航空事业

摘要： 2021年9月27日,在第十三届中国国际航空航天博览会盛大开幕之际,新中国航空事业发展70周年大型交响音乐会《蓝天礼赞》在珠海大剧院奏响华章,这是大型航空主题艺术作品首次在国际航展上进行展演展示和国际语境传播。

摘要： 立鸿鹄之志、展报国之心、绽时代之美,答好新时代的考卷,航空青年有千钧重任且责无旁贷。2021年,是中国共产党成立100周年,也是党领导新中国航空事业发展70周年。全景展现航空工业发展历程的主旋律大剧《逐梦蓝天》在央视一套黄金档播出,带领我们重温深厚的航空历史,走进荡气回肠的航空故事,认识那群矢志不渝的航空人。

摘要： 我国航空事业70年来取得了辉煌成就,也孕育了弥足珍贵的航空报国精神。我们应从整体性视野来认识和把握在航空实践中产生各种各样的具象化精神,以期更好地弘扬航空报国精神。航空报国精神是在我国航空事业发展过程中,在特定历史实践和历史环境下形成的精神产物,它集中反映了航空人的理想信念、价值取向、职业操守和道德情怀,是航空事业宝贵的精神财富。

摘要： 航模教育作为学校创客教育的重要分支正在蓬勃发展。航模,是航空模型运动的简称,即以放飞、操纵自制或改进的航空模型或无人机进行竞赛和创纪录飞行的一项航空运动。这项运动有助于培养学生对航空事业的兴趣,普及航空知识和技术,培养航空人才,发展学生智力,增进学生身体健康。各级航模赛事活动的举行,推动了航模教育的常态化实施,各校航模社团如雨后春笋,遍地生根发芽。

摘要： 2020年,我非常荣幸成为一名航空青年。新中国航空工业,白手起家,从无到有,从小到大,构筑起现代航空产业。取得辉煌成就的根本原因是航空工业一直坚持党的领导,用初心使命、价值坚守、精神品格构筑起航空报国精神,使之形成一个以“报国强国”理想信念为主轴,忠诚、奉献、创新、逐梦融为一体的价值坐标,指引着航空人的事业追求与人生航向。也正是一代代航空人祖国至上的拼搏精神、甘于平淡的奉献精神、百折不挠的创新精神、知难而进的奋斗精神,推动着祖国的航空事业不断前进,创造了一个又一个辉煌成就。

摘要： 文化自信,是实现中华民族伟大复兴“中国梦”的精神支撑,是更基础、更广泛、更深厚的自信,是更基本、更深沉、更持久的力量。在长期的攻坚实践和砥砺奋进中,航空工业成都飞机设计研究所(以下简称“成都所”)越发深刻地认识到:航空文化承载着航空工业的价值取向和行为标准,凝聚着全体航空人的共同信念,激励着全体航空人的事业追求和工作激情,推动着中国航空事业的日益兴盛。为此,成都所始终将集团公司关于文化建设的系列要求作为开展文化建设的基本大纲,在文化建设中始终坚持以“航空报国航空强国”初心使命为价值导向,以航空工业先进文化力建设“五个维度”为落地途径,坚持系统思维和体系推进,始终聚焦价值创造和价值实现,在先进文化力打造中既注重纲举目张又结合自身特色。

摘要： 科学离不开科学精神。近期,国家7部委联合发布首批140个“科学家精神教育基地”,包括沈飞航空博览园、沈阳所顾诵芬图书馆、自控所西迁精神纪念馆等在内的航空工业四个基地入选,一飞院榜上有名。这是国家对航空事业的肯定,对航空群体的嘉许,更是对航空强国的厚望和期待。喜悦欣慰之后,让科学家精神薪火传承、永放光芒,承载航空事业磅礴奔涌的大气象,才是我们永恒的课题。

摘要： 结婚满60周年,人们称为“钻石婚”。在被誉为“中国歼击机的摇篮”的航空工业沈阳飞机工业(集团)有限公司,一位老人以朴实无华的赤诚之心和壮志情怀,与伟大的祖国航空事业谈了一场65载的“钻石之恋”,他就是90岁的姚志诚。如今,他依然每天坚持上班,而继续穿着航空人的工装是他唯一的要求。

