能源回收

摘要： 污水是资源与能源的载体,蕴含着极大的化学能和热能,传统污水处理过程以能消能,处理过程能耗高且释放温室气体。在碳中和背景下,我国城镇污水处理厂实现碳中和运行,在能源自给、降低温室气体排放等方面具有潜力,成为城镇污水处理厂转型的热点。本文以城镇污水处理厂碳中和运行潜力分析为背景,分析了以高负荷活性污泥工艺(HRAS)、化学强化一级处理工艺(CEPT)、自养脱氮和反硝化除磷等工艺技术为主的碳源捕捉、低耗处理的新型污水处理工艺,并阐述了以厌氧消化-热电联产、热能和太阳能回收为代表的能源回收技术,以国内外碳中和技术运行的实际污水厂案例探讨了其应用优势和效果。同时,认为低耗运行和能源回收是城镇污水处理厂实现碳中和运行的关键,并对我国城镇污水处理厂实现碳中和运行提出了展望,旨在为城镇污水处理厂的低耗绿色可持续发展提供参考。

摘要： 来源于储油罐底部的油泥(含油污泥)属于危险固体废弃物。如何对油泥进行有效安全处置和资源化利用是各大炼油厂和原油储运企业所面临的难题。在分析利用微波热解处置油泥和回收油气资源的技术原理和技术优势的基础上,综述了催化剂种类、数量、微波热解的工艺条件对油泥处理产物的油气品质、产量的影响。最后,在如何有效提高油泥微波处置后热解油品质和热解残渣处理上进行了展望。

摘要： 在超大城市,实现大型污水处理厂碳中和对污水处理行业双碳目标的实现具有重要的引领示范意义.针对超大城市大型污水处理厂的特点,以碳中和为目标,对超大城市大型污水处理厂的污水、污泥处理处置技术进行讨论,包括能源回收、资源回收、低碳处理.在此基础上,提出了面向碳中和的超大城市大型污水处理厂污水、污泥处理集成工艺.采用该工艺,辅以较成熟的污水源热泵、风能利用、太阳能利用、碳捕获以及全厂智慧运行管理等技术的应用,最终实现超大城市大型污水处理厂碳中和.

摘要： 新型数字化减速带拥有储能功能,能够将车辆损耗的能量转换为电能,实现能量回收,对交通数据进行收集、分析。文章介绍储能行业发展现状和减速带发展现状,简述新型减速带的设计目的、思路,讲解工作原理及结构,分析新型减速带的产品功能及设计创新点,为新型数字化减速带的进一步应用提供参考。

摘要： 微生物燃料电池(MFCs)技术是一种集污水净化和能源转化为一体的新型污水处理与能源回收技术,但是由于受到来自于阴极和阳极上不可逆反应过程和所用材料本身的限制,产生了由活化内阻、欧姆内阻等导致的电量损失,致使该技术难以获得较高且稳定的能量输出,进而制约其进一步发展.随着近年来材料和生物领域的技术进步,上述损失可以通过合理的设计而减少.针对降低内阻的2个主要组成部分——活化内阻和欧姆内阻,系统总结了近期在提高MFCs产电性能方面的技术进展,主要包括产电菌筛选、电子传递机理阐释、电极材料及功能修饰手段革新、分隔材料进步和反应器构型优化,并对未来降低MFCs内阻的技术发展进行了展望.

