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自重

自重的相关文献在1980年到2023年内共计2403篇,主要集中在建筑科学、公路运输、矿业工程 等领域,其中期刊论文490篇、会议论文4篇、专利文献1909篇;相关期刊384种,包括城市建设理论研究(电子版)、城市建设、物流技术与应用等; 相关会议4种,包括二O一一年铝门窗幕墙行业年会、河南省汽车工程学会首届科研学术研讨会、中国公路学会桥梁和结构工程学会2000年桥梁学术讨论会等;自重的相关文献由4606位作者贡献,包括乔贵方、宋光明、宋爱国等。

自重—发文量

期刊论文>

论文:490 占比:20.39%

会议论文>

论文:4 占比:0.17%

专利文献>

论文:1909 占比:79.44%

总计:2403篇

自重—发文趋势图

自重

-研究学者

  • 乔贵方
  • 宋光明
  • 宋爱国
  • 张军
  • 李臻
  • 丁利荣
  • 张伟
  • 王卫国
  • 孙洪涛
  • 张杰
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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关键词

    • 施秀山; 杨海洋
    • 摘要: 本文以连续刚构桥为基础,建立该桥的模型主要分析了关于主梁自重以及地基的不均匀沉降对桥梁挠度的影响以及变化的规律。其中结果表明:混凝土的自重按1%的重量增加时,最大的下挠度也只是按照0.4mm左右的下挠;只有一侧桥墩沉降时,最大的下挠度即为桥墩的沉降量,其他位置都是被迫形成的挠度;1、2号桥墩同时沉降的时候的挠度是1号桥墩沉降时候的挠度的1.94倍。
    • 刘泰; 唐河; 佘雅文; 付广裕; 孟国杰
    • 摘要: 本文利用龙格库塔法求解球坐标系下微分方程组,基于自重、可压缩和连续分层地球模型研究地震引起的地球变形,优化相关算法.首先对传统的两次同向积分法进行调整,对微分方程的齐次部分进行两次相向积分,分别由地心向上积分至震源和由地表向下积分至震源.接着利用震源间断条件求解震源上方和震源下方通解的组合系数,得到微分方程组的解矢量.基于该积分方法可以避免高阶微分方程组求解中精度丢失的问题.接着与均质地球模型下微分方程组解析解的比较,发现自重效应对走滑震源低阶求解结果的影响较大,对垂直引张震源变形解y_(4)的影响超过100阶.最后比较了均质地球模型和层状地球模型下高阶求解结果,发现两者的比值趋于稳定,当均质地球模型参数设置为震源所在层参数时,并且变形深度和震源处于模型同一层,两种地球模型下高阶变形解的比值趋于1.基于该发现,结合均质地球模型下渐近解,可解决实际分层地球模型下震源附近地震变形发散的问题.
    • 马玉辉
    • 摘要: 传统单钢管实心管幕结构中,混凝土的抗弯刚度大于钢管的抗弯刚度,但同时混凝土的自重远大于钢管的自重,有必要发展一种刚度较大而总体重量相对较小的管幕结构。提出了一种高强度双钢管管幕结构,其包括外部钢管、内部钢管与固定环,如仅在外部钢管与内部钢管之间浇筑混凝土,内部钢管中空,则形成双钢管空心管幕结构;如果所有空隙均浇筑混凝土,则形成双钢管实心管幕结构。对比分析表明,双钢管空心管幕结构的抗弯刚度与重度比例系数大于传统单钢管实心结构的相应值,说明双钢管空心结构具有较高的性价比。双钢管空心管幕结构或双钢管实心管幕结构可仅布置在管幕的顶排中部,而其余位置仍采用传统的单钢管实心结构,该做法大大降低了关键部位的变形,提高了管幕结构的安全性,为管幕结构的优化设计提供了新思路。
    • 柳温忠; 陈强
    • 摘要: 采用有限元方法对不同跨厚比的底板与抗浮锚杆的协同作用进行分析,揭示出抗浮锚杆设计与基础形式是独立柱基加抗水底板还是筏板无关,而与底板平面外刚度有直接关系.底板越厚,跨厚比越小,底板以上建筑结构自重与锚杆协同抵抗浮力的有利作用越大,不同区域锚杆的上拔力差值越小.
    • 周濂
    • 摘要: "自尊"是《正义论》中最核心的概念之一,可是由于罗尔斯长期混用"自尊"与"自尊的社会基础"以及"自尊"与"自重",从而导致了一系列的解释难题.本文在语用学、道德心理学以及规范理论三个层面上区分上述概念,借此重构罗尔斯的自尊解释,进而阐明"平等待人"的真正内涵以及政治哲学的伦理学承诺.
    • 刘墉
    • 摘要: "人必自重而后人重之",换个角度想,孩子也会因为被尊重,而更知道自重,并且尊重别人。话说许多年前,我有位朋友担任某中学的训导主任,为了防止学生交女朋友,他使出了各种手段。所有由校外寄来的邮件,训导处都要抽查,看是不是情书。有一天,他接到一封厚厚的信,拆开来,全是肉麻的句子。
    • 张再望
    • 摘要: 以某尾矿渣治理工程为例,基于圆弧型滑动法,对天然状态和暴雨饱和状态下的尾矿渣稳定性进行了定性和定量综合分析及评价.结果表明:水(降雨和河流)以及人为活动是诱发堆渣体发生失稳的主要因素,天然状态下堆渣体处于稳定状态;暴雨饱和状态下堆渣体处于欠稳定状态或不稳定状态.通过野外勘察和室内试验,确定了矿区地质环境治理所需的有关岩土物理力学参数,依此提出了安全经济、合理可行的治理方案.
    • 焦健
    • 摘要: 针对当前我国起重机体积大、自重大的问题,以桥式起重机为例,阐述了起重机轻量化技术,即桥架轻量化技术、小车架轻量化技术和起升机构轻量化技术,并提出了相应解决对策.
    • 摘要: 7月15日,倍耐力宣布推出其首款带有高载重标识“H L”的轮胎,以适应自重较高的电动车型等的特殊需求。倍耐力表示,此款轮胎专为负载电池的车型设计,主要适用于电动或混合动力车型及SUV车型,旨在提供低滚动阻力以及高水准的驾驶舒适性。
    • 宗梦繁; 叶超; 梁荣柱; 梅国雄; 杨晓燕; 吴文兵
    • 摘要: 基于变荷载形式下的连续排水边界条件,研究变荷载下考虑土体自重和指数渗流的饱和土一维固结问题.利用有限差分法得到该固结问题的解答,通过与现有解答对比验证本文差分法解答的正确性.基于所得解答,讨论界面参数、渗流参数、自重及变荷载对土体固结特性的影响.研究结果表明:界面参数取值越大,土体固结越快,连续排水边界解答越接近Terzaghi排水边界解答;自重系数及荷载等效水头与土层厚度之比(qh)越大,土体固结越快,自重系数主要影响固结前期,而qh主要影响固结中后期;外荷载增加缓慢时,工程中按连续排水边界设计固结排水边界不仅可以节省材料,其排水性能也能达到按完全排水设计的效果;此外,与Terzaghi边界相比,连续排水边界下指数渗流所得解答与达西渗流所得解答的差值更小.
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