翼子板

摘要： 某车型镀锌板制翼子板经过涂装前处理工艺后,表面出现可目视条印缺陷。通过对缺陷样品进行微观形貌和元素成分分析,确定缺陷产生的原因为镀锌层在脱脂工序因碱蚀而形成缺陷,并在接下来的锆化工序中,锆化膜的主要成分ZnZrF_(6)·2H_(2)O在缺陷处发生堆积,最终表现为条印。调整镀锌层厚度及优化表面粗糙度参数可解决该问题。

摘要： 随着汽车燃油经济性新标准的实施,复合材料在汽车零部件上的应用也越来越广泛。本论文以某新能源汽车的翼子板为研究对象,采用长玻纤增强聚丙烯复合材料(PP-LGF30)进行塑料翼子板以塑代钢的三维结构设计,利用Moldflow软件技术对塑料翼子板的注塑成型过程进行模流分析,并优化结构与减少缺陷,最后通过模具设计与制造,试制出一模两件塑料翼子板,与传统钢制翼子板相比,实现减重效果达52%。

摘要： 汽车轮胎与翼子板的相对位置影响着汽车外观的美观性,若在车辆设计开发过程中未进行有效的控制,容易导致轮胎内陷或姿态不良的问题。文章以麦弗逊前悬架轿车为实例,分析影响轮胎与翼子板视觉美观性的影响因素,并利用CATIA建立麦弗逊悬架的运动模型,制作轮胎包运动络面,从而确定各影响因素对于轮胎与翼子板视觉美观性的影响程度,并制定各影响因素的控制策略,提升车辆的视觉效果。

摘要： 本文针对某车型前保险杠与翼子板V形间隙问题,在满足功能和低成本的要求下,对零件匹配方案进行改进优化,并进行实车验证。最终,解决车型前脸关键位置的匹配问题,车身质量得到提升,同时对于其他新项目车型出现类似结构问题具有一定的指导作用。

摘要： 以PPO/PA(聚苯醚/聚酰胺)翼子板为研究对象,在数值模拟基础上提出了一种主成分分析(PCA)结合灰色关联度(GRA)的研究方法,得到第一主成分方程、各项指标贡献度、各工艺参数对综合质量的影响程度及较优工艺参数组合,实现翼子板翘曲变形、体积收缩不均和缩痕等缺陷的优化。结果表明,各工艺参数对综合质量的影响程度为:冷却时间>模具温度>熔体温度>保压时间>保压压力;优化后,最大翘曲变形量、体积收缩率和缩痕长度分别由原来的11.29 mm、16.24%、0.0606 mm下降到10.21 mm、14.4%、0.0564 mm,分别下降了9.6%、11.33%和7%。

摘要： 介绍了使用在侧翻边整形模具中的旋转斜楔特点,针对旋转斜楔加工难度大、后期维护成本高等问题,提出一种摆动方式的特殊旋转斜楔结构形式,介绍了几种不同驱动方式的摆动斜楔的结构特点,每种类型的摆动斜楔机构都在翼子板侧翻边整形模具得以实施,为翼子板等制件侧翻边整形模具选择斜楔提供了一种新的思路。

摘要： 翼子板造型复杂程度决定表面质量控制难度,提升其表面质量集中在模具零件型面的间隙研配上。通过对模具零件型面间隙合理研配和工艺补偿,可以提升成形制件的尺寸精度,使整车造型特征更加清晰,光影反射效果更好,提升整车精致感。

摘要： 本文介绍一种车身前部在线成型冲孔的应用及其视觉引导系统的算法,在多种白车身配置、高自动化率生产线以及柔性化车身制造系统中,通过在线视觉引导车身前保外饰、前照灯总成、翼子板安装点位成型冲孔,减少操作工人工调整和干预。

摘要： 为了改善汽车翼子板成形质量,提高汽车翼子板尺寸精度,以某车型翼子板为研究对象,通过全工序成形仿真以及冲压工艺稳健性分析,在产品设计阶段对翼子板成形过程进行数值模拟,优化翼子板成形工艺,从而增强工艺稳健性。在工艺稳健的基础上展开全工序回弹仿真,并基于回弹仿真结果对翼子板实施全型面回弹补偿,将回弹矢量较小的修边、冲孔工序型面补偿量叠加至回弹矢量较大的拉延、整形工序。最后迭代计算获得满足容差要求的回弹补偿数据,将其应用于翼子板冲压模具设计制造以及试模验证,得到了成形质量良好,尺寸偏差在±0.5 mm以内的合格零件。研究表明,全型面回弹补偿可以有效控制翼子板冲压回弹,提高了尺寸合格率,减少了试模阶段为降低回弹的调试工作量,缩短了冲压模具质量稳定周期。

