腻子

摘要： 以酸和溶剂为主剂制备了系列铁路机车腻子剥离剂,研究了组分组成、浸泡时间和温度等条件对不饱和聚酯腻子质量保留率和压缩强度保留率的影响。结果表明:基于硝酸制备的腻子剥离剂去除效果更优,室温浸渍时间20~30 min后,腻子质量保留率最低为51.8%,压缩强度保留率最低为9.2%。

摘要： 高铁白车身腻子自动打磨系统主要依托4台工业机器人,配合多样化的功能部件实现车体的自动打磨。其主要构件包括六轴工业机器人、导轨(含水平导轨和竖直导轨)、平整度检测系统、除尘系统、恒力打磨系统、砂纸自动更换装置、电控系统、车体位置标定系统以及离线编程软件等。该系统的应用可显著缩短高铁白车身腻子打磨周期,提升生产效率及产品合格率,降低劳动成本,改善作业环境,满足职业健康及环保需求。

摘要： 以某FDM产品为例,着重讲述其后处理工艺,制作出符合技术要求的产品,为FDM产品制作及后处理工艺提供参考。实践证明,通过后处理工序可以有效提升FDM产品表面质量及美观度。

摘要： 粉煤灰作为一种工业废弃物,对其进行充分利用越来越受到人们的重视.本文首先介绍了粉煤灰的形成、矿物组成、晶体结构以及活性;其次,低活性粉煤灰作为一种非活性填料替代腻子中部分填料是可行的,既可以解决低活性粉煤灰的利用,同时又可以降低腻子的成本;通过物理改性后的超细粉煤灰替代部分腻子中的水泥,拓展了粉煤灰在建筑腻子中的利用方式;通过加入碱性激发剂,可以有效激发粉煤灰的早期活性,替代建筑腻子中的部分水泥;利用粉煤灰替代腻子中填料、水泥是可行的,具有非常高的经济效益.但同时也需要政府制定相关的政策,相关的部门制定对应的标准,促进粉煤灰在腻子中的应用,引导行业健康发展.

摘要： 在高铁白车身表面腻子自动化打磨的过程中,打磨后的表面质量具有很大的差异,严重影响后续工序的加工制造.本文通过分析并控制影响表面质量的因素,试验研究在不同工艺条件下,表面粗糙度随打磨时间的变化关系,并通过改变打磨过程中的试验条件来保证打磨后的表面质量一致性.结果 表明:正压力、主轴转速和砂纸粒度会对打磨后的表面粗糙度和砂纸使用寿命产生较大的影响,在此基础上,在试验过程中适时改变正压力,可以提高打磨后表面质量的一致性.

摘要： “韩志平!快,墙渗水了。”这不,连队的墙壁又出现了渗水现象。说着,韩志平拿来腻子和刮抹工具,口中哼着“粉刷匠”之歌,三下五除二便把墙“翻新”了一遍,标准之高,让人赞不绝口。

摘要： 腻子对建筑涂层体系的安全和美观至关重要,目前腻子抗撕拉性作为腻子的一项重要技术指标但缺少标准的测试方法.针对这一问题,本实验建立了腻子抗胶带撕拉性能的3种评价方法,进一步分析了不同腻子、底漆、测试方法对涂层的抗胶带撕拉性能的影响,找出了乳胶影响抗胶带撕拉性能的原因,给出了腻子抗撕拉性能的标准评价方法和涂层配套建议.

摘要： 纤维素醚(羟丙基甲基纤维素,简称HPMC)作为建筑内墙腻子常用外加剂,在腻子中起着重要作用,不同粘度的HPMC对腻子性能影响较大.本文系统地研究了不同粘度的HPMC及掺量对腻子性能的影响及规律,确定了HPMC在腻子中的最佳粘度及掺量.

