耐蚀

摘要： 近几年来,伴随我国化工业行业迅猛发展,此时愈来愈多的化工装置开始涌现.为了能够产出更加丰富化工装置设施,就不得不产出更大规模的不锈钢材料,不过采取单一性的不锈钢无法契合化工装置的生产标准.因此,相关的冶金单位需要积极开展金属研究,大力推进节镍带镍耐蚀钢的研发工作,而且还需要采用多元化的非金属代用材料等等,如此一来,方可满足化工设备对于材料的需求.基于此,本文将详尽地分析化工耐蚀新金属材料开发与应用措施,希望能够给同行带来一定的参考价值.

摘要： 以聚四氟乙烯(PTFE)为主要原料,聚四氟乙烯相容的聚酰胺酰亚胺(PAI)为黏结剂,采用喷涂的方法制备一种耐蚀性优良的疏水涂层.通过chi660e电化学工作站研究不同含量的PAI对涂层耐蚀性的影响,采用扫描电镜(SEM)观察涂层腐蚀后的表面形貌;采用接触角、黏结力实验对涂层的疏水性、黏结强度进行表征.结果 表明,疏水涂层中PAI的含量为15％时,制备的涂层孔隙率少、具有良好的疏水性、黏结力以及较强的耐蚀性.

摘要： 铜陵市是中国的古铜都,已成为全国最大的,形成6条完整产业链,产品覆盖棒、杆、管、板、带、线、箔、粉等全部形态,是产品最全、产业链最完整、产业配套最完善、最具竞争力和发展前景的铜精深加工产业基地.基于此,本文围绕铜陵市产业基地内的高导耐蚀短流程柔性绞合导线中的科技创新展开了探讨.

摘要： 采用不同熔覆工艺进行了铁基粉末的熔覆试验,结果表明,随着熔覆功率的增大,熔覆层组织逐渐变粗大,耐蚀性下降.通过腐蚀位置组织结构观察发现,腐蚀沿晶界从熔覆层表面向内部发展,并逐渐向晶粒内部发展.枝晶间的硼化物成分组成改变及碳化物在冷却过程中析出造成基体进一步贫铬,是熔覆层耐蚀性下降的主要原因.

摘要： 化学气相沉积钨涂层具有工艺简单、技术成熟度高、涂层综合质量优异等特点,广泛应用于国防、航天、核工业等领域。首先介绍了化学气相沉积钨涂层的原理和特点,重点讨论了化学气相沉积钨涂层的工艺及应用研究现状,包括化学气相沉积钨涂层微观组织控制工艺及在耐辐射、耐磨耐蚀和高温防护领域的应用,同时对新型化学气相沉积钨涂层技术的发展进行了展望。一是改善现有工艺存在的反应气源与反应产物毒性大等问题,满足绿色环保的发展要求;二是改善现有工艺存在的沉积温度高、沉积速率偏低等问题,实现在不同衬底表面的高效、高质量沉积;三是改善现有化学气相沉积钨涂层结构与功能单一等问题,满足构件对钨涂层高性能和多功能的需求。

摘要： 激光熔覆制备耐磨耐蚀涂层技术用于解决恶劣环境下零件的磨损和腐蚀问题,具有良好的发展前景.本文简要介绍了激光熔覆技术的发展历史;重点综述了国内外激光熔覆工艺对制备耐磨耐蚀涂层影响的研究进展,以及激光熔覆熔池变化与激光熔覆工艺参数和熔覆层组织性能之间联系的研究进展;并阐述了激光熔覆制备耐磨耐蚀涂层技术在具体应用零件和工况的研究进展,包括:水利工程装备零部件、航天航空装备零部件、石油开采装备零部件等;最后总结了目前制约该技术全面工业应用的关键问题,以及工艺、设备等方面亟需开展的研究方向.