摘要： 以某家用SUV车型的翼子板为例,提出解决翼子板因侧整形引起的外观R角变尖的方案,该方案避免了翼子板拉深补充工艺使用附加的造型,减少成形缺陷的产生,并通过实际模具进行验证,降低了侧整形后R角产生变尖缺陷的风险,为零件成形时遇到类似问题提供参考。

摘要： 现阶段车身外观匹配在汽车生产中的重要性逐渐加强,如何满足顾客对汽车的审美观,怎么解决车身外观匹配过程中所产生的问题,也足日前各汽车生产上需要控制的重点.本文以荣车型发动机舱盖与翼子板外观匹配为研究对象,从甲件设计、总成压合过程、装配过程一致性和车身设计分缝方面进行原因分析,归纳总结汽车发动机舱盖与翼子板外观匹配的主要影响因素及控制方法.

摘要： 随着汽车工业的发展,轻量化和行人保护法规对汽车车身提出的要求越来越严格,而前翼子板作为现代汽车车身前部结构的重要组成部分,其对造型、周边零部件结构设计、布置要求都很高,本文通过分析一些常见的翼子板结构,翼子板设计需要从合适的选材开始，配合造型因素，合理的设计结构以保证其刚度和安装要求，保证其有良好的成型工艺性，主要保证与轮胎包络，发盖和前门的最小运动间隙;与门槛外饰板、前挡泥板、轮眉外饰板、前保险杠及前大灯的定位安装及配合，NVH泡棉的安装，雨刮盖板的安装等等。

摘要： 抗凹性是反映汽车外覆盖件使用性能的一项重要指标.研究某轻型客车翼子板抗凹性分析理论以及评价标准,同时针对该款车型翼子板采用Abaqus软件进行抗凹性数值模拟分析.通过有限元分析结果确定其性能,并通过优化使其达到抗凹性能的要求.指出在进行抗凹性分析时,零件的抗凹性能不仅与零件本身的刚度有关,还与其连接的零件的接触刚度和连接刚度有关.提高翼子板抗凹性能的方式主要有改变材料、增加饭金厚度、增加增强片以及改变饭金结构形式等.局部改变增强片的位置,可以达到较好的效果,主要思想是将刚度较弱区域与刚度较强区域进行很好地连接。

摘要： Dynaform是一款被广泛应用于板材冲压成形模拟的CAE软件,其集成了强大的前处理功能和ETA-Post后处理软件,采用业界非常著名的非线性动力显式有限元软件LS-DYNA作为求解器.本文将基于Dynaform5.7版软件,对某车型的翼子板进行全工序的冲压成形仿真分析,并结合实际生产的零件,验证仿真分析结果的准确性.

摘要： 本文主要介绍了塑料在汽车翼子板上的应用,详细讨论了Online、Inline和Offline工艺对材料的不同要求.探讨了设计塑料翼子板时为发挥塑料优势,在工程设计方面应确定工艺所对应的材料，围绕材料应用开展工程设计，在设计阶段重点攻关结构研究、装配定位和CAE优化，在获得实际样件后进行涂装线控制，调试获得最佳的匹配效果。完成此项后对零件进行低速碰撞(静态和动态)和耐久性测试。最后提出了未来塑料翼子板的发展趋势.