摘要： 缘起在漫长的工业化进程完成后,人类惊觉“唯发展论”已经对生态环境造成了不可逆的严重破坏,至此开始了更为漫长的拨乱反正。人类对于危废处理的重视,与这一时期人类环保意识的觉醒密不可分。作为全球领先的发达国家,美国的危废处理也走在了世界前列。早在1940年,美国公共卫生署(USPHS)便推行了一系列固废处置的技术性试验,从“卫生填埋代替露天堆放”,到“垃圾堆肥的探索和试验”,再到“垃圾焚烧”,最后到了如今世界各国大力推广的“废物能源回收的综合利用”。

摘要： 随着垃圾分类的快速推广,厨余垃圾单独处理将会影响城市垃圾的能源回收效率,因此应考虑城市固有处理设施规模合理规划.通过实地调研和文献研究,测定了张家港市20个居民小区生活垃圾的含水率及热值,并预测了该市其他垃圾含水率及热值随着厨余垃圾分离效率的变化.研究发现,根据张家港市现有的生活垃圾处理设施情况,能源回收效率随着厨余垃圾分出率的提高先增加后降低.在最优分出率(70.8％)条件下,全市生活垃圾的管理可实现原生垃圾零填埋,且可实现能源最大化利用.对于垃圾分类新形势下城市管理部门设计垃圾分类投放、收集和处理方案具有一定指导意义.

摘要： 自20世纪90年代以来,中国在城市污水收集与处理方面取得了很大的进步.但是,源自于独特污水水质特征,中国城市污水处理效率的改善仍然面临瓶颈.该文着重比较了中国和其他国家的城市污水处理在能量回收、氮磷营养物去除和污泥产率方面的差异,并在资料支撑的理论分析基础上,揭示了因为下水道渗漏、化粪池设置等因素导致的中国城市污水独特的水质特征(高无机悬浮固体(inorganic suspended solids,ISS)质量浓度、低碳氧需求(COD)和低碳氮比)与城市污水处理厂较低的运营效率和性能之间的关系,提出了中国需要制定适合自己独特污水水质特性的处理过程设计指南.鉴于下水道系统建设与修复耗时长久,改善现有城市污水处理厂的效率和可持续性应该与下水道修复和制定设计指南同时推进,提出了三点建议:提高除砂效率、应用污泥发酵和厌氧消化、优化现有工艺并开发低碳源生物脱氮新工艺.

摘要： 我想先跟大家谈一下欧洲在轮胎回收方面的情况以及我们这里的轮胎回收商的情况。大家可能都知道现在在欧洲已经有很多的轮胎被收集起来,主要是通过材料回收和能源回收的方式进行处理。我们认为,现在仍然还有太多的轮胎还在送往水泥厂作为能源回收,而我们希望通过回收来生产更多的再生材料。

摘要： 有色冶金工业对于资源能源的消耗量非常大,如果能在色冶金工业发展中节约资源,会节省大量的资源,并实现对环境的进一步保护.但是当前针对余热的回收,还有很多不足,技术不够成熟和完善,需要继续探究能源回收和利用.本文针对有色冶金行业的能源回收和利用做出了进一步探究,详细分析了各种能源回收利用方法,有益于提升有色冶金行业的能源回收和利用的有效性.

摘要： 高层建筑直连供相对于换热器间接换热,由于减少了换热、定压、补水装置,降低投资、节省空间而得到广泛应用.但是实际运行中一方面高区供水需加压输送,造成高区电耗远大于低区,另一方面高区回水势能要被消耗到与低区回水压力匹配才能保障运行安全,这样又消耗掉很多能源.因此，通过一种直连供暖装置,充分利用高、低区回水压差而实现能源回收,从而实现节电节能的效果.

摘要： 本文针对当前国内资源与环境压力日益增大,结合莱钢6号高炉的生产现状,采用先进生产技术和装备，促进二次能源回收和利用，工艺创新和改造，减少异常烟尘排放，优化高炉技术和工艺，实现节能降耗。

摘要： 随着社会的发展,地球资源的减少,对各个行业都提出了比以前更高的要求,也带来了更多的挑战.然而对于高炉炼铁的行业来说,因为地球的化石燃料逐渐减少,导致了该行业没有充足的资源,从而致使了该行业发展缓慢,所以高炉炼铁行业急需进行能源和资源的优化.要降低燃料和动力消耗,加强二次能源回收,节能减排.