摘要： 目的提高Zn-Ni合金镀层的耐微生物腐蚀性能。方法在硫酸盐电镀液中添加梯度浓度的4,5-二氯-N-辛基-4-异噻唑啉-3-酮(DCOIT),利用恒电流沉积方法,在碳钢表面阴极电沉积获得DCOIT复合Zn-Ni合金镀层。通过电沉积电位监测与电流效率计算评价DCOIT对电沉积过程的影响,利用扫描电子显微镜、电子能谱、X射线晶体衍射等研究DCOIT对Zn-Ni复合镀层形貌、结构与Ni含量的影响,使用傅里叶红外吸收光谱和荧光显微观察法验证DCOIT的成功复合及复合镀层的抗菌性能,最后将DCOIT复合Zn-Ni合金镀层暴露于硫酸盐还原菌(SRB)中,监测菌液的pH与菌体浓度,同时计算镀层的腐蚀速率,并观察镀层的腐蚀形貌,评价复合镀层的耐SRB腐蚀性能。结果DCOIT在电沉积过程中会吸附在沉积表面,造成沉积电位负移,并略微降低了电流效率。DCOIT的添加显著改变了复合镀层的形貌、结构与Ni含量,其Ni含量与DCOIT的添加量呈线性增长关系,导致其晶体结构转变。DCOIT以有效形式存在于复合Zn-Ni合金镀层中,并显示出抗菌性能,DCOIT添加量为2mmol/L时,镀层中的复合量最高,抗菌性能最好。最后,DCOIT复合Zn-Ni合金镀层能有效抑制环境中SRB的生长与代谢,自身腐蚀速率减慢,耐蚀性能明显增强。结论DCOIT能够以有效形式复合于Zn-Ni合金镀层内部,并有效提高了镀层的抗菌性能,使其获得增强的耐SRB腐蚀性能。

摘要： 传统湿法炼锌工艺采用纯铝板作为阴极,但随着锌精矿品位的降低,电解液中杂质离子含量增大,造成阴极腐蚀消耗增加.本文以铝锰合金为研究对象,研究锰作为添加元素,与铝形成良好铝锰合金阴极材料的电化学行为,进一步提高铝阴极的耐蚀性和电催化活性.采用交流阻抗、阴极极化曲线、恒电流极化曲线、塔菲尔曲线等分析方法,探讨不同Mn元素含量对铝锰合金在40°C恒温条件,Zn2+65g·L-1和H2SO4150g·L-1溶液中电化学行为的影响.研究结果表明:相比纯铝电极,添加Mn元素的铝锰合金电极的耐蚀性普遍提高,腐蚀电流均减小;随着Mn含量的增加,腐蚀电流逐步降低,腐蚀电位与Mn含量增加无明显变化规律;当Mn质量分数为1.5％时腐蚀电流达最低(1.11mA·cm-2),腐蚀电位最小(-1.0954V);零电势下,表观电流密度i0受Mn元素的添加影响显著,i0随Mn含量增加呈现出先增大后减小的趋势,在Mn质量分数1.5％时达到最大值3.7462×10-16mA·cm-2,远大于纯铝电极4.8027×10-33mA·cm-2,整体变化幅度明显,电极的电催化活性得到提高;不同电流密度下的析氢过电位和纯铝电极的整体接近,电化学过程均为电化学传质步骤控制.综合考虑电极材料的耐蚀性和电催化活性,含Mn质量分数1.5％的铝锰合金可作为理想的电积锌阴极使用.

摘要： 简要介绍了质量8.7 t、最大壁厚大于130 mm的耐蚀球墨铸铁阀体铸件的生产工艺.通过ProCAST模拟软件优化铸造工艺、添加适量合金元素、喂线法球化处理和强化孕育,获得了各项性能优异的阀体铸件.

摘要： 通过对多种黑色镀层及化学覆盖层的试验,探索了一个比较理想的高耐蚀镀锌黑色钝化新工艺.同时,介绍了一种即耐蚀又耐磨的复合处理技术.

