航卫保障

摘要： 目的调査和分析疗养军事飞行人员癌胚抗原(carcinoembryonic antigen,CEA)增高的特点和原因,为新形势下飞行鉴定提供科学指引。方法收集2011年1月—2019年12月来空军杭州特勤疗养中心疗养的12727名军事飞行人员的体检鉴定资料,对其中CEA增高的飞行人员按性别、年龄、飞行时间、飞行机种、飞行职务进行分析比较,并进一步筛査其增高的原因。结果军事飞行人员CEA增高86例,检出率为6.76‰,但近3年检出率却逐年明显增高(P0.05)。与CEA轻度增高(5 ng/mlWCEA0.05);CEA轻度增高合并粪潜血试验阳性或相关症状时,恶性肿瘤的患病率差异无统计学意义(P>0.05),但良性疾病的患病率明显增加(P0.05)。结论近些年疗养军事飞行人员CEA增高检出率逐年增高,部分与良、恶性疾病发生相关,严重影响飞行人员的身心健康和飞行安全,需引起高度重视。

摘要： 目的 应用China-PAR模型量化分析部分民航飞行员心血管病发生状况,识别风险等级,制定相应航空卫生保障建议和措施.方法 随机调查南方和北方既往无心血管病病史的飞行员327人,通过心血管病相关参数评估飞行员心血管病10年和终生风险等级.结果 调查对象中,10年风险评估35岁以上存在心血管病危险因素人数占该年龄段人数的63.53％,35岁及以下存在心血管病危险因素人数占该年龄段人数的42.56％.10年风险评估评分范围0～8.2％,中位风险0.4％,四分位数间距0.95％～0.2％,评分＜2％、2％～5％、≥5％的人数(比例)分别为281(85.9％)、36(11.0％)和10(3.1％).终生风险评估评分范围6.5％～49.1％,中位风险17.2％,四分位数间距23.6％～12.7％,评分＜10％、10％～20％、20％～30％(包含20％)、≥30％的人数(比例)分别为36(11.0％)、160(48.9％)、109(33.3％)和22(6.7％).10年风险评估低危且终身风险评估低危者310人,占全部调查对象94.80％,10年风险评估中危且终身风险评估高危者3人,占全部调查对象0.92％.长江以北地区飞行员10年风险评估和终身风险评估评分中位数均高于长江以南地区,差异具有统计学意义(P＜0.01).同时针对不同风险等级,提出量化分析频次建议和个性化生活方式干预,以及血压、血糖、血脂控制建议.结论 China-PAR模型为民航飞行员心血管疾病预防和医学评估鉴定提供了一个客观、科学、可量化、便捷的操作手段,对飞行员健康管理和航空安全具有现实指导意义,建议推广使用.

摘要： 目的 分析飞行员炎症性肠病(inflammation bowel disease,IBD)的临床诊治和医学鉴定方法.方法 选择2010年至今因IBD进行诊治和鉴定的民航华东地区飞行员5例,对其病史、相关检查结果以及飞行结论等资料进行分析.结果5例飞行员初诊后均暂不合格结论,治疗后病情稳定给予合格结论.病例1克罗恩病(crohn disease,CD)诊断明确,术后肠道黏膜恢复,无需药物维持缓解,给予合格结论,恢复飞行1年随访肠镜未见异常,飞行无异常;病例2 CD诊断明确,使用英夫利西单克隆抗体(infliximab,IFX)治疗,肠道调理药物维持缓解,能够胜任飞行工作;病例3和病例5病程短且无反复发作病史,IBD诊断存疑,病例3目前正常飞行工作,病例5正常飞行工作3年后调离岗位后失访;病例4溃疡性结肠炎诊断明确,2次肠系膜下动脉干细胞灌洗术后,发病3年后口服5-氨基水杨酸(5-aminosalicylicacid,5-ASA)维持剂量达到完全缓解,恢复飞行后一般情况可.结论 一些肠道疾病会被误诊为IBD,飞行员IBD诊断需谨慎;对于确诊IBD的飞行员病例,若相关治疗达到维持完全缓解(维持治疗药物限制为5-ASA)的基础上,经过地面观察期,在相关的航卫保障下建议可给予合格结论.放飞后建议航卫部门密切随访,如:半年到一年随访肠镜;3个月到半年复查一次粪常规、粪钙卫蛋白监测疾病复发.

