能源基础设施

摘要： 日前,国家能源局印发《关于2022年乡村振兴定点帮扶和对口支援工作要点的通知》,要求做好甘肃省通渭县、清水县和对口支援江西省信丰县2022年定点帮扶工作,进一步强化帮扶举措、拓展帮扶渠道、健全帮扶机制,助力三县全面推进乡村振兴。《通知》提出,协调推动基础设施建设,培育壮大可再生能源产业。

摘要： 引言在我们未来的电动汽车行业中,半导体技术将为电网运营商提供更大的灵活性,从而更好地管理能源基础设施。随着世界各国政府致力于实现可持续发展目标,汽车行业计划到2025年投资逾3300亿美元来推进汽车电气化,向电动汽车发展的趋势已定。但是,当社区中有数千辆电动汽车同时接入电网、对电网产生前所未有的电力需求时,会发生什么情况呢?

摘要： 1项目概况1.1项目背景随着物联网技术的广泛应用,石油行业的信息安全隐患问题日益突出。近来年,国家出台了各类安全规范和标准,能源基础设施安全已上升至国家战略的高度。在油田开采过程中,会产生各类生产数据,几乎涵盖了油田生产过程的所有核心数据资料,这不仅是我国能源行业的关键数据,也是企业乃至国家能源发展的核心竞争力。

摘要： 能源数字治理能力是支撑新形势下能源清洁低碳转型、安全高效保障的有效措施。本文全面分析了浙江省能源数字治理发展现状和存在短板,提出了浙江省以清洁能源示范省建设为契机,加快能源基础设施智能化升级和能源互联网形态下的多元融合高弹性电网建设,完善绿色电力证书和辅助服务市场等体制机制,不断挖掘能源大数据衍生应用场景等对策建议,为科学编制浙江省能源"十四五"发展规划以及提高省域能源治理能力提供重要参考。

摘要： 一、中国与东盟协同推进能源投资转型的重要意义(一)为推进中国能源转型提供了大平台在东盟国家推进电网互联互通及能源基础设施投资与国际产能合作的同时,清洁能源与分布式能源的快速发展要求电网进一步提高接纳多种电源的能力,多样化、个性化及不断升级的用能需求,需要电网企业提供智能、联合的一站式智慧能源服务。

摘要： 农发基础设施基金完成全部900亿元资金投放。农发行聚优势资源、举全行之力快速推进政策性金融工具--农发基础设施基金设立和投放。截至8月20日凌晨,基金完成全部900亿元资金投放,支持市政和产业园区基础设施、交通基础设施、农业农村基础设施和能源基础设施等领域项目500余个,可拉动项目总投资超万亿元,切实发挥了政策性金融在基础设施投资领域的引领作用。

摘要： 积极落实国家“双碳”战略,坚持走绿色低碳发展道路。中国铁塔自2019年开展换电业务以来,累计换电服务次数超6亿次,外卖骑手、快递小哥等客户群体采取新型智能化能源基础设施,用锂电池替换改变了原来铅酸电池、燃油作车辆动力的工作模式,行驶里程累计超500亿公里,相当于减少碳排放超170万吨,为实现“碳达峰碳中和”目标贡献力量。

摘要： 近日,《吉林省碳达峰实施方案》出台,提出实施城市节能降碳工程,统筹城市能源基础设施规划和建设,推动建筑、交通、照明、供热等基础设施节能升级改造。探索开展多能互补耦合供能,推广余热供暖、可再生能源供暖、电能供暖等取暖方式,提升城市综合能效。实施重点园区节能降碳工程,在园区规划环评中增加碳排放情况与减排潜力分析,优化园区供能用能系统。

摘要： 2022年9月26日,国家发改委召开新闻发布会,介绍重大基础设施建设情况。国家能源局规划司副司长宋雯表示,当前和今后一个时期,国内将重点从3个方面推动能源基础设施高质量发展。一是加大新型电力基础设施建设力度。实施可再生能源替代行动,可再生能源电量输送比例原则上不低于50%。深入实施煤电节能降碳改造、灵活性改造、供热改造“三改联动”,推动碳捕集利用和封存技术(CCUS)示范应用。推动新能源汽车与电力系统融合发展。二是强化能源安全保供基础设施建设。

