脱层

摘要： 利用扫描电子显微镜等分析设备从不同方面分析轮胎胎圈钢丝与胶料脱层问题。结果表明,胎圈钢丝与胶料脱层原因可能是钢丝表面损伤或者钢丝表面镀层不均匀,通过加强质量管控,做好钢丝镀层质量及成分的监控以及钢丝镀层损伤和均匀性的监控,可以有效解决胎圈钢丝与胶料脱层问题。

摘要： 本文提出了一种研究均布外压下复合材料球壳内表面薄层脱层屈曲特性的理论方法,基于弹性相似性原理建立了复合材料球壳受压内表面脱层跳跃屈曲的模型,采用非线性大挠度理论建立了脱层屈曲的控制方程,分别研究了初始状态含脱层和不含脱层的复合材料球壳的脱层屈曲特性,得到了两种情况下脱层屈曲临界载荷的表达式,讨论了脱层厚度、脱层位置、脱层大小对脱层临界屈曲载荷的影响。结果表明:对于初始状态靠近内表面存在脱层的复合材料球壳,如果脱层厚度很薄,在压力达到一定值时,内表面的脱层区域将发生跳跃屈曲,其屈曲的挠度远远大于脱层的厚度,屈曲的临界载荷随脱层大小的增大而增大,且与脱层厚度几乎成正比;对于初始状态不含脱层的受压复合材料球壳,在靠近其内表面区域存在一个位置,其对应的脱层屈曲临界载荷为最小,最有可能脱离球壳整体,发生跳跃屈曲;如果层间强度不足,该脱层还有可能进一步地扩展,从而导致薄层大面积地脱离整体,降低结构刚度。

摘要： 介绍轮胎压延钢丝帘布在生产及使用过程中出现脱层的原因及改善措施。压延钢丝帘布脱层的关键影响因素为压延机四辊温度、压力辊轴承完好性、辊距调节稳定性、压延机2#和3#辊速度比、刺气泡装置和主张力。通过改善压延工艺参数及工装精度,可以解决压延钢丝帘布脱层问题,提高轮胎质量,降低成本损失。

摘要： 目的 研究钢-UHPC组合桥面的疲劳裂纹类型和发展规律,分析疲劳裂纹对组合桥面板结构受力特性的影响,为钢-UHPC组合桥面的设计提供理论依据.方法 依据实桥主桥钢桥面的构造参数,设计制作了两个足尺试验构件,进行静载、疲劳试验,并与有限元计算结果进行对比分析.结果 有限元模型计算的各测点应力和位移与实测值基本吻合;纵肋与横隔板连接焊缝处容易发生疲劳裂纹,所有试件均在此处发现了裂纹;纵肋腹板裂纹较小时,对钢桥面受力性能影响较小;随着纵肋腹板裂纹、UHPC与钢桥面板脱层扩展,试件刚度显著下降,最大挠度增量达33％.结论 纵向配筋不同的两个构件其受力特性和疲劳性能差异不大,建议UHPC层中纵向钢筋可按直径10 mm密配筋布置.

摘要： 镭射喷铝防伪纸运用到即开型彩票中,在满足原有实用功能的同时,增加了彩票纸的观赏性和真实性。针对镭射喷铝防伪彩票纸印刷脱层问题,本研究通过傅里叶红外光谱、结合牢度和耐刮擦性能测试,以及不同固化功率对脱层影响的测试进行研究分析,测试结果表明脱层表面为镭射转移涂层,起关键作用的隔离油层固化不良时,会导致底涂和镭射转移涂层层间结合牢度差,出现脱层现象,同时耐刮擦性较差。本研究对镭射喷铝防伪纸在即开型彩票的产业化生产具有指导意义。

摘要： 分析轮胎复合胎面脱层的产生原因并提出相应解决措施.胎面胶门尼粘度偏高、停放时间和环境温度变化大、终口型开型系数不匹配、机头流道和预口型设计不合理、挤出机转速过大、胎面挤出温度过高、机头压力偏低等均会造成复合胎面脱层和气泡现象,采取严格控制胎面胶门尼粘度、改善停放环境、优化终口型开型系数、重新设计机头流道和预口型形式、减小挤出机转速和提高挤出机机头压力等措施,有效解决了轮胎复合胎面脱层问题.

摘要： 分析轮胎挤出半成品部件脱层的原因并提出相应解决措施。流道和预口型设计不合理、终口型开型系数不匹配、机头压力小、胶料停放时间和环境温度变化大、胶料门尼粘度偏高、挤出机转速大、排胶温度高等均会造成挤出半成品部件脱层,通过采取重新设计机头、改善胶料存放环境、降低胶料门尼粘度、调整生产工艺参数等措施,有效解决了挤出半成品部件脱层问题。

摘要： 分析轮胎挤出半成品部件脱层的原因并提出相应解决措施.流道和预口型设计不合理、终口型开型系数不匹配、机头压力小、胶料停放时间和环境温度变化大、胶料门尼粘度偏高、挤出机转速大、排胶温度高等均会造成挤出半成品部件脱层,通过采取重新设计机头、改善胶料存放环境、降低胶料门尼粘度、调整生产工艺参数等措施,有效解决了挤出半成品部件脱层问题.

