自动售票机

摘要： 为了给地铁运营提供人员保障,地铁建设单位需要建立独立的运营人员培养规划方案。通过建立一套完整的人员培养体系来保证运营人员的数量及岗位技能,培养体系主要包括培训目标、培训内容、培训方式、培训部门架构及规划方案,通过培养体系让受训人员可以在培训中心充分学习、实践,尽快满足岗位技能要求,从而服务于整个运营线网的日常运营需求。

摘要： 随着二维码扫码支付方式引入地铁支付系统,其以便利性的特点越来越受到乘客的广泛使用,在地铁支付方式中的占比在逐年增高。自动售票机的使用率在下降,设备处于整体数量过剩,利用率过低的状态。通过移设过剩线路自动售票机至新建线路,实现设备再利用,资源整合。设备拆移施工流程主要包括设备断电—拆除设备线缆—电缆绝缘处理—拆除设备—设备包装运输—设备仓储,须注重每个施工流程的重要环节。

摘要： 地铁车站是地铁系统的集散节点和乘客直接接触的界面,其内部乘客服务设施的合理配置十分重要。而自动售票机则是乘客进入车站乘车的关键环节,其服务水平高低直接影响乘客的乘车体验。文章利用某地铁车站自动售票机实例,利用Legion仿真软件,构建自动售票机仿真模型,模拟其日常运营,参照评价标准体系,对各项服务设施的服务水平进行评价分析,并对其配置提出一定改进建议。

摘要： 文章阐述了自助服务的特征,梳理了铁路自助服务和电子客票的运用现状,从售票、验票、检票等环节入手,深入分析旅客自助办理客运业务时的各类需求,设计了基于铁路电子客票的客运自助服务体系方案和主要业务流程,对客运自助服务技术的优化进行研究。该体系的建立可提升铁路旅客出行体验、客运作业效率和客站服务品质。

摘要： 本文介绍了自动售票机在引入智能语音识别技术和移动支付技术后,在人机交互方式、支付方式和功能模式方面发生的变化,并详细描述了自动售票机的移动支付的应用和语音购票的实现。

摘要： 为帮助国内部分脱网人群和外国旅客顺利使用铁路自助票务,提出京张高铁自助票务优化方案;在既有自动售票系统的基础上,增设远程协助与交互服务器,对自动售票机和工作人员服务终端进行优化设计,改进了自动售票机的用户交互界面,为旅客提供可与客运服务工作人员直接沟通、便捷获取信息咨询和远程协助的服务渠道.概述京张高铁自助票务系统构成、服务终端硬件构成及系统功能设计,总结系统实现中所采用的音视频通话、信令控制、呼叫排队、远程桌面控制等关键技术.目前,该系统及相关设备已在京张高铁投入使用,取得了良好的应用效果.

摘要： 车站日常票务营收是地铁经济的主要来源,但因售票员人为因素及自动售票机(TVM)差异因素引发的营收短款问题会对地铁经济造成一定损失.如何降低地铁经济受损度,确保地铁经济平稳开展是地铁正常运营的关键.基于此,通过研究西安地铁年度售票员短款及TVM短款分析差异对地铁经济带来的损失,进一步探讨防范票务差异发生的举措,为地铁经济的可持续发展提供保障.

摘要： 针对地铁AFC收益管理系统的现状,详细阐述了现有AFC系统的收益管理系统的层级划分及业务详情,指出了现有管理系统在地铁运营过程中起到的重要作用。在保持兼容原有的收益管理模式的基础上,从实际应用角度提出了以自动售票机收益、半自动售票机收益以及其他收益为核心的管理系统,为AFC实现高效便捷的收益管理模式提供了设计思路。

摘要： 地铁自动售票机系统是实现整个自动售检票系统的重要部分,而纸币处理模块是实现地铁自动售票机系统功能的关键模块之一.经过对纸币处理设备通信规则研究,设计出合理的命令实现方式与发送流程.采用面向接口的设计方式,将该模块软件封装在动态链接库中.经测试验证,能够在规定的时间内完成与设备之间的通信,实现其自身的功能.

摘要： 本文从提升车站客票销售服务质量入手，以沪杭高铁嘉兴南站为例，针对铁路现有客票销售模式及票种结构的特点，在分析车站的客流分布规律和售票系统人机配置的基础上，应用排队理论和建模方法，研究客站售票窗口和自动售票机的经济、合理地最佳匹配方案，实现提高售票效率和减少旅客购票时间，以缓解大客流对车站售票的压力，为拓宽铁路售票组织管理，加速铁路客票分销向多层次和宽渠道方向发展提供决策支持。

摘要： 本文主要介绍了自动售票机内软件和主业务进程(MBP)的软件结构.根据我国铁路旅客的购票习惯设计了旅客在TVM上购票流程,并对MBP内关键流程的实现方式进行了简要的说明和介绍.

