主动防护系统

摘要： 传统硬杀伤型主动防护系统通常采用"点—点"的拦截方式,拦截精度差、概率较低.针对这一问题提出了一种新型飞网主动防护系统,通过面—点的拦截方式,增大了拦截范围及窗口期,极大地提高了拦截概率.飞网主动防护系统通过建立来袭目标及飞网牵引体的外弹道方程解算交会点,运用逆推法结合数值搜索法求解拦截发射参数,采用蒙特卡罗法模拟系统拦截过程,获取拦截概率统计平均值,仿真分析系统拦截概率的影响因素,为系统的参数优化提供依据.

摘要： 美国首次展出配备“战利品”主动防护系统的“艾布拉姆斯”坦克在9月7日至10日于波兰举行的2021年第29届国际国防工业展览会上,美国陆军首次展出配备拉斐尔公司“战利品”主动防护系统的“艾布拉姆斯”坦克。“战利品”主动防护系统由一系列毫米波雷达传感器组成,可在被保护车辆周围形成半球形覆盖区域;探测并计算出来袭弹药的发射位置。

摘要： 针对传统计算机网络架构存在的安全隐患,提出了一种以入侵监测系统(I M S)为核心的主动防护体系,并应用在某冶金工控系统的计算机网络中.结果表明:该防护体系可有效提升冶金工控计算机网络的安全性,大幅降低计算机网络通信风险.

摘要： 传统硬杀伤型主动防护系统通常采用“点—点”的拦截方式,拦截精度差、概率较低。针对这一问题提出了一种新型飞网主动防护系统,通过面—点的拦截方式,增大了拦截范围及窗口期,极大地提高了拦截概率。飞网主动防护系统通过建立来袭目标及飞网牵引体的外弹道方程解算交会点,运用逆推法结合数值搜索法求解拦截发射参数,采用蒙特卡罗法模拟系统拦截过程,获取拦截概率统计平均值,仿真分析系统拦截概率的影响因素,为系统的参数优化提供依据。

摘要： 目的 建立主动防护系统拦截误差数学模型.方法 详细分析主动防护系统的拦截过程,依据主动防护系统的作用原理对拦截过程进行数学模型构建.分析主动防护系统拦截过程中可能出现的误差,研究来袭目标的位置误差、速度误差、高低角误差、方向角误差,拦截弹的速度误差、高低角误差、方位角误差对来袭目标位置和拦截弹位置的影响,并进行模型构建.结果 确定了来袭目标的位置误差、速度误差、高低角误差、方向角误差引起的来袭目标被拦截位置偏差;确定了拦截弹药的速度误差、高低角误差、方位角误差引起的拦截弹药战斗部爆炸位置偏差.结论 基于拦截弹药和来袭目标的位置偏差模型,构建了主动防护系统拦截误差模型,为主动防护系统的研发和科研试验的开展提供了必要的技术支持和理论参考.

摘要： 针对多径效应使主动防护雷达探测精度降低的问题,提出了一种多径效应抑制方法.该方法结合传统多径效应抑制方法,并利用基于分组选择的数据处理算法,将受多径效应影响的俯仰角野值剔除、真值保留.实测数据表明,该方法在多种试验场地环境下均有效地抑制了多径效应的影响,提高了主动防护雷达的俯仰角测角精度.

摘要： 针对连续波主动防护雷达自身防护问题,提出通过应用超高分子量聚乙烯防弹天线罩提升雷达的硬防护能力.首先设计了天线罩结构,并对天线罩防弹性能进行了测试,然后对安装防弹天线罩的主动防护雷达进行了天线方向图、收发天线隔离度测试.测试结果表明,防弹天线罩使天线增益略微下降、收发天线隔离度明显恶化;通过增加隔离板高度,可以改善收发天线隔离度.

摘要： 针对连续波主动防护雷达自身防护问题,提出通过应用超高分子量聚乙烯防弹天线罩提升雷达的硬防护能力.首先设计了天线罩结构,并对天线罩防弹性能进行了测试,然后对安装防弹天线罩的主动防护雷达进行了天线方向图、收发天线隔离度测试.测试结果表明,防弹天线罩使天线增益略微下降、收发天线隔离度明显恶化;通过增加隔离板高度,可以改善收发天线隔离度.