摘要： 通过对加硼冷凝管的成份、组织、耐蚀性能综合分析，证明在ＨＳｎ７０－１基础上添加微量元素Ｂ（硼），能进一步提高该合金的耐蚀性能。

摘要： FeMnSiCrNi合金是具有良好记忆性性,耐蚀性和加工性的新型功能材料.在产业化的过程中,对合金综合性能至关重要的Si元素的成分的合理控制及Si元素对FeMnSiCrNi组织与加工性能的影响,尚需有进一步研究. 本文设计四种合金成分Fe-14Mn-3Si-9Cr-5Ni,Fe-14Mn-4.5Si-9Cr-5Ni,Fe-14Mn-5Si-9Cr-5Ni,Fe-14Mn-6Si-9Cr-5Ni,分别测量合金的记忆性、耐蚀性及机械性能.结果表明:随Si含量的增加,合金的抗拉强度增加,韧性下降,耐蚀性稍有增加,但记忆性先增加后减少.这是因为Si虽有降低合金层错能和强化基体的作用,但同时合金母相中的□相含量也随之增加,从而影响合金的记忆性.合金的最佳Si含量在5℅为宜. 、、

摘要： 该文介绍了一种用氧气一石油天然气火焰在碳钢表面热喷耐蚀玻璃涂层的方法。研究了热喷涂工艺参数对玻璃涂层、金属基体及金属一玻璃层界面的影响。试验结果表明，当720°C预热，氮气保护时，碳钢管道表面可以获得均匀、无裂纹、密着性良好的耐蚀玻璃涂层。

摘要： 本文合成了四种分子量和官能度各不相同的聚酯多元醇,并与MDI反应合成了端羟基及端异氰酸基预聚体,通过红外光谱对其结构进行了表征.用聚醚多元醇与TDI及HDI反应合成了端异氰酸基预聚体.研究了不同体系的粘接性能及热失重情况,结果表明刚性聚氨酯体系室温剪切强度为35—40MPa,90度剥离强度为5—71KN/m,柔性聚氨酯体系室温剪切强度为20-30MPa、90度剥离强度为6—15KN/m.研制的聚氨酯涂层具有优异的耐磨、耐空蚀性能,可用于水轮机过流部件的修补,及材料的结构粘接.

摘要： 本文合成了四种分子量和官能度各不相同的聚酯多元醇,并与MDI反应合成了端羟基及端异氰酸基预聚体,通过红外光谱对其结构进行了表征.用聚醚多元醇与TDI及HDI反应合成了端异氰酸基预聚体.研究了不同体系的粘接性能及热失重情况,结果表明刚性聚氨酯体系室温剪切强度为35—40MPa,90度剥离强度为5—71KN/m,柔性聚氨酯体系室温剪切强度为20-30MPa、90度剥离强度为6—15KN/m.研制的聚氨酯涂层具有优异的耐磨、耐空蚀性能,可用于水轮机过流部件的修补,及材料的结构粘接.

摘要： 本文合成了四种分子量和官能度各不相同的聚酯多元醇,并与MDI反应合成了端羟基及端异氰酸基预聚体,通过红外光谱对其结构进行了表征.用聚醚多元醇与TDI及HDI反应合成了端异氰酸基预聚体.研究了不同体系的粘接性能及热失重情况,结果表明刚性聚氨酯体系室温剪切强度为35—40MPa,90度剥离强度为5—71KN/m,柔性聚氨酯体系室温剪切强度为20-30MPa、90度剥离强度为6—15KN/m.研制的聚氨酯涂层具有优异的耐磨、耐空蚀性能,可用于水轮机过流部件的修补,及材料的结构粘接.

摘要： 本文合成了四种分子量和官能度各不相同的聚酯多元醇,并与MDI反应合成了端羟基及端异氰酸基预聚体,通过红外光谱对其结构进行了表征.用聚醚多元醇与TDI及HDI反应合成了端异氰酸基预聚体.研究了不同体系的粘接性能及热失重情况,结果表明刚性聚氨酯体系室温剪切强度为35—40MPa,90度剥离强度为5—71KN/m,柔性聚氨酯体系室温剪切强度为20-30MPa、90度剥离强度为6—15KN/m.研制的聚氨酯涂层具有优异的耐磨、耐空蚀性能,可用于水轮机过流部件的修补,及材料的结构粘接.

摘要： 分析了目前各种钢塑复合管道的研究现状和存在的问题,在此基础上研究了新型熔塑复合钢管.熔塑复合钢管具有独特的塑料/胶/钢管/胶/塑料五层结构,使其既具有钢管的耐压性能,又具有塑料管的耐腐蚀性能.介绍了熔塑复合钢管的生产工艺和关键技术以及自动化生产线的设计思想、结构原理等.

