聚合物改性沥青

摘要： 浇注式沥青混合料加高弹改性SMA方案是经过实践验证的适用于我国钢桥面铺装的结构形式。采用聚合物改性沥青替代TLA复合改性沥青,用于浇注式沥青混合料,可以减少TLA的难闻气味,提高浇注式沥青混合料的抗车辙能力。采用溶剂型沥青黏结剂作为防水黏结层材料,能够满足铺装层的受力要求,且对施工温度和湿度的要求低。所开发的溶剂型沥青黏结剂和聚合物改性浇注式沥青,较国外材料具有更优异的性能。研究成果成功用于上海祁连山路大桥的钢桥面铺装。

摘要： 基于哈萨克斯坦高等级公路路面病害频发及改性沥青技术薄弱的现状,为研究我国聚合物改性沥青技术在哈萨克斯坦的适用性,依托哈萨克斯坦国家级公路建设项目(TKU项目)开展了SBS改性沥青配合比设计、性能研究及适用性分析,结果表明,BH开100/130添加2.5%橡胶油+3.0%SBS或3.0%橡胶油+3.5%SBS进行改性所制备的改性沥青可满足PG58-34与PG58-40两个气候区使用要求,而添加3.5%橡胶油+3.5%SBS的改性沥青可满足TKU项目所经过的三个气候区使用要求。结合TKU项目气候分区对沥青胶结料的性能要求,建议采用由巴甫洛达尔石油化工厂生产的BH开100/130道路石油沥青与3.5%橡胶油及3.5%SBS所制备的改性沥青。本研究成果可为TKU项目的实施及我国改性沥青技术在海外的推广应用提供有益的参考。

摘要： 对聚合物改性沥青老化规律进行分类归纳,重点总结了热塑性弹性体、橡胶、塑料与合成树脂类聚合物改性沥青的老化研究,表明聚合物改性沥青老化是聚合物降解和沥青氧化共同作用的结果,不同聚合物改性沥青老化之后性能各有不同,在聚合物改性沥青生产及使用过程中应引起足够关注.

摘要： 采用乙烯-辛烯接枝甲基丙烯酸缩水甘油酯(POE-g-GMA)作为沥青改性剂,按照1.5％、3.0％、5.0％的掺量加入到3种70号基质沥青中制备改性沥青样品,通过沥青常规试验、动态剪切流变试验及红外光谱分析等,评估POE-g-GMA接枝聚合物改性沥青的性能特点,并与苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)改性沥青样品进行对比研究.结果表明:相比于SBS改性剂,POE-g-GMA接枝物对基质沥青高温性能提升更为显著,在进一步优化延度性能的基础上,POE-g-GMA接枝聚合物有望作为新型聚合物沥青改性剂.

摘要： 研究了老化时间和低温对SBS改性沥青和PE改性沥青拉伸粘结强度的影响,并通过四组分试验对其机理进行分析.结果表明,温度区间不同,拉伸粘结强度随老化时间的变化规律不同.当温度高于-15°C时,PE改性沥青的拉伸粘结强度大于SBS改性沥青;当温度低于-15°C时,SBS改性沥青的拉伸粘结强度大于PE改性沥青;热老化48 h内,随着温度的降低,拉伸粘结强度峰值会前移,当老化时间为48 h时,拉伸粘结强度随温度的降低大幅减小;随老化时间的延长,高玻璃态转化温度组分的含量逐渐增大,而低玻璃态转化温度组分的含量逐渐减少.

摘要： 交通量随着道路建设的高速发展也在逐年增加,道路的病害仍旧存在.近些年来在道路材料研究领域逐渐开始了纳米改性沥青的研究,来满足交通发展的需要.本文首先介绍了纳米材料改性沥青的制备工艺以及其对沥青混合料的性能的影响,又叙述了复合式聚合物纳米改性沥青及混合料和其他的一些特殊性能,最后进行了总结与展望.