摘要： 高炉煤气余压透平发电装置TRT是利用高炉冶炼的副产品—高炉炉顶煤气具有的压力能及热能，使煤气通过透平膨胀机做功，将其转化为机械能，驱动发电机或其它装置发电的一种二次能源回收装置。本文介绍了高炉TRT发电在龙钢公司的应用,针对TRT发电存在问题,提出了改进措施.

摘要： 随着我国钢铁产量的逐年增长,能源消耗和环境污染问题日益突出,钢铁工业的节能减排势在必行.要利用有限的资源创造出更多的价值而又不会对环境造成破坏,这就必须依托科技的进步.从钢铁工业各个工艺环节分析,利用先进的技术,对生产中的二次能源回收利用,降低能源消耗,减轻环境污染,最终达到节能减排的目的.

摘要： 垃圾渗滤液的资源化处理技术在垃圾焚烧处理行业得到广泛关注.本文以某垃圾焚烧发电厂渗滤液处理项目为例,研究利用渗滤液厌氧处理产生甲烷发电的特点和经济性.结果表明:①渗滤液处理系统厌氧反应器运行稳定,平均产气率为0.45m3/kgCOD,日产气量在4490m3左右.②产气CH4含量平均可达76％,满足发电机组使用要求.③两年运行期间平均日发电量为6900KWH,全部并入发电厂内部管网利用,资源化成效显著.

摘要： 西南地区钻井废弃物治理现状存在钻井废弃物量大、处理方式单一、钻井液重复利用率较低、安全处置难等问题.本文建立钻井液回收站和重复利用调度管理系统,从源头上控制废弃物排放量,使钻井液重复利用率提高到94％.针对水基钻屑研究形成高温焚烧制砖无害化治理技术,成品砖强度、辐射、毒性等指标均达到国家标准要求.针对油基废弃物形成以钻屑离心甩干回收钻井液、高温热解无害化终端治理技术.通过上述研究工作,基本实现了钻井废弃物的减量化、无害化安全治理,较大程度上减少了废弃物的处理量和填埋量.

摘要： 西南地区钻井废弃物治理现状存在钻井废弃物量大、处理方式单一、钻井液重复利用率较低、安全处置难等问题.本文建立钻井液回收站和重复利用调度管理系统,从源头上控制废弃物排放量,使钻井液重复利用率提高到94％.针对水基钻屑研究形成高温焚烧制砖无害化治理技术,成品砖强度、辐射、毒性等指标均达到国家标准要求.针对油基废弃物形成以钻屑离心甩干回收钻井液、高温热解无害化终端治理技术.通过上述研究工作,基本实现了钻井废弃物的减量化、无害化安全治理,较大程度上减少了废弃物的处理量和填埋量.

摘要： 西南地区钻井废弃物治理现状存在钻井废弃物量大、处理方式单一、钻井液重复利用率较低、安全处置难等问题.本文建立钻井液回收站和重复利用调度管理系统,从源头上控制废弃物排放量,使钻井液重复利用率提高到94％.针对水基钻屑研究形成高温焚烧制砖无害化治理技术,成品砖强度、辐射、毒性等指标均达到国家标准要求.针对油基废弃物形成以钻屑离心甩干回收钻井液、高温热解无害化终端治理技术.通过上述研究工作,基本实现了钻井废弃物的减量化、无害化安全治理,较大程度上减少了废弃物的处理量和填埋量.

摘要： 西南地区钻井废弃物治理现状存在钻井废弃物量大、处理方式单一、钻井液重复利用率较低、安全处置难等问题.本文建立钻井液回收站和重复利用调度管理系统,从源头上控制废弃物排放量,使钻井液重复利用率提高到94％.针对水基钻屑研究形成高温焚烧制砖无害化治理技术,成品砖强度、辐射、毒性等指标均达到国家标准要求.针对油基废弃物形成以钻屑离心甩干回收钻井液、高温热解无害化终端治理技术.通过上述研究工作,基本实现了钻井废弃物的减量化、无害化安全治理,较大程度上减少了废弃物的处理量和填埋量.