摘要： 为了给客户提供高性价比的汽车，新车准备费用的削减是重要课题。作为冲压部门，一直都在致力于通过减少模具套数以削减冲压投资的活动。2010年6月在国内销售的NV200 CDV，通过模具套数优化活动，将所有的内制冲压部品的模具套数控制在3套以下。本文以NV200车型翼子板为例，介绍该制件的冲压工艺解析与模具套数优化方法。

摘要： 随着中国汽车模具整体技术水平的提高，保企业不断地涌现出先进的汽车模具制造技术，新技术所带来的不仅是模具精度的提高、制造周期的缩短和生产成本的降低，它在很大程度上提高了中国模具制造业的水平。北汽福田潍坊模具厂在轿车翼子板模具的设计中，采用旋转凸轮等新工艺，大大提高了产品质量和生产效率。

摘要： 本文针对翼子板拉延模型创建中的藏料凹坑设计问题进行了探讨。通过拉延模型藏料凹坑优化设计,可以达到预见性质量控制.藏料凹坑不仅可以解决零件起皱和刚度不足问题,而且可以在翻边区域通过加藏料凹坑,降低回弹。通过调整藏料凹坑的形状,控制材料流动,调整冲击线,优化零件表面质量。本文从实际工作经验出发,提出了压边圈让位加工节约落料模的方法,并建模进行了模拟。

摘要： 随着中国汽车工业的发展及消费者对汽车认知能力的提高，汽车外观造型受到了消费者越来越高的重视。本文通过比较研究多款车型保险杠蒙皮安装支架的结构，详细介绍了保险杠安装支架的设计要求。

摘要： 随着中国汽车工业的发展及消费者对汽车认知能力的提高，汽车外观造型受到了消费者越来越高的重视。本文通过比较研究多款车型保险杠蒙皮安装支架的结构，详细介绍了保险杠安装支架的设计要求。

摘要： 本发明公开了一种翼子板、翼子板安装方法以及翼子板定位工装，所述翼子板包括翼子板本体，所述翼子板本体的前部设置有前安装板，所述翼子板本体的下部设置有轮毂边缘板，所述翼子板本体的后部沿上下方向间隔设置有用于第一安装支耳、第二安装支耳、第三安装支耳以及第四安装支耳，所述翼子板本体的上部设置有中安装板以及第五安装支耳；所述翼子板安装方法用于将上述翼子板与车体以及前门连接；所述翼子板定位工装用于上述翼子板安装方法。该翼子板具有能够便于装配的定位结构；该翼子板安装方法操作简单，安装后翼子板的位置准确；该翼子板定位工装能够与车体连接，实现翼子板定位工装的固定，还能够对翼子板进行定位以及夹紧。

摘要： 本发明涉及翼子板挡泥板结构、具有该翼子板挡泥板结构的车身以及该翼子板挡泥板结构的制造方法。所述翼子板挡泥板结构包括：前纵梁；上构件，其设置在前纵梁上；散热器侧构件，其连接至前纵梁；上车灯支撑构件，其连接散热器侧构件和上构件；以及侧上加强构件，其连接布置在前纵梁与散热器侧构件之间的第一连接部以及布置在上构件和上车灯支撑构件之间的第二连接部。

摘要： 本发明涉及翼子板领域，具体来说是一种翼子板安装用的安装支架总成以及翼子板装配方法；包括Y向安装支架、Z向安装支架以及X向安装支架；所述Y向安装支架包括设置在大灯横梁上的翼子板前支架和设置在侧围总成上的翼子板上支架；所述Z向安装支架包括设置在大灯横梁上的翼子板上安装支架；所述X向安装支架包括设置在汽车前舱竖板上的翼子板后支架；本发明公开了一种翼子板安装用的安装支架总成；本发明通过Y向安装支架、Z向安装支架以及X向安装支架间的相互配合，不仅可以实现翼子板的装配；还能实现翼子板装配位置的调节，从而可以保证翼子板与相邻部件装配后形成的装配间隙符合设计要求。

摘要： 本发明提供了一种翼子板总成、翼子板安装结构及车辆，翼子板总成包括翼子板本体和一个或多个加强板，加强板可拆卸连接在翼子板本体的内侧面上，翼子板本体的内侧面上与加强板的接触位置的面积大于翼子板本体的内侧面面积的预设比例；翼子板本体和加强板为一体注塑成型件。本发明实施例摒弃了金属材料翼子板结构，减轻了整车重量；对至少达到预设比例的翼子板本体的部分进行了加强，提高了翼子板总成的强度和刚度，不易引起局部塌陷和变形；便于加强板与翼子板本体之间的拆卸，便于加强板与翼子板本体的维修更换。