摘要： 本文研究了云母粉作为填充料对聚合物改性沥青涂盖料中物理性能影响,评价其在自粘防水卷材中应用可能性.试验表明,云母粉可提升基质沥青涂盖料软化点,改善其耐热性能;当云母粉用量为19%制备聚合物改性沥青涂盖料剥离强度最大,表现出优异粘结性能;经热老化后,云母粉涂盖料其软化点增大量和低温柔性降低量均小于碳酸钙作为填充料对聚合物改性沥青涂盖料,表现出更好的耐热老化性和耐低温性能.

摘要： 离析试验法是目前国内外评价聚合物改性沥青储存稳定性最常用的方法。比对了SH/T0740—2003《聚合物改性沥青离析试验法》与JTJ052-2000《公路工程沥青及沥青料试验规程》T0661—2000《聚合物改性沥青离析试验》的差异，用两个方法对SBS改性沥青进行了试验。结果表明，SBS类改性沥青，SH/T0740—2003与T0661—2000两者除T0661—2000规定可用玻璃试管代替铝管外，其他没有实质性的技术要求区别，PE、EVA类聚合物改性沥青，两者的区别是盛样容器及试样在烘箱中的加热时间不同。SBS改性沥青两个试验方法所得到的离析结果相同。探讨了影响离析试验结果的因素，表明取样时试样的均匀程度、试样在烘箱中的静置时间，盛样管封口后的形状、盛样管的材质、盛样管的几何尺寸等是SBS聚合物改性沥青离析试验的主要影响因素。

摘要： 聚合物改性对沥青的低温性能的影响,若用Superpave沥青胶结料性能规范系统MP1的蠕变劲度测试仪器(BBR)的蠕变劲度,及蠕变速率m-value来估计;往往是低估了聚合物改性对沥青的低温性能的改良等.若用Superpave沥青胶结料性能规范系统MP1a的临界开裂温度(Tcritical),即结合了聚合物改性沥青的BBR温度应力曲线及直接拉伸试验(DTT)抗拉强度(或叫断裂应力)的结果,则能显示SBS聚合物改性对沥青的低温性能的改善跟SBS聚合物的用量成正比例.而SBS,EVA及EBA聚合物的改性沥青,其低温性能的改善则跟聚合物的玻璃转换温度(Tg)有关.Tg越低,改善越大.直接拉伸试验DTT时研究聚合物改性对沥青的低温性能是非常重要的.同时比较了DTT的断裂能量、正割模量及用1％DTT断裂应变、应变来估计沥青的低温性能跟Superpave沥青胶结料性能规范系统的MP1及MP1a的规格的结果.

摘要： 聚合物改性沥青(SBS)是一种技术含量和附加值较高的新型优质筑路材料.它通过把聚合物掺入道路沥青中而改善使用性能,本文对SBS改性沥青的配合比设计、施工过程及其应注意的事项进行了介绍，从而延长路面寿命、降低噪声、提高行车舒适性和安全性。

摘要： 随着新型、轻型墙体材料的高速发展，随着高层、超高层建筑的不断增加，建筑外墙的渗漏问题和外墙涂料饰面破坏，外墙饰面砖、饰面石板材返碱吐白，空鼓、脱落的问题愈发严重，越来越引起广大消费者和业内人士的关注。建设部在1997年颁布的(《建筑技术政策纲要》中明确指出“外墙与屋面应提高保温、隔热、防水等性能和装饰效果，内隔墙应满足隔声要求，厨房卫生间应解决隔墙防潮地面防水问题。”并强调“发展防水性能良好，且易于施工的聚合物改性沥青与高分子防水材料。”

摘要： 环氧沥青是一种高性能聚合物改性沥青材料，自从2000年在南京长江二桥桥面首次使用以来，我国已有20多座钢桥面使用该材料进行铺装。本文研究了环氧树脂和沥青相容性关系，比较了国产环氧沥青和美国环氧沥青结合料和粘结料的力学性能、粘温特性和热稳定性，并且研究了国产环氧沥青混凝土的性能。

摘要： 二十世纪九十年代以来,我国公路事业突飞猛进,为了提高路面的使用性能,延长路面的使用寿命,重交通沥青以及聚合物改性沥青在高速公路和高等级公路建设维护中得到大量应用.随着我国公路建设的需求,随着乳化沥青的技术进步,乳化设备与施工机械的提高,改性乳化沥青在我国道路工程中也得到逐步发展与推广应用.本文介绍改性乳化沥青的发展与应用,1发展现状,2生产设备和施工机械发展特点,3应用实例,4新技术标准即将出台.