摘要： 20i8年11月13日,美国陆军选择了以色列埃尔塔系统公司研制的“风警”主动防护雷达,用于其M1A2“艾布拉姆斯”主战坦克的改进。该雷达与“战利品”硬杀伤主动防护系统一起,装备了以军的“梅卡瓦”主战坦克、“纳莫”重型步兵战车和“埃坦”装甲人员运输车系统。

摘要： 主动防护技术是装甲车辆战场防护的重要技术,也是未来防护技术发展的重要方向.本文分析了主动防护系统的构成及关键技术,对两种典型的主动防护系统进行了对比分析,针对未来装甲车辆的防护水平的提高,提出了加强对主动防护系统体系结构的研究，重视防护技术的综合应用，优化主动防护系统决策处理模型，加强主动防护系统的仿真技术研究的建议.

摘要： 超近程拦截型主动防护系统作为多层反导防御体系的最后一道屏障,可在距被保护目标安全距离外拦截并摧毁来袭弹药.本文首先阐述超近程拦截型主动防护系统作用原理,然后建立系统弹目交会过程仿真数学模型,计算命中来袭弹药破片数,再依据一定的毁伤准则,运用Monte-Carlo法统计计算系统拦截概率,优化系统参数取值和误差范围,为总体方案设计提供指导.

摘要： 本文将主动防护系统在边坡防护中受到的荷载简化为集中荷载作用和均布荷载作用.对集中荷载作用下主动防护系统中由钢丝绳网和缝合绳组成的防护单元的力学性能进行了试验和数值分析,数值计算结果与试验结果吻合较好.同时,采用数值分析的方法对不同网块规格和网孔尺寸的钢丝绳网与缝合绳组合而成的防护单元在集中荷载和均布荷载作用下的力学性能进行了计算,得到了防护单元的荷载位移曲线,可作为工程应用时的参考依据.

摘要： 随着国民经济的发展,地质灾害越来越受到人们的重视,投入的治理方法也越来越多样化。rn SNS柔性防护系统已普遍用于坡面防护,其中的主动防护系统已普遍用于危岩边坡的治理并取得了良好的效果,但由于部分设计对主动网的功能运用及治理设计不够精细,考虑不周,对施工指导力不强,使防护工程未达到最佳效果。本文通过工作实践,提出对主动防护系统用于地质灾害防护设计时易忽视的几个问题,供参考。

摘要： 提出一种基于蒙特卡洛方法的主动防护系统拦截概率分析建模,通过综合各种误差因素的随机概率分布,来模拟拦截弹击毁目标的过程,并得到系统的拦截概率.

摘要： 为了提高主动防护系统电容探测器的灵敏度,采用镜像法建立了电容探测器探测电极的数学等效模型.经过计算得出,在地极与介质层的结构、尺寸与材料一定的情况下,探测电极的半径和电极的中心距会影响探测灵敏度.通过实验,得出结论.增大探测电极的半径,增大两探测电极的中心距可以提高电容探测器的灵敏度.

摘要： 坦克是地面战争的主要装备,随着坦克防护水平的迅猛发展,现有反坦克弹药不能十分有效对付装甲目标,急需应用新原理新技术发展新型弹药.通过对目前国内外装甲目标特性的分析,论述了爆炸反应装甲、主动防护系统以及配备的弹药系统发展现状.并重点对各种反坦克弹药性能特点对比分析,针对主战坦克应用平台,创造性地运用新的设计思想展望了新型反坦克弹药,以有效毁伤披挂反应装甲与装备主动防护系统的装甲目标.

摘要： 本文详细介绍了一种工业用避碰雷达系统.文章从现有的工业防护入手,分析了采用主动防护功能的避碰雷达的必要性,给出了该系统的基本原理、实现方法以及已研制的系统样机.