摘要： 针对目前自动售票机应用软件层次结构不清晰、稳定性差、模块之间耦合性较高以及不能灵活适应新的业务需求变化等问题,结合原有自动售票机应用软件的特点和新的业务需求,提出了一个全新的软件架构.以业务为依据将系统主要分为三层:界面显示层、业务层和硬件设备处理层.每一层都是独立的进程,界面显示进程与业务进程采用本地过程调用(LPC)机制实现进程通信,业务进程与硬件模块进程通过微软消息队列(MSMQ)实现进程通信.采用新的结构后模块之间比较独立,耦合性较低,能更加适合业务的变化;同时产品的测试与研发周期也大幅缩短,整个自动售票系统的性能得到提高.

摘要： 随着城市的快速发展和绿色出行意识的提高,公共交通越来越成为市民和旅客出行选择的交通方式.轨道交通作为城市公共交通主要的接泊工具,承担着愈加沉重的担子.仅以南京地铁为例,从2012至2019年客流量已从15186万人次增长至33215万人次,增长率接近118％,随着不断激增的客流量暴露出地铁售检票设施布局已经无法满足现有的客流需求.因此笔者针对现存售检票设施进行调研,制定以人流密度和设备利用率为参数的调查研究方式.最终依照不同的车站客流类型,对地铁内部的闸机和自动售票机的布局和设置进行了优化设计,使其能够与乘客客观客流性相匹配,满足短、中、长期的客流需求.最后以地铁站为实例提出优化布局方案,并通过AnyLogic软件仿真对优化方案进行了评价.

摘要： 本文论述了建设AFC系统的必要性，并介绍了AFC系统的组成、目标和架构，以及在京津城际高速铁路的实际应用。

摘要： 本文论述了建设AFC系统的必要性，并介绍了AFC系统的组成、目标和架构，以及在京津城际高速铁路的实际应用。

摘要： 本文论述了建设AFC系统的必要性，并介绍了AFC系统的组成、目标和架构，以及在京津城际高速铁路的实际应用。

摘要： 本文论述了建设AFC系统的必要性，并介绍了AFC系统的组成、目标和架构，以及在京津城际高速铁路的实际应用。

摘要： 本文论述了建设AFC系统的必要性，并介绍了AFC系统的组成、目标和架构，以及在京津城际高速铁路的实际应用。

摘要： 本申请公开了售票机系统，该系统通过语音处理装置采集用户语音数据，对语音数据执行降噪处理，向第一服务装置发送针对降噪后语音数据的处理请求；第一服务装置根据降噪后语音数据确定目标地址信息，进而确定公共交通乘坐信息，将乘坐信息回送至语音处理装置；语音处理装置将乘坐信息发送至售票装置；售票装置展示乘坐信息，并根据用户购票指令执行售票处理。采用这种处理方式，使得在原有触摸屏购票方式基础上，通过一个独立于现有售票装置的语音处理装置采集并处理用户购票语音，且通过服务装置以在线方式确定与购票语音对应的公共交通乘坐信息，由此实现语音购票方式；因此，可以有效利用现有售票机主机，从而降低设备成本，同时提升用户体验。

摘要： 一种具备清洁功能的售票机及售票机的清洁方法，所述具备清洁功能的售票机具有操作介面、导流结构、控制单元、感测器、超音波雾化器、送风装置，其中导流结构自售票机底部往操作介面的方向延伸，导流结构具有出风口，出风口与售票机的底部的距离小于或等于售票机的操作介面与底部的距离，当感测器感测到有人员位于预定感测区时，控制单元停止超音波雾化器并使送风装置维持运作。利用本发明具备清洁功能的售票机及售票机的清洁方法，可在售票机的清洁过程中当有人员要使用售票机时，可以停止产生雾化清洁液并持续送风以吹散雾化清洁液，保护人员免于吸入或接触到雾化清洁液。

摘要： 本发明公开了一种轨道交通自动售票机自动售票方法，包括：进入操作界面；选择服务类型，服务类型包括“购买车票”和“储值卡加值”。“购买车票”服务包括以下子步骤：选择需购车票的车次、时间及票价；选择付费方式，付费方式包括现金付费和储值卡付费两种；“储值卡加值”服务包括以下子步骤：插入储值卡；验证储值卡，储值卡正常则开始加值；加值成功后退卡。本发明支持按线路、站点购票和按票价购票两种购票方式；支持现金和储值卡两种支付方式；提供储值卡加值服务；输入站名的方法多样化，乘客购票操作简单、方便、快捷且安全性高，有效提高了售票效率。

摘要： 本发明提供一种具有良好操作性的自动售票装置，在发售总座位数多、并具有特有形状的列车的指定座位票时，能够选择具备所希望的设施的车厢，并且能选定座位位置，接受预订。用于发售指定座位票的自动售票机(100)，具有显示用于发售指定座位票的提示、并且接受输入操作的带触摸屏的显示部(120)，在让利用者使用带触摸屏的显示部(120)选择座位位置时，自动售票机(100)把输入到带触摸屏的显示部的信息发送给主机(200)，该主机(200)根据发送来的信息选定列车和设施，并把关于所选定的列车的各个车厢的与空座位相关的信息和与设施相关的信息发送给自动售票机(100)，在带触摸屏的显示部(120)上显示设施信息和空座位信息。