摘要： 分析了目前各种钢塑复合管道的研究现状和存在的问题,在此基础上研究了新型熔塑复合钢管.熔塑复合钢管具有独特的塑料/胶/钢管/胶/塑料五层结构,使其既具有钢管的耐压性能,又具有塑料管的耐腐蚀性能.介绍了熔塑复合钢管的生产工艺和关键技术以及自动化生产线的设计思想、结构原理等.

摘要： 本发明揭示了一种耐蚀钢筋以及耐蚀钢筋的生产方法。钢筋的化学成分：C:0.02～0.08％，Si≤1％，Mn≤1％，Cr:4～8％，Mo≤2％，Cu:0.3～0.6％，Ni≤2％，N≤0.02％，0.03％＜P≤0.05％，S≤0.01％，且Si+Mn≤1％，Cr+Mo:4～8.5％，Cu+Ni+P:0.5～2.5％，余量铁。生产中，铁水预脱硫终点硫上限可为0.002％；转炉冶炼出钢结束后所加铬铁合金的碳上限为2.0％；LF炉精炼；RH炉精炼；方坯连铸；热连轧；斯太尔摩冷却：先以4～7°C/s冷至500±20°C，再以≤1°C/s冷至室温。本发明的生产难度和成本低，抗蚀性、强度、强屈比、塑性均优异。

摘要： 本发明揭示了一种耐蚀钢板以及耐蚀钢板的生产方法。钢板中：C:0.01~0.05%，Si:0.15~0.3%，Mn:1.2~1.5%，Cr:8.5~10.5%，Mo:0.8~1.1%，Ni:0.5~0.8%，Al:0.01~0.05%，Sb:0.01~0.15%，11.2%≤Cr+1.5Mo+1.8Ni+0.8Cu+1.2Al≤12.8%，0.35%≤C+2.5N+0.25Mn+0.1Si≤0.45%，余量铁。钢板通过铁水预脱硫、转炉冶炼、LF精炼、RH精炼、连铸、加热、控轧、控冷和矫直精整而成。如此，本发明在较低的生产难度和成本下，获得抗腐蚀性能、强韧性、焊接性能均优异的海洋工程用耐蚀钢板。

摘要： 本发明公开了一种制备石油管道耐蚀表面的复合电解液及超声辅助电沉积石油管道耐蚀层的制备方法，属于电解或电泳工艺技术领域，其溶质原料成分在电解液中的浓度为：硫酸镍150～200g/L、氯化镍50～80g/L、磷酸氢钠30～60g/L、十二烷基硫酸钠0.1～0.2g/L、纳米碳化硅6g/L、硫酸钠10～30g/L和柠檬酸30～50g/L，溶剂为去离子水。此电解液中的镍和磷在电沉积过程中，在作为负极的不锈钢基体上发生还原反应共同沉积在不锈钢基体上，形成非晶态结构且表面光滑的镍磷合金，提高涂层自身的耐蚀性，纳米碳化硅镶嵌在镍磷合金中一方面与镍磷合金形成微纳米双重粗糙度结构，在接触水滴时与水滴间形成空气层，形成疏水结构，提高耐蚀性；另一方面提高涂层的耐磨性，提高其使用寿命。

摘要： 提供一种在酸性气氛下具有耐蚀性的耐蚀性被膜的成膜方法和被覆有耐蚀性被膜的耐蚀性构件。所述耐蚀性被膜的成膜方法至少包括：使包含铝的基材(11)与包含硫酸根离子和氟离子的水溶液(L)接触的接触工序；以及通过加热基材(11)，来使水溶液(L)在基材(11)的表面沸腾，从而在基材(11)的表面形成耐蚀性被膜(12)的成膜工序，耐蚀性被膜(12)在来自基材(11)的铝以外还至少含有氧、氟和硫。

摘要： 本发明提供了一种耐蚀钛合金及其制备方法和耐蚀柔性轴承，属于钛合金技术领域。本发明以Ti为基体材料，其化学活性很高，在室温下表面会形成高稳定性的钝化膜，从而提高耐蚀性能；Mo元素属于热力学稳定性元素，能够提高α和β相的原子结合强度，同时Mo元素是β稳定化元素，能促进β相的形成，而β相可以有效阻止α相裂纹的扩展，进而有效的减弱应力腐蚀；Ni元素的加入会与Ti元素合金化，会在α‑Ti中形成Ti