摘要： 本文详细介绍了一种工业用避碰雷达系统.文章从现有的工业防护入手,分析了采用主动防护功能的避碰雷达的必要性,给出了该系统的基本原理、实现方法以及已研制的系统样机.

摘要： 本文详细介绍了一种工业用避碰雷达系统.文章从现有的工业防护入手,分析了采用主动防护功能的避碰雷达的必要性,给出了该系统的基本原理、实现方法以及已研制的系统样机.

摘要： 本发明公开了一种基于风环境主动防护的风力发电系统及其防护方法，首先根据远端传感器对风场中的来流风况进行监测，并将监测的数据传输给远程主机；接着远程主机根据风力发电机的运行环境要求对接收到的信息进行筛选判断，如果来流风强度超出风机叶片的承受范围，根据风况查找出需要施加给叶片表面的压电材料的电压，对压电材料进行供电，使其对风机叶片表面施加面向荷载，将叶片的变形控制在允许范围之内，以防止叶片发生破坏。本发明具有预警分析速度快、应对情况范围广以及适用于风机群的特征，能够同时对多台风力发电机进行数据处理和远程控制，达到对同一风场内的风机叶片进行主动式防护的效果。

摘要： 本发明公开了一种基于风环境主动防护的风力发电系统及其防护方法，首先根据远端传感器对风场中的来流风况进行监测，并将监测的数据传输给远程主机；接着远程主机根据风力发电机的运行环境要求对接收到的信息进行筛选判断，如果来流风强度超出风机叶片的承受范围，根据风况查找出需要施加给叶片表面的压电材料的电压，对压电材料进行供电，使其对风机叶片表面施加面向荷载，将叶片的变形控制在允许范围之内，以防止叶片发生破坏。本发明具有预警分析速度快、应对情况范围广以及适用于风机群的特征，能够同时对多台风力发电机进行数据处理和远程控制，达到对同一风场内的风机叶片进行主动式防护的效果。

摘要： 本发明具体涉及一种安全性高、保护效果好的主动保护式平交道口用安全防护系统及防护方法。所述防护系统包括铺设在铁轨的两侧的主传送平台，铁轨的下表面与振动发电式轨枕连接；铁轨两侧的车道中分别设置竖直的空心防护立柱，防护立柱中设置蜗杆，蜗杆与蜗轮啮合，蜗轮转轴的外侧面与防护杆连接；火车行驶过平交道口处的铁轨时，带动振动板沿竖直方向往复振动，发电线圈中产生感应电流，当铁轨一侧的防护杆放下后，即使铁轨中仍有汽车，另一侧的防护杆也是在汽车驶出平交道口后才放下，安全性高，若汽车在平交道口处发生故障，主传动平台将故障汽车移出铁轨，有效保证火车通行，有效避免汽车与火车发生碰撞。

摘要： 本发明具体涉及一种安全性高、保护效果好的新型主动保护式平交道口用安全防护系统及防护方法。所述防护系统包括铺设在铁轨的两侧的主传送平台，铁轨的下表面与振动发电式轨枕连接；铁轨两侧的车道中分别设置竖直的空心防护立柱，防护立柱中设置蜗杆，蜗杆与蜗轮啮合，蜗轮转轴的外侧面与防护杆连接；火车行驶过平交道口处的铁轨时，带动振动板沿竖直方向往复振动，发电线圈中产生感应电流，当铁轨一侧的防护杆放下后，即使铁轨中仍有汽车，另一侧的防护杆也是在汽车驶出平交道口后才放下，安全性高，若汽车在平交道口处发生故障，主传动平台将故障汽车移出铁轨，有效保证火车通行，有效避免汽车与火车发生碰撞。

摘要： 本发明骑行主动安全防护装置，包括移动终端，实时与电子地图匹配获得在电子地图当前位置、与机动车路口距离和骑行到机动车路口的时间和警示控制指令输出；无线传输模块，建立警示控制指令输出通道；提示模块，根据当前位置数据与电子地图匹配结果输出的警示控制指令进行相应的提示信息输出。工作时，由移动终端实时获得当前位置数据，并与内置的电子地图进行匹配，获得当前位置与机动车路口距离或当前位置骑行到机动车路口的时间输出警示控制指令，并通过无线传输模块向提示模块发出指令输出相应提示，以提醒骑行者注意安全，减少在与机动车交汇的市政道路路口时与机动车发生碰撞等安全事故，提高自行车骑行的安全性。