摘要： 川气东送二线天然气管道工程川渝鄂段项目日前取得国家发改委(能源局)核准批复,标志着这一国家“十四五”规划的重大能源基础设施工程即将进入建设施工阶段。据了解,川气东送二线是继川气东送管道工程建成投用13年后四川盆地天然气又一重要的外输通道,是保障四川盆地建成千亿立方米大气田和百亿立方米储气库的重要配套工程,也是“全国一张网”构建“四大通道”“五纵五横”天然气管网格局的重要组成部分。

摘要： 阐述光伏通信的发展历程及其电源技术的发展与改革,提出光伏智慧能源管理系统在移动基站供电侧的结构性创新方案,分析市场应用的挑战.

摘要： 本文首先介绍了中国面临的五大能源挑战。在此基础上，指出了理解中国能源问题的几个重要线 索：1）世界能源未来的发展趋势；2）能源需求持续快速增长具有客观规律性；3）能源基础设施建设中 蕴藏着巨大的经济风险；4）对能源安全的担忧以及替代燃料的发展；5）能源发展面临的节能、能源安全 和CO2 减排三重战略目标矛盾的困局。最后，提炼出中国应对能源挑战的主要途径：1）必须始终把节能 放在首位，强调能源消费的总量控制；2）正确平衡主力在役能源的持续改进和发展替代能源的关系；3） 建立系统的能源安全理论，树立新的能源安全观；4）制定应对CO2 问题的系统化战略。u0000础上，指出了理解中国能源问题的几个重要线 索：1）世界能源未来的发展趋势；2）能源需求持续快速增长具有客观规律性；3）能源基础设施建设中 蕴藏着巨大的经济风险；4）对能源安全的担忧以及替代燃料的发展；5）能源发展面临的节能、能源安全 和CO2 减排三重战略目标矛盾的困局。最后，提炼出中国应对能源挑战的主要途径：1）必须始终把节能 放在首位，强调能源消费的总量控制；2）正确平衡主力在役能源的持续改进和发展替代能源的关系；3） 建立系统的能源安全理论，树立新的能源安u0000观；4）制定应对CO2 问题的系统化战略

摘要： 针对城市规划中能源意识相对淡薄的现象，从中国大陆能源状况的基本国情出发，探讨城市发展带来的能源问题，分析能源问题在现行城市规划中的地位，提出城市规划应编制综合性能源规划，以衔接宏观的能源规划和城市规划中的能源基础设施规划。

摘要： 国际能源研究所在其刊物上对全球主要能源发展趋势进行一全面的总结和预测. 本文介绍国际能源研究所最新的一期是在2002年在日本大阪举行的第八届国际能源大会上发布的.这期对未业进行了描绘.它认为全球对能源的使用将会以不可阻挡的趋势增加,矿物燃料仍将是能源组合的重要组成部分,即将成为经济合作与发展组织成员国的发展中国家将会成为商业能源的最大消费国.除了列举上述这些发展趋势以外,还着重为各国能源政策制定者指出了四点主要的战略挑战.它们是:能源供应的安全件,能源基础设施投资,能源生产和使用对环境造成的危害,全球人口增长与现代能源增长不相等.最后认为,要战胜这些挑战,各国政府必须在涉及能源使用和供应的诸多方面进行不懈的努力。

摘要： 能源是国民经济和社会发展的重要战略资源,能源发展对国民经济运行和社会发展有着基础性、全面性和战略性的影响.本文详细阐述厦门市能源利用现状与存在的问题,运用LEAP模型作为工具,综合考虑经济活动、环境约束、政策措施影响和技术水平进步等多种因素设置厦门市能源情景分析,将厦门市的能源需求分成家庭、交通、农业、工业、建筑业、服务业6个部门进行模拟,在此基础上对厦门市能源需求和结构进行预测分析.研究各品种能源供应潜力与需求之间的差距,为下一步进行能源供应及设施规划方案提供参考,保障厦门市能源供应安全.

