自行车道

摘要： 自行车交通是一种低碳、环保和健康的交通方式,对城市可持续发展起到重要作用。中国城市机动化快速发展严重挤压了自行车交通的生存空间与路权分配,导致自行车出行比例大幅下降。美国在自行车交通发展和规划方面有着与欧洲国家不一样的经验与模式。论文以全美自行车骑行得分最高的明尼阿波利斯市为例,分别从州、都市区、郡和市4个层级对其自行车交通规划体系进行梳理与研究,并从连接性、娱乐性、独立性和安全性4方面归纳美国自行车道设计特色,以期为中国城市自行车交通规划与设计提供来自北美的经验模式借鉴,促进和迎接自行车交通的“回归”。

摘要： 绿色交通空间在缓解城市交通拥堵的同时实现市民休闲、健身、游览的功能,对于市民需求和城市发展有着重要意义。当前全球多元化发展,风景园林规划设计易受到设计趋同化影响。随着民族文化自信和自觉,针对地域文化景观规划设计研究日益浓厚。以三明市沙溪河东岸自行车道公共空间为研究对象,通过多次骑行、步行、沟通的调研方式,就当前车道景观空间存在的人车混行、空间混乱、设施不足及文化缺失等问题,以地域文化为导向提出车道沿线文化展示“活化”、符号定制、制度对话、空间优化、主题营造五方面的景观提升策略。

摘要： 阿姆斯特丹国家博物馆,是荷兰最大且最负盛名的博物馆。她融合了哥特式与文艺复兴式两种建筑风格,以巧妙的陈列设计,展示着800多年来荷兰收藏的世界艺术珍品,还在建筑内部为"自行车狂魔"留下了一条畅通无阻的自行车道。从建筑本身到藏品,这座博物馆皆堪称杰作。

摘要： 基于国家战略中有关自行车道健身场地设施建设的任务安排,运用文献资料调研和实地调查,梳理并划分了我国自行车道建设的发展阶段,指出我国自行车道建设存在的问题。同时,在总结英国国家自行车网40年发展经验基础上,提出我国自行车道建设的对策:坚持规划和规范引领,科学系统谋划蓝图;大力实施自行车道建设,完善协调推进机制;拓展自行车运动场景,实现自行车道多元功能效益;监督评价效果,实现自行车道的共建共享共管共治。

摘要： 慢行交通让厦门更有情调文/本刊记者楚峰图/厦门市国土空间和交通研究中心在通往“星辰大海”的海上自行车道畅享骑行乐趣,在串联着诸多景点的山海健康步道悠闲自在漫步,岂不美哉?如今的“海上花园”厦门,正在着力打造与城市山水景观相融的多层次高品质慢行交通系统,变得越来越有情调。得天独厚的优势“厦门‘城在海上、海在城中、山海相连、城景相依’,不同自然纹理元素相互串联而成的山水网络,将整体城市空间组团化。自然的生态格局为高品质慢行系统提供良好的绿廊系统。”厦门市国土空间和交通研究中心书记、副主任丁明在接受《交通建设与管理》杂志记者采访时介绍说。

摘要： 该设计是将一个高科技机器生产工厂转变为一个优雅的“美术馆”。虽然工厂和展览空间的概念通常是分开的,但建筑师会将这些概念结合起来用于新的智能工厂。该工厂位于机场附近的公路上,其周围环绕着草原和水库,还有自行车道和人行道。该建筑由两部分组成,即南面的陈列室、北面的办公室和礼堂空间。展厅的外立面采用了落地玻璃幕墙,且由细长的嵌入式耐候钢柱进行垂直分隔。其他立面则覆盖了深锈色的波纹耐候钢板,体现出浓浓的工业风。

摘要： 自行车道交通量及交通荷载均较小,采用再生沥青混凝土也可满足其力学及路用性能要求。对不同掺量旧料PAC-10再生沥青混凝土进行研究,研究结果表明,再生沥青混凝土的高温稳定性随旧料掺量的增加变好,低温抗裂性能、抗水损害性能、集料抗剥落性能、疲劳性能以及渗水性却均随之变差;旧料最高掺量不可超过30%。

