航空护林

摘要： 在森林防灭火中,航空消防是展开森林防火预防和扑救的重要手段,发挥着地面防灭火不可取代的重要作用。在长期的防灭火工作实践中,构建起了良好的空地配合协作机制,形成了空地配合展开森林防灭火工作的高效体系。本文首先分析了森林防灭火空地配合中存在的问题,之后对其解决策略展开相关探讨。

摘要： 飞行观察员既是航空护林工作中的一个重要岗位,也是航空应急救援特殊工种之一,其专业技术性强、任务重、压力大、风险高,担负着巡护观察、火场侦察、火场扑救等重要任务。随着科技发展以及森林防灭火形势的变化,要做好飞行观察工作,就要不断锤炼本领、打牢基础、提高业务技能,以适应现代化航空护林工作的需要。本文从飞行观察工作的地位与作用、做好飞行观察三大基本要求、高质量完成飞行观察的三大提升举措等方面论述了新形势下如何做好飞行观察工作,以期对飞行观察员队伍能力与素养的提升起到促进作用。

摘要： 3月30日上午9时,"生命-2021"陕西省森林草原火灾扑救综合应急演练在宝鸡市陇县曹家湾镇三联村举行。甘肃、新疆森林消防总队驻陕西队伍,陕西省应急救援与航空护林中心、省森林资源管理局专业队,陕西省铜川市森林消防救援队等有关部门参加演练。此次演练模拟陕西省宝鸡市陇县曹家湾镇三联村牛头山发生森林火灾,火势迅速蔓延。

摘要： 2020年12月28日,迪庆藏族自治州香格里拉经济开发区礼仁村鲁礼型四组发生森林火灾。火场海拔3020米,火场林相为云南松、高山松。火灾发生后,国家森防指、云南省委、省政府领导立即做出批示,要求在确保人支队、机动二支队,迪庆消防救援支队及地方专业半专业等军警民1816人,出动5架航空护林直升机,克服山高坡陡、地形复杂、悬崖峭壁多、风压大气流急、后勤保障难等重重困难,持续奋战近80个小时,于2021年1月1日08及/图/省森冧章原防灭火指挥部石豆室^“四方”联动打响防灭火阻击战第一枪员安全的前提下,迅速开展扑救。迪庆州委、州人民政府、省应急管理厅、省林草局、省森林消防总队、南方航空护林总站联合组成前线指挥部协同联动处置。

摘要： 我国森林防火工作以1987年的“5.6”大兴安岭特大火灾为转折,在那次火灾后,我国发挥体制优势,增强了火灾预防扑救能力,此后国内森林火灾损失大幅度下降。我国航空护林和森林航空消防体系的能力和水平均有了大跨度的提升。早年该体系专门面对森林消防,在2018年机构改革后拓展到大应急、全灾种,2020年在湖北新冠肺炎疫情防控,山西、山东、四川、云南等省区森林火灾扑救和洪涝灾害救援等任务中,发挥了重要作用。

摘要： 森林和草原是地球的肺,是人类的摇篮。森林和草原是非常重要的植物资源,同时也是陆地生态系统的重要组成部分,具有涵养水源、保持水土、防风固沙、保护农田、净化大气、防止污染、气温调节等重要作用。数据显示,近年来,全球森林和草原总面积不断缩减,2018年全球森林总面积仅为382600万hm^(2),预计2020年将缩减至382300万hm^(2)。2019年底,全国森林资源管理工作会议公布:我国森林覆盖率已由上世纪70年代初的12.7%提高到2018年底的22.96%,森林面积达到2.2亿hm^(2),森林蓄积量为175.6亿m3,面积和蓄积连续30多年保持“双增长”,成为全球森林资源增长最多的国家。但中国陆地面积约占全世界陆地面积的1/15,森林面积却只占世界森林总面积的不足1/20,总体来说,我国还是个森林资源匮乏的国家,生态建设和保护工作还是重中之重。