摘要： 能源是国民经济和社会发展的重要战略资源,能源发展对国民经济运行和社会发展有着基础性、全面性和战略性的影响.本文详细阐述厦门市能源利用现状与存在的问题,运用LEAP模型作为工具,综合考虑经济活动、环境约束、政策措施影响和技术水平进步等多种因素设置厦门市能源情景分析,将厦门市的能源需求分成家庭、交通、农业、工业、建筑业、服务业6个部门进行模拟,在此基础上对厦门市能源需求和结构进行预测分析.研究各品种能源供应潜力与需求之间的差距,为下一步进行能源供应及设施规划方案提供参考,保障厦门市能源供应安全.

摘要： 能源是国民经济和社会发展的重要战略资源,能源发展对国民经济运行和社会发展有着基础性、全面性和战略性的影响.本文详细阐述厦门市能源利用现状与存在的问题,运用LEAP模型作为工具,综合考虑经济活动、环境约束、政策措施影响和技术水平进步等多种因素设置厦门市能源情景分析,将厦门市的能源需求分成家庭、交通、农业、工业、建筑业、服务业6个部门进行模拟,在此基础上对厦门市能源需求和结构进行预测分析.研究各品种能源供应潜力与需求之间的差距,为下一步进行能源供应及设施规划方案提供参考,保障厦门市能源供应安全.

摘要： 本文根据中国工程院的咨询研究成果,重点分析我国能源的可供应能力和能源供应的制约条件,探讨了应对挑战的战略选择和技术创新的机遇.

摘要： 本文根据中国工程院的咨询研究成果,重点分析我国能源的可供应能力和能源供应的制约条件,探讨了应对挑战的战略选择和技术创新的机遇.

摘要： 本文根据中国工程院的咨询研究成果,重点分析我国能源的可供应能力和能源供应的制约条件,探讨了应对挑战的战略选择和技术创新的机遇.

摘要： 本公开涉及基础设施检查装置、基础设施检查方法以及基础设施检查系统。提供能够抑制车辆中的驾驶辅助能力的降低、并使用车辆所计测到的基础设施构造物的信息来进行基础设施构造物的检查的基础设施检查装置。基础设施检查装置(200)进行车辆所利用的基础设施构造物的检查，具备：计测部(201)，计测在正在利用基础设施构造物的车辆(100)的驾驶辅助中使用的驾驶辅助信息；发送部(205)，其将驾驶辅助信息发送给车辆(100)；接收部(206)，其从车辆(100)接收由车辆(100)计测到的基础设施构造物的信息；以及检查部(207)，其使用基础设施构造物的信息来对基础设施构造物进行检查。

摘要： 本发明使得能够在用于构建虚拟化环境的计算机系统中有效地使用可用的物理机。虚拟化基础设施管理装置(40)配备有：检测单元(41)，用于检测能够执行虚拟机(51‑i)的物理机(50‑i)中的不是物理的固定故障的偶然故障的发生；登记单元(42)，用于在存储物理机(50‑1～50‑n)的状态的管理信息存储单元(44)中登记物理机(50‑i)处于待机状态；以及分配单元(43)，用于在物理机(50‑j)中发生了故障的情况下，将由于所述故障而停止的虚拟机(51‑j)重新分配给在管理信息存储单元(44)中登记为处于待机状态中的物理机中的任一物理机。

摘要： 为了提供具有可变设计并可以灵活使用和扩展的基础设施装置，建议基础设施装置具有模块化设计，并且包括至少一个基本单元和一个或多个基础设施单元。

摘要： 本发明涉及一种基础单元、尤其是用于基础设施设备的基础单元，其一方面能以简单和低成本的方式制造并且另一方面构造成视觉上吸引人的且防破坏的，本发明提出，基础单元包括多个支撑元件和一个或多个布置在支撑元件处的顶棚元件，其中所述支撑元件和/或所述一个或多个顶棚元件布置和构造成，使得所述一个或多个顶棚元件借助支撑元件以与地面间隔开的方式布置或能以与地面间隔开的方式布置，其中基础单元还包括排水部和/或线缆引导部和/或照明区域和/或以相对于重力方向斜向的方式布置的顶棚元件。