摘要： 目的掌握改装体检的海军飞行人员的疾病谱和改装不合格原因,为海军飞行人员临床航卫保障提供理论依据。方法收集2019年12月—2020年8月在海军特色医学中心改装体检的307例海军飞行人员的病例资料,对其年龄、飞行机种、体检发现所患疾病的种类及改装结论进行描述性统计分析,并计算其疾病构成比及系统疾病顺位。结果307例海军飞行人员共检出62种疾病,降序排序依次为代谢综合征、甲状腺疾病、副鼻窦疾病、颈腰椎疾病、心脏疾病、肝胆疾病。而改装医学鉴定不合格的常见疾病依次为:心律异常、颈腰椎疾病、神经系统疾病、屈光不正、副鼻窦疾病、身高超标、泌尿系疾病、肿瘤、BMI异常。结论针对海军飞行人员常见疾病的病因和发病机制尽早开展防治干预可减少停飞率,这有助于延长飞行人员的飞行生涯,维护和提升海军航空兵的战斗力。

摘要： 目的 掌握改装体检的海军飞行人员的疾病谱和改装不合格原因,为海军飞行人员临床航卫保障提供理论依据.方法 收集2019年12月—2020年8月在海军特色医学中心改装体检的307例海军飞行人员的病例资料,对其年龄、飞行机种、体检发现所患疾病的种类及改装结论进行描述性统计分析,并计算其疾病构成比及系统疾病顺位.结果 307例海军飞行人员共检出62种疾病,降序排序依次为代谢综合征、甲状腺疾病、副鼻窦疾病、颈腰椎疾病、心脏疾病、肝胆疾病.而改装医学鉴定不合格的常见疾病依次为:心律异常、颈腰椎疾病、神经系统疾病、屈光不正、副鼻窦疾病、身高超标、泌尿系疾病、肿瘤、BMI异常.结论 针对海军飞行人员常见疾病的病因和发病机制尽早开展防治干预可减少停飞率,这有助于延长飞行人员的飞行生涯,维护和提升海军航空兵的战斗力.

摘要： 为打赢现代化战争,严格落实新大纲实战化训练要求,提高飞行人员遇险后自救互救能力,进而提升海上救生训练航卫保障能力。按相关法规要求,参与保障海上救生训练任务,并针对保障实际问题进行对策研究。通过参与飞行人员海上救生训练任务保障有效提升了航医专项航卫保障能力,为今后院校航医执行相关的任务保障具有参考意义。

摘要： 为打赢现代化战争,严格落实新大纲实战化训练要求,提高飞行人员遇险后自救互救能力,进而提升海上救生训练航卫保障能力.按相关法规要求,参与保障海上救生训练任务,并针对保障实际问题进行对策研究.通过参与飞行人员海上救生训练任务保障有效提升了航医专项航卫保障能力,为今后院校航医执行相关的任务保障具有参考意义.

摘要： 目的回顾分析军事飞行人员高血压发病率及相关因素,探讨管理方法,为航卫保障提供参考依据。方法整理飞行人员疗养档案2458份,收集每位飞行人员的相关资料,按飞行机种、性别、年龄和飞行时间对飞行人员发生高血压情况分类统计分析。结果飞行人员高血压发病率为2.16%。年龄、飞行时间和机种与军事飞行人员发生高血压相关联。随着年龄增加、飞行时间增多,高血压发病率明显增高,结果有统计学差异;其中运输机、歼击机飞行人员随着年龄增加,高血压发病率明显增高,结果有统计学差异;直升机飞行人员随年龄增加,高血压发病率无明显改变,结果无统计学差异;不同机种飞行人员随年龄增加,高血压发病率无明显改变,结果无统计学差异。本组资料高血压患者均为男性,这与女飞行人员年龄较小、飞行时间短、人数少有关。结论飞行人员发生高血压的风险与年龄、飞行时间和机种相关联,应注意加强其高血压的预防和管理。

摘要： @@陆军航空兵是以军用直升机为平台，具有空中机动、空中突击和空中保障能力的陆军中最年轻的主战兵种。除担负作战外，还执行非作战军事任务，如参与处突维稳、抢险救灾、支援国家建设、对外交流与合作等。研究陆军航空兵部队遂行多样化军事行动的特点，采取相应的航卫保障措施，做好遂行多样化军事行动飞行航卫保障，提高飞行人员健康出勤率，从身心健康上保障飞行安全，减少非战斗减员，对维护提高陆军航空兵部队战斗力、有效完成任务具有重要意义。笔者根据近5年飞行航卫保障经验，在如何采取相应航卫保障措施谈谈自已的体会。

摘要： @@2010年底陆航某部参加了一次跨区机动演习，在时间短、任务急、要求高的情况下，我们认真落实航卫保障制度，结合任务特点，周密谋划，精心组织，保障了飞行安全，圆满完成了任务，受到了上级的好评。现将主要作法和体会进行了总结。

摘要： @@航卫保障工作作为后勤保障的重要组成部分，研究其在现有条件下的特点和规律，对飞行教学训练任务的完成具有重大意义。根据我部近年来航卫保障特点，通过对飞行人员的体检、心理问卷调查等工作，总结出航卫安全保障工作的特点规律及应对措施。

