船舶性能
船舶性能的相关文献在1979年到2022年内共计124篇,主要集中在水路运输、交通运输经济、水产、渔业
等领域,其中期刊论文102篇、会议论文13篇、专利文献213757篇;相关期刊69种,包括交通财会、交通企业管理、武汉理工大学学报(交通科学与工程版)等;
相关会议13种,包括2015年中国航海日论坛暨2015中国引航发展论坛、2012年度海洋工程学术会议、2011船舶与海洋工程人才发展论坛等;船舶性能的相关文献由197位作者贡献,包括杨松林、倪少玲、宗智等。
船舶性能—发文量
专利文献>
论文:213757篇
占比:99.95%
总计:213872篇
船舶性能
-研究学者
- 杨松林
- 倪少玲
- 宗智
- 徐海东
- 李海涛
- 杨大明
- 赵洪江
- 钱昆
- 刘刚
- 史晓萍
- 吴艳
- 崔文超
- 张业威
- 张大有
- 张强
- 张火明
- 施奇
- 朱仁传
- 李广年
- 杜嘉立
- 杨盐生
- 杨素军
- 熊云峰
- 王胜正
- 范佘明
- 谢克振
- 郑云峰
- 郭俊杰
- 郭欣
- 陈秋芝
- 马强
- F·维特修斯
- J·科普
- K·乔森
- K·科龙内尔
- R·布雷登哈姆
- R·范米尔特
- William Dawkins
- 丁振国
- 丁白杨
- 亓俊良
- 代虎
- 任洪君
- 伟奋
- 何壹
- 何学斌
- 何建国
- 何树华
- 余克涛
- 侯国祥
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赵博
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摘要:
新冠疫情期间,海员的工作和生活面临了前所未有的困境。正因如此,威尔森船舶管理公司(简称威尔森)积极主动地奉行HSEQ(健康、安全、环境、质量)文化显得更加重要。随着绿色化和智能化的发展,船舶管理工作需要加大力度培养技能型人才,提升数据技术能力,开发与船舶性能相关的数字应用,丰富新型船舶管理经验。
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陈亮
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摘要:
船闸运行安全直接关系到船只、航道、工作人员、周边建筑及居民安全,是不可忽视的重要问题,施工难度、船闸自身精密度及专业性、水利条件、后期维修保养、工作人员整体专业能力及职业素养等,都是船闸运行安全的主要影响因素,因此加强船闸运行安全性的管理措施也是从这几方面考虑。 关键词:船闸安全;运行管理;船舶性能;管理建设
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刘昭青(编译)
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摘要:
韩国现代商船(HMM)公司建成位于其釜山研发中心的陆基“船队控制中心”。新设计的中心用以监视和控制船队运作,包括12艘24000TEU和8艘16000 TEU集装箱船。该中心为船到岸数据提供了一个综合平台,而其实时监控系统提供大量具有完全可视性的信息,包括船舶性能、位置、燃料消耗、海洋天气和货物信息等。船舶还受益于远程控制系统,其支持广泛的船舶作业,包括对船上机械的检查和维修工作。
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季少鹏;
田于逵
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摘要:
极地航行的运输船需要评估开敞水域和冰区航行的功率性能,文章对一艘极地运输船不同推进方案实施了开敞水域性能和冰区航行破冰能力的评估,推进方案包括定距桨(FPP)推进、调距桨(CPP)推进和导管桨(DP)推进,上述推进器方案的性能采用升力面方法评估.根据净推力和阻力平衡原理以及文中建立的评估方法,并兼顾开敞水域和冰区航行船后推进器的抽吸效应,预报了该极地运输船实尺度航行的功率性能和破冰能力.基于给定的主机功率,采用插值方法求解了破冰能力和功率性能.评估结果表明,导管桨(DP)拥有最优的破冰能力,然而相比定距桨(FPP)和调距桨(CPP),它拥有最差的开敞水域性能.
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李祥娟;
张俊;
刘锴
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摘要:
螺旋桨是一种反作用式推进器.当螺旋桨转动时,桨推向水后(或向前),并受到水的反作用力而产生向前(或向后)的推力,使船舶前进(或后退).螺旋桨对船舶的性能有着重要的影响,本文通过对实船进行对比验证的方式,在相同的航行环境下,对除了螺旋桨位置以外其他船体建构均相同的两艘船在航行时的速度、振动和噪音进行对比,来分析螺旋桨后移对推进船舶性能的影响.研究结果表明,适当的将螺旋桨进行后移,有利于提高船舶的性能.
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余克涛;
代虎
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摘要:
设计人员在具体设计螺旋桨时,通常都会将船舶主机功率、船型与船舶性能作为其中的设计要点.具体而言,船舶螺旋桨是否具备最优的位置,将直接关系到整个船舶的综合性能.对于船舶设计如果运用了后移螺旋桨的方式,那么将会引发与之有关的船舶性能影响.在此前提下,对于船舶性能有必要全面明确螺旋桨位置给其带来的显著影响,从而运用适当措施来优化船舶性能.