摘要： 塞切尼链桥是匈牙利布达佩斯最具标志性的建筑之一。这座桥横跨布达和佩斯之间的多瑙河,连接城市的东半部和西半部,竣工于1849年,位于布达佩斯市中心,附近有议会大楼和匈牙利科学院。这次将要进行的维护工作旨在扩大桥梁的自行车道和步行道,以便扩大旅客容量。这座桥曾在第二次世界大战中被炸毁,当时用了混凝土重建,这不仅使它老化得更快,桥身也变得更重,因此本次重建使用的材料也更轻。保持桥梁的原始风格。

摘要： 丹麦哥本哈根市政府为了鼓励市民骑自行车,在哥本哈根市周边建设了26条超级自行车高速公路,总里程达300公里,不仅将车道扩建为双向各三条,而且在自行车高速路沿线设置专用信息站点,提供休息和服务。首条自行车高速公路全长22公里,连接哥本哈根市中心和郊区阿尔贝特斯隆市。沿途设有自行车充气站、修理站和停靠站。

摘要： 晚上8点30分,像往常一样,黎明把他的黑色广汽传祺轿车停在旺科西路北边的自行车道上。这条双向单车道的路面原本并不宽阔,路边一旦停一辆车,车道就会显得格外狭窄。这里是号称“占据中国互联网半壁江山”的中关村软件园,因其背靠后厂村路,人们更习惯称它为“后厂村”。

摘要： 从城市居民多元自行车骑行需求出发,结合自行车出行特征与趋势,提出以自行车出行功能分级为核心的自行车道空间识别与规划方法.以成都市为例,分析城市居民自行车出行调查数据、共享单车骑行大数据和城市POI点位数据,识别自行车出行对空间的需求差异,结合城市不同功能资源布局基础,构建自行车道分级和空间布局模式.并针对自行车道分级系统,对自行车道断面标准、隔离方式、铺装及标识、节点处理和配套设施提出设计指引和管控措施,提升自行车出行环境和出行品质,保障自行车道规划实施.

摘要： 在中国大力倡导绿色出行的背景下,共享单车的盛行与自行车道的建设需求使得立交桥区域的自行车道更新改造迫在眉睫.研究了自行车道与立交桥的交通衔接,提出三种衔接模式——混合式、分隔式与架空式.混合式为立交桥上下车道均无专门的自行车道,分隔式为设有专门的自行车道,架空式为自行车道结合立交桥设计.在此基础上,对这三种衔接模式的优劣特性进行比较分析,从安全、实用及美观的角度提出优化策略.在安全方面,处理好自行车道与机动车的关系、强化防护设施并提高照明的亮度与覆盖率;在实用方面,设置适宜的自行车道宽度与坡度以及完善自行车标识信息;在美观方面,提升立交桥桥下空间、桥墩以及桥面的绿化.最终,为骑行者打通立交桥的阻隔,保证自行车道的连续,推动城市可持续交通网络的建设.

摘要： 交通机动化快速发展给城市带来的环境污染与社会隔离问题,已成为大众共识,自行车出行方式受到愈来愈多人的关注.但在目前的道路设计中,对自行车道路权的考虑尚不足,导致自行车道在道路空间中与人行道、机动车道、公交站台、停车场出入口的布局关系普遍不足以提供给骑行者安全,连贯,舒适的骑行体验.改造和提升自行车骑行环境,重新分配道路空间中的自行车路权成为迫切需要考虑的问题.本文以上海同济大学彰武路路段为调查对象,通过对现状使用情况的调查,结合对“完整街道”理念及其相关街道设计导则的学习,提出改造意见,重新分配路权.

摘要： 坚持以人民为中心是习近平总书记治国理政新思想的核心理念.人本主义是城市规划的本质和根底,随着国家机构改革,人本主义成为规划中被淡忘的角色,城市规划工作面临新的要求和挑战,建立一套基于人本主义的城市体验评估机制,是当前城市规划改革的方向之一.目前,长沙市交通发展模式过度依赖小汽车的出行,为了回归“以人为本”的发展趋势,缓解城市交通矛盾,必须大力发展慢行交通,加强步行与自行车交通系统的规划编制和管理工作.本文基于“人本主义”视角,以自行车道规划为评估对象,通过骑行公众参与活动的全过程剖析,运用GIS对骑行线路与相关规划进行拟合评估,获取市民的骑行诉求及对城市自行车道的建议,提出自行车道规划、建设、管理的策略,探索城市体验评估机制,为相关规划评估和规划编制提供决策支持.

