自行车胎

摘要： 近日,固特异再次推出全新高性能自行车轮胎系列,标志着该公司在多年后重返这一细分市场,该系列是固特异与Rubber Kinetics LLC公司经过两年的研发,共同打造出的产品.

摘要： 上午买菜回来时，自行车胎瘪了。正好不远处有个修车摊。我将车推过去，摊主是位老人。寒风阵阵，吹动他头顶的几根花白头发。他一边麻利地修车，一边乐呵呵地跟我聊天。他说他年轻时下乡插队，生产队紧邻一条公路，他跟公路边一个修卡车的师傅学了手艺。后来招工进城，四十多岁时工厂解散，琢磨着自谋职业，就在家门口摆起了修车摊。“我在这里修车十八年了!”他骄傲地说。

摘要： 加拿大各地区的废轮胎回收网络通常是不回收自行车胎的。然而，新不伦瑞克省（NewBrunswick）最近扩大了废轮胎的回收范围，也把自行车外胎和内胎包括在废轮胎回收的范围之内。

摘要： 五、效果检验及改进第一步：实验检验（气球充气、自行车胎充气、汽车胎充气）.实验一：用打气枪和充气泵分别给自行车轮胎充气，

摘要： 9月21日，阿根廷经济与公共财政部贸易国务秘书处外贸副国务秘书处照会我处，通告根据该部2015年9月17日第946／2015号决议，决定结束对原产于中国、泰国和印度尼西亚的自行车轮胎的反倾销措施复审调查，并自签发之日起采取最终反倾销措施，有效期为5年。

摘要： 自行车胎印看上去杂乱无章，实际却暗藏玄机。新加坡艺术家用各种纹理的车胎为我们绘制了紫禁城、埃菲尔铁塔、伦敦桥等世界著名地标建筑的缩略版本，将建筑的纹理与意境表现得恰到好处。

摘要： 杭州中策橡胶有限公司（以下简称“公司”）是始建于1958年的大型国有企业，主要生产各种汽车轮胎和自行车胎、橡胶履带等橡胶制品，是中国最早的轮胎生产企业之一。公司是目前中国最大的轮胎生产企业，在中国企业500强名单中，公司位列第331位。

摘要： 本文介绍了我国摩托车胎与自行车胎生产技术现状;找出了与国外先进水平的差距;预测了摩托车胎与自行车胎的市场需求;并对行业今后的发展提出了建议.

摘要： 中国具有一定规模的力车胎生产企业有300多家，分布在25个省市地区，近10万从业人员，是中国橡胶工业比较重要的产品行业。中国力车胎产品的生产规模世界最大，出口量也最大，耗胶量占我国总耗胶量十分之一。据力车胎分会对13家主要生产力车胎生产企业的调查，这些企业用胶以天然橡胶为主，合成橡胶占总用胶量之45.98%。其中丁苯胶占18.87%，顺丁胶占16.79%。丁基胶占6.36%，三元乙丙胶占2.27%，异戊胶占1.69%。根据力车胎行业的发展情况，预计合成橡胶的需求量将进一步增加，天然胶与合成胶的比例将达50%比50%，2010年以后合成橡胶的需求量会超过天然橡胶。

摘要： 本发明提供可降低自行车的制造成本、且不易损害自行车外观的自行车、自行车用变速系统及自行车用拨链器。自行车用变速系统(88)是安装在自行车用车架的后部上的系统，备有电动后拨链器(97)、后轮毂(1)、充电部(9)、变速控制部(87)。电动后拨链器是安装在车架的后部上的被电气驱动的拨链器。后轮毂是具有通过车轮的旋转而发电的发电机构(8)且安装在车架的后部上的轮毂。充电部设置在后轮毂上并蓄积由发电部产生的电力。变速控制部设置在电动后拨链器上并利用蓄积在充电部中的电力来对电动后拨链器进行变速控制。

摘要： 本发明领域涉及自行车车架1，其包括车架撑杆2、3、4、5、电动马达11、用于电力供应单元9的一个隔室以及用于前灯70和后灯60的多个供电线缆，前灯70和后灯60由带有自行车侧适配件和照明装置侧适配件的多件式适配装置固定。本发明利用各自设置有多件式闭锁装置中的一个闭锁件的两个适配件为带有可拆卸的前灯和后灯的所有种类自行车提供了新颖的照明概念，该闭锁件是可附接的并且可通过闭锁动作机械地闩锁在一起，其中，闭锁件各自包括至少一个磁体元件或磁体配对元件，当第一闭锁件放置到第二闭锁件上时，磁体元件或磁体配对元件以磁性吸引方式相互作用，并且，每个适配件均包括在处于闭锁位置时电联接的、用于能量传输的非接触式或接触式联接元件。本发明还涉及电动自行车、移动照明装置和用于自行车配件的适配件。

摘要： 本发明提供可降低自行车的制造成本、且不易损害自行车外观的自行车、自行车用变速系统及自行车用拨链器。自行车用变速系统(88)是安装在自行车用车架的后部上的系统，备有电动后拨链器(97)、后轮毂(1)、充电部(9)、变速控制部(87)。电动后拨链器是安装在车架的后部上的被电气驱动的拨链器。后轮毂是具有通过车轮的旋转而发电的发电机构(8)且安装在车架的后部上的轮毂。充电部设置在后轮毂上并蓄积由发电部产生的电力。变速控制部设置在电动后拨链器上并利用蓄积在充电部中的电力来对电动后拨链器进行变速控制。