摘要： 本文主要研究通过机喷石膏配方和原材料配比的调节,使机喷抹灰石膏干燥后达到较高的平整度,从而降低后期腻子的用量,同时能够保证施工和强度等方面的要求.试验中通过调节骨料40～80目砂和80～120目砂的比例调节产品细度,最终确定以80～120目砂作为骨料,胶凝材料脱硫石膏的掺量为55％,以400目重钙作为填料.然后通过改变添加剂的掺量使其达到相关施工要求,并且干燥后达到预期的平整度.其中缓凝剂选择柠檬酸钠,随掺量增加,凝结时间会延长,但是同时会影响抹灰石膏的强度,通过试验最终确定缓凝剂掺量在0.20％,选择黏度30000MPa·s的HPMC作为保水剂,随掺量增加抹灰石膏的保水率会再增加,但是会影响抹灰石膏机喷泵送效果,最终确定HPMC的掺量为0.25％,本试验以苯磺酸钠作为引气剂,随着引气剂掺量的增加,抹灰石膏的泵送性会提高,但是会影响抹灰石膏的强度,所以通过试验确定引气剂的掺量为0.10％,通过此试验配比生产出来的机喷抹灰石膏从强度、施工性效果上都能达到比较理想的效果.

摘要： 以不饱和聚酯树脂为基料,制备了高性能机车车辆用腻子.研究了不同树脂,填料用量和触变剂用量对腻子性能的影响.结果表明,采用树脂A制备的机车车辆腻子其附着力达5.45MPa,其柔韧性达到50mm,各项性能符合TB/T2393-2001要求;当填料的用量为55％时,腻子的施工性能和打磨性能最佳;当触变剂的用量为0.5％时,腻子具有优异的施工性能;所研制腻子能满足机车车辆的应用要求.

摘要： 介绍了喷涂聚脲用底涂和腻子产品作用及应用情况、编制《聚脲用底涂和腻子》行业标准的理由、目的、依据以及标准的主要内容.

摘要： 本文主要阐述了轨道牵引机车与城轨车辆车体的腻子涂刮技艺，结合操作实践，重点介绍了车体外墙腻子选型、和灰量、涂刮工具、涂刮方法、腻子打磨及质量检验等施工方面的技巧和方法。

摘要： 由中国建筑科学研究院主持修订的《建筑室内用腻子》JG/T 298-2010是对原《建筑室内用腻子》JG/T 3049-1998的修订,并于2011年8月1日起实施。文章首先介绍了《建筑室内用腻子》标准修订的目的及意义。一方面，家庭厨卫装修升级换代，吊顶、瓷砖的组合形式大量替代了腻子、涂料的传统装修；另一方面，居室涂饰选择趋于多样化、对作为找平基材的内墙腻子提出了柔性、低碱性等诸多新的要求。在这样的市场背景下，现行标准中分类不够细化、某些主要性能指标的缺位等都不再适应当前市场的需要。其次，文章介绍了标准修订的主要内容，包括了适用范围和分类等。此外，文章还介绍了标准修订中新增技术指标，柔韧性、pH值、初期干燥抗裂性和有害物质限量。标准中取消的技术指标则是耐碱性，变更的技术指标则包括干燥时间、低温稳定性、耐水性和黏结强度。文章指出，本标准的修订，收集了国内外有关标准，并结合我国具体国情，扩大了原标准的适用范围;在室内用腻子产品分类中增加了柔韧型产品，使分类更为合理;提高了原标准中钻结强度技术指标;增加了初期干燥抗裂性、柔韧性技术指标;对打磨性、钻结强度、低温稳定性试验方法进行了改进，使该标准更具先进性、科学性、实用性，对提高内墙涂饰系统质量起到积极作用，必将会产生较大的社会、经济效益，有力地推动我国建筑涂料市场的进一步健康发展。

摘要： 文章首先介绍了腻子的发展，目前市场上腻子的种类，外墙腻子主要有:子等;内墙腻子主要有:非耐水腻子(Y型)、找平腻子、罩面腻子、弹性腻子、功能性腻耐水腻子(N型)、柔性腻子(R型)。文章还介绍了腻子组成及作用机理，对腻子的产业链进行了分析。此外，文章还介绍了腻子涂装施工与应用中出现问题，主要包括腻子膜开裂、耐水性差、施工性差、腻子膜粗糙等。文章提出，与涂料配套的OEM腻子使涂装更完美，文章还提出了能高腻子与涂料创造共赢合作模式，表现为能高全国战略联盟合作，全国范围的生产基地布局，完善的技术配套团队、满足涂料商个性化OEM需求，标准化制造管理体系、保证产品质量，能高腻子产品的特色为彩色腻子。为了省却涂料企业在各地区寻找不同的合作伙伴过程中的人力、时间和财力，能高在全国地区广泛开展OEM战略联盟合作，以优质的服务，严谨的管理体系，严格的生产流程，全国统一的产品品质，实现客户和企业经济效益最大化。

