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摘要： 优化电网格局推动能源高质量发展推进能源生产和消费革命,构建低碳清洁、安全高效的能源体系,是能源高质量发展的本质要求,也是能源领域供给侧结构性改革的中心工作。从推进能源生产革命看,要按照习近平总书记在2014年中央财经领导小组第六次会议的重要讲话精神,大力发展清洁能源、新能源、可再生能源,同时还要做好煤炭这篇文章。具体到电力行业,就是要大力发展水电、风电和太阳能发电,集约化建设以电力外送为主的若干千万千瓦级大型煤电基地。

摘要： 一、企业基本情况国家电网公司完成售电量42361亿千瓦时,同比增长9.3%。实现利润780亿元,公司连续14年获国资委央企业绩考核A级,蝉联《财富》世界500强第二位、中国500最具价值品牌第一名。主要运检指标持续向好,500千伏及以上输电线路故障停运率0.043次/百千米·年,同比减少0.003次/百千米·年;500千伏及以上变压器及高抗故障停运率为0.040次/百台·年,同比下降29%;500千伏及以上断路器故障停运率0.044次/百台·年,同比持平;换流站闭锁12次,平均单极闭锁次数0.2次/极·年,同比下降23.1%。

摘要： 11月19日,首届中国建筑物联网高峰论坛在武汉举行,中设协建筑设计分会物联网研究和推进工作部成立大会同期召开。湖北省政协副主席张柏青、湖北省政府国资委副主任何庆丰、湖北省住房和城乡建设厅总规划师童纯跃、中国勘察设计协会建筑设计分会副会长秘书长陈轸等领导应邀出席。

摘要： 这两年，有一个词特别火——IP，似乎一夜之间，但凡有志向的品牌、互联网公司都积极投身到了IP营销的大潮。

摘要： 中国互联网风云20余年，经历了一场又一场翻天覆地的变革。落后，就会被淘汰，这是互联网时代残酷的铁律。大浪淘沙始见金，值得庚幸的是，凤凰网凭借自身积淀和吐故纳新，在行业里树立了不可替代的影响力。

摘要： 从最初的原生营销，到最近的“凤凰阳品牌主场”，凤凰网一路马不停蹄，于刀光剑影中寻找市场蓝海，凤凰网高级副总裁池小燕是凤凰网营销的箭头人物，是市场生门的那把钥匙。面对互联网高速迭代的大环境，伴随技术更新的新竞争对手的临近，凤凰网开始出牌。

摘要： 2018年8月24日,以“工业互联智领未来”为主题的工业互联网高端论坛在重庆悦来国际会议中心举行。来自工业互联网领域的知名院士、行业领军人物,以及相关政府部门、高校、研究机构、行业协会以及工业互联网企业代表近600人参加了论坛,共同就工业互联网的创新型发展进行了交流和探讨。市委常委、政法委书记刘强在致辞中表示,当前,紧紧围绕习近平总书记提出的“两点”定位和“两地”“两高”目标,重庆积极谋划实施以大数据智能化为引领的创新驱动发展战略行动计划,重点发展大数据、人工智能等12项智能产业,大力推动智能制造和工业互联网发展。

摘要： 《国家电网报》消息：8月15日～16日，国家电网有限公司董事长、党组书记舒印彪一行赴张家口调研检查2022年冬奥会电网规划和建设、科技创新与成果应用、光伏扶贫等工作开展情况，要求深入贯彻中央决策部署，持续提升服务党和国家工作大局的能力，加快推进电网高质量发展，为国家重大工程提供坚强的电力保障。河北省委常委、常务副省长袁桐利陪同相关调研。

摘要： 近日，中国电机工程学会在北京组织召开科技成果鉴定会，南瑞集团“电网高性能差动保护关键技术及应用”项目通过鉴定。专家组成员一致认为，项目成果针对差动保护的若干难题开展研究，实现了差动保护关键技术突破，全面提升差动保护的可靠性、速动性和灵敏性，研制的保护装置性能先进、运行可靠，成果整体技术达到了国际领先水平。