摘要： 本发明涉及粉末成型领域，特别涉及制备超强耐蚀钢复杂零件的超强耐蚀钢粉末及其制备工艺，其中超强耐蚀钢粉末以质量百分比包含如下成分：C＜0.3％，Cr：6‑13％，Ni：5‑12％，Mo：4‑10％，Co：5‑15％，Si＜1.5％，Mn＜1.5％，O＜1％，其余为Fe。其中其中制备工艺包括如下步骤：S1、制备喂料；S2、成型：通过注射成型或干压成型获得成型坯；S3、脱脂：对于成型坯进行脱脂，形成脱脂坯；S4、烧结：将脱脂坯置于连续烧结炉中，进行烧结获得烧结坯。本发明通过粉末成型技术拓展了超高强钢零件的制备方式，同时基于粉末成型工艺能够制备获得性能更佳、结构复杂的零件。

摘要： 本发明公开了一种叶轮耐蚀涂层粉末、叶轮耐蚀涂层及其制备方法。叶轮耐蚀涂层粉末包括：Cr：15～20wt％；Mo：15～20wt％；Co：1～5wt％；Cu：1～5wt％；W：1～4wt％；Nb：1～3wt％；Al：0.5～2wt％；Ti：0.5～2wt％；稀土氧化物：0.1～2wt％，余量为Ni。通过超音速火焰喷涂和强化处理方法制备得到叶轮耐蚀涂层，所制备涂层具有组织均匀，耐蚀性好，结合强度高，强韧性好，孔隙率低等特点，且施工灵活性和制备效率高，可满足电力机械的相关防护需求。

摘要： 本发明揭示了一种耐蚀钢筋以及耐蚀钢筋的生产方法。钢筋的化学成分：C:0.02～0.08％，Si≤1％，Mn≤1％，Cr:4～8％，Mo≤2％，Cu:0.3～0.6％，Ni≤2％，N≤0.02％，0.03％＜P≤0.05％，S≤0.01％，且Si+Mn≤1％，Cr+Mo:4～8.5％，Cu+Ni+P:0.5～2.5％，余量铁。生产中，铁水预脱硫终点硫上限可为0.002％；转炉冶炼出钢结束后所加铬铁合金的碳上限为2.0％；LF炉精炼；RH炉精炼；方坯连铸；热连轧；斯太尔摩冷却：先以4～7°C/s冷至500±20°C，再以≤1°C/s冷至室温。本发明的生产难度和成本低，抗蚀性、强度、强屈比、塑性均优异。

摘要： 本发明揭示了一种耐蚀钢板以及耐蚀钢板的生产方法。钢板中：C:0.01~0.05%，Si:0.15~0.3%，Mn:1.2~1.5%，Cr:8.5~10.5%，Mo:0.8~1.1%，Ni:0.5~0.8%，Al:0.01~0.05%，Sb:0.01~0.15%，11.2%≤Cr+1.5Mo+1.8Ni+0.8Cu+1.2Al≤12.8%，0.35%≤C+2.5N+0.25Mn+0.1Si≤0.45%，余量铁。钢板通过铁水预脱硫、转炉冶炼、LF精炼、RH精炼、连铸、加热、控轧、控冷和矫直精整而成。如此，本发明在较低的生产难度和成本下，获得抗腐蚀性能、强韧性、焊接性能均优异的海洋工程用耐蚀钢板。

摘要： 本发明特别涉及一种耐蚀性试验样片及锌铝镁镀层钢耐蚀性能的测试方法，属于钢铁材料腐蚀试验技术领域，样片包括样片本体和封边层，所述样片本体包括测试区和密封区，所述密封区环设于所述测试区，所述封边层包覆于所述密封区，所述封边层的成分包括：氟碳金属漆和氟碳金属漆固化剂；通过氟碳金属漆对样片进行封边，利用其耐候性能、耐酸碱性优异特点，确保样片在整个腐蚀试验(盐雾试验)周期，封边完好，排除切口腐蚀对试验结果的影响，利用氟碳金属漆液态表面水平特点，并通过样片标线对齐，确保腐蚀试验镀层暴露面积计算准确。