摘要： 简述福建航空护林概况,通过选择飞行观察关键因素,研究最适用的福建航空护林飞行器、最佳航线、卫星定位系统在航空护林作业中的优势和福建航空护林指挥调度系统的实用效果。

摘要： 直升机吊桶灭火在扑救森林火灾方面具有其独特优势,有时甚至会成为顺利扑救火场的关键力量,尤其是针对大型火场和地面人员无法到达的陡峭地形火场.一般火场越大,情况越紧急则越需要多架直升机共同作业,进行高强度机群灭火.机群作业需提前做好调机准备,包括临近机场或临时起降点与火场等位置信息确认、油料供给、人员食宿等具体问题.同时,要做好机群作业方案以确保作业安全和效率.本文根据多年参与直升机吊灭森林火灾任务经验,探讨如何在确保安全的基础上,调度指挥直升机机群快速、高效地对火场执行吊灭任务,最大程度地保护珍贵的森林资源.

摘要： 本文介绍了南方航空护林的现状,分析了当前南方航空护林存在的问题,提出加强航空护林能力建设，提高航空护林灭火效益，加强航空护林项目建设，提高航空护林综合能力，加强航空护林队伍建设，提高航空护林人员素质，加强航空护林管理改革，提高航空护林人员待遇，加强航空护林科技建设，提高航空护林科技水平，加强航空护林对外宣传，提高航空护林社会地位。

摘要： 本文介绍了应激反应的概念,分析了影响航空护林飞行安全的应激源,在航空护林和通用航空安全生产经验的基础上,提出了避免和解决飞行员产生不良应激反应的对策.

摘要： 本文介绍了我国航空护林管理体制的现状,分析了当前我国航空护林管理体制存在的问题以及我国航空护林面临的形势,提出了改革我国航空护林管理体制，纳入森林公安管理体系，参照公务员管理，对航空护林进行标准化建设和管理，增加航空护林职能职责，将航空护林写入《森林法》。

摘要： 航空护林只有与地面扑火力量密切配合,才能更加有效发挥空中优势扑灭森林火灾.本文就如何进行空地配合提出了一些想法和建议.

摘要： 全球气候异常和全球变暖导致森林火灾频繁发生,加强对森林火灾的预防和控制能力是许多国家面临的一个重要课题.概述了国内外航空护林的发展历史和当前采用的主要航空灭火手段.灭火方式主要包括伞降灭火、机降灭火、洒水(灭火剂)灭火.本文还分别介绍了一些国家的航空护林情况,包括采用的灭火飞机机型、管理模式及未来发展趋势.与发达国家相比,我国航空护林水平还不能满足森林防火的需要,今后需要采用未来大型灭火飞机和运输机,促进扑火资源的合理配置和灭火效率的提高,直升机将更多地用于空中指挥和火灾监测.

摘要： 针对新形势下保山护区航空森林消防所面临的诸多机遇和挑战，应当顺势而为，抓住主要矛盾，解决护区森林防火发展的主要瓶颈:一是深入研究当前中央和地方林业改革和林业发展的新局势，紧紧以保山长岭岗直升机场为依托，不断健全和完善机场作为航空护林的各项基础保障措施加快构建护区航空森林消防体系，为提升航护保障能力及应急抢险救灾能力不断下功夫。二是新形势下加强与有关各方紧密协调和配合。协调当地政府，加深对航空护林的认识，有效形成森林防火的地空联合机制;协调护区的保山、腾冲、芒市、大理等民航机场，保障航期各项飞行;协调护区空军部门，使飞行区域及飞行时间得到保障。三是加快保山站人才发展方案，争取增加人员编制，完善人力资源管理和应用。新形势下，应当紧密结合护区森林防火实际，牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，深入开展保山护区森林航空消防工作，为推进护区生态文明建设、森林生态安全，加快推进林业现代化做出更大贡献。

摘要： 大载重浮升式运输飞机是一种结合静升力和动升力原理的新概念飞行器，在大载重/大体积货物运输、边远山区货物运输、森林防火、油气田开发及战场兵力迅速转移等民用和军事领域有着广阔的应用前景。本文论述了大载重浮升式运输飞机的发展现状，分析了其在航空护林和油气田开发中的作用，并对制约其发展的关键技术进行了初步探讨。为进一步研究工作提供了参考。

摘要： 本文以黑龙江省为例介绍了通用航空飞机在森林防火、农业应用、空中旅游、城市消防及交通监管等方面的作用,同时探讨了未来通用飞机的市场前景.