摘要： @@陆航是陆军作战体系中的重要主战兵种，是陆军由平面作战向立体作战转变的关键性要素，未来信息化条件下的局部战争，陆军必将越来越倚重陆航。发展陆军航空兵和提高陆航作战能力，是陆军实现战略转型的主要抓手和发展方向。海上飞行训练是陆军航空兵部队必训课目之一，各部队每2-3年都将进行海训，通过主体卫生人员的努力，各卫生机构都圆满完成了医疗救治、卫生防疫、航空卫生等各项卫勤保障工作，我部10年来4次参加海上飞行训练，现就开辟野外机场进行海训的航卫保障工作谈几点体会。

摘要： @@2010年6月，我部承办了全军陆航部队新《大纲》战术课目飞行骨干集训。新《大纲》战术课目紧贴实战、飞行强度高，动作幅度大，对飞行人员的身体、心理影响很大。所以说，科学组织航卫保障尤为重要，这就要求航卫人员认真研究保障的新特点、新规律，确保飞行人员始终以最佳的身体状态参加飞行训练，从而提高训练效能，最终提升陆航部队的整体作战水平。现将做法和体会进行了总结。

摘要： @@今年9月21日，由4架米-17直升机组成的“中国人民解放军直升机救援队”，前往巴基斯坦执行国际人道主义救援任务，直升机23日抵达此次救援地域—巴基斯坦海德拉巴市，主要承担投送救灾物资任务，10月15日圆满完成救援任务回国。这是陆航部队成立20多年来首次执行海外救援任务，此次国外救援任务，救援机组人员在跨境机动、连续转场、复杂气象背景条件下成体系、全要素联合行动，创下了陆航直升机首次国外救援、开辟中巴新航线、热带高温持续作业等多项第一。作为随行航医，我们承担着全程卫勤保障重要任务，在工作上我们高标准严要求，从而顺利保障了救援直升机圆满完成首次海外救援任务。

摘要： 本文报告疗养院收集的近7年78例健康飞行员暂时飞行不合格的疾病资料，旨在总结健康飞行员暂时飞行不合格疾病的分布情况，为新时期航卫保障提供参考依据。

摘要： 本文对航行前后直升机飞行人员血浆的两种阿片肽和两种脑肠肽含量进行了检测,旨在为今后舰载直升机飞行人员航卫保障提供理论基础。

摘要： 本发明涉及航材领域，公开了一种飞机航材保障模式经济可行性评价模型，提高飞机航材保障模式经济可行性评价的准确性。本发明通过引入基于以航材非计划拆换时间为基础的可靠性数据，通过对单次拆换的平均航材价值的准确测算，更加符合航空公司飞机维修航材修理成本预测的实际，可以规避缺乏航材修理数据基础而无法对自购航材保障修理成本的准确预测，提高对自购航材保障和飞行小时航材共享包修服务经济可行性评价的准确性。本发明适用于空客飞机航材保障模式经济可行性评价。

摘要： 本发明公开了一种航飞影像图的加载方法、航飞影像图加载软件和航拍器，航飞影像图的加载方法包括：步骤S1、将县级、乡级、村级、组级的航飞影像图分别按照不同的比例压缩成对应的缩略图；步骤S2、提取航飞影像图的四角坐标系，制作“航飞影像四角坐标属性表”；步骤S3、当需要加载县级、乡级、村级、组级的航飞影像图时，则分别加载县级、乡级、村级、组级的航飞影像图对应的缩略图，当需要加载小于组级区域的航飞影像图时，则执行步骤S4；步骤S4、提取需要加载的航飞影像图的坐标范围，并找到与之匹配的“航飞影像图四角坐标属性表”中对应的“坐标”值，加载“坐标”值对应的航飞影像图。根据本发明的航飞影像图的加载方法加载速度快。

摘要： 本发明属于维修保障技术领域，涉及一种用于通用飞机存放设备、航耗材的保障设备存储箱及方法，保障设备存储箱包括箱盖、侧壁板和箱底盖，所述的侧壁板形成保障设备存储箱的箱体，箱底盖设置在箱体底部，并与脚轮组件连接，所述的箱盖设置在箱体顶部，箱盖一侧通过合页与箱体铰接，另一侧通过蝴蝶型搭扣锁与箱体连接，通过使用保障设备存储箱，使得在作业任务转场时携带随机设备、航耗材，且带有自锁的脚轮方便在飞机上移动箱子，并能够锁定，消除设备、航耗材晃动对飞行安全的影响；而且，拆分后的保障设备存储箱体积较小，便于人工搬运，并可以快速组装，从而提高通用飞机的机动性能，更加适应通用航空作业任务的急迫性需求。