摘要： 制造SMA必须采用稳定剂,一般都使用纤维.在美国也有人认为如果使用聚合物改性沥青,可以不必添加纤维.但在我国尚缺乏成功的先例,所以必须特别慎重.改性沥青可以代替纤维的一部分作用,但不能完全起到纤维的作用,本文研究SMA路面中各种纤维应用现状及发展趋势.

摘要： 随着中国道路交通事业的不断发展,路用胶结料的产品数量、质量及功能性的要求越来越高,促进了石油沥青生产技术的系统开发和道路沥青的产量、质量的提高.由于对柔性路面功能要求的多样化,使聚合物改性沥青、排水性路面用沥青、耐油污路面用沥青、彩色路面用胶结料等产品的制备技术和应用开发取得了长足发展,并获得了社会化应用的成功经验.

摘要： 本文介绍了聚合物改性沥青的主要方法及工艺条件,总结了将它应用于路面的优点.分析了聚合物改性剂的类型;沥青结构组成的影响;改性沥青的测试方法;制备方法及生产工艺.

摘要： 高弹性橡胶玛蹄脂材料用于铺筑应力吸收带是新型材料在高等级道路工程中的应用,其材料的制作工艺、专用设备和路上铺筑工艺的研究和优化与保证应力吸收带的路用性能和使用寿命息息相关。

摘要： 本发明提供聚合物组合物，它包括具有多条臂的偶联的嵌段共聚物，所述臂包括位于多臂中至少两条上的单乙烯基芳烃的至少两个嵌段和位于多臂的至少一条上的共轭二烯烃的至少一个嵌段，和任选地一种或更多种含至少一个单乙烯基芳烃嵌段和至少一个共轭二烯烃嵌段的嵌段共聚物，该嵌段共聚物可选自线性共聚物，线性三嵌段共聚物，多臂偶联的嵌段共聚物，及其混合物。该聚合物组合物的分子量范围为约100kg/mol-约400kg/mol。

摘要： 本发明涉及透水沥青路面中的改性沥青技术领域，特别涉及一种聚酰胺酯在增强改性沥青粘结性能中的应用。本发明首先合成了一种末端为羟基的超支化聚酰胺酯，然后将其与丙烯酸甲酯反应，得到双键封端的芳香型超支化聚酰胺酯。它的分枝多，具有三维立体结构，与基体溶解度好，能有效的固定基质沥青。测试掺加该超支化聚合物的改性沥青的性能，发现改性沥青的耐高温和粘结性能得到显著提高。

摘要： 本发明涉及制备包含苯乙烯‑丁二烯嵌段共聚物的沥青和聚合物组合物的方法，其中所述嵌段共聚物的苯乙烯含量不超过30％。

摘要： 本发明涉及透水沥青路面中的改性沥青技术领域，特别涉及一种聚酰胺酯在增强改性沥青粘结性能中的应用。本发明首先合成了一种末端为羟基的超支化聚酰胺酯，然后将其与丙烯酸甲酯反应，得到双键封端的芳香型超支化聚酰胺酯。它的分枝多，具有三维立体结构，与基体溶解度好，能有效的固定基质沥青。测试掺加该超支化聚合物的改性沥青的性能，发现改性沥青的耐高温和粘结性能得到显著提高。