摘要： 本文以黑龙江省为例介绍了通用航空飞机在森林防火、农业应用、空中旅游、城市消防及交通监管等方面的作用,同时探讨了未来通用飞机的市场前景.

摘要： 本文以黑龙江省为例介绍了通用航空飞机在森林防火、农业应用、空中旅游、城市消防及交通监管等方面的作用,同时探讨了未来通用飞机的市场前景.

摘要： 一种供护林员休息的护林小屋，属于建筑领域的房屋建筑，该小屋的地板、墙壁和屋顶均为结构相同但厚度不同的复合墙板，该小屋的下半部分埋设在地下，小屋位于地上部分的一侧壁上设置有向内开的入户门和窗户，入户门的外侧设置有高出地面的挡雨石，在小屋的屋顶上水平设置有一层隔热保温层，在隔热保温层上设置有中间高、边缘低的弧形穹顶，在弧形穹顶与隔热保温层之间形成的空腔内填充有枯枝落叶形成的填充体；所述复合墙板为多层结构，且从外向内依次为土坯层、锯末填充层、钢板层和木板层。本发明不仅坚固耐用，而且有效的解决了防潮保暖的问题，并能够有效防止蜘蛛、虫蛇等进入屋内。

摘要： 航空器(1)的控制系统(6)具备：计算机(15)，以通过控制舵面(3)的舵角来控制飞行的飞行控制律(20)、通过控制舵面(3)的舵角及发动机推力来控制飞行的舵面/推力综合飞行控制律(22)的任意一个来控制飞行；和舵面故障损伤检测装置(18)，检测舵面(3)的至少一个处于失灵状态，在检测到舵面(3)的失灵时，基于该检测结果，计算实现所希望的飞行特性所需的舵面(3)的舵角及舵角的变化率，并判断算出的舵角或舵角的变化率是否超过可变化范围，从而判断是否需要从飞行控制律(20)切换到舵面/推力综合飞行控制律(22)。

摘要： 一种供护林员休息的护林小屋，属于建筑领域的房屋建筑，该小屋的地板、墙壁和屋顶均为结构相同但厚度不同的复合墙板，该小屋的下半部分埋设在地下，小屋位于地上部分的一侧壁上设置有向内开的入户门和窗户，入户门的外侧设置有高出地面的挡雨石，在小屋的屋顶上水平设置有一层隔热保温层，在隔热保温层上设置有中间高、边缘低的弧形穹顶，在弧形穹顶与隔热保温层之间形成的空腔内填充有枯枝落叶形成的填充体；所述复合墙板为多层结构，且从外向内依次为土坯层、锯末填充层、钢板层和木板层。本发明不仅坚固耐用，而且有效的解决了防潮保暖的问题，并能够有效防止蜘蛛、虫蛇等进入屋内。

摘要： 本发明涉及航空器框架结构、制作航空器框架结构的方法、修理航空器的方法、和航空器部件。本发明提供有一种航空器框架结构，所述航空器框架结构包括栅格支撑体(2)(通常为网格状支撑体)和(i)耐撞击屏障(6)，所述耐撞击屏障包括剪切增稠流体，和(ii)耐水且弹性可变形的覆盖层(4)。

摘要： 航空器(1)的控制系统(6)具备：计算机(15)，以通过控制舵面(3)的舵角来控制飞行的飞行控制律(20)、通过控制舵面(3)的舵角及发动机推力来控制飞行的舵面/推力综合飞行控制律(22)的任意一个来控制飞行；和舵面故障损伤检测装置(18)，检测舵面(3)的至少一个处于失灵状态，在检测到舵面(3)的失灵时，基于该检测结果，计算实现所希望的飞行特性所需的舵面(3)的舵角及舵角的变化率，并判断算出的舵角或舵角的变化率是否超过可变化范围，从而判断是否需要从飞行控制律(20)切换到舵面/推力综合飞行控制律(22)。