摘要： 台湾东北角滨海地区位于新北市境内,沿岸有绮丽的海岸景色及壮丽风光,周边更有水淌洞、金瓜石、九份及海洋科学博物馆等饶富地方特殊人文与风俗之游憩景点,形成一丰富观光资源廊带;近年来自行车运动随着生活质量提升,骑乘休闲风气日渐盛行,自行车环岛俨然成为台湾人此生三大挑战活动之一,不仅本地人,连大陆、港澳及国外旅客更是慕名而来.然而,东北角地区现况为环岛自行车滨海路线之断点,环岛骑士无法一览东北角美丽风光实为一大遗憾.因此,缝补滨海自行车道路线,串联全岛滨海自行车路网,更有其必要性与急迫性;而建立友善安全骑乘空间,兼顾游憩休闲及环境永续亦为自行车道规划上所面临之重要课题.本论文试以自行车道开辟对东北角地区社会人文、环境冲击及交通管理等多种面向进行探讨,设置条件重要课题如:保持既有海岸地形地貌,减少对环境生态冲击;增加沿线环境生态解说聚点,加深环境保护及永续发展教育;推动大众运输铁公路无缝转运,并结合公共自行车绿色服务;结合当地特有景观资源,提升骑乘体验吸引力与质量;活化沿线聚落及在地特色产业,传承地方人文历史教育意义;拟订危险路段骑乘安全管理机制.借此提出塑造当地自行车低碳旅游优质骑乘环境愿景.

摘要： 自行车出行是绿色交通的重要一类,但自行车系统的规划建设往往缺少针对性的实证分析,自行车道通常是随着道路建设同步实施的,从而存在骑行设施标准与需求不匹配的问题.伦敦的交通发展战略计划将伦敦打造为全世界骑行最友好的大城市,并且自2010年开始,开展了一系列实证研究工作,并在此基础上提出了伦敦自行车网络规划,建立了世界上最大的自行车基础设施模型,有效提高了伦敦整体的日均自行车出行量.重点梳理自行车规划实证研究的主要内容,包括骑行社会经济效益、骑行障碍分析、骑行潜力分析、设施实施效果评估等,分析其对系统规划的引导作用,总结相关方法的经验,及研究意义.

摘要： 本文以党的十八大以来生态文明治国理念为思想根基,以2014年住建部《海绵城市建设技术指南——低影响开发雨水系统构建》和2016《国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》为指导,以北京大学景观研究院俞孔坚博士多年海绵城市理论与实践为重要借鉴与参考,通过作者自身骑自行车的感受以及刘城市街区道路的景观学研究,提出了"慢"和"静"的景观设计思想.同时提出了比较完整的城市街区道路的生态景观解决方案."慢"——就是幸福慢生活,就是安全、舒适、适度、而且诗意的慢行系统"静"——就是把传统落后的、破坏生态的城市道路建设,进行分期、分阶段的"静悄悄"地进行生态修复,不能破坏现有市民安静的生活状态,不能造成交通拥堵、市民心堵,不能造成资源二次浪费.按照"低投入、低运营、低维护、低干扰"的四低原则进行日城生态改造.静悄悄、低影响、低干扰的、有计划、慢慢的进行生态修复.本文明确指出当下海绵城市试点是过度巨额资金投入,是陷入"伪生态"怪圈行为,是对海绵城市建设的错误认知.并明确提出中国的风景园林设计师,耍以为人们提供"生态、安全、诗意的生存空间"为己任,把"看得见山,望得见水,记得住乡愁"、"绿水青山就是金山银山和"要像爱护生命样爱护环境"这些重大的治国理念落到具体的设计实践中.要让人们的城市生存空间走向至高的境界——"物我两忘,天人合一"。

摘要： 台湾内政部于2012年已完成北部地区生活圈自行车道系统资讯导览平台开发暨建置计画,续扩充至中部地区范围(大台中市、彰化县、南投县及云林县)是接续之目标.建置中部自行车道资料库,以及网页提供民众查询浏览自行车道资讯,并结合地区观光资源、产业特色等,有效引导民众多加利用自行车等绿色运具,提升自行车使用率,可有效满足民众之通勤、通学、休闲、旅游等多元化生活需求.本研究主要完成中部自行车道资料库建置与数位化、自行车道资料汇整,及自行车道资讯平台开发三大工作项目,并开发自行车导航行动应用程式,以提供使用者友善及易于操作的使用界面.