摘要： 本发明提出新能源汽车的制动能量回收系统、回收方法和新能源汽车。系统包括：车轮制动系统，用于在车轮制动过程将车辆动能转换为机械能和第一热能；机械能回收系统，用于基于电池荷电状态确定电池可吸收电能，基于机械能与能量转换效率确定可转换电能，并当电池可吸收电能大于等于可转换电能时，将机械能转换为能量值等于所述可转换电能的充电电能；当电池可吸收电能小于可转换电能时，将机械能转换为能量值等于所述电池可吸收电能的充电电能及第二热能；热电转换装置，用于当电池可吸收电能大于可转换电能时，将第一热能转换为辅助充电电能。本发明实施方式可以利用制动能量对电池电能进行补充，提高制动能量回收率。

摘要： 本发明提出新能源汽车的制动能量回收系统、回收方法和新能源汽车。系统包括：车轮制动系统，用于在车轮制动过程将车辆动能转换为机械能和第一热能；机械能回收系统，用于基于电池荷电状态确定电池可吸收电能，基于机械能与能量转换效率确定可转换电能，并当电池可吸收电能大于等于可转换电能时，将机械能转换为能量值等于所述可转换电能的充电电能；当电池可吸收电能小于可转换电能时，将机械能转换为能量值等于所述电池可吸收电能的充电电能及第二热能；热传导装置，用于当电池温度低于预先设定的温度门限值时，利用第一热能对电池加热。本发明实施方式可以利用制动能量对电池电能进行补充，还可以对电池加热，从而提高制动能量回收率。

摘要： 本发明提出新能源汽车的制动能量回收系统、回收方法和新能源汽车。系统包括：车轮制动系统，用于在车轮制动过程将车辆动能转换为机械能和第一热能；机械能回收系统，用于基于电池荷电状态确定电池可吸收电能，基于机械能与能量转换效率确定可转换电能，并当电池可吸收电能大于等于可转换电能时，将机械能转换为能量值等于所述可转换电能的充电电能；当电池可吸收电能小于可转换电能时，将机械能转换为能量值等于所述电池可吸收电能的充电电能及第二热能；热传导装置，用于当电池温度低于预先设定的温度门限值时，利用第一热能对电池加热。本发明实施方式可以利用制动能量对电池电能进行补充，还可以对电池加热，从而提高制动能量回收率。

摘要： 本发明提出新能源汽车的制动能量回收系统、回收方法和新能源汽车。系统包括：车轮制动系统，用于在车轮制动过程将车辆动能转换为机械能和第一热能；机械能回收系统，用于基于电池荷电状态确定电池可吸收电能，基于机械能与能量转换效率确定可转换电能，并当电池可吸收电能大于等于可转换电能时，将机械能转换为能量值等于所述可转换电能的充电电能；当电池可吸收电能小于可转换电能时，将机械能转换为能量值等于所述电池可吸收电能的充电电能及第二热能；热电转换装置，用于当电池可吸收电能大于可转换电能时，将第一热能转换为辅助充电电能。本发明实施方式可以利用制动能量对电池电能进行补充，提高制动能量回收率。

摘要： 本发明公开了一种利用余热回收和清洁能源的节能型工业能源站，包括污水源热泵系统、辅助系统、储能系统和太阳能辅热系统。还公开了该节能型工业能源站的运行控制方法。本发明利用蓄能水箱向空调用户提供能量（夏季提供冷量，冬季提供热量），一方面可以减少空调用户负荷波动对热泵机组（污水源热泵机组和风冷源热泵机组）的影响，使热泵机组始终处于高效工作区间；另一方面，热泵机组可以利用低谷电进行制冷或制热并储存在蓄能水箱，减少用电成本。

