自动档

摘要： 自动档车型在使用过程中挂入P位时,变速器中的机械驻车机构将被驱动工作,驻车机构的性能优劣,将通过车辆挂P位后表现出来。比如,出P位冲击、出P位困难和冲击感强烈且频发、溜坡距离、行驶中驻车制动速度等都是与驻车机构中的驻车制动齿设计息息相关。本文结合驻车机构的工作原理,通过对驻车制动齿齿数对驻车机构的影响所进行的一系列研究分析,阐述了驻车制动齿数的合理选择对驻车机构性能的重要性。

摘要： 姓名：骗人的故事年龄：23岁价格要求：15万元左右性能要求：本人参加工作不久，想买人生第一辆车，倾向于SUV车型。因为预算有限，所以也没有什么特别高的要求，只要是样子够炫，配置最好能多一些，动力差不多就行。空间没要求，目前就我一个人开。舒适性也没什么要求，油耗别太高就行。技术水平有限，最好是自动档的。请编辑推荐几款，谢谢。

摘要： 随着社会生活水平持续提高,私家汽车的普及率越来越高。随着私家汽车的营销升级与技术改进,自动档私家汽车保有量占比持续提高。自动档汽车的安全驾驶逐渐私家车主日益关心的问题。本文从安全驾驶的基本要求,自动档汽车的档位特点与驾驶注意事项及自动档汽车安全驾驶日常注意事项三个方面进行了探讨。

摘要： 售价6.88万-7.58万元9月8日,宝骏510自动挡车型正式上市,售价6.88万-7.58万元。这是继宝骏730、宝骏560车型之后宝骏品牌推出的又一款自动挡车型。宝骏510自动挡车型分为时尚型和豪华型这2款车型,而其配置更加丰富。

摘要： 8月4日,宝骏560自动档/7座版车型正式上市,售价7.58万-11.78万元。新车搭载1.5T发动机+6速湿式双离合变速器的组合,除变速器外,新车的内饰也有所升级。

摘要： 7月29日，以“为我骄傲，自豪向前”为主题的“东风风神品质之旅第三季暨T势力产品体验营”在济南火热开启。本次的试驾车型是东风风神AX71．4T自动档，试驾路段选在素有“七峰竞秀，势若北斗”之称的七星台风景区，一路上无论是高低起伏的坑洼路段还是蜿蜒曲折的“u”形道路，风神AX7的表现都可圈可点，

摘要： 在分析现有的降低高速爆胎危害控制技术基础上，设计出新的爆胎控制系统。当汽车发生爆胎时，控制器接收胎压信号和横摆角速度信号，通过语音操作提示、灯光等，提醒本车驾驶员和其他车辆注意；通过断油、降档和分阶段制动，实现安全制动。%Based on analysis on existing control technique for reducing the damages of tire burst on high way, the new tire burst control system is designed. In case of tire burst, the controller will receive signals of tire pressure and yaw velocity. Through voice operation tip and lamplight, the driver is warned of paying attentions to other vehicles to realize safe braking through fuel cut, downshift and grading braking.

摘要： 点测光怎么用？点测光是从P档开始的手动档才有的测光方式，从AUTO开始的自动档没有。首先转到这些档，按相机最中间的那个功能键，出现调节菜单，然后用上下键调到测光处，再用左右键调到中间只有一个点的测光方式，按功能键（func）确定，然后半按快门键对准需要测光的部位到绿框内，快门保持半按，再按一下左上角那个＋／-键，使得曝光锁定，然后松开快门，重新构图，拍摄。

摘要： 如果说MINI长得萌，那么自动档的MINI可以理解为果萌。而这台却是一台调皮的萌，因为它是手动档的!

摘要： 车辆的人性化设计是轿车发展的重要方向,将先进技术融入控制系统已成为车辆发展的趋势.自动变速技术在轿车中的应用越来越普及,本文基于人工神经网络控制理论,提出使用神经网络中的RBFN建立车辆自动变速三参数神经网络控制模型,并利用Matlab进行了测试分析和仿真模拟,仿真结果表明采用RBFN对车辆自动换档判别的正确性和可行性.

摘要： 车辆的人性化设计是轿车发展的重要方向,将先进技术融入控制系统已成为车辆发展的趋势.自动变速技术在轿车中的应用越来越普及,本文基于人工神经网络控制理论,提出使用神经网络中的RBFN建立车辆自动变速三参数神经网络控制模型,并利用Matlab进行了测试分析和仿真模拟,仿真结果表明采用RBFN对车辆自动换档判别的正确性和可行性.