摘要： 针对山地城市特点，从宏观层面提出了自行车交通系统的功能定位及发展战略，从微观层面提出了基于不同。的道路条件布设不同的自行车道型式；论述了涉及的关键设计技术，包括线形设计、交叉口过街通道设计、衔接设计、铺装设计、交通工程设计、公共租赁点及停车点设计等；以重庆市为例设计了主城区首条自行车道。

摘要： 自2016年下半年开始,珠三角内各城市相继出现的由互联网自行车公司推出的共享单车,通过智能化创新与网络共享,有效地解决了居民出行“最后一公里”问题,撬动了城乡居民对健康绿色出行的需求,为中短距离出行提供了便利.共享单车作为一个新鲜事物,在全省乃至全国都引起了极大关注.网约自行车顺应了当前“让自行车回归城市”的总体趋势,但由于在短时间内大规模网约自行车涌入城市,对城市的道路设施及交通组织提出了新的要求,出现了部分交通安全隐患与乱停放问题,对政府管理水平亦提出了新的挑战.为此,通过结合珠三角自行车交通及共享单车发展状况,分析其发展所需解决问题,结合先进城市经验,探讨共享单车发展应对策略.

摘要： 提供一种行车道优先级设定装置、行车道优先级设定方法以及行车道优先级设定用计算机程序。行车道优先级设定装置具备：检测部，检测无需从车辆正在行驶的行车道跨越行车道划分线而能够使车辆前进的多个行车道；以及设定部，在多个行车道包含于同一道路、且多个行车道中的至少1个与包含于道路的除了多个行车道以外的任意一个行车道隔着行车道划分线相邻、多个行车道中的除了至少1个行车道以外的行车道与包含于道路的除了多个行车道以外的任意一个行车道都未隔着行车道划分线相邻的情况下，将多个行车道中的至少1个行车道的优先级设定得高于多个行车道中的除了至少1个行车道以外的行车道的优先级。

摘要： 本公开提供行车道信息显示装置、行车道信息显示方法及行车道信息显示用计算机程序，使可变更行车道的区间以驾驶员能够恰当辨识的方式显示于显示器。行车道信息显示装置具备：检测部，从表示车辆周围状况的周围图像中检测与车辆行驶的行车道相邻的相邻行车道中的不存在其他车辆的行进方向的长度比行车道变更阈值长的区间，作为行车道可变更区间；及显示部，在表示车辆从当前位置变更行车道时进入相邻行车道的前后方向的位置的进入位置包含于行车道可变更区间的情况下，使进入位置作为表示行车道可变更区间的位置显示于显示器，在进入位置未包含于行车道可变更区间的情况下，使最接近车辆的当前位置的行车道可变更区间的端部位置显示于显示器。

摘要： 本发明涉及一种兼具防滑、防水功效的彩色自行车道用建筑材料及制备方法。原料组分包括：环氧树脂5～10重量份、粉煤灰5～50重量份、二氧化钛10～15重量份、石英砂10～30重量份、铝矾石5～20重量份、硅藻土5～30重量份、水玻璃0.5～10重量份、氧化镁1～10重量份、木质素磺酸钠1～3重量份、白水泥30～80重量份、硼酸1～5重量份和水30～80重量份。本发明提供的建筑材料绿色环保，不含挥发性溶剂，兼具防水、防滑、耐磨、耐腐蚀功能，能够有效提高行车安全性和舒适性；且施工简便，易于维护，耐久性能优异，使用寿命长，不仅能够用于彩色防滑路面，还可用作桥面防水材料，经济效益明显，具有很高的性价比。

摘要： 本发明涉及图像处理领域，提供一种基于街景图片的城市自行车道类型检测方法及系统，包括：通过OpenStreetMap数据源获取初始街景图片，通过Arcgis对初始街景图片进行切割，获得初始街景图片中的所有道路；计算各道路的方向，通过百度API获取各道路沿对应方向的道路街景图片；通过开放数据集Cityscapes和Apolloscape训练语义分割模型；通过语义分割模型对道路街景图片进行语义分割，获取道路街景图片中的实体，构建实体间的相对位置条件；通过实体间的相对位置条件判断道路街景图片中的自行车道实体的类型；通过自行车道实体的类型，判断初始街景图片的街道类型。本发明实现了快速且自动对城市自行车道进行识别和划分类别，弥补了城市骑行环境信息的不完善及缺失问题。