摘要： 一种热交换器、包括热交换器的能源回收装置及能源回收系统。包括：具导入第一流体的开口、空腔及出口的第一流体收集器；具连通第一流体收集器的开口和出口的第一流体通道的第一流体导流件；具第二流体入口、分流腔、多条热交换管、集流腔及第二流体出口的第二流体导流件，多条热交换管的外壁与第一流体通道的内壁间构成多个第一流体环状空间。其中温度异于第一流体温度的第二流体从第二流体入口导入并流经多条热交换管，与流经第一流体环状空间的第一流体进行热交换，使第二流体改变温度并从第二流体出口导出。热交换后的第二流体通过在外部被加热或冷却或与经预加热或预冷却的第三流体混合调节流量并经使用后作为导入第一流体收集器的第一流体。

摘要： 一种热交换器、包括热交换器的能源回收装置及能源回收系统。包括：具导入第一流体的开口、空腔及出口的第一流体收集器；具连通第一流体收集器的开口和出口的第一流体通道的第一流体导流件；具第二流体入口、分流腔、多条热交换管、集流腔及第二流体出口的第二流体导流件，多条热交换管的外壁与第一流体通道的内壁间构成多个第一流体环状空间。其中温度异于第一流体温度的第二流体从第二流体入口导入并流经多条热交换管，与流经第一流体环状空间的第一流体进行热交换，使第二流体改变温度并从第二流体出口导出。热交换后的第二流体通过在外部被加热或冷却或与经预加热或预冷却的第三流体混合调节流量并经使用后作为导入第一流体收集器的第一流体。

摘要： 本发明公开了一种新能源混合动力汽车能源回收系统，包括回收主体，所述回收主体内部开有回收槽，所述回收槽的内槽壁固定连接有吸附结构，所述回收主体的下端固定连接有回收管，所述回收管与回收槽内部相通，所述回收管的内部设置有回收结构，所述回收管的上端左部和上端右部均固定连接有安装板，两个所述安装板共同可拆卸连接有降噪结构，所述降噪结构的下端设置有排放管，所述排放管的下端设置有回收可拆卸软管，所述回收主体的上端中部固定连接有汽车尾气管。本发明所述的新能源混合动力汽车能源回收系统，增加汽车尾气排放的降噪高效性，提高降噪效果，增加汽车尾气排放回收的高效快捷性，提高汽车尾气排放的吸附强度度，提高回收效率。

摘要： 本发明公开了一种新能源汽车制动能源回收实验设备，包括实验主体，两个所述回收架的上端均开有回收槽，两个所述回收槽内均设置有缓停结构，所述实验主体的上端前部和上端后部均开有稳定槽，两个所述稳定槽的内槽壁右部均固定连接有固定管，两个所述固定管上均设置有防护结构。本发明所述的新能源汽车制动能源回收实验设备，能更切合实际的对制动能源进行实验测试，提高汽车制动能源回收实验的真实性，使汽车制动不再局限于平面实验，增加能源小车缓停的高效性，提高能源小车回收缓停的灵活性，减小能源小车缓停阻力，增加能源小车缓停的高效性，提高能源小车回收缓停的灵活性，减小能源小车缓停阻力。

摘要： 一种热交换器、包括热交换器的能源回收装置及能源回收系统。包括：具导入第一流体的开口、空腔及出口的第一流体收集器；具连通第一流体收集器的开口和出口的第一流体通道的第一流体导流件；及具第二流体入口、分流腔、多条热交换管、集流腔及第二流体出口的第二流体导流件，该多条热交换管的外壁与第一流体通道的内壁之间构成多个第一流体环状空间。其中，温度异于第一流体的温度的第二流体从第二流体入口导入并流经多条热交换管，与流经第一流体环状空间的第一流体进行热交换，使第二流体改变温度并从第二流体出口导出。热交换后的第二流体通过在外部被加热或冷却或者与经预加热或预冷却的第三流体混合调节流量并经使用后作为导入第一流体收集器的所述第一流体。