摘要： 车辆的人性化设计是轿车发展的重要方向,将先进技术融入控制系统已成为车辆发展的趋势.自动变速技术在轿车中的应用越来越普及,本文基于人工神经网络控制理论,提出使用神经网络中的RBFN建立车辆自动变速三参数神经网络控制模型,并利用Matlab进行了测试分析和仿真模拟,仿真结果表明采用RBFN对车辆自动换档判别的正确性和可行性.

摘要： 车辆的人性化设计是轿车发展的重要方向,将先进技术融入控制系统已成为车辆发展的趋势.自动变速技术在轿车中的应用越来越普及,本文基于人工神经网络控制理论,提出使用神经网络中的RBFN建立车辆自动变速三参数神经网络控制模型,并利用Matlab进行了测试分析和仿真模拟,仿真结果表明采用RBFN对车辆自动换档判别的正确性和可行性.

摘要： 车辆的人性化设计是轿车发展的重要方向,将先进技术融入控制系统已成为车辆发展的趋势.自动变速技术在轿车中的应用越来越普及,本文基于人工神经网络控制理论,提出使用神经网络中的RBFN建立车辆自动变速三参数神经网络控制模型,并利用Matlab进行了测试分析和仿真模拟,仿真结果表明采用RBFN对车辆自动换档判别的正确性和可行性.

摘要： 本发明涉及汽车测试技术领域，尤其涉及一种用于自动档车辆的发动机性能对标试验系统及使用方法，本试验系统包括车辆控制器，用于与发动机和变速箱电连接；发动机测试台架装置，能够与发动机传动连接以测试发动机的转速和扭矩以及燃料的燃烧和排放；变速箱驱动装置，包括驱动执行装置和驱动控制装置，驱动控制装置与驱动执行装置电连接，驱动执行装置用于与变速箱传动连接，驱动控制装置被配置为能够控制变速箱与发动机同步转动；车轮转速信号处理装置，与所述车辆控制器电连接，用于采集与变速箱连接的车前轮的转速，并传递至所述车辆控制器。本发明能够实现变速箱与发动机同步运转，进而保证自动档的车辆的发动机对标试验顺利进行。

摘要： 本发明公开了一种自动档变速器，包括电机、控制器、传动系统、电磁铁操纵换档系统、控制电路。其特征是：所述电磁铁操纵换档系统包括双向电磁铁与顶齿配合操纵离合器或单向电磁铁与压簧配合操纵离合器；所述单向电磁铁与压簧配合操纵离合器是双行程电磁铁操纵离合器或电磁铁操纵倒档离合器。顶齿是中轴的通孔装配齿滑柱，齿滑柱装配C形箍簧，中轴空芯腔装配滑柱，滑柱设有角形槽。双行程电磁铁的线圈设有左抽头、中抽头、右抽头。电磁铁操纵倒档离合器是与前行自动二档齿轮传动配合。本发明自动档变速器装配于电动车可以增加续航里程、增强爬坡能力和延长电动车的使用寿命。

摘要： 本发明涉及一种基于自动档变速箱的自动液压离合器，二位三通电磁换向阀（4）的第一个接口与输入轴（3）连接，第二个接口与作为油箱的湿式液压离合器箱体（1）的内腔连接，第三个接口连接有电控单向调速阀（6）；电控单向调速阀（6）的进油口分别连接有齿轮泵（7）和电控先导溢流阀（8）；电控先导溢流阀（8）的出油口与输出轴（9）连接；二位四通电磁换向（9）的第一、二个接口分别连接有两个蓄能器，第三接口连接油箱，第四接口连接在二位三通电磁换向阀（4）与电控单向调速阀（6）之间的油路上。与自动档变速箱配合使用，提高了传动效率，增加了空档滑车功能，降低了发动机油耗。

摘要： 本发明公开了一种自动档变速器，包括传动切换系统、齿轮传动系统。其特征是：传动切换系统是操纵装置、档位切换系统与双向传动离合器配合实现变档，档位切换系统是反向动作装置与摩擦离合器配合切换档位，锥面摩擦离合器的外锥面圈设有内凸齿和内卡簧槽，内凸齿与弧形滑块的外凹槽配合装配，内卡簧槽上装配簧座卡簧，弧形滑块和簧座卡簧滑动配合装配在反向动作装置的外滑轴上，双向传动离合器是外棘爪离合器和离心离合器配合与一档从动齿轮装配在从动轴上。本发明自动档变速器采用了锥面摩擦离合器和双向传动离合器配合使其换档效能优良，传动效率高而节电。

