶块安装于花筋上。与现有技术中直接在花筋上加工复杂花纹相比，本文中花纹块的结构提高了花筋镶块上花纹加工的灵活性，加工效率也相应比较高。

摘要： 本发明提供了一种花纹块防护结构、花纹块及轮胎活络模具，所述花纹块防护结构用于轮胎活络模具花纹块，所述花纹块防护结构包含防护块，所述防护块装设于所述花纹块的欲防护面上的凹槽内，所述防护块的材料的硬度大于所述花纹块的材料的硬度，所述防护块用于减小所述花纹块使用过程中对所述欲防护面造成的磨损。本发明的花纹块防护结构具有比花纹块基体更高的硬度，可以减轻花纹块在使用过程中的磨损，提高花纹块的使用寿命，降低花纹块所组成活络模具的使用成本。

摘要： 本实用新型公开了轮胎模具花纹块修复用花纹块定位工装，包括底座，所述底座内部一侧设置有电机，所述固定盘的外部套设有转盘，所述转盘的两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均套设有固定块。本实用新型通过设置转盘、开关、中心轴、电机、第一齿轮、第二齿轮、固定盘和固定螺丝，当花纹块在修复过程中需要更换位置时，电机在转动的同时带动输出轴端的第一齿轮转动，第一齿轮啮合的第二齿轮被动转动，接着带动第二齿轮内部套设的中心轴，中心轴带动顶端设置在固定盘外部套设的转盘，固定盘通过固定螺丝连接转盘，此时设置在转盘之上已固定的花纹块跟随着转盘转动，从而达到自动调整修复位置的效果。

摘要： 本实用新型公开了一种花纹块防护结构、花纹块及轮胎模具，本实用新型通过在花纹块口径位置镶嵌部分钢板或钢块，增强口径强度，能够改善花纹块口径的抗挤压性能，并解决可能脱落的问题。同时，本实用新型能使钢板牢固和花纹块基体结合，提高模具的使用寿命，增强轮胎的外观，降低成本。

摘要： 本实用新型提供了一种花纹块防护结构、花纹块及轮胎活络模具，所述花纹块防护结构用于轮胎活络模具花纹块，所述花纹块防护结构包含防护块，所述防护块装设于所述花纹块的欲防护面上的凹槽内，所述防护块的材料的硬度大于所述花纹块的材料的硬度，所述防护块用于减小所述花纹块使用过程中对所述欲防护面造成的磨损。本实用新型的花纹块防护结构具有比花纹块基体更高的硬度，可以减轻花纹块在使用过程中的磨损，提高花纹块的使用寿命，降低花纹块所组成活络模具的使用成本。