致冷剂

摘要： 正氨气常温下为无色有刺激性恶臭的气味,氨常以游离态或以其盐的形式存在于大气中,极易溶于水,与酸作用可得到铵盐。氨作为工业原料广泛应用在化工工业上,主要用作致冷剂及制取铵盐和氮肥。氨气有毒,通常以气体形式吸入人体,若吸入的氨气过多,导致血液中氨浓度过高将会危及生命,长期接触氨气可能会出现皮肤色素沉积或手指溃疡等症状。目前,大气中氨气的测定主要采用纳氏试剂分光光度法、次氯酸钠-水杨酸分光光度法等,这些方法都是以化学反应为基

摘要： 2011年9月22日下午，浙江省乐清市柳市镇一家冷冻食品批发店的冷库在维修时致冷剂泄漏，导致修理工与冷库经营者气体中毒后晕倒。2人随后被送医救治，截至当晚，已脱离生命危险。

摘要： 陈明 梅兰化工集团有限公司研究所所长陈明同志主持完成了12000吨／年F325000吨／年F152a、4000吨／年F14N产品研发和工程化，产品畅销国际市场。实现了梅兰集团致冷剂的升级换代；

摘要： 2010年8月30日18时许，广东省中山市港口镇群乐社区港福铁场一名操作工操作废铁压缩机，将一个雪种罐（致冷剂罐）压缩时不慎发生爆炸，该操作工当场被炸身亡。

摘要： 杜邦公司在开发和工业生产汽车空调器用替代致冷剂方面取得了明显进展。杜邦公司与Honeywell公司合作开发的这种致冷剂．是一种氢氟烯烃（HFO-1234yf）；其温室气体潜能，比目前使用的氢氟碳R-134a小得多。

摘要： 正在别人眼中,水枪一向都是难登大雅之堂的玩意。直至美国"孩之宝"公司推出名为"Super Soaker(超级暴雨)"系列的气压水枪,才—改水枪固有的"颓废"形象。不说不知道,Super Soaker水枪其实是由美国一名火箭科学家约翰逊Lonnie Johnson无意间发明的。约翰逊在亚拉巴马州Tuskegee University修读核子工程,毕业

摘要： 禁用氢氯氟碳的国际法规2011年生效（过渡期到2017年）。导致DuPont公司和Honeywell公司签约联合开发全球变暖潜值低的新型致冷剂，以满足汽车空调器的需求。目前汽车空调器使用氢氟碳（HFC）-134a（1，1，1，2-四氟乙烷）致冷剂。DuPont和Honeywell正在开发有成本竞争力的新型氟化气体。

摘要： 英国《欧洲橡胶杂志》2006年188卷6期21页报道： 与使用其它致冷剂相比，使用天然致冷剂——二氧化碳的汽车空调系统工作效率更高，而且更环保。但是二氧化碳引起了渗透问题。ContiTech流体技术公司现在开发了一种无需不锈钢内层的空调胶管。

摘要： 1．生活生产的好帮手炎炎夏日,电冰箱冷冻室内可以保持零下几摄氏度、甚至零下几十摄氏度的低温,能使食物保持新鲜,还可以冻上冷饮来消热解暑．那么,电冰箱是怎样获得低温的呢?

摘要： 在一个用于使用可燃性致冷剂进行致冷循环的设备的致冷剂泄漏报警装置中，当致冷剂发生泄漏时，在室内单元上指明致冷剂泄漏发生后如何应付的措施。因此，用户能够看见泄漏的指示并采取措施应付它，从而可把这种危害保持在最小程度，提高安全性。

摘要： 本发明涉及一种致冷剂循环回路，尤其用于具有电驱动器或混合驱动器的机动车，其中沿致冷剂流动方向以串联连接的方式设置有冷凝器(3)、膨胀机构(5)、作为中压瓶的分离器(6)和膨胀机构(7)，并且随后以并联连接的方式设置有电池冷却器(11)和空气冷却器(12)，据此在并联的管线中设置有主压缩机(1)和副压缩机(2)，其中主压缩机(1)的高压侧与副压缩机(2)的抽吸侧连接，使得借助于在主压缩机(1)的高压线路中的截止机构(18)和多路阀(16)，主压缩机(1)和副压缩机(2)能够串联连接或并联连接，并且分离器(6)在气体侧上与副压缩机(2)的抽吸侧连接。本发明还涉及一种用于运行致冷剂循环回路的方法。

摘要： 本发明提供一种将作为目前通用的R404A的代替致冷剂在与R404A相比时具有同等的不燃性、可替代的冷冻能力等并且COP为同等以上且GWP小的致冷剂作为冷却系统的致冷剂使用的方法、以及使用该致冷剂的冷冻装置。为一种将氟化烃的混合物作为致冷剂使用的方法，其特征在于，(1)上述混合物含有R32、R125和R134a，并且这些的浓度的总和为99.5重量％以上，(2)上述混合物所含的氟化烃的组成比在以R32、R125和R134a的浓度的总和为100重量％的3成分组成图中，具有以点A(R32/R125/R134a＝37.3/17.0/45.7重量％)、点F(R32/R125/R134a＝30.7/10.9/58.4重量％)和点G(R32/R125/R134a＝29.4/14.1/56.5重量％)的3点作为顶点的三角形的范围所包括的组成比，(3)上述致冷剂作为具有逆向流动型的热交换器的冷却系统的致冷剂使用。

