航运交易所
航运交易所的相关文献在1994年到2020年内共计288篇,主要集中在水路运输、综合运输、交通运输经济
等领域,其中期刊论文287篇、会议论文1篇、专利文献20081篇;相关期刊51种,包括物流技术、中国投资、航海等;
相关会议1种,包括99'中国集装箱运输发展战略研讨会等;航运交易所的相关文献由75位作者贡献,包括周杰、许乔、丁雨恬等。
航运交易所—发文量
专利文献>
论文:20081篇
占比:98.59%
总计:20369篇
航运交易所
-研究学者
- 周杰
- 许乔
- 丁雨恬
- 刘子佳
- 陈弋
- 龚伟东
- 郑懿
- 上海航运交易所信息部
- 孟庆林
- 宋兵
- 郑金岩
- 郑静文
- 吴明华
- 周德全
- 宁波航运交易所1
- 日月
- 李聪
- 津言
- 蔡桂英
- 许立荣
- 陈祥燕
- 雍升
- 何宣
- 傅晓
- 傅海威
- 凯
- 卢熔
- 叶红军
- 吕书平
- 吕靖
- 周望军
- 周翔
- 孙玉刚
- 宋衡
- 庄峻
- 徐剑华
- 徐华
- 方芳
- 晨然
- 朱彭舟
- 朱立志
- 李占芝
- 李国进
- 杨培举
- 杨志强
- 杨永健
- 林东1
- 林健芳
- 梁德明
- 段爱媛
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甘爱平
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摘要:
为使我国航运交易市场在建设航运强国、促进区域协同发展和航运产业创新中发挥更大作用,分析我国船舶交易机构概况、航运衍生品交易情况和我国航运交易所发展面临的困境,提出尽快建立全国性航运交易所的建议,阐述建立全国性航运交易所的可行性及障碍.全国性航运交易所的体制机制保障对策有:加快完善顶层制度设计,加强组织协调和统筹规划,完善相关立法,推进航运交易所机制创新.
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郑静文1
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摘要:
2018年12月,国际集装箱运输市场运输需求处于较高水平,但由于不同航线供需基本面差异,各航线走势出现分化,市场运价涨跌互现。欧地航线,随着新年的临近,目的地市场需求逐步转暖,货量稳步上升。由于需求趋旺,班轮公司不同程度提高了各自订舱报价,运价持续回升。北美航线,市场近期货量下滑明显,在部分班轮公司采取了大规模缩减运国际集装箱运输市场:运价涨跌互现郑静文力措施之后,船舶装载率略有回升,上海港船舶平均舱位利用率在90%-95%之间。时至年末,受元旦货源影响,部分航商试探性调高了年初的订舱报价,美西、美东即期市场运价在月末出现一定程度回升,但总体较上月出现大幅下滑。12月,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为846.87点,较上月平均下跌1.1%;反映即期市场的上海出口集装箱综合运价指数平均值为963.72点,较上月平均下跌7.8%。
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林东1
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摘要:
补短板,促发展,发挥交通运输先导作用,构筑自贸港海南方案提速推进的跑道。经济发展、交通先行,建设自由贸易试验区与探索中国特色自由贸易港,交通运输行业必须紧紧围绕海南''三区一中心''战略定位,充分利用特区立法优势,在体制机制改革方面先行先试,主动作为。
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摘要:
0.4%2019年3月4日商务部消息,据商务部监测,2019年2月25日至3月3日全国食用农产品市场价格比前一周下降0.5%,生产资料市场价格比前一周上涨0.4%。19657亿2019年3月5日新华社消息,国家统计局发布《2018年国民经济和社会发展统计公报》,其中明确,2018年我国研究与试验发展(R&D)经费支出为19657亿元,比2017年增长11.6%,其中基础研究经费1118亿元。
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宁波航运交易所1
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摘要:
2019年4月,我国与海上丝路沿线国家进出口贸易小幅提升。其中:出口贸易同比下跌0.75%至472.86亿美元,进口贸易同比上涨12.46%至394.74亿美元,贸易顺差同比下跌37.73%至78.12亿美元。此外,1~4月,我国与海上丝路沿线国家出口贸易波动明显,同比增幅分别为11.22%、-21.77%、21.17%、-0.75%;进口贸易则增速加快,同比増幅分别为-2.65%、-5.07%、1.65%、12.46%。宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝路贸易指数(STI)显示:进出口贸易指数报收于147.40点,环比上涨0.62%,同比上涨4.85%;出口贸易指数报收于148.55点,环比下跌3.50%,同比下跌0.75%;进口贸易指数报收于146.04点,环比上涨6.04%,同比上涨12.46%。另外,我国与海丝沿线主要区域进出口贸易涨跌不一。
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摘要:
进出口贸易保持增长出口贸易环同比双升 2019年5月,我国与海上丝路沿线国家进出口贸易同比上涨0.61%,实现进出口贸易额891.67亿美元.与去年同期大致持平。其中:出口贸易在上月同比下跌0.75%后,本月同比上涨1.22%,实现贸易额514.94亿美元;进口贸易同比下跌0.22%,实现贸易额376.73亿美元。宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝路贸易指数(ST1)显示:进出口贸易指数报收于151.48点,环比上涨2.77%,同比上涨0.61%。
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宁波航运交易所1
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摘要:
2019年2月,虽然我国与海上丝路沿线国家进出口贸易出现季节性回落,但是平稳发展的格局并未改变。2018年,我国与海丝沿线国家进出口额、出口额、进口额在我国进出口总额、出口总额、进口总额中的比重分别为21.91%、22.46%、21.27%,2019年2月三者比重分别达到22.11%、22.72%、21.49%,分别提升0.2、0.26、0.22个百分点。宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝路贸易指数(STI)显示:进出口贸易指数报收于100.05点,环比下跌34.01%,同比下跌14.58%;出口贸易指数报收于96.49点,环比下跌40.55%,同比下跌21.77%;进口贸易指数报收于104.24点,环比下跌25.03%,同比下跌5.07%。
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摘要:
2019年9月,宁波航运交易所发布的海上丝路贸易指数(S T I)显示:进出口贸易指数为138.69点,环比上涨0.47%,同比下跌5.69%;出口贸易指数为151.23点,环比上涨1.55%,同比下跌3.24%;进口贸易指数为125.94点,环比下跌0.83%,同比下跌8.52%。前三季度,我国进出口贸易总额33502.79亿美元,同比下跌2.46%。