摘要： 本发明公开了一种自行车换挡机构，并公开了具有自行车换挡机构的自行车及自行车操控装置，其中自行车换挡机构包括：基座；卷绕组件，卷绕组件包括转轴和固设在转轴上的卷绕盘，转轴转动连接在基座上，转轴与基座的转动连接处设有弹性复位机构；拨动组件，转动连接在转轴上；进挡单元，设置在转轴上；退档组件，退档组件包括退档棘轮、释放棘爪和定位棘爪，释放棘爪与基座的铰接处设有第一弹性复位件，定位棘爪与基座的铰接处设有第二弹性复位件。本发明所设计的换挡机构退档平顺而自然，使得换挡机构的内部结构之间具有更好的协调性，内部结构紧凑，稳定性强，弥补了旧结构不能适应更多档位的问题，令变档过程更加可靠。

摘要： 本发明涉及一种用于自行车传动系的链条导引辊(16)，所述自行车传动系具有链条(6)、多层小齿轮配置(5)和自行车后换挡机构。所述链条导引辊(16)包括可以绕旋转轴旋转的轴承区域、构建有用于与所述链条(6)啮合的齿的齿区域，以及将所述轴承区域与所述齿区域连接在一起的承载结构。在所述链条导引辊(16)的至少一个齿的内侧和外侧的侧面上分别构建有导引区域，以便大体平行于所述旋转轴地横向导引所述链条(6)。所述至少一个齿的至少一个内侧导引区域相对于至少一个外侧导引区域具有相对所述链条导引辊(16)的中心面(PM)而言至少局部地有所减小的厚度尺寸，使得大体切向地从所述链条导引辊(16)离开的链条区段(6t)可以在外侧方向(So)上采用比在内侧方向(Si)上更大的斜角(λi)。

摘要： 本实用新型提供一种多层自行车外胎，包括橡胶层和布帘层，在所述橡胶层上设置有耐磨层。本实用新型还提供一种包含内胎和所述多层自行车外胎的自行车车胎。本实用新型由于在外胎上设置了耐磨层，可有效延长自行车外胎的使用寿命，降低自行车外胎的使用成本。本实用新型结构合理、工艺简单、使用方便，耐磨性好。

摘要： 本公开涉及用于折叠自行车的铰链、自行车车座立管、自行车车架、自行车车把、自行车，其中用于折叠自行车的铰链(10)包括一第一管状部分(20)、一第二管状部分(30)，第一管状部分和第二管状部分能够采用一展开姿态和一折叠姿态；一阻挡元件(40)，其可以采用至少一关闭姿态和一打开姿态，在关闭姿态中它保持第一管状部分和第二管状部分处于展开姿态，在打开姿态中它允许移动到第一和第二管状部分的折叠姿态；一连接部件(50)和一返回装置(60)，返回装置构造成将阻挡元件从它的打开姿态带回到它的关闭姿态。该铰链确保了将第一管状部分和第二管状部分固定在展开姿态中，因此保证用户的安全。

摘要： 本实用新型公开了一种具有破风效果自行车轮辋、自行车车轮及自行车，自行车轮辋具有一用于安装轮胎的环状轮胎安装部、一用于安装辐条的环状轮辐安装部和两固接环状轮胎安装部和环状轮辐安装部的环状侧壁；该环状侧壁设有N个环形阵列布置的凹坑群，该N为大于3的自然数；该凹坑群包括多个凹坑，多个凹坑布置成的凹坑群沿第一周向呈高度渐高布置，该凹坑高度沿第一周向呈高度渐高布置，以通过凹坑群提升轮辋破风效果。它具有如下优点：骑行过程中轮辋转动时风力会沿凹坑群方向延伸，紧贴轮辋侧壁表面，不会过早分离轮辋表面，不会产生较大的末端紊流，大大降低阻力，提升破风效果。

摘要： 本发明公开了一种自行车胎压调节装置及自行车，所述自行车胎压调节装置包括车轮、数据收集单元、数据处理单元、执行单元、数据监控单元和供电单元；所述数据收集单元用于获取温度气压数据，并将获取的数据传输至数据处理单元；所述数据处理单元用于对温度气压数据进行分析处理，并向执行单元输出指令；所述执行单元根据数据处理单元的指令，用于对车轮进行充气或放气；所述数据监控单元用于根据使用者需求，直接控制车轮的充放气过程；所述供电单元用于提供电能。本发明在节省时间的同时还保证了行驶安全；实现了装置的持久工作，顺应了低碳出行的趋势；还可以根据实际环境与行驶情况作出判断，智能化程度高。

摘要： 本实用新型实施例提供自行车胎压监测装置，该装置包括压力传感器和通信接口，其中：所述压力传感器为片状，并设置在所述自行车的内胎与车圈之间，用于检测所述内胎对所述车圈的压力；所述通信接口，用于将所述压力检测结果发送给胎压输出器进行显示和/或播放。通过本实用新型提供的装置，能够对自行车进行胎压监测，提高人车的安全性。