摘要： 一种航空护林飞机监测载荷自动升降装置，它涉及航空护林领域。本实用新型解决了现有航空护林机载林火监测设备采用内外刚性安装的工作方式，在具体使用操作存在许多不便，易造成遥感设备损坏，以及存在安全隐患的问题。本实用新型的升降板上安装有减震装置，减震装置与其正上方对应安装在上安装板上的霍尔板组件共同构成减震器，主体框架上安装有电机驱动组件，电机驱动组件通过带传动机构与四个丝杆顶端连接，四个丝杆在电机驱动组件的驱动下实现同步转动，螺旋安装在四个丝杆上的四个丝母带动升降板沿支杆长度方向竖直往复运动。本实用新型将遥感设备自动收入机腹内部或者将遥感设备自动伸出机腹开展遥感作业。

摘要： 本实用新型属于航空护林技术领域，尤其是一种航空护林消防用下落装置，针对现有的天气干燥容易起火的问题，现提出如下方案，其包括底板，所述底板底部一侧固定安装有固定盒，固定盒内固定安装有绳梯，所述固定盒的底部为开口结构，固定盒的底部一侧转动安装有第一转轴，第一转轴上固定安装有挡板，且挡板与固定盒相适配，挡板顶部远离第一转轴的一侧开设有转动孔，转动孔内转动安装有第二转轴，第二转轴上转动安装有转动杆，转动杆呈L型结构，固定盒靠近转动孔的一侧底部开设有固定槽，且转动杆与固定槽相适配。本实用新型将绳梯放置在固定盒内，通过拉环即可快速打开，避免了火势的蔓延，降低了危险。

摘要： 本实用新型属于绳梯技术领域，尤其是一种航空护林消防用下落绳梯收放结构，针对现有的问题，现提出如下方案，其包括直升机侧体，所述直升机侧体的一侧分别固定安装有两个固定块，且任一固定块的一侧开设有转孔，所述转孔内转动安装有转动杆，且转动杆的两端均延伸至固定块外，所述转动杆的一端固定安装有转盘，且转动杆的另一端转动安装在另一个固定块上，所述转动杆上分别固定安装有两个吊绳，本实用新型解决了现有技术中存在绳梯不方便收放的缺点，使得拉动拉环就能实现对绳梯的下放，并且不会发生缠绕的现象，对绳梯的收纳也十分便捷，满足了人们的需求。

摘要： 一种航空护林消防用下落绳梯装置，包括连绳、踏杆、右扣板、螺帽、限位杆、螺杆、螺母、左扣板，所述连绳扣在踏杆上，踏杆侧面与右扣板相贴，踏杆具有连杆，右扣板具有连杆孔，连杆与连杆孔相适应，连杆穿过连杆孔连接螺帽，右扣板上下两端具有右扣板侧板，右扣板侧板具有穿孔，连绳穿过穿孔，左扣板连接踏杆。

摘要： 本实用新型涉及绳梯技术领域，且公开了一种航空护林消防用下落绳梯收放结构，包括卡杆，所述卡杆的外表面开设有数量为两个的绳槽，所述绳槽的内部固定安装有吊绳。该航空护林消防用下落绳梯收放结构，通过将卡杆卡在直升飞机门的左右两侧，来进行绳梯的固定，此时将缠绕棍从卡块的内部取出，然后将整绳身从直升机门抛下，在消防人员进行攀爬的时候，可利用放绳器放出的绳子绑住消防人员身上，来保障其安全，通过橡胶块的安装，其阻力较大，能够有效的避免卡杆和支撑块结构左右偏移，同时卡杆正面的定位口能够插入固定柱与直升机上绳梯的固定结构进行连接，通绳槽和加固块避免吊绳左右产生偏移而造成绳梯不稳，达到了方便收放的目的。