耐油性
耐油性的相关文献在1986年到2022年内共计541篇,主要集中在化学工业、轻工业、手工业、一般工业技术
等领域,其中期刊论文340篇、会议论文27篇、专利文献2571篇;相关期刊139种,包括广东橡胶、橡胶参考资料、合成橡胶工业等;
相关会议26种,包括第八届中国建筑胶粘剂发展论坛 、2015中国化工学会学术年会、中国石油第六届化学驱提高采收率年会等;耐油性的相关文献由904位作者贡献,包括赵敏、张立群、岳冬梅等。
耐油性
-研究学者
- 赵敏
- 张立群
- 岳冬梅
- 石君章
- 陈杰
- Andreas Bischoff
- Kevin Kulbaba
- Victor Nasreddine
- 乌尔里希·弗伦策尔
- 刘爱堂
- 北村恭司
- 张卫昌
- 张学悟
- 张文禹
- 张文龙
- 江畹兰
- 胡万洪
- 苏珊娜·利伯
- 赖纳·卡尔科芬
- 赵志正
- 韩涛
- Martin Hoch
- 万淼
- 伍社毛
- 夏迎松
- 孙应发
- 宣根海
- 尹圣均
- 崔钟仁
- 张丰
- 徐青柏
- 李印柏
- 李宗
- 李志刚
- 林新松
- 楚文军
- 武卫莉
- 洪钟喆
- 滑向前
- 燕丰
- 王兵
- 章于川
- 翟海潮
- 荣文
- 赵丽梅
- 赵庚兑
- 邓涛
- 郭宏盛
- 金佳永
- 陈朝晖
-
-
张文龙;
于浩;
张学悟;
梁月
-
-
摘要:
采用微波法制备乙烯-辛烯共聚物(POE)接枝丙烯腈(AN),探究了接枝的工艺,并对POE-g-AN的耐油性、电性能进行了对比分析。结果表明,制备工艺是微波温度85 °C、微波时间60 min、溶液浓度12.5%,当POE、AN、苯乙烯(St)和过氧化苯甲酰(BPO)的质量比为100∶100∶4∶0.2时,POE-g-AN接枝率最大为6.22%,浸油前后的质量、体积、拉伸强度和断裂伸长率的变化率的绝对值最小,分别为14.48%、9.55%、-28.25%和-25.55%。POE-g-AN的直流击穿场强比纯POE提高了43.54%,POE-g-AN的体积电阻率是纯POE的1.77倍。
-
-
-
-
摘要:
橡胶的功能化是通过物理或化学方法,如合成、共混、接枝改性、与新材料复合(或混合)以及新加工方法等,使橡胶具有某些特殊性能,这样具有特殊性能的橡胶,一般就称为功能性橡胶。其特殊性能包括超高强度、超低强度、导热、热敏变色、导电、电磁波屏蔽和吸收、光刻、光蓄、仿声;还有磁性、阻燃性、耐热性、耐腐蚀性、防振性、医用性、吸水性、耐油性、形状记忆等。近来,各种功能性橡胶发展很快,其开发和应用正方兴未艾。
-
-
-
-
摘要:
1耐油性的基本概念橡胶的耐油性,是指橡胶在油中溶胀难易的一种尺度,是以橡胶的物理变化为主。只发生溶胀,有溶胀平衡,可用溶胀平衡式表示。耐药品性是表示橡胶耐化学药品性的尺度。由于化学药品、药液的浸透,与橡胶发生了化学反应。耐油性与耐药品性要严格区分是很困难的。
-
-
蔡梦莹;
师雯;
张梓楠;
朱雯雯;
翁闯;
耿飞;
游峰
-
-
摘要:
首先使用退火处理的方法使六方氮化硼(hBN)带上羟基,并与硅烷偶联剂混合,得到表面处理后的氮化硼(BN).然后用熔融共混的方式制备出不同浓度的聚氯乙烯/氮化硼(PVC/BN)及聚氯乙烯/氮化硼/聚酰胺(PVC/BN/PA)复合材料.通过维卡软化点温度测定仪,动态力学分析仪和游标卡尺、耐油性能测试对复合材料的性能进行测试和表征,表明添加改性后BN粒子,可以使PVC和BN结合的更加紧密,复合体系的热学和耐油性能得到提高.同时添加BN含量为10%,PA6含量为25%(质量分数)时,复合材料的热学性能和耐油性达到最佳,远好于PVC材料.