摘要： 本发明公开了一种机场航延保障系统与流程及数据交互方法，包括员工端、旅客端和服务端；员工端用于接收服务端分配的保障任务，以及上报工作人员对于任务的进展信息的数据处理；旅客端用于查询航班信息和航延保障信息，以及对于工作人员的服务进行评价或建议的数据处理；服务端用于接收生产运营系统的航班延误信息，向生产运营系统发送保障环节请求，向员工端发布航延保障任务，以及对于员工的工作内容进行汇总统计和对旅客上传的评价或建议进行汇总分析的数据处理。通过本发明解决了现有技术无法体现与统计地面保障人员的服务质量与服务流程的问题，理顺了机场地面保障的相关部门的工作流程，提高了工作质量和服务效率。

摘要： 一种保障航煤品质的智能注控装置，包括航煤母液支路管，航煤母液支路管上设有在线电导率检测仪，航煤母液支路管末端接文丘里管入口，气囊式气压储罐顶部出液管道依次接气动调节阀、在线流量计后进入文丘里管的吸入口，文丘里管的出口端设有静态混合器；在线电导率检测仪、在线流量计和气动调节阀均与控制柜电连接。本发明提供的一种保障航煤品质的智能注控装置，采用气囊式气压储罐送剂，采用文丘里射流技术吸剂，采用气动调节阀调节加剂量，省去了计量泵等大功率强电设备，不但工艺简单，注剂精度高，而且功耗低，节省电能消耗。

摘要： 本发明涉及航材领域，公开了一种飞机航材保障模式经济可行性评价模型，提高飞机航材保障模式经济可行性评价的准确性。本发明通过引入基于以航材非计划拆换时间为基础的可靠性数据，通过对单次拆换的平均航材价值的准确测算，更加符合航空公司飞机维修航材修理成本预测的实际，可以规避缺乏航材修理数据基础而无法对自购航材保障修理成本的准确预测，提高对自购航材保障和飞行小时航材共享包修服务经济可行性评价的准确性。本发明适用于空客飞机航材保障模式经济可行性评价。

摘要： 本发明实施例公开了一种无人机航拍方法、无人机航拍控制器以及无人机航拍系统。该无人机航拍方法包括：获取勘察区域范围、第一航拍路径以及无人机信息；其中，无人机信息包括航拍重叠率和无人机数量；根据第一航拍路径以及航拍重叠率，确定航拍点；根据勘察区域范围、无人机数量以及航拍点，对勘察区域范围进行区块划分；其中，划分的区块数量与无人机数量相等；控制无人机对其分配的区块进行航拍。本方案提供的无人机航拍方法通过确定航拍点、根据航拍点进行区块划分、以及有侧重点对某些区域进行密集拍摄，提高了无人机勘察的效率及准确性。

摘要： 本实用新型涉及一种自航式潜水水面保障设备，包括固定板，固定板左右两端均设有固定杆，固定杆设置有多个，同侧固定杆底端均连接设有第一浮筒，固定板上端面转动设有第一转轴，第一转轴顶端连接设有第一电机，转轴上设有连接板，连接板后端连接设有支撑板，支撑板后端面顶部转动设有第二转轴，支撑板后端面底部转动设有第三转轴，第二转轴和第三转轴上均设有传动轮，两个传动轮外端设有皮带，第二转轴后端连接设有第二电机，固定板上端面前侧设有蓄电池组，固定板前端设有启闭开关，第三转轴后端连接设有螺旋桨；设计第一电机可方便调节；设计延长杆可提高安全性；设计太阳能电池板实现节约能源。

摘要： 本实用新型公开了某型飞机航电专业地面保障设备模拟器，包括手推车和塔康模拟器，手推车左端表面设置有把手，手推车前端左侧由上至下依次设置有无线罗盘信号模拟器、微波着陆信号模拟器、信标信号模拟器和塔康模拟器，手推车前端表面中间由上至下依次设置有仪表着陆信号模拟器、伏尔信号模拟器、高度表高度信号模拟器和雷达告警设备信号模拟器，手推车前端右侧由上至下依次设置有空中交通防撞装置、时间同步仪、外场检查仪和附件箱，手推车底面设置有万向轮；本实用新型具有实现工作过程演示、模拟化训练、功能演示、维护操作演示、综合化程度高、可靠性高、成本低、使用方便的优点。

摘要： 一种保障航煤品质的智能注控装置，包括航煤母液支路管，航煤母液支路管上设有在线电导率检测仪，航煤母液支路管末端接文丘里管入口，气囊式气压储罐顶部出液管道依次接气动调节阀、在线流量计后进入文丘里管的吸入口，文丘里管的出口端设有静态混合器；在线电导率检测仪、在线流量计和气动调节阀均与控制柜电连接。本实用新型提供的一种保障航煤品质的智能注控装置，采用气囊式气压储罐送剂，采用文丘里射流技术吸剂，采用气动调节阀调节加剂量，省去了计量泵等大功率强电设备，不但工艺简单，注剂精度高，而且功耗低，节省电能消耗。