摘要： 一种用于基础设施(202)的基础设施控制器(206)，其中所述基础设施具有与其相关联的多个低功耗蓝牙“BLE”节点(208、210、212)。所述基础设施控制器(206)被配置成：将所述多个BLE节点中的一个标识为当前BLE节点(212)，且激活所述当前BLE节点(212)以用于使用BLE信号与钥匙(204)通信；确定所述多个BLE节点(208、210、212)中的每一个的通信质量指示符，所述通信质量指示符表示与所述钥匙(204)通信的质量；基于所述通信质量指示符，将所述多个BLE节点中的一个标识为下一个BLE节点(210)；并且使用带外信令(214)将连接信息提供到所述下一个BLE节点(210)。然后，所述基础设施控制器(206)可去激活所述当前BLE节点(212)；并且激活所述下一个BLE节点(212)以用于使用BLE信号与所述钥匙(204)继续通信。

摘要： 一种用于基础设施(102)的基础设施控制器(106)。所述基础设施控制器(106)被配置成：将测距调度信号(110)发送到钥匙(104)，其中所述测距调度信号(110)包括用于后续测距操作的时序信息；并且激活与所述基础设施(102)相关联的一个或多个测距节点(112)，用于基于所述时序信息在基础设施节点开始测距时间从所述钥匙(104)接收钥匙测距信号(113)。所述测距调度信号(110)具有在第一RF频率范围内的频率。所述钥匙测距信号(113)具有在第二RF频率范围内的频率。

摘要： 在一个方面，一种用于与定位传感器(109)交互的定位系统(101)包括超宽带基础设施(103)、发现基础设施(105)和控制器(107)。该超宽带基础设施(103)使得能够进行定位，并且包括多个固定发射器(111A，111B)，该多个固定发射器被配置成将超宽带信标信号(BF1，BF2)发射到定位区(115)中。该发现基础设施(105)执行将关于该超宽带基础设施(103)的基础设施数据无线通信到该定位传感器(109)。该发现基础设施(105)包括至少一个发现信号收发器(105A，105B)，该至少一个发现信号收发器被配置成接收从该定位传感器(109)发射的发现广告信号(121)并且作为响应发送包括该基础设施数据的预置信号(123A)。该控制器(107)控制该超宽带基础设施(103)的和该发现基础设施(105)的操作，数据存储器(107B)存储按照超宽带成帧协议操作该定位传感器(109)所需的基础设施数据，并且处理器(107A)控制该至少一个发现信号收发器(105A，105B)以发送预置信号(123A)。

摘要： 本发明涉及一种用于借助于充电基础设施为由电动车构成的车队中的多个电动车提供电交换功率以从所述供电网中提取或者向供电网中馈入电交换功率的方法，正交换功率表示从供电网中提取的电功率，负交换功率表示馈入到供电网中的电功率，每个电动车都具有带有可变的荷电状态的电储存器，可变的荷电状态与其它储存器的其它可变的荷电状态的总和形成可变的总荷电状态，在提供时间段内确定荷电状态范围，荷电状态范围的特征在于时间相关的上限和时间相关的下限，根据电动车的荷电状态来确定所述荷电状态范围，在所述提供时间段中控制电交换功率，使得总荷电状态不偏离所述荷电状态范围。

摘要： 本发明涉及一种用于安全地求取用于至少部分自动化地引导机动车的基础设施数据的方法，包括以下步骤：接收代表借助至少一个基础设施传感器产生的基础设施传感器数据和/或借助至少一个源机动车产生的机动车数据的数据信号；接收代表用于基于数据安全地求取基础设施数据的至少一个安全条件的安全条件信号；检查是否满足至少一个安全条件；基于数据根据关于是否满足至少一个安全条件的检查结果求取基础设施数据，基于所述基础设施数据能够至少部分自动化地引导目标机动车；产生代表所求取的基础设施数据的基础设施数据信号；输出所产生的基础设施数据信号。本发明还涉及一种设备、一种基础设施、一种计算机程序和一种机器可读的存储介质。

摘要： 提出了一种用于运行网络基础设施侧网络单元的方法，该方法包括：将第一指示发送（202）给基于小区的无线通信网络的多个道路侧网络单元，其中第一指示在第一时间帧内包括在非许可频率范围内对侧行链路信道的侧行链路资源的预留；而且将第二指示发送（204）给自组织无线通信网络的多个道路侧网络单元，其中第二指示针对第二时间帧包括在非许可频率范围内对自组织信道的预留，其中第一和第二时间帧在时间上不相连。