摘要： 本实用新型公开一种翼子板挂具，包括第一竖向杆，所述第一竖向杆的顶部固定连接有挂架，所述挂架的一侧固定连接有至少两根定位支杆，所述挂架的上部固定连接有定位柱，所述挂架上部还设置有偏心锁定机构。本实用新型公开的翼子板挂具通过在挂架上设置多根定位支杆和定位柱来连接翼子板的同时，通过挂架上偏心锁定机构将翼子板锁定在挂架上，保证了翼子板在挂架上的稳定连接，避免翼子板从翼子板挂具上偏位和掉落的风险。本实用新型还公开了带有多个翼子板挂具的翼子板电泳器具，可以实现多个翼子板的同步电泳处理，大大提高翼子板的电泳处理效率。

摘要： 本实用新型涉及车辆翼子板技术领域，公开一种翼子板、翼子板安装支架、翼子板安装结构和车辆。翼子板包括翼子板板体，所述翼子板板体包括朝向翼子板内部的在车辆的高度方向上延伸的安装板部，所述安装板部上形成有尺寸大于翼子板安装支架上的紧固件连接孔的尺寸的安装口。该翼子板通过穿过紧固件连接孔和安装口的紧固件安装到翼子板安装支架上后，如翼子板与发动机罩后部配合部位存在面差超差情况，则可以松开紧固件比如螺栓，用手拉起或按压翼子板该部位，使其与发动机罩面差满足要求，同步将紧固件比如螺栓紧固，即可实现快速调整面差目的。

摘要： 本实用新型提供了一种用于翼子板的加强板、翼子板组件及车辆，属于车辆领域。所述加强板包括加强板本体，以及围绕在所述加强板本体周缘且与所述加强板本体之间具有预定角度的第一连接端、第二连接端及第三连接端，其中，通过所述第一连接端与车身前舱总成连接，通过所述第二连接端和所述第三连接端均与所述翼子板连接，通过所述预定角度使所述加强板具有对所述翼子板碰撞吸能的可压溃结构。所述翼子板组件包括翼子板和所述加强板。所述车辆包括所述翼子板组件。本实用新型提供的用于翼子板的加强板，可以有效增加翼子板前端悬臂的强度，增加翼子板受到外力冲击时的缓冲空间；进而使得所述翼子板组件整体强度增加，使得所述车辆的整体强度增加。

摘要： 本实用新型涉及翼子板安装设备领域，具体来说是一种翼子板安装支架及具有该安装支架的翼子板总成，包括支架本体，所述支架本体上设有下车身安装孔；所述支架本体上还设有前保险杠安装孔和大灯安装孔；本实用新型公开了一种翼子板安装支架，本实用新型公开的安装支架可以实现翼子板在整车上的装配，实现翼子板在车身上Y向位置的调节；同时通过在安装支架上设置前保险杠安装孔和大灯安装孔；使得安装支架与前保险杠和大灯都具有连接关系，很好的保证了翼子板、前保险杠以及大灯安装的整体性。

摘要： 本实用新型涉及车身技术领域，公开了翼子板用的加强结构、翼子板组件以及车身，所述翼子板用的加强结构包括加强本体，所述加强本体包括能够加强所述加强本体的强度的加强凸起部以及连接于所述加强凸起部且能够安装于所述翼子板的内侧壁的安装板，其中：所述加强凸起部突出于所述安装板。该翼子板用的加强结构具有加强凸起部，将该翼子板用的加强结构装配于翼子板后能够提高翼子板的强度。通过在翼子板的内侧壁设置上述翼子板用的加强结构，可提高翼子板的强度，使得翼子板受力后不易变形。通过在车身中设置上述翼子板组件，可提高车身的局部强度以及用户体验感。

摘要： 本实用新型公开一种翼子板前安装支架结构，包括翼子板前下连接支架和呈“Y”形的翼子板安装支架，所述翼子板安装支架的两个分叉部上均设置有用于与翼子板螺栓连接的螺孔，所述翼子板安装支架的主干部与翼子板前下连接支架之间通过螺栓连接，所述翼子板前下连接支架上设置有用于与轮毂包前段侧边加强件焊接的焊接面。本实用新型的翼子板前安装支架结构，能够适应不同的翼子板与前保分缝角度，尤其适用于翼子板前两个安装通孔之间跨距大且分居轮毂包前段侧边加强件的焊接面两侧的结构，能够实现作为结构件的轮毂包前段侧边加强件和作为外观件的翼子板之间的平衡，既保证了性能要求，又满足了范围更广泛的造型风格。