摘要： 如今,一提到飞机的发明,总是有人会想到威尔伯·莱特和奥维尔·莱特两兄弟,他们被视为人类航空事业的开创者,一百多年来被人崇拜和敬仰。不过,回顾当年那段历史,人们发现,其实还有一个鲜为人知但是非常重要的人,如果没有他的全心投入和专业知识,莱特兄弟也许很难成就这一壮举。这个人就是被后世人誉为航空业“无名英雄”“航空机务祖师爷”以及“飞机维修之父”的查尔斯·泰勒(Charles E.Taylor)。

摘要： 1951年4月17日,中央军委和政务院颁发了《关于航空工业建设的决定》,标志着新中国航空工业的诞生,党中央大力发展航空事业的意志明确而坚定。自那时起,建设强大人民空军、发展航空工业、发展民用航空就成了航空人肩负的使命责任。

摘要： 随着近几年我国航空事业的飞速发展,飞机定型试飞科目要求越来越全面(如高海拔试飞、无人区实弹试飞等).因此只在本地本机场试飞是完全无法满足试飞定型数据的获得的,这就要求在不同地区进行相关科目的试飞,因此而设计产生了具有机动性强,使用稳定的移动式遥测地面站系统.详细分析、介绍了支持多种机型的移动试车台测控系统的总体设计方案.讨论了供电系统、设备抗干扰能力、天控系统原理、软件系统工作流程.

摘要： 航空事业的茁壮成长也吸引着越来越多的人才投身航空事业和飞行队伍。本文指出加强航空文化公共平台建设，不断强化国民航空意识、推进航空文化资源建设与整合，积极开展青少年早期教育、打造军队特色航空文化品牌，大力弘扬航空报国的远大情怀，以航空文化的能量拓展飞行人才培育空间。

摘要： “两弹一星”研制成功是新中国20世纪辉煌的历史成就之一，是中华民族创新能力和革命精神的展示，它显著地增强了我国的国防实力，促进了科学技术的发展，奠定了我国在国际事务中的重要地位。本文介绍了“两弹一星”精神的产生过程，浅谈了其对我国航空事业的作用。

摘要： 飞行试验机是在飞行器及其相关设备的研制生产过程中,为了验证其技术数据、物理现象而进行飞行实践所需的经过专门设计或改装的试验机和技术验证机.通常情况下,当新的航空技术、新的航空设备在投入使用前,也需要进行较大范围的飞行验证,以保证其安全性和可靠性.试验机和技术验证机对我国及世界航空事业的发展产生过重大的影响,其主要作用包括:用来解决通过理论分析和地面试验无法解决的问题,通过实际的飞行试验暴露理论分析和设计中没有发现的问题,使飞行员对新机型、新设备的进步有真实的感受,有利于进一步挖掘新技术的潜力;能够促进辅助技术的发展.通过对我国试验机技术发展历程的研究，可以总结经验，吸取教训，有利促进我国试验机技术的发展，为我国的航空事业做出贡献。

摘要： 由于缺乏有效的低空空域监视系统,致使我国通用航空事业发展缓慢,宝贵的低空空域资源利用率极低,影响国民经济发展。针对现存的问题,本文在对现有空中交通管理中监视方法和我国低空空域监视需求分析研究的基础上,提出一种适合我国具体国情的低空空域监视方案。并利用现有的技术手段和设备,对系统软、硬件进行了设计实现,建设周期短,成本低廉,能够满足迫切需要,符合实际情况。期望解决我国低空空域存在的突出问题,为低空空域的进一步开放提供可能。

摘要： 介绍了仿真设备的自动测试技术在飞控计算机自动化批量生产中的应用,给出了测试设备系统的总体方案,阐述了系统设计原理和设计结构.软件测试分析及测试结果表明,设备系统运行稳定,为单位提供了具有自动化功能的测试工具,有效地支持了产品的批量生产.