摘要： 首先是知识消费升级。当下，我们可以看到一个知识从获取渠道、展现方式到内容分发，其实都和以前发生了很大的变化。对于妈妈来说选择产品、知识的成本成为最高的成本。这个时候高效、有效的知识价值会被越来越多用户看到，知识付费也成为更多用户的选择。

摘要： 本发明公开了计及多车弓网振动离线燃弧的高铁车‑网模型构建方法，包括以下步骤：步骤1：获取多列动车组在同一或相邻供电臂行驶时的车‑网耦合分布；步骤2：根据车‑网耦合分布构建车‑网拓扑；步骤3：将Habedank等效电弧模型与开关的组合模型引入车‑网拓扑中动车组的燃弧弓头位置，得到考虑多车发生时间段重叠的弓网振动离线燃弧情况的车‑网模型；步骤4：计算车‑网模型的参数，对车‑网模型进行仿真进行多车同时发生受电弓燃弧的电磁暂态分析；本发明构建的模型既增加了接触网与车体、车顶高压电缆之间实际存在的容性耦合，也考虑了多车同时发生弓网振动离线燃弧的情况；对解决目前高铁电磁暂态过电压问题提供准确的数据来源与理论研究基础。

摘要： 本发明提出了一种计及弓网二次燃弧影响的高铁车‑网模型建立方法，其步骤包括：1)推导牵引网单位长度链式集总π型网络矩阵参数，建立牵引网单位长度集总π型链式参数模型；2)针对CRH2动车组，建立包括车顶高压电缆、车体、接地系统三个部分的动车组回流回路模型；3)结合动车组实际运行过程中车体、钢轨、牵引网三者间相对位置分布及电气参数关系；4)建立实际动车组运行工况下二次燃弧影响的车‑网分析模型。本发明所建立的模型更有效分析弓网多次燃弧对整个牵引供电回路的电气影响，同时也可推广用于牵引供电系统中其它运行工况如过分相，列车出站、进站等建模及其对整个电力系统影响的研究。

摘要： 本发明涉及一种用于治理深井高应力软岩巷道底臌的复合锚网，在巷道的巷道底板上布置钢带，钢带的长度沿着巷道宽度方向布置，钢带沿着巷道长度方向间隔设置多个，沿着巷道底板的高度方向间隔设置第一钢筋网、聚酯纤维网及第二钢筋网，在巷道底板上设置锚杆，锚杆依次穿过第二钢筋网、聚酯纤维网、第一钢筋网及钢带且与巷道底板所在的围岩固定，在复合锚网外浇筑混凝土，并且凝固成混凝土层，锚杆、钢带、第一钢筋网、第二钢筋网和混凝土进行一次强力支护，能够释放部分巷道底板围岩的压力，聚酯纤维网、第一钢筋网、第二钢筋网和混凝土进行二次支护，将底板围压均匀分布于整个支护体系，另外，钢带有效减小了巷道底板围压对于锚杆的扰动。

摘要： 本发明公开了计及多车弓网振动离线燃弧的高铁车‑网模型构建方法，包括以下步骤：步骤1：获取多列动车组在同一或相邻供电臂行驶时的车‑网耦合分布；步骤2：根据车‑网耦合分布构建车‑网拓扑；步骤3：将Habedank等效电弧模型与开关的组合模型引入车‑网拓扑中动车组的燃弧弓头位置，得到考虑多车发生时间段重叠的弓网振动离线燃弧情况的车‑网模型；步骤4：计算车‑网模型的参数，对车‑网模型进行仿真进行多车同时发生受电弓燃弧的电磁暂态分析；本发明构建的模型既增加了接触网与车体、车顶高压电缆之间实际存在的容性耦合，也考虑了多车同时发生弓网振动离线燃弧的情况；对解决目前高铁电磁暂态过电压问题提供准确的数据来源与理论研究基础。

摘要： 本发明提出了一种计及弓网二次燃弧影响的高铁车‑网模型建立方法，其步骤包括：1)推导牵引网单位长度链式集总π型网络矩阵参数，建立牵引网单位长度集总π型链式参数模型；2)针对CRH2动车组，建立包括车顶高压电缆、车体、接地系统三个部分的动车组回流回路模型；3)结合动车组实际运行过程中车体、钢轨、牵引网三者间相对位置分布及电气参数关系；4)建立实际动车组运行工况下二次燃弧影响的车‑网分析模型。本发明所建立的模型更有效分析弓网多次燃弧对整个牵引供电回路的电气影响，同时也可推广用于牵引供电系统中其它运行工况如过分相，列车出站、进站等建模及其对整个电力系统影响的研究。