摘要： 本实用新型提供一种基于主动防护网的危岩落石防护与预警系统，包括数据采集器、预警器、多个锚固杆、拉锚绳以及防护网；锚固杆上均贴有应变传感器，锚固杆均锚定于危岩岩壁内，所有拉锚绳纵横交错地连接于锚固杆上应变套，形成多个拉锚绳格，防护网边缘与拉锚绳连接，从而防护网被拉锚绳张紧贴紧于危岩岩壁。本实用新型的有益效果为：该系统通过锚固杆以及拉锚绳将防护网贴紧覆盖危岩岩壁表面，防护网可阻挡危岩岩壁落石，并能在危岩岩壁石块脱落时兜住危岩岩壁上落下的石块，达到落石防护的效果；该系统的数据采集器可实时感测锚固杆以及固定套体的应变大小，从而能在该系统失效前及时通过预警器预警，防止该系统突然失效，导致危岩岩壁落石灾害的发生。

摘要： 本实用新型骑行主动安全防护装置和防护系统，包括移动终端，实时与电子地图匹配获得在电子地图当前位置、与机动车路口距离和骑行到机动车路口的时间和警示控制指令输出；无线传输模块，建立警示控制指令输出通道；提示模块，根据当前位置数据与电子地图匹配结果输出的警示控制指令进行相应的提示信息输出。工作时，由移动终端实时获得当前位置数据，并与内置的电子地图进行匹配，获得当前位置与机动车路口距离或当前位置骑行到机动车路口的时间输出警示控制指令，并通过无线传输模块向提示模块发出指令输出相应提示，以提醒骑行者注意安全，减少在与机动车交汇的市政道路路口时与机动车发生碰撞等安全事故，提高自行车骑行的安全性。

摘要： 本发明公开了一种油气安全主动防护系统，包括设置在石油储罐油气空间内的取样探头和喷头，所述取样探头与取样电磁阀的进口连接，所述取样电磁阀的两个出口分别与抽气总管和气体分析仪连接，所述喷头通过惰气电磁阀与惰气总管连通。本发明通过取样探头对石油储罐保护区域进行检测，针对不同油罐类型，根据其保护区域的实际情况，采用惰化保护或抽取油气保护或同时惰化抽气保护的不同保护方法，使该系统的应用范围更广，而且有针对性的采用不同保护方式能够降低惰性介质消耗量，从而降低使用成本。

摘要： 本发明涉及一种防火墙主动防护系统及防护方法，其中，主动防护方法，包括：获得外部访问流量、并依据预定的安全策略分析所述外部访问流量是否构成网络攻击；在确定所述访问流量构成网络攻击时，对所述外部访问流量进行风险评估并生成风险指数，在风险指数达到预定阈值时，向被保护主机的控制系统发送预警信息；以及，被保护主机的控制系统根据所述预警信息，将被保护主机的硬盘中存储的文件备份至备用存储系统中。被保护主机的控制系统在接收到预警信息时，将被保护主机的硬盘中存储的文件备份至备用存储系统中，从而减少文件被网络攻击篡改或破坏，减少数据丢失的风险。

摘要： 本发明公开了一种油气安全主动防护系统，包括设置在石油储罐油气空间内的取样探头和喷头，所述取样探头与取样电磁阀的进口连接，所述取样电磁阀的两个出口分别与抽气总管和气体分析仪连接，所述喷头通过惰气电磁阀与惰气总管连通。本发明通过取样探头对石油储罐保护区域进行检测，针对不同油罐类型，根据其保护区域的实际情况，采用惰化保护或抽取油气保护或同时惰化抽气保护的不同保护方法，使该系统的应用范围更广，而且有针对性的采用不同保护方式能够降低惰性介质消耗量，从而降低使用成本。