-
-
肖永清
-
-
摘要:
聚氨酯分子结构的多样性,可以制造模量范围很宽的不同产品,适用于很多材料的粘结。又由于其具有柔性的分子链,它的耐震动性和疲劳性能很好,特别适合不同材料的粘结及对柔性材料的粘结,并且还有非常优异的耐低温性能,在许多工业中应用非常广泛。在建筑领域该材料在美、日本等发达国家的应用接近硅酮产品,聚氨酯密封胶系以聚氨酯橡胶及聚氨酯预聚体为主要成分的密封胶。此类密封胶具有高的拉伸强度、优良的弹性、耐磨性、耐油性和耐寒性,其广泛用于建筑物、广场、公路作为嵌缝密封材料,深受用户的欢迎。
-
-
-
-
摘要:
增塑剂一种环保型增塑剂中国专利CN 109251537本发明涉及一种环保型增塑剂,属于增塑剂制造领域。本发明以己二酸和对苯二酸进行混合,得到聚酯型增韧改性剂,有利于材料保持力学强度和刚性,吸收更多的冲击能量,提高了冲击强度,抗拉强度也得到了提高,增韧改性剂对材料基体的柔韧性、耐油性和耐热性得到提高;以铸酸、磷酸等为原料,进一步提高制品的柔韧性,同时其具有较好的加工性能,具有较好的表面硬度和耐磨性能,可以取代一部分石油基增塑剂,减少石油产物的使用量,达到环保的目的;以氧化石墨烯为原料,使得增塑剂在使用过程中限制增塑剂的迁移,固定于框架结构中。
-
-
-
阮环阳;
孔德廷
-
-
摘要:
利用在聚合反应阶段对链转移剂的加入时间、加入量、链转移种类和总反应时间的控制,获得不同门尼黏度和相对分子质量的FKM26氟橡胶,并对不同门尼黏度的橡胶进行了性能研究.结果表明,通过对链转移剂的控制可以有效调节聚合物相对分子质量和门尼黏度,高门尼黏度的橡胶在耐油性和压缩形变性能均优于低门尼黏度的橡胶.
-
-
孙臻豪;
王晨阳;
邓涛
-
-
摘要:
本文通过改变增塑体系和并用NV7030橡塑合金,考察NBR体系硫化胶耐油、耐寒以及力学性能的影响。研究表明,增塑剂DOS和DOA并用后硫化胶的各项性能要稍优于单一增塑剂,且耐寒性能优异;并用橡塑合金后,力学性能出现下降,但常温耐油性能变化不明显,耐寒性能稍有下降,但仍具有应用价值。
-
-
李天航;
张亚;
魏梦凯;
付秋芒;
许丽莎
-
-
摘要:
研制了一种变压器内壁用水性氨基灌涂涂料,讨论了不同水性树脂、消泡剂及用量、助溶剂用量对涂膜效果的影响。实验结果表明,所制涂膜附着力优异、耐油性好,能够高温烘烤,施工便捷,为变压器用涂料市场增加了新的选择。
-
-
-
贾振梅;
陈双俊;
金宇;
张军
- 《特种化工材料技术交流暨新产品、新成果信息发布会》
| 2010年
-
摘要:
以不同粘度端乙烯基硅油为基胶、含氢硅油为交联剂、Pt的配合物为催化剂、二氧化硅和云母作为填料,制得双组份室温固化硅橡胶。研究了各种组分对室温固化硅橡胶的耐油性的影响。结果表明,在1500∶4800=100∶20,1.5%含氢硅油交联剂且-H/-CH=CH2摩尔比为2时,添加15phr二氧化硅和15phr云母可以获得较好的耐油性室温固化硅橡胶。
-
-
-
曹兴园;
胡生祥;
吴欢;
屈雪艳;
邱凯
- 《第八届中国建筑胶粘剂发展论坛》
| 2016年
-
摘要:
以环氧基封端的聚硫聚合物为增韧剂,对可室温快速固化环氧树脂胶黏剂进行增韧改性研究.研究了不同增韧剂用量对环氧胶的固化速度和冲击强度的影响,对比了增韧剂的加入对于环氧胶与不同基材的粘接性和耐油性能的影响,结果表明,环氧封端聚硫聚合物的加入,提高了室温快固环氧胶在常温和低温下的固化速度,固化物的力学性能也得到明显提高,并改善了固化物的耐油性.