摘要： 本发明涉及一种用于治理深井高应力软岩巷道底臌的复合锚网，在巷道的巷道底板上布置钢带，钢带的长度沿着巷道宽度方向布置，钢带沿着巷道长度方向间隔设置多个，沿着巷道底板的高度方向间隔设置第一钢筋网、聚酯纤维网及第二钢筋网，在巷道底板上设置锚杆，锚杆依次穿过第二钢筋网、聚酯纤维网、第一钢筋网及钢带且与巷道底板所在的围岩固定，在复合锚网外浇筑混凝土，并且凝固成混凝土层，锚杆、钢带、第一钢筋网、第二钢筋网和混凝土进行一次强力支护，能够释放部分巷道底板围岩的压力，聚酯纤维网、第一钢筋网、第二钢筋网和混凝土进行二次支护，将底板围压均匀分布于整个支护体系，另外，钢带有效减小了巷道底板围压对于锚杆的扰动。

摘要： 本实用新型涉及护坡装置技术领域，具体地说，涉及一种高速公路用高边坡支护网补网结构，包括防护网，防护网上通过固定机构固定有缝补护网，固定机构包括底座、顶座以及套环，底座上开设有用于安装防护网的一对搭槽，顶座的顶端设有凸柱，凸柱上开设有用于安装缝补护网的一对凹槽，套环与凸柱螺纹连接。该高速公路用高边坡支护网补网结构，通过设置的固定机构将更小网孔尺寸的缝补护网固定在防护网上，使得缝补护网能够根据高速公路高边坡上土石易崩落的区域方便地进行护网的额外安装，防止崩落的较小土石碎渣掉落到高速公路上，并减少了防护网的使用量。

摘要： 本实用新型涉及护坡网领域，具体涉及一种适用于高陡岩质坡面的高强三维网单元及其立体三维网。为解决现有技术中三维网对不平整坡面附着固土能力差以及易漏空等问题。其包括抓地分支以及防冲刷分支，相邻的抓地分支之间可拆卸式连接，立体三维网可随坡成型，以及爪状结构的抓地分支增加三维网与坡面附着力，立体结构使三维网能保持喷播基质的厚度。同时，其结构简单、强度高、柔性强、维护便利，可大量运用于工业或实际生产。

摘要： 网类球项目网高测量装置，它包括底座以及固定在底座上的竖直的标尺，标尺上设有与其滑动配合的游标，游标上设有两只激光发射器，两只激光发射器处于同一高度上，且两只激光发射器的发射端朝向相反，标尺与游标间设有使两者间固定的锁定机构。使用时，先将游标调整到球网所需高度，通过锁定机构对游标进行固定，然后打开激光发射器，两只激光发射器即可向两侧发射出红色或蓝色等可视激光束，且两只激光发射器所发出的可视激光束位于同一水平线，这样通过同一水平线上的可视激光束即可同时测量球网所有位置处的高度，通过比较球网上端与可视激光束的位置关系，就能够非常直观地观测出球网两端与中央的高度是否在同一水平线上。

摘要： 网类球项目网高测量装置，它包括底座以及固定在底座上的竖直的标尺，标尺上设有与其滑动配合的游标，游标上设有两只激光发射器，两只激光发射器处于同一高度上，且两只激光发射器的发射端朝向相反，标尺与游标间设有使两者间固定的锁定机构。使用时，先将游标调整到球网所需高度，通过锁定机构对游标进行固定，然后打开激光发射器，两只激光发射器即可向两侧发射出红色或蓝色等可视激光束，且两只激光发射器所发出的可视激光束位于同一水平线，这样通过同一水平线上的可视激光束即可同时测量球网所有位置处的高度，通过比较球网上端与可视激光束的位置关系，就能够非常直观地观测出球网两端与中央的高度是否在同一水平线上。