摘要： 为了研究界面裂纹在复合材料中是否扩展,使用Timoshenko梁理论和局部广义力得到了三点弯曲模型中裂纹两端的解析能量释放率.研究结果和有限元结果进行对比验证,发现解析解和有限元结果相吻合.结果表明:裂纹在载荷点一侧时,左端和右端的能量释放率相等;当穿过载荷点以后,裂纹左端的能量释放率继续上升后逐渐下降,裂纹右端的能量释放率则下降后上升;当裂纹关于载荷点对称时,两端能量释放率相等.

摘要： 弹簧界面元是一种最常用的层合结构界面脱层数值分析的计算模型.但目前弹簧界面等效刚度和长度的确定却有很大的随意性,因而常导致脱层数值模拟结果的不稳定甚至计算困难.本文给出了一种基于粘接层的实际厚度和物理特征计算弹簧界面元等效初始刚度的方法.通过把所给弹簧界面等效刚度计算方法用于ANSYS 中的非线性弹簧单元COMBIN39 以及COMBIN14,本文对复合材料双悬臂梁(DCB)以及端边切口实验(ENF)进行了脱层有限元数值模拟;所得数值脱层预测结果与试验数据有很好的吻合.算例也表明,文中所给的弹簧界面元等效刚度计算和长度确定方法不仅计算简单和准确,并且计算稳定.

摘要： 基于压电材料电焓的变分原理，建立了考虑接触效应的具脱层的压电层合梁板的非线性运动控制方程。通过引入假想弹簧所算得的接触力对系统的横向振动控制方程进行修正，从而有效地避免了脱层之间的相互贯穿，并且给出了假想弹簧系数的计算式。整个问题采用有限差分法进行求解。数值计算结果表明了引入接触分析对这类具脱层结构动力响应问题分析的重要性，可使得结构不出现物理上不可能的振动模态。同时，还详细分析了脱层的大小、深度、位置以及接触力、电压等因素对具脱层压电层合梁板非线性动力响应的影响。

摘要： 应用缩减弯曲刚度法研究了在单轴载荷条件下具有非对称脱层区域的对称正交铺设层板的脱层屈曲问题.瑞雷-里兹法用来确定临界屈曲载荷.事实证明里兹法是简单、经济和准确的.脱层区域假定为椭圆形.脱层厚度、脱层区域两半轴之比以及子层角对于临界屈曲载荷的影响也进行了研究.

摘要： 本文研究了具有任意位置脱层的各向同性材料和复合材料梁的自由振动问题.得出了脱层位置不同,脱层长度不同对脱层梁振动固有频率影响规律,为梁无损检测提供依据.

摘要： 介绍低系列轿车子午线轮胎常见质量问题的产生原因,并提出相应解决措施.通过采取调节硫化定型高度和定型压力、重新设计硫化胶囊、重新核算成型机头宽度、改造硫化机台的中心机构、调节一段反包胶囊和指形器及二段成型时肩压辊参数设置、加强胎体刺孔的密度、调整部分施工参数以及严格工艺管理等措施,有效克服了低系列轿车子午线轮胎胎里窝气、露线、气密层裂口、脱层以及机床耐久性试验中胎侧裂口等质量问题.

摘要： 本文介绍了军用电子设备方舱的各种故障模式,指出了脱层和密封失效是方舱故障的主要模式.对方舱故障产生的原因进行分析同时对方舱故障维修等级进行划分.提出了方舱制造采用的标准应向国外先进标准靠拢以及制定方舱制造过程控制规范的建议.

摘要： 本发明提出了一种固体火箭发动机人工脱粘层界面脱粘的健康监测方法，用于固体火箭发动机人工脱粘层根部撕裂、底层界面脱粘、盖层界面脱粘的监测。本发明运用计算机、信号激励装置、信号采集装置、压电晶片组成监测系统，得到了共振峰数量较多、对人工脱粘层根部撕裂、底层界面脱粘、盖层界面脱粘较敏感的高频局部振动响应信号，实现了对所述人工脱粘层的原位、实时、在线、长期监测。

摘要： 本发明公开一种磁极防护层真空脱附浸渍固化系统、真空脱附装置及其工艺，真空脱附工艺在浸渍液体注入之前，对磁极中磁轭与真空袋形成的密闭系统进行抽真空脱附，并且建立所述密闭系统内真空度或压力的函数关系式，以控制真空脱附的过程；所述函数关系式中的参数包括真空泵的平均抽气体积流量、抽真空的持续时间、密闭系统内的初始压力，以及所述密闭系统的初始容积。该脱附浸渍系统、工艺中函数关系式提供真空脱附标准，可以更好地掌握脱附时间，并与检测的压力形成相互检验的效果。