摘要： 介绍了仿真设备的自动测试技术在飞控计算机自动化批量生产中的应用,给出了测试设备系统的总体方案,阐述了系统设计原理和设计结构.软件测试分析及测试结果表明,设备系统运行稳定,为单位提供了具有自动化功能的测试工具,有效地支持了产品的批量生产.

摘要： 介绍了仿真设备的自动测试技术在飞控计算机自动化批量生产中的应用,给出了测试设备系统的总体方案,阐述了系统设计原理和设计结构.软件测试分析及测试结果表明,设备系统运行稳定,为单位提供了具有自动化功能的测试工具,有效地支持了产品的批量生产.

摘要： 介绍了仿真设备的自动测试技术在飞控计算机自动化批量生产中的应用,给出了测试设备系统的总体方案,阐述了系统设计原理和设计结构.软件测试分析及测试结果表明,设备系统运行稳定,为单位提供了具有自动化功能的测试工具,有效地支持了产品的批量生产.

摘要： 航空器(1)的控制系统(6)具备：计算机(15)，以通过控制舵面(3)的舵角来控制飞行的飞行控制律(20)、通过控制舵面(3)的舵角及发动机推力来控制飞行的舵面/推力综合飞行控制律(22)的任意一个来控制飞行；和舵面故障损伤检测装置(18)，检测舵面(3)的至少一个处于失灵状态，在检测到舵面(3)的失灵时，基于该检测结果，计算实现所希望的飞行特性所需的舵面(3)的舵角及舵角的变化率，并判断算出的舵角或舵角的变化率是否超过可变化范围，从而判断是否需要从飞行控制律(20)切换到舵面/推力综合飞行控制律(22)。

摘要： 本发明涉及航空器框架结构、制作航空器框架结构的方法、修理航空器的方法、和航空器部件。本发明提供有一种航空器框架结构，所述航空器框架结构包括栅格支撑体(2)(通常为网格状支撑体)和(i)耐撞击屏障(6)，所述耐撞击屏障包括剪切增稠流体，和(ii)耐水且弹性可变形的覆盖层(4)。

摘要： 航空器(1)的控制系统(6)具备：计算机(15)，以通过控制舵面(3)的舵角来控制飞行的飞行控制律(20)、通过控制舵面(3)的舵角及发动机推力来控制飞行的舵面/推力综合飞行控制律(22)的任意一个来控制飞行；和舵面故障损伤检测装置(18)，检测舵面(3)的至少一个处于失灵状态，在检测到舵面(3)的失灵时，基于该检测结果，计算实现所希望的飞行特性所需的舵面(3)的舵角及舵角的变化率，并判断算出的舵角或舵角的变化率是否超过可变化范围，从而判断是否需要从飞行控制律(20)切换到舵面/推力综合飞行控制律(22)。

摘要： 本发明公开了一种航空发动机涂层其制备方法和应用、航空发动机、航空器，涉及材料表面改性技术领域。该航空发动机涂层包括热障涂层及其表面的Yb3Al5O12层，所述热障涂层的材料包括Y2O3和ZrO2，所述Yb3Al5O12层包括由Al、Yb和ZrO2原位反应生成。当发生原位反应时，新形成的Yb3Al5O12熔体可以沿微裂纹的延伸方向流动，至反应完全，Yb3Al5O12完全封堵热障涂层表面的大量微裂纹，物理上隔绝了水蒸气的进入，抑制了热障涂层中Y元素的降解，还保持了面层的致密性且Yb3Al5O12层对热障涂层陶瓷层有一定的保护作用。

摘要： 本申请实施例公开一种航空器机载控制系统，用于通过地面控制站远程驾驶的载人航空器，包括：设置有至少三个飞行控制单元的冗余飞行控制系统，所述至少三个飞行控制单元中的一个在飞行过程中被设置为可动态切换的主控制单元，除该主控制单元之外的飞行控制单元在该飞行过程中均被设置为可动态切换的备用控制单元；云台控制单元，与所述冗余飞行控制系统相连，用于按照所述冗余飞行控制系统输出的飞行控制指令控制云台执行动作。本申请实施例还公开了相应的航空器控制系统和航空器。本申请可确保飞行控制系统能够安全高效地实现主备切换，有效避免出现主备飞行控制系统全部故障的概率。