-
-
周新宇;
罗文利;
王正波;
马德胜;
乔琦;
胡灵芝
- 《中国石油第六届化学驱提高采收率年会》
| 2015年
-
摘要:
本文结合油田的实际情况,采用自主研制的高温高压泡沫性能评价可视装置和FL10A自由液膜扩张黏弹性测定仪,测定了强发泡高稳定性泡沫配方体系的耐油性和稳定性能,泡沫配方FP388(0.4%)+WP212(0.1%)的复数拉伸模量E先逐渐增加,后缓慢减小,在原油含量20%时有最大值;研制出的两种强发泡高稳定性泡沫配方体系(0.4%FP286+0.1%WP212和0.4%FP388+0.1%WP212);在"十一五"泡沫性能指标基础上,泡沫体系的"耐油和稳定"性能提高了2.2~3.6倍,稳定时间大于95天;在长岩心驱替装置上,测定了强发泡高稳定性泡沫配方体系的驱油效果,强发泡高稳定性泡沫配方体系在1m长岩心的注入性优良,在水驱44.33%的基础上提高采收率为35.36%;在吉林大20区块2825井组开展空气泡沫驱试验,见到了明显的增油效果.井组日产量由泡沫驱前的5.4t上升至最高25.4t,截至2013年11月7日,试验阶段累计产油10625t,与水驱相比增油6634t,阶段投入产出比1∶6.3;为形成具有自主知识产权的水驱后砾岩(砂岩)油藏泡沫驱提高采收率技术,为油田上产、稳产提供了有力的技术支持.
-
-
Weixiong CHEN;
陈伟雄;
Zehan WANG;
王泽汉;
Liqun ZHANG;
张立群;
Dongmei YUE;
岳冬梅
- 《2015中国化工学会学术年会》
| 2015年
-
摘要:
聚异戊二烯橡胶是一种通用的高性能橡胶,具有良好的弹性,耐寒性(-68°C)以及高拉伸强度,被广泛应用于轮胎行业,但也存在耐油性,耐热性、耐老化性差等不足.本研究从分子结构设计出发,采用单体异戊二烯、柠檬烯以及丙烯酸丁酯或衣康酸二正丁酯,合成了两种耐油氢化异戊二烯功能橡胶.再通过加氢改性,消除部分不饱和碳碳双键,制备出加氢产物HPLIB和HPLID.通过1H NMR对氢化三元共聚物进行结构表征,加氢度达到90%.对比了四种合成橡胶的硫化胶与异戊橡胶的拉伸性能,耐磨性,耐热,耐臭氧老化性能以及耐油性,发现HPLIB和HPLID两种橡胶都有明显的提高,其中1#油中150°C下放置72h的质量变化率由43%下降到了30%.本研究成功实现了异戊二烯橡胶的功能化,并改善了其不足.
-
-
-
王明辉;
唐舫成;
汪加胜
- 《2010年全国低碳技术与材料产业发展研讨会》
| 2010年
-
摘要:
本文阐述了多层塑料油箱的结构,并研制了新型胶粘剂.对胶粘剂的长期耐燃油浸泡特性及粘接效果的长期稳定性进行研究,着重介绍了汽车多层共挤油箱在外界恶劣气候条件下粘合强度的老化性能.结果表明,多层塑料油箱不同部位粘接强度不同,胶粘剂的耐燃油浸泡特性呈现出先快速下降后趋于稳定的趋势.
-
-