摘要： 本发明公开了一种空气净化设备内活性炭过滤层的脱附再生装置及脱附再生方法，其中脱附再生装置包括空气净化设备的引风机、活性炭过滤层以及活动栅板，所述的引风机和活动栅板位于所述活性炭过滤层的两侧，在所述的空气净化设备内还设置有一交流电源和一对平行电极，所述的活性炭过滤层位于所述一对平行电极之间，所述交流电源的电压压强为10~50kV/m，交流电源的两级分别与一个电极连接，在所述的活性炭过滤层与活动栅板之间还设置有一脱附通道，在脱附通道的一侧连接一旁路通道。与现有技术相比，本发明通过较为简单的设备对空气净化设备内活性炭过滤层进行再生处理，从而提高活性炭的使用寿命，减少空气净化设备的工作成本。

摘要： 一种漆包线聚酰亚胺绝缘层无损脱漆粉及脱漆方法，所述脱漆粉由下述重量比的原料制成：氢氧化钠84％～86％，九水偏硅酸钠5.5％～6.5％，硫脲3.5％～4.5％，六偏磷酸钠4.5％～5.5％；所述脱漆方法包括下述步骤：在专用的脱漆炉内将脱漆粉加热为液体，将需要脱漆的漆包线线头浸入已熔化的液体中脱漆，然后取出经过清洗和漂洗脱水，即可完成对漆包线引出端快速无损伤脱漆的目的。本发明所述脱漆粉配方环保、安全，不但对漆包线铜材本身无腐蚀、氧化、变色等损伤，而且容易清洗去除、不影响漆包线铜材的可焊性。本发明所述方法改变了以往依靠砂纸进行漆包线引出端去漆的传统方法，极大地消除了线圈断线的隐患。

摘要： 本发明公开了一种蒙脱土的插层和表面修饰及使用经插层和表面修饰后的蒙脱土制备聚丁二烯/蒙脱土纳米复合材料的方法。通过先用一种季铵盐与蒙脱土进行阳离子交换反应，再利用偶联剂对蒙脱土进行表面修饰，可以大大提高有机化改性蒙脱土的疏水性，使其在非极性溶剂如环己烷中可以形成非常稳定的分散体系。将有机化改性蒙脱土与环己烷的分散体系与丁二烯、任选的极性添加剂、烷基锂等采用经典的阴离子溶液聚合的方法实现了丁二烯单体的原位插层聚合，所制备的聚丁二烯/蒙脱土纳米复合材料具有更加优异的力学性能、耐热性能、阻隔性能、耐化学腐蚀性能，综合性能可达到较好的平衡。

摘要： 本发明提出了一种固体火箭发动机人工脱粘层界面脱粘的健康监测方法，用于固体火箭发动机人工脱粘层根部撕裂、底层界面脱粘、盖层界面脱粘的监测。本发明运用计算机、信号激励装置、信号采集装置、压电晶片组成监测系统，得到了共振峰数量较多、对人工脱粘层根部撕裂、底层界面脱粘、盖层界面脱粘较敏感的高频局部振动响应信号，实现了对所述人工脱粘层的原位、实时、在线、长期监测。

摘要： 本发明提供一种脱硫脱硝催化剂床层交错设置的脱硫脱硝塔，所述塔体内部间隔设置有脱硫催化剂床层以及脱硝催化剂床层，所述脱硫催化剂床层为不饱和聚酯树脂基体负载脱硫催化剂，所述脱硝催化剂床层为不饱和聚酯树脂基体负载脱硝催化剂。所述脱硫脱硝塔将脱硫步骤和脱硝步骤合并，减少了脱硫塔和脱硝塔的占地面积，提高了脱硫脱硝效率以及脱硫脱硝的效果。

摘要： 本发明公开一种磁极防护层真空脱附浸渍固化系统、真空脱附装置及其工艺，真空脱附工艺在浸渍液体注入之前，对磁极中磁轭与真空袋形成的密闭系统进行抽真空脱附，并且建立所述密闭系统内真空度或压力的函数关系式，以控制真空脱附的过程；所述函数关系式中的参数包括真空泵的平均抽气体积流量、抽真空的持续时间、密闭系统内的初始压力，以及所述密闭系统的初始容积。该脱附浸渍系统、工艺中函数关系式提供真空脱附标准，可以更好地掌握脱附时间，并与检测的压力形成相互检验的效果。

摘要： 本实用新型属于软管保护技术领域，具体涉及一种防脱接头与保护层连接结构、软管及防脱接头。本实用新型的有益效果是，本实用新型的防脱接头与保护层连接结构的防脱接头套设在软管上后，其一端为防脱连接部可以用于连接管道，另一端为保护层连接部，通过连接组件与保护层连接，将保护层固定在软管上，防止保护层与防脱接头脱离。

摘要： 一种用于从工件上脱除层体系的物质混合物，其由含水的碱性溶液组成，其含3-8重量％的KMnO4和同时碱含量为6-15重量％。在一个实施方案中，该碱含量由KOH或NaOH形成，其中该溶液的pH-值大于13。本发明的方法利用上述物质混合物对下列硬质层进行湿化学脱层：金属性AlCr、TiAlCr以及其它AlCr合金；它们的氮化物、碳化物、硼化物、氧化物以及它们的组合。