摘要： 本发明属于防水卷材领域，具体涉及半硫化丁苯橡胶聚合物及其制备方法、低温改性剂及其应用、改性沥青及其制备方法和卷材。半硫化丁苯橡胶聚合物的制备方法包括：将硫化剂与丁苯橡胶混合，在155°C‑170°C、10MPa‑20MPa下反应，得到所述半硫化丁苯橡胶聚合物。低温改性剂由半硫化丁苯橡胶聚合物研磨得到。利用该低温改性剂的防水卷材在满足蠕变性的要求的情况下，具有较高的内聚强度以及触粘性。

摘要： 本实用新型公开了一种聚合物改性剂的输送装置，包括用以传送垛料的传送机构、与传送机构相连并用于实现垛料破包以分离出物料的破包机构以及与破包机构连接、用于输送破包机构的物料并实现气粉分离以供固体物料进入改性沥青生产系统的气力输送系统，且破包机构通过联通管道与气力输送系统连接。本实用新型还公开了一种包括上述聚合物改性剂的输送装置的改性沥青生产设备。上述聚合物改性剂的输送装置结构简单，方便实用，工作效率高，并可以在一定程度上降低劳动负荷以及提高改性沥青生产的自动化与智能化。

摘要： 本发明提供了一种自粘聚合物改性沥青防水卷材改性剂及其制备方法。该自粘聚合物改性沥青防水卷材改性剂包括线性化活性橡胶、填料及橡胶交联助剂，线性化活性橡胶经由废橡胶粉脱硫处理得到，且线性化活性橡胶中的线性化分子的重量百分含量≥75％。上述线性化活性橡胶用于自粘卷材改性时和其他组分能够形成紧密的界面结合。同时，上述线性化活性橡胶还具有良好的低温柔性和弹性，应用于自粘卷材时能充分发挥橡胶本身的特性，从而能够改善卷材的综合物理性能。此外，线性化活性橡胶由废橡胶粉脱硫处理得到，其本身包括一些梯度小分子，在改性过程中充当了软化剂的角色，在应用过程中无需额外添加软化剂就能有效改善自粘卷材的初粘性和持粘性。

摘要： 本发明提供了一种用于生产自粘聚合物改性沥青防水卷材的沥青胶料，其按各组分占的质量百分比包括：沥青65～75％、橡胶油20～30％以及SBS10～15％。本发明的改性沥青胶料相对于沥青，其延度、软化点和针入度显著提高，而相应的防水卷材产品中的低温柔性、耐高温和剥离性能(胶与胶、胶与铝板)也显著提高，尤其低温柔性更显著。

摘要： 一种自粘聚合物改性沥青防水卷材改性剂及其制备与使用方法，改性剂按用途分为Ⅰ型改性剂和Ⅱ型改性剂；所述的Ⅰ型、Ⅱ型改性剂分别由SBS、高温改性剂、再生胶粉、芳烃油组成，将物料按照重量份数比进行混合、浸泡发育在搅拌器中搅拌混练，放料包装，得到Ⅰ、Ⅱ型改性剂备用。Ⅰ型、Ⅱ型改性剂适用于生产自粘聚合物改性沥青防水卷材无胎基类、聚酯胎基类各型号的自粘防水卷材，产品各项物理力学性能均符合相关国家标准的技术要求，所生产的自粘防水卷材具有制作简单，产品成本低，生产速度快等优点。

摘要： 本发明提供了一种自粘聚合物改性沥青防水卷材改性剂及其制备方法。该自粘聚合物改性沥青防水卷材改性剂包括线性化活性橡胶、填料及橡胶交联助剂，线性化活性橡胶经由废橡胶粉脱硫处理得到，且线性化活性橡胶中的线性化分子的重量百分含量≥75％。上述线性化活性橡胶用于自粘卷材改性时和其他组分能够形成紧密的界面结合。同时，上述线性化活性橡胶还具有良好的低温柔性和弹性，应用于自粘卷材时能充分发挥橡胶本身的特性，从而能够改善卷材的综合物理性能。此外，线性化活性橡胶由废橡胶粉脱硫处理得到，其本身包括一些梯度小分子，在改性过程中充当了软化剂的角色，在应用过程中无需额外添加软化剂就能有效改善自粘卷材的初粘性和持粘性。