摘要： 本发明涉及自动售票技术领域，公开一种推票机构、发票自动售票机及售票方法，推票机构包括推票支架、推票丝杠、第一控制器以及沿推票丝杠的轴线方向对称设置的两个挡票支架、固定调节架，第一控制器与推票丝杠电连接，用于控制推票丝杠动作；推票丝杠与推票支架传动连接；每一个挡票支架上设有延伸方向朝向推票丝杠的第一通槽，推票支架上设有两个第一凸块，每一第一凸块贯穿第一通槽、且可相对于第一通槽滑动；每一固定支架沿平行于推票丝杠的轴线方向设有第二通槽，推票支架上设有两个第二凸块，每一第二凸块贯穿第二通槽、且可相对于第二通槽滑动，上述发票自动售票机能够实现不同面值、多种份数的定额发票自由组合售票。

摘要： 本发明公开了一种自动售票机，包括：机体、购票区、出票区、付款兑奖区及收发指令的电脑，购票区包括触摸屏、设置于机体内的若干层出票抽屉、以及位于出票抽屉出口位置的切纸器，上层出票抽屉较下层出票抽屉更靠近触摸屏且出票抽屉与触摸屏之间留有出票通道，出票通道连通至出票区的出票槽，付款兑奖区包括纸币机口、POS机、扫描仪口及条码扫描口。本发明的自动售票机能够实现用户自助选择、购买彩票，彩票经切纸器切断后落入出票槽中由用户自取，同时，本发明的自动售票机还能够实现一定额度的自助兑奖功能，实现了纸币的自动识别、分类、存储、返现等功能，大大扩展了自动售票机的用途。

摘要： 本实用新型实施例提供一种售票机控制装置及自动售票机系统，属于售票机技术领域。售票机控制装置包括：票据信息获取模块、主控模块、出票接口模块和通信模块。票据信息获取模块与主控模块耦合，主控模块分别与出票接口模块和通信模块耦合，票据信息获取模块和出票接口模块均用于与自动售票机耦合，通信模块用于通过移动通信网络与移动终端设备耦合。通信模块能够将提示信息通过移动通信网络实现了自动售票机在需要补票时的远程提醒，进一步的提高了自动售票机的自动化和自动售票机的适用性。此外，通过移动通信网络实现的远程提醒，使得操作人员无论何时或何地、无论工作或休息均能够获知到该提示信息，进一步的提高了远程提醒的提示效果。

摘要： 本实用新型公开了一种用于售票机的散热装置及用于铁路上的自动售票机，该用于售票机的散热装置，包括：一个以上的风扇，该风扇分别安装于售票机的后面板上。特别地，两个风扇分别安装于所述后面板的顶部；两个风扇分别安装与所述后面板的中部或下部，且每一风扇间隔设置。本实用新型的用于售票机的散热装置，通过在售票机的后面板上间隔设置一个以上的风扇，以便加快售票机内部的空气流通，进而能够有效降低自动售票机内部的热量，提高了自动售票机的可靠性和稳定性。

摘要： 一种具有自动排水结构的自动售票机，设置于自动售票机箱体上部，该结构包括雨水分离器，风阀、风阀罩壳、风扇和风扇罩壳，所述雨水分离器包括雨水分离器罩壳和若干雨水分离隔板，雨水分离器罩壳外侧安装于箱体上，底部开设有出水孔；所述雨水分离隔板安装于雨水分离器罩壳内；所述风阀罩壳两端设置有法兰面，风阀罩壳通过法兰面分别与雨水分离器罩壳和风扇罩壳连接；所述风阀包括转轴和风板；所述转轴穿设于风阀罩壳内；所述风板转动连接于转轴上；所述风扇安装于风扇罩壳内。与现有技术相比，本实用新型的一种具有自动排水结构的自动售票机，当风扇停止工作时，通过雨水分离器将雨水排出，避免雨水进入自动售票机内。

摘要： 一种地铁自动售票机模块自动识别系统，其特征是它由安装在各模块上的无线射频卡(1)、射频天线(2)、读写电路(3)以及主控电路板(4)组成，各模块上的射频天线(2)与对应的无线射频卡(1)平行布置，两者之间通过无线相连，每个射频天线(2)通过连接电路与对应的读写电路(3)相连，各读写电路(3)分别与主控电路板(4)上对应的连接点通过SPI总线和地址总线相连，主控电路板(4)与主控计算机(5)通过串口通讯方式相连。本实用新型有利于地铁运营单位按需设置，方便管理，有利于提高工作效率和管理水平。