摘要： 本发明公开了一种自动档变速器，包括传动切换系统、齿轮传动系统。其特征是：操纵装置的钢球槽架通过导杆与反向动作装置的主动架连接，主动架通过腰鼓簧与多片式摩擦离合器的小支架弹性连接，多片式摩擦离合器由小支架、钢质摩擦片、大支架、摩擦片构成，小支架由外凸挡圈、圆筒座、内凸滑套、内卡簧槽或内凸块构成，圆筒座左端设有外凸挡圈，圆筒座外圆设有外花键滑动配合装配钢质摩擦片，圆筒座内圆设有内凸滑套和装配有从动压簧座，内凸滑套滑动配合装配在反向动作装置的滑轴上。本发明自动档变速器采用反向动作装置、多片式摩擦离合器和双向传动离合器配合换档，达到行车舒适和节电的效果。

摘要： 本实用新型提供一种自动档手动档通用排档头，包括球头，还包括：外套管，所述外套管的左端封闭，所述外套管的管壁上等分开设有3个沿外套管长度方向设置的键槽一，所述外套管的管壁上还等分开设有3组螺纹通孔一；内套管，所述内套管的左端封闭，所述内套管的管壁上等分开设有3个沿内套管长度方向设置的键槽二，所述内套管的管壁上还等分开设有3组螺纹通孔二；弹簧，其中所述内套管设于外套管内；所述外套管内还设有弹簧，其中所述弹簧的两端分别与外套管的左内壁和内套管的左外壁相抵触。本实用新型既可以适用于自动档，又可以适用于手动档；转换时，只需要改变螺杆的锁紧位置即可方便的切换成自动档排档头和手动档排档头。

摘要： 提供了一种自动档汽车的停车档控制装置，该装置包括齿轮(14)、卡爪(7)和轴(8)，所述齿轮(14)与卡爪(7)为可啮合配合，所述卡爪(7)的一端与轴(8)转动连接，其中，该装置还包括：油缸(1)、活塞杆(15)、第一密封圈(16)、活塞杆复位装置(17)、第二密封圈(18)、推杆(4)、顶块(10)、支座(11)和卡爪复位装置(23)，其中，所述活塞杆(15)安装在所述油缸(1)中，所述活塞杆(15)、推杆(4)和顶块(10)顺次连接，所述顶块(10)为移动凸轮结构，所述卡爪(7)的另一端与所述顶块(10)接触。该装置具有冲击性小、操作稳定可靠的优点。

摘要： 本实用新型公开了一种自动档汽车坡道行驶自动启停功能保护系统，属于车载嵌入式保护设备，本实用新型要解决的技术问题为如何智能判断驾车人即将采取的松刹车动作并在开始松刹车的瞬间即时打火启动，避免溜车现象，采用的技术方案为：其结构包括压力传感器、超声波传感器、摄像头、IMU模块、处理器及通信模块，处理器分别电连接压力传感器、超声波传感器、IMU模块及通讯模块，摄像头通过并口电连接处理器；其中，处理器用于控制压力传感器采集刹车踏板上的压力、控制超声波传感器采集刹车踏板到车底部的距离、控制IMU模块采集刹车踏板的加速度及控制摄像头拍摄驾驶人脚部及腿部动作，并对图像区域轮过进行实时检测。

摘要： 本实用新型涉及一种基于自动档变速箱的自动液压离合器，二位三通电磁换向阀（4）的第一个接口与输入轴（3）连接，第二个接口与作为油箱的湿式液压离合器箱体（1）的内腔连接，第三个接口连接有电控单向调速阀（6）；电控单向调速阀（6）的进油口分别连接有齿轮泵（7）和电控先导溢流阀（8）；电控先导溢流阀（8）的出油口与输出轴（9）连接；二位四通电磁换向（9）的第一、二个接口分别连接有两个蓄能器，第三接口连接油箱，第四接口连接在二位三通电磁换向阀（4）与电控单向调速阀（6）之间的油路上。与自动档变速箱配合使用，提高了传动效率，增加了空档滑车功能，降低了发动机油耗。

摘要： 本实用新型属于汽车驾驶模拟器档位技术领域，特别涉及一种应用实车自动档档位总成的汽车驾驶模拟器，包括实车自动挡档位器总成和档位器拉线；所述档位器拉线一端与实车自动挡档位器总成连接，其另一端与往复运动件连接，以拉动往复运动件往复运动，所述往复运动件上设有感应件，所述往复运动件一侧设有与接收感应件位置的接收组件，本实用新型将实车自动挡档位器总成配备到汽车驾驶模拟器，并辅以档位感应装置，由于配备了实车自动挡档位器，其操纵感觉与实车完全相同，能够提高训练效果。