摘要： 轻型空中自行车道系统，建立于马路两侧人行道上空和绿化树上方，包含车道支柱1，车道单元2，雨棚系统3，掉头车道系统4，和转向车道5。车道单元为核心部分，包含栏杆21，车道本体22和路面板23。栏杆既起安全防护作用又是整个车道系统重量的承受者。该车道系统在竖直方向和水平方向都有很高的抗折能力。该轻型空中自行车道系统是解决城市交通拥堵和停车难两大问题的理想方案。

摘要： 本发明公开了属于城市道路交通建设和管理技术领域的一种全封闭的高架高速自行车道路系统。包括全封闭标准自行车道结构、高透光性的车道围护结构、道路交叉及出入口结构、零能耗一体化的能源管理系统、行车感应式照明系统、自适应风动力助力系统、自动清洁与除冰系统、自行车管理系统、自行车道路智能监控与检测系统；本发明增加了全封闭顶棚，使人们出行更加安全，舒适，不受日晒雨淋的影响，增加了自行车系统的使用频率，在管理处设有自行车出租，行人也可以使用本通道快捷的到达目的地，同时减少使用汽车出行的人，这样可以有效的减少资源消耗和尾气排放，符合当今低碳环保的要求。

摘要： 本实用新型属于道路监控摄像机技术领域，尤其为一种具有防潮功能的电动自行车道路监控摄像机，包括摄像机本体和连接架，所述摄像机本体的端侧安装有摄像头，且摄像头的表面连接有防尘膜，并且摄像头的周侧安装有防潮箱，所述底座的边侧连接有连接板，且连接板的端侧固定有安装板，所述安装板的表面设置有镀锌层，且安装板的周侧设置有限位孔，所述限位孔的中间位置安装有螺纹杆，且螺纹杆的端头处固定有螺母。该具有防潮功能的电动自行车道路监控摄像机，结构简单，安装便捷，便于对拍摄角度自动进行转动调节，减少部分区域遮挡拍摄不当的现象，便于防尘，防止因灰尘较大导致摄像头拍摄不清晰，并且具有防潮效果，增加摄像机的使用寿命。

摘要： 本申请涉及一种生态自行车道，属于生态道路的技术领域，主要技术方案是，包括用于行人通行的路面；还包括用于向所述路面喷水的喷洒系统；所述路面上开设有多个沉降坑，所述喷洒系统设置在沉降坑内，沉降坑的开口处铰接有盖板；所述喷洒系统包括输水管道，还包括多个与输水管道相连通的支管，每个沉降坑内对应设置一个所述支管，支管上安装有阀门，支管远离所述输水管道的端口处连通有喷水软管，喷水软管远离支管的端部与盖板相对固定设置；所述盖板连接有能够驱动盖板转动的驱动装置。本申请具有方便对路面进行喷水的效果。

摘要： 本实用新型提供一种基于绿道连续性的独立分离式自行车道，包括第一城市道路和第二城市道路，所述的第一城市道路和所述的第二城市道路交叉设置，第一城市道路和第二城市道路组成交叉路口，第一城市道路和第二城市道路交叉处设置有绿道专用斑马线，所述的绿道专用斑马线左侧和右侧设置有过街信号灯，绿道专用斑马线上设置有安全岛，所述的第一城市道路和所述的第二城市道路外侧设置有自行车道，所述的自行车道与绿道专用斑马线相连接。本实用新型的有益效果是应用范围广，提高安全性，保护行人的人身安全。

摘要： 本实用新型涉及提示牌领域，具体涉及一种交通用自行车道红灯停车LED提示牌，包括安装壳，其特征在于，还包括旋转机构、固定机构和显示机构，显示机构包括角度调节机构、三个照射灯、字体镜面、镜面盒和焦距调节机构，三个焦距调节机构均固定安装在角度调节机构上，安装壳上开设有供镜面盒上的照射影像穿过的框形避让缺口，该交通用自行车道红灯停车LED提示牌，通过固定机构、角度调节机构、焦距调节机构、字体镜面、字体镜面、镜面盒、旋转机构和照射灯的共同作用，使得提示牌固定在树木上或者杆上，替代了常规将红绿灯显示牌放置在路面上的方法，且具有红绿灯提示的功能，且将提示投影到自行车道上，使得骑车的人容易注意到正常的路口红绿灯。