摘要： 本发明实施例提供了一种航空器的降落方法、航空器和航空器降落平台，用于精确控制航空器在封闭空间内降落，提高航空器管理效率。方法包括：飞行至第一目标位置的预设高度；通过摄像装置，识别第一图案；所述第一图案位于航空器降落平台的处于打开状态的盖板的表面；响应于所述第一图案的识别，在所述第一图案的上方或者在所述第一图案的上方的附近区域，降低飞行高度；通过所述摄像装置，识别第二图案；所述第二图案位于所述航空器降落平台的底板的表面，所述第二图案的面积小于所述第一图案的面积；响应于所述第二图案的识别，在所述第二图案的上方降落至所述航空器降落平台。

摘要： 航空器用轮胎管理系统具备：管理装置(40)，其能够经由网络与轮胎厂商(10)、MRO提供公司(20)以及航空公司(30)进行通信；获取装置，其获取航空器用轮胎(60)的轮胎个体信息和轮辋的轮辋个体信息。获取装置向管理装置(40)发送在轮胎厂商(10)中获取到的轮胎个体信息，向管理装置(40)发送在MRO提供公司(20)中获取到的安装在轮辋(70)上的航空器用轮胎(60)所涉及的轮胎个体信息以及轮辋个体信息，向管理装置(40)发送在航空公司(30)中获取到的轮辋个体信息。管理装置(40)将轮胎个体信息与轮辋个体信息关联起来，并输出至少包含轮胎识别信息、位置信息以及日期和时间信息的轮胎管理信息。

摘要： 本发明涉及柱状航空器框架组件、航空器结构框架和航空器。柱状航空器框架组件包括：形成柱状航空器框架组件的第一端的第一插转连接器；形成柱状航空器框架组件的第二端的第二插转连接器，第二端与第一端相反；从第一插转连接器向第二插转连接器延伸的第一杆；和联接到第二插转连接器并配置用于与第一杆可拆卸地联接的联接部件。第一杆具有周向外表面，周向外表面包括交替地位于第一杆的横截面中的周向路径上的至少一个脊状区段和至少一个平滑区段，每个脊状区段包括至少一个脊。联接部件包括具有周向内表面的管状部分，周向内表面包括交替地位于管状部分的横截面中的周向路径上至少一个脊状区段和至少一个平滑区段，每个脊状区段包括至少一个脊。

摘要： 本发明公开一种螺纹防松结构、航空插座、航空插头及航空插结构。该螺纹防松结构包括内螺纹和外螺纹，所述外螺纹的前端设有卡扣结构，所述内螺纹的后端设有配合结构，在所述外螺纹与所述内螺纹螺接配合时，所述卡扣结构与所述配合结构卡接配合。本发明通过在外螺纹的前端设有卡扣结构，内螺纹的后端设有配合结构，在所述外螺纹与所述内螺纹螺接配合时，所述卡扣结构与所述配合结构卡接配合，将外螺纹旋入内螺纹内，卡扣结构卡入配合结构中，可以限制外螺纹和内螺纹的连接松脱。

摘要： 本实用新型公开了一种航空发动机燃油喷射系统、航空发动机和航空器，包括：油箱、油泵模块、控制模块、喷油器和油压检测模块，油泵模块通过低压油路从油箱中抽取燃油，并通过高压油路输送给喷油器，油压检测模块检测高压油路的油压并反馈压力信号给控制模块，当检测到高压油路内的油压低于设定的油压时，控制模块控制油泵模块提高输出功率，加快输油速度，增加高压油路的油压，当高压油路内的油压高于设定的油压时，控制模块控制油泵模块降低输出功率，减慢输油速度，降低高压油路的油压，实现高压油路的油压调节，使其保持恒定，保证燃油喷射效果。