摘要： 本发明提供致冷剂的切换性能提高了的致冷剂切换阀及具备该致冷剂切换阀的设备。一种致冷剂切换阀，具备阀座板、具备通过转动与上述阀座板的第一面滑动接触的阀体滑动接触面的阀体、以及通过上述阀体的中心的阀体轴，该该致冷剂切换阀的特征在于，在上述阀座板与上述阀体滑动接触面滑动接触的上述第一面的区域设置有底的转子轴孔，上述阀体轴被压入固定在上述转子轴孔中。

摘要： 一种将致冷剂回收单元从与第一致冷剂一起使用转换为与第二致冷剂一起使用的方法，包括以下步骤：用控制器开启沿着致冷剂通道的电磁阀，以将第一致冷剂的残留物移除到保存容器中；按照由控制器指示的方式来操作真空泵，以进一步从致冷剂通道移除第一致冷剂的残留物；借助控制器将一定量的第二致冷剂引入致冷剂通道中；借助致冷剂鉴别仪确定第二致冷剂在致冷剂通道中的纯度。还提供了套件，所述套件将用于与第一致冷剂一起使用的致冷剂回收单元转换为用于与第二致冷剂一起使用的致冷剂回收单元。

摘要： 本发明涉及一种用于控制在车辆的致冷剂回路、尤其是热泵回路的环境热交换器中的致冷剂压力的方法，其中，·借助温度传感器测量环境空气的当前温度并且·借助湿度传感器测量环境空气的当前湿度，·由环境空气的温度和环境空气的湿度求得或估算出环境空气的当前露点温度，并且·在环境空气的温度小于0°C时，通过调整°所述致冷剂回路的致冷剂压缩机的转速和/或°所述致冷剂回路的能调节的膨胀机构的流动横截面和/或°环流或穿流所述环境热交换器的环境空气体积流量，而调节所述致冷剂回路中的致冷剂压力，使得所述环境热交换器的温度大于露点温度。

摘要： 本文披露了一种能低成本地回收来自致冷设备中致冷剂回路的致冷剂的装置。一种致冷剂再生装置6A配备有一条用于与致冷剂回路相连的管路7、一个设置在管路7前端的且具有夹紧/刺透功能的阀17、以及一个致冷剂再生主体10,它含有一种可有选择地吸收致冷剂的固态吸附剂9,其中通过将所述的具有夹紧/刺透功能的阀17与致冷剂回路相连并在致冷剂回路中开设一个小孔,致冷剂被固态吸附剂9吸附/再生。

摘要： 在一个用于使用可燃性致冷剂进行致冷循环的设备的致冷剂泄漏报警装置中,当致冷剂发生泄漏时,在室内单元上指明致冷剂泄漏发生后如何应付的措施。因此,用户能够看见泄漏的指示并采取措施应付它,从而可把这种危害保持在最小程度,提高安全性。

摘要： 本发明提供一种将作为目前通用的R404A的代替致冷剂在与R404A相比时具有同等的不燃性、可替代的冷冻能力等并且COP为同等以上且GWP小的致冷剂作为冷却系统的致冷剂使用的方法、以及使用该致冷剂的冷冻装置。为一种将氟化烃的混合物作为致冷剂使用的方法，其特征在于，(1)上述混合物含有R32、R125和R134a，并且这些的浓度的总和为99.5重量％以上，(2)上述混合物所含的氟化烃的组成比在以R32、R125和R134a的浓度的总和为100重量％的3成分组成图中，具有以点A(R32/R125/R134a＝37.3/17.0/45.7重量％)、点F(R32/R125/R134a＝30.7/10.9/58.4重量％)和点G(R32/R125/R134a＝29.4/14.1/56.5重量％)的3点作为顶点的三角形的范围所包括的组成比，(3)上述致冷剂作为具有逆向流动型的热交换器的冷却系统的致冷剂使用。

摘要： 本发明涉及一种致冷剂循环回路，尤其用于具有电驱动器或混合驱动器的机动车，其中沿致冷剂流动方向以串联连接的方式设置有冷凝器(3)、膨胀机构(5)、作为中压瓶的分离器(6)和膨胀机构(7)，并且随后以并联连接的方式设置有电池冷却器(11)和空气冷却器(12)，据此在并联的管线中设置有主压缩机(1)和副压缩机(2)，其中主压缩机(1)的高压侧与副压缩机(2)的抽吸侧连接，使得借助于在主压缩机(1)的高压线路中的截止机构(18)和多路阀(16)，主压缩机(1)和副压缩机(2)能够串联连接或并联连接，并且分离器(6)在气体侧上与副压缩机(2)的抽吸侧连接。本发明还涉及一种用于运行致冷剂循环回路的方法。