摘要： 本文介绍了一种单独以硅溶胶为成膜物的环保型水分散的纯无机建筑涂料,通过采取适当的生产工艺,所制备的硅溶胶水性涂料不仅可以稳定贮存,而且通过与自制腻子的相互反应作用,使腻子和漆膜最后硅石化成一体,使用性能良好,检测指标全部达到或优于国家标准,并且在资源消耗、环境保护和成本等方面都明显优于乳液型水性涂料。

摘要： 腻子作为汽车表面凹凸缺陷修补产品，以其室温干燥快、优良的填补效果，曾经在汽车制造业得到广泛的应用。但是随着汽车制造业技术水平的提高，消费者对汽车产品质量要求的提高，腻子的应用对涂装工艺、涂装质量产生的影响，以及造成涂装成本费用的增加，已经不能满足汽车涂装工业的长远发展要求。

摘要： 本文介绍了从粉煤灰改性粉制作腻子使用的煤质温度的选择情况、分选与提取工艺、以及粉煤灰改性微粉的特征。

摘要： 本文研究了缓凝剂、保水剂、粘结剂对经过热处理、过筛的柠檬酸渣石膏性能的影响。结果表明，在柠檬酸渣石膏中添加适量的氢氧化钙和无机缓凝剂，保水剂及粘结剂后可以生产满足质量要求的内墙腻子。它具有节能、利废、施工性能好、硬化快、粘结强度高的特点，是一种新型绿色环保建材。

摘要： 本发明涉及一种双组分腻子，其包含(1)基础组分和(2)固化组分，其中基础组分包含：‑羟值为50‑500mg KOH/g的聚碳酸酯二醇；‑羟值为至少300mg KOH/g的其他树脂组分；和‑无机填料，其中固化组分包含多异氰酸酯，并且其中基于腻子的总重量，无机填料的量为35‑60重量％，腻子包含小于5重量％的有机溶剂，并且腻子的粘度为30,000‑250,000mPa·s。本发明还涉及一种通过施加该腻子并使所施加的腻子固化来涂覆基材的方法。本发明进一步涉及可通过该方法获得的涂覆基材和该双组分腻子用于改善基材的耐蚀性的用途。

摘要： 本发明涉及一种双组分腻子，其包含(1)基础组分和(2)固化组分，其中基础组分包含：‑作为树脂组分的蓖麻油；和‑羟值为00‑800mg KOH/g的其他树脂组分，其中固化组分包含多异氰酸酯，并且其中双组分腻子进一步包含中空微球和有机改性的无机填料。本发明还涉及一种通过施加该腻子并使施加的腻子固化来涂覆基材的方法。本发明进一步涉及可通过该方法获得的涂覆基材。

摘要： 本发明公开了一种腻子用复合树脂材料、腻子及腻子的制备方法和使用方法，其中腻子用复合树脂材料，是由以下重量份数的组分组成：不饱和聚酯树脂32～35份，乙烯基树脂2～4份和808树脂4.5～5.5份。腻子用复合树脂材料，采用不饱和聚酯树脂、乙烯基树脂和808树脂进行配伍形成复合树脂材料，用于添加在腻子中，来降低腻子的挥干速度和收缩率。

摘要： 本发明涉及一种双组分腻子，其包含(1)基础组分和(2)固化组分，其中基础组分包含：‑羟值为50‑500mg KOH/g的聚碳酸酯二醇；‑羟值为至少300mg KOH/g的其他树脂组分；和‑无机填料，其中固化组分包含多异氰酸酯，并且其中基于腻子的总重量，无机填料的量为35‑60重量％，腻子包含小于5重量％的有机溶剂，并且腻子的粘度为30,000‑250,000mPa·s。本发明还涉及一种通过施加该腻子并使所施加的腻子固化来涂覆基材的方法。本发明进一步涉及可通过该方法获得的涂覆基材和该双组分腻子用于改善基材的耐蚀性的用途。

