航空科技
航空科技的相关文献在1988年到2021年内共计330篇,主要集中在航空、工业经济、公路运输
等领域,其中期刊论文317篇、会议论文12篇、专利文献33603篇;相关期刊169种,包括军民两用技术与产品、继续教育、科技传播等;
相关会议11种,包括中国航空学会总体专业分会飞机发展与设计第十次学术交流会、第二届航空科技翻译学术交流会、苏陕赣三省航空学会科技信息与翻译学术会议等;航空科技的相关文献由234位作者贡献,包括梅卫民、刘明罡、凌云等。
航空科技—发文量
专利文献>
论文:33603篇
占比:99.03%
总计:33932篇
航空科技
-研究学者
- 梅卫民
- 刘明罡
- 凌云
- 台风
- 晓立
- 本刊编辑部
- 杨玲
- 王子熙
- 王钟强
- 赵清华
- 金卯
- 陈彬
- Dillon(编译)
- Ella
- Major
- 丁三军
- 丁建洪
- 三三
- 世红
- 严剑峰
- 于媚
- 云中子
- 云杉
- 付红叶
- 任晓华
- 任玲
- 何静
- 党举红
- 党亚茹
- 关武平
- 冯闻
- 凌征均
- 刁培昆
- 刘丹
- 刘丽鸣
- 刘千里
- 刘卓
- 刘增铁
- 刘岩
- 刘岸
- 刘平
- 刘贺旭
- 刘霞
- 单元庄
- 史纪平
- 叶发璋
- 叶胜利
- 叶葆华
- 叶蕾
- 吕昕阳
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宋庆国
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摘要:
百年未有之大变局下,新冠疫情给世界局势演进带来了更大的不确定性.在此时代背景下,世界航空科技发展正在经历一场大的技术变革.从国家安全看,美国在我国周边战略部署威胁升级,步步紧逼;从民用航空看,绿色航空方兴未艾.审视当前局势,机遇与挑战并存.本文梳理了美国实施"印太战略"背景下中国周边各国的航空力量,介绍了周边几个国家和中国台湾地区的最新航空科技发展动向,以及对我国构成的航空军事威胁.针对美国"第三次抵消战略",分析了美国航空技术和装备发展动态.面对绿色航空浪潮,分析了我国绿色航空科技的发展方向.
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石领先
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摘要:
现代航空业的发展需要大量具有航空科技创新能力的优秀人才,但高校对于创新型人才培养的效果尚未达到预期,难以为航空企业提供兼具理论与实践能力的创新型人才,不利于现代航空事业的发展.为此,需要通过对航空科技创新型人才的分析,构建创新型人才培养体系,培养企业所需的高素质人才,为我国航空业的发展提供助力.
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梁艳
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摘要:
加强国际科技合作在当今局势下尤显其重要性,通过国际合作汲取众人之长,对于增强我国科技水平具有重要的意义.与世界航空知名企业开展航空技术的国际合作,可以促进航空技术发展、拓宽航空事业视野、激发航空创新灵感.为加强航空技术国际合作,需要从多个方面、以多种形式开展交流,培育项目,落实合作.本文就当前航空科技国际合作的特点进行了分析,并就其必要性和方法进行阐述.
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王子熙
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摘要:
为探索大数据时代航空科技动态信息工作如何开展,从分析航空科技动态信息的特点入手,构建适合新时代的动态信息工作模式,梳理出各个阶段和环节的具体工作内容。随后从实操层面探索了航空科技动态信息监测采集、分析产出、推广反馈等阶段的具体措施,使模式框架立体饱满,更具实操性和指导性。最后,面对动态发展的大数据环境,提出应从竞争情报理念、人际情报网络、智慧工具与产品等方面寻求航空科技动态信息工作的创新与突破。
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王子熙
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摘要:
为探索大数据时代航空科技动态信息工作如何开展,从分析航空科技动态信息的特点入手,构建适合新时代的动态信息工作模式,梳理出各个阶段和环节的具体工作内容.随后从实操层面探索了航空科技动态信息监测采集、分析产出、推广反馈等阶段的具体措施,使模式框架立体饱满,更具实操性和指导性.最后,面对动态发展的大数据环境,提出应从竞争情报理念、人际情报网络、智慧工具与产品等方面寻求航空科技动态信息工作的创新与突破.
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马超;
李茂;
邓丛瑶
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摘要:
随着国家综合国力的不断提升,在航空装备领域方面有了空前的突破和发展,但仍与世界航空强国差距较大.在我国全面实施军民融合与知识产权保护两大战略背景下,只有充分总结航空产业自主创新及其知识产权保护现状基础上,科学高效制定航空科技知识产权保护战略,从法律、行政、管理及企业等方面形成知识产权保护制度,建立并完善航空产业知识产权保护模式,有效保护航空科技创新成果,提高航空企业市场主体的自主创新能力,才能助推航空产业创新驱动式发展以及核心竞争力提升,缩小与世界航空先进企业间的差距.