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吴艳;
杨松林
- 《2009年全国高性能计算学术年会》
| 2009年
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摘要:
本文建立了主尺度受限船舶性能及结构特性综合优化的数学模型,基于并行算法、遗传算法和混沌算法思想,构造了一种基于敏感变量分段的并行遗传混沌复合算法,并将其应用于求解此类综合优化计算问题,编制了界面友好的VC++软件。对于主尺度受限船舶性能及结构特性综合优化问题,进行了遗传算法或混沌算法及其并行或复合算法的大量优化计算。结果表明:该复合算法不但能有效地克服遗传算法的早熟问题,而且计算可靠、效率高,为主尺度受限船舶设计方案的综合评估及其综合优良船型设计准备了前提条件。
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亓俊良;
杨贵强;
温宝贵
- 《2012年度海洋工程学术会议》
| 2012年
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摘要:
FPSO耐波性分析是指对船体在波浪中产生的各种摇摆运动、拍击、上浪和波浪弯矩等进行分析,是衡量船舶性能好坏的重要指标,它关系到FPSO在风浪中的工作能力和风暴自存的安全性,历来是设计和使用人员十分关心的问题。
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倪少玲;
宗智;
李海涛;
钱昆
- 《2011船舶与海洋工程人才发展论坛》
| 2011年
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摘要:
介绍大连理工大学船模性能试验课程建设,以及围绕船舶性能方面,通过大学生实践创新活动和组织课外船模竞赛活动,多方面、多层面为本科生提供实践机会和途径,锻炼能力与开拓视野,将基础理论和专业知识灵活运用.希望与相关院校船舶与海洋工程专业进行交流,起到相互学习的作用.
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罗晓健
- 《中国石油学会石油工程专业委员会海洋工程工作部2011年工作年会暨技术交流会》
| 2011年
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摘要:
吊机厂商对海上起重设施的设计参数及规格互不相同,海洋工程公司对起重船的功能同样各有要求.合理的选取吊机的型式可节约投资,提高船舶的作业效率.本文以中油海101船为例,从吊机的性能及吊机对船舶总布置和船体性能的影响进行分析研究.结果表明:吊机选取不是简单的参数比较,应理解吊机参数的来源,掌握船舶的使用目的,合理选取对船舶作业有利的吊机;吊机对于起重船本身的性能影响较大,船舶性能也应在考虑之内;若吊机的吊重、吊高、吊距及重量、重心变化较大还应对船舶的稳性、耐波性、定位锚系泊力等进行校核。中油海101船为起重铺管船,装载工况较多,铺管及调遣能包含较多的装载工况,吊机吊重工况对于本船的稳性、耐波性、及定位锚系泊力来说不是极限工况,且对中油海101船影响不大,可不做校核。吊机属于大型设备,对总布置及其他设备影响较大,应对综合考虑,优化选择。文中提到的吊机参数为满足船舶使用最基本的参数。在满足基本使用条件的基础上可综合考虑吊机厂商的业绩、生产能力,吊机的控制系统、电气系统、报警系统,吊机价格、生产周期等方面的内容,进行合理选型。
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盛峰
- 《2015年中国航海日论坛暨2015中国引航发展论坛》
| 2015年
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摘要:
全面了解被引船舶操纵特性,掌握港区风、流、潮汐、能见度等水文气象变化情况以及航道、码头、拖轮配备等通航要素,精心设计引航方案,引航过程中始终保持注意力高度集中,运用良好的船艺谨慎驾驶,主动加入驾驶台团队和利用驾驶台资源,协调好全部驾驶台团队成员所具有的技能、经验与其他各种相关的资源,才能保障超大型船舶安全进出港和靠离泊.
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盛峰
- 《2015年中国航海日论坛暨2015中国引航发展论坛》
| 2015年
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摘要:
全面了解被引船舶操纵特性,掌握港区风、流、潮汐、能见度等水文气象变化情况以及航道、码头、拖轮配备等通航要素,精心设计引航方案,引航过程中始终保持注意力高度集中,运用良好的船艺谨慎驾驶,主动加入驾驶台团队和利用驾驶台资源,协调好全部驾驶台团队成员所具有的技能、经验与其他各种相关的资源,才能保障超大型船舶安全进出港和靠离泊.
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盛峰
- 《2015年中国航海日论坛暨2015中国引航发展论坛》
| 2015年
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摘要:
全面了解被引船舶操纵特性,掌握港区风、流、潮汐、能见度等水文气象变化情况以及航道、码头、拖轮配备等通航要素,精心设计引航方案,引航过程中始终保持注意力高度集中,运用良好的船艺谨慎驾驶,主动加入驾驶台团队和利用驾驶台资源,协调好全部驾驶台团队成员所具有的技能、经验与其他各种相关的资源,才能保障超大型船舶安全进出港和靠离泊.