摘要： 本发明提供了一种聚合物腻子、腻子涂料及制备方法、腻子涂层和应用，涉及涂料技术领域。该聚合物腻子主要由特定用量的乳液、甲基丙烯酸三氟乙酯、丙烯酸丁酯、偏二氟乙烯、聚乙烯醇、交联剂、[3‑(2‑氨基乙基氨基)丙基]三甲氧基硅烷和丙烯酸十八酯等原料制成，通过上述各原料之间的协同配合关系，使得该聚合物腻子所形成的腻子涂层在有效时间内能够达到“自愈合”，不易收缩开裂，还可以起到找平美化一体化的作用，且能隔热降温，遇到雨水冲刷还形成“荷叶效应”，同时还能抵挡在恶劣条件下的物理侵蚀/破坏。本发明还提供了一种腻子涂料，包括上述聚合物腻子、单组分腻子粉和水。

摘要： 本发明涉及一种双组分腻子，其包含(1)基础组分和(2)固化组分，其中基础组分包含：‑作为树脂组分的蓖麻油；和‑羟值为00‑800mg KOH/g的其他树脂组分，其中固化组分包含多异氰酸酯，并且其中双组分腻子进一步包含中空微球和有机改性的无机填料。本发明还涉及一种通过施加该腻子并使施加的腻子固化来涂覆基材的方法。本发明进一步涉及可通过该方法获得的涂覆基材。

摘要： 本发明公开了一种腻子用复合树脂材料、腻子及腻子的制备方法和使用方法，其中腻子用复合树脂材料，是由以下重量份数的组分组成：不饱和聚酯树脂32～35份，乙烯基树脂2～4份和808树脂4.5～5.5份。腻子用复合树脂材料，采用不饱和聚酯树脂、乙烯基树脂和808树脂进行配伍形成复合树脂材料，用于添加在腻子中，来降低腻子的挥干速度和收缩率。

摘要： 一种基于不饱和聚酯腻子回收打磨粉的不饱和聚酯腻子涉及铁路客车检修涂装技术领域，按照质量份数计，该腻子包括如下组分：树脂30～35份、苯乙烯20～25份、滑石粉20～30份、回收的粒径800目以下的双组份不饱和聚酯腻子粉20份、钛白粉2～3份、澎润土0.4～0.6份、二氧化硅0.4～0.8份、促进剂0.2～0.3份、阻聚剂0.3～0.5份。本发明的有益效果是：本发明将回收的不饱和聚酯腻子粉尘进行过筛处理，最大可使用800目筛网过滤，可将收集粉尘的93％进行回收，将回收的腻子粉制成新的不饱和聚酯腻子，节省材料成本的同时又实现了废物循环利用，减少了处理危废产生的环境污染。

摘要： 本实用新型涉及装修装饰技术领域，提供了一种可优化腻子粉使用效果的辅助刮腻子装置，包括有储料箱、进料斗和安装块，储料箱的上表面贯穿设置有进料斗，储料箱的右侧表面固定设置有安装块，安装块上固定设置有支撑杆，支撑杆的底部固定设置有把手，储料箱的右侧表面底部固定设置有第一旋转电机，第一旋转电机的输出端固定设置有导料蛟龙；通过设置有储料箱、支撑杆，通过将腻子放置于储料箱内，通过把手将储料箱举高进行刮腻子，工作人员无需攀爬至高处，减少安全隐患，腻子通过第一旋转电机带动导料蛟龙转动，使得导料蛟龙通过导料管将储料箱内的腻子导向横向管内，再由出料管排出，使得腻子沾附于墙面上，刮腻子时更加方便。

摘要： 本实用新型涉及刮板技术领域，尤其涉及一种刮腻子机构及全自动刮腻子装置，刮腻子机构包括刮板，所述刮板设置有光发射件、光接收件和检测件，所述光发射件和所述光接收件相对设置，所述光发射件用于向光接收件发射测试光线，所述检测件用于检测所述光接收件上测试光线的光斑位置。全自动刮腻子装置包括机械手和设置于所述机械手的上述刮腻子机构。本实用新型对刮板的受力情况检测精度高；用户可以根据检测情况对刮板进行调整，使用非常方便；且本实用新型的结构简单，生产成本较低。