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殷尧
- 《第二届航空科技翻译学术交流会》
| 2014年
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摘要:
本文主要论述当前语料库建设的最新发展趋势,提出了航空科技语料库建库的重要性和必要性,探讨航空科技语料库建设目标,并从航空科技语料库的定义、设计、语料的采集、加工等方面介绍了航空科技语料库的过程.该航空科技语料库系统平台具备如下大的功能模块:查询显示功能模块、语料预处理模块、语言结构各层面加工模块、各层面加工结果数据可视化工具。本研究为航空科技语料库的扩建提供了一定的基础。
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蒋林波;
张广林
- 《2011年度全国科技情报工作研讨会》
| 2011年
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摘要:
从1956年开始,在周恩来、聂荣臻、钱学森等老一辈无产阶级革命家和科学家的亲切关怀和指导下,我国第一批专业国防科技情报研究机构相继建立。作为国防科技情报重要组成部分的航空科技情报,50多年来,中国航空工业发展研究中心始终坚持发挥“耳目、尖兵、参谋”作用,为航空产品研制生产和使用提供情报保障,为航空产业和科技发展提供决策参考,为我国航空武器装备建设做出了重要贡献。
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屈佩明
- 《2010年促进中部崛起专家论坛》
| 2010年
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摘要:
本文结合中航工业的大集团发展战略进行思考,论述航空科技和高新技术产业之间的逻辑关系,即航空科技隶属于高新技术产业并引领高新技术产业发展.航空科技具有促进高新技术产业;融入地方经济,促进国民经济发展;寓军于民,塑造大国形象三个方面的带动效应,并论述了航空科技在中部高新技术产业引领中具有自己的特征,即产业范围快速扩大、市场空间巨大、产业集聚效应突出,结合这种独特的特征,提出了航空科技引领中部高新技术产业相关的对策及建议.
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杨永文;
刘卓
- 《中国航空学会总体专业分会飞机发展与设计第十次学术交流会》
| 2015年
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摘要:
美国空军全球绝对领先地位的获得,最为重要的因素就是已经建立了无与伦比的技术优势,这与其严谨、务实的科学技术发展规划有着必然的联系.近年来美国空军发布了多份地平线发展规划,明确了空军科技发展方向.认真分析和总结地平线发展规划,不仅可以从中洞悉航空科技的发展趋势,还能为我国航空科技的发展提供一定的启示.提出航空科技需要关注的学科领域众多,国家应从空军顶层总体牵引、统筹规划,各工业部门密切协作、协调发展,共同定准阶段目标,找准研究方向,配置得当资源,制定航空科技近中远期发展规划。重点关注核心科技,避免短板,推动航空科技的全面、协调、可持续发展。从地平线发展规划不难看出,美国空军未来将重点发展自主控制、自适应变循环发动机、亚燃/超燃冲压发动机、激光/微波武器等新概念武器、网络、信息等技术,这些技术将是未来美国空军作战能力的有利支撑,我国应持续跟踪、重点关注。同时也可以看出美国空军未来将重点发展无人机、下一代战斗机、高超飞行器、远程打击系统等装备。我国航空领域重型号研制轻技术研究的思想长期存在,与美国相比,在前沿技术探索方面的差距更大,导致技术发展的可持续性差,创新能力不足。要改变这种现状,就必须从可持续发展的高度认识到技术研究的作用,把科技投资作为战略性投资,增加科技投入,并超前部署和发展航空科技,积极开展探索性研究,实施重大科技计划,从根本上提高我国航空领域的技术储备、自主创新力。
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王耘
- 《苏陕赣三省航空学会科技信息与翻译学术会议》
| 2014年
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摘要:
引言近年来,中国的航空事业蓬勃发展,引起国际瞩目.随着越来越多的国际合作项目的开展,翻译需求也日益增长,无论是国外技术标准的引入,还是国产飞机手册的外译,传统的人工翻译已经满足不了行业内日益增长的翻译需求.随着计算机技术、语言学、以及信息处理等学科的发展,多种计算机辅助翻译系统逐渐问世,如Trados,Tran sit,CAT等等.计算机辅助翻译系统的出现在一定程度上提高了翻译的效率.其具有的术语存储功能一是减轻了翻译人员的工作负担,二是在大项目多人团队翻译的情况下保证了术语的一致性,并且为翻译的质量控制提供了较为便捷的方法. 笔者认为计算机辅助翻译系统在协助翻译时主要有如下几点优势:(1)计算机辅助翻译系统能协助翻译人员以较快的速度查找术语。(2)计算机辅助翻译系统能协助翻译人员分析源语的句型结构。(3)计算机辅助翻译系统能协助翻译人员组织语篇,统一译文风格。但还存在着由取词的局限性导致译文的不准确,由源语模糊语言导致的译文不准确等问题。
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曹宇
- 《苏陕赣三省航空学会科技信息与翻译学术会议》
| 2014年
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摘要:
航空科技俄语的特点:用语严谨、规范、准确,极少感情色彩;行文结构很完整;论述的观点客观、具体;大量运用科学专业术语;表格的使用也较多.因此,在翻译这类文章时,要在深刻了解原文专业知识的基础上,熟悉和掌握以下几方面的翻译技巧,力求准确、清楚、简练、完整、客观地表达出它们的内容和观点.结合结构强度方面的研究,提出要正确选用航空科技术语,准确翻译科技短语及文章。最后对苏-27飞机结构组成名称及翻译进行汇总。
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肇晓兰
- 《中国科协学会学术部第五届学术交流理论研讨会》
| 2010年
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摘要:
中国航空学会作为广大航空科技工作者的桥梁和纽带,作为航空科技工作者之家,在中国科协的领导下始终把为航空事业发展服务、为提高全民航空科技素质服务、为广大会员和科技工作者服务作为工作的根本,把促进航空科学技术繁荣和发展、促进航空科学技术的普及和推广、促进航空科学技术人才的成长和提高等作为动力,把航空科技工作者作为推动和促进航空科技发展的力量和源泉,不断地改革、创新,努力做好学会工作,使学会成为推动航空科技创新和产业发展不可或缺的重要力量.学术交流是学会工作的重要组成部分,会把开展学术交流、发挥学术交流对自主创新的重要作用作为学会的基本职责,每年根据航空学科发展的热点难点问题深入开展交流活动,通过搭建不同形式的学术交流平台,促进航空学科发展,推动航空科学技术的创新.