罐车

摘要： 液化气体汽车罐车都设置有液位计,用于控制罐车的最大充装量,保证罐车安全运行。侧装式浮球液位计是近年来新出现的产品,在检验过程中发现存在示数不准、支撑结构断裂等缺陷。针对侧装式浮球液位计检验过程中发现的问题进行了讨论,并对目前的液位计检验装置和检验侧装式液位计存在的难点进行了分析,指出研制现场专用检测装置是下一步的研究方向。

摘要： 阐述了常压液体危险货物罐车在使用过程中存在的一些问题及设计要求,通过一些典型事故和国家出台的相关法规制度,分析了该种罐车治理工作的重要性和必要性。

摘要： 针对国外铁路货车市场普遍使用的AARM1001标准,以罐车为例开展了500万公里、空重比为1∶1状态的车体焊缝全节点疲劳评估研究工作。文中介绍了AAR标准疲劳寿命计算方法及载荷谱、焊接接头在nCode软件中的使用方法,通过手动计算与nCode软件计算结果对比,证实了全节点疲劳评估方法的可行性。

摘要： 三维激光扫描法已经在铁路罐车容积检定中得到广泛应用。为保障和进一步提高铁路罐车容积测量准确度,针对三维激光扫描仪检定铁路罐车容积时标靶的制作与使用,三维激光扫描仪参数选择、安装和启动扫描,以及数据处理中计量单位的选择,点云异常、车型识别错误和罐体水平参数超差的处理,分析这些过程中技术要点,提出相应对策。

摘要： 通过对GQ70型轻油罐车罐体与牵枕装配问题特点进行分析,对多种配件质量及工艺优化,该工艺的改进实施提高了罐体与牵枕装配组装质量,消除瓶颈,降低员工作业劳动强度,满足了批量生产节拍要求.

摘要： 对已经多年稳坐国内罐车销量第一位置的中集瑞江而言,2021年的关键词是“扩张”。3月1日,以“罐车之王·荣耀中国”为主题的2021中集瑞江品牌升级全球发布会在上海举行。活动现场,中集瑞江品牌升级为瑞江罐车,并将目标正式定为了“世界一流”。

摘要： 设计了一种罐车爬壁射流清洗小车,建立了这一清洗小车的静力学和动力学模型,并分析了这一清洗小车在沿壁面下滑、纵向倾覆、横向翻转三种工况下的静力学特性,以及在直线行驶、差速转向两种工况下的动力学特性.分析结果表明,罐车爬壁射流清洗小车最易发生吸附失稳的工况为沿壁面下滑,最易发生行驶失稳的工况为差速转向,可靠附壁的最小吸附力为51.69 N,稳定运行时的最小驱动力矩为3.24 N·m.

摘要： G60K型轻油罐车的副风缸采用将缸体直接焊接在副风缸吊架上的固定方式,副风缸产生裂纹易导致漏泄超标,影响车辆制动缓解性能,威胁运行安全.通过调研,结合现场实际情况,提出切实可行的安全防范措施.

摘要： 阐述了罐体内的一种能量回收装置的研究背景及意义,通过机械设计方案实现了双向水流的能量收集的同时,又能有效减少罐体晃动,保证车辆平稳运行.后对螺旋桨叶片进行了优化设计,从数学计算角度验证了其可行性.

摘要： 阐述了罐体内的一种能量回收装置的研究背景及意义,通过机械设计方案实现了双向水流的能量收集的同时,又能有效减少罐体晃动,保证车辆平稳运行。后对螺旋桨叶片进行了优化设计,从数学计算角度验证了其可行性。

摘要： 罐车在运行中,不可避免会出现轻微或激烈的晃动,罐车的不稳定会使罐体与罐内的液体产生强烈的耦合作用,影响行车的行驶安全。典型的是在罐车制动或者拐弯的时候,罐内的流体大幅度晃动形成波浪,这样使得罐内流体的受力变得十分复杂,这样描述任一时刻罐车的运动状态将变得比较困难,本文通过MATLAB与FLUENT的联合仿真,能够较好的研究流体与罐车之间实时动态耦合过程,给定罐车一个制动或者转向加速度,通过合理的建模和设立参数可以在FLUENT中仿真得出罐车内流体的受力情况,另外通过列出正确的矩阵后利用simulink建模得出加速度计算模型,能够由罐车受到的罐内流体作用力推导出罐车在相应方向上的新的加速度,这样就实现了一个由加速度—流体力—新的加速度的循环过程。

摘要： 为了使铁路危险货物罐车运输过程更加安全可靠、更加高效,需要对危险货物罐车运输过程中的各个环节进行有效的监督管理,以便在运输过程中随时掌握危险货物运输动态,一旦发生事故能够及时处置,最大限度的减少损失.为此,本文基于物联网技术,研究了运用信息控制与监测技术实现危险货物铁路罐车运输的远程动态监控所涉及的关键要素、相关信息采集、功能结构分析和远程监控平台的构建,从基本原理、核心技术、系统总体设计、监控平台设计等方面综合考虑,从而对罐车内部的压力、温度、液面高度、介质密度及在途运行位置等进行动态实时监控.

摘要： 本文主要介绍了G70B型低重心轻油罐车的研制概况、车辆结构、性能、尺寸参数及试验情况.

摘要： 该文介绍了ＳＨＪ５２４０ＧＹＱ型聚氨酯硬质泡沫塑料保温型罐车与ＳＨＪ５２８０ＧＹＱ型真空粉末绝热型罐车的主要结构型式、流程设计和使用情况；比较了两种罐车的主要特性；并对两种车型作出了比较分析，使不同的用户能根据自身要求选择不同的绝热形式和车型以满足使用经济性。

摘要： 采用CFD软件Fluent的VOF模型,对罐车受到横向加速度液体晃动时罐体的受力进行数值模拟。以充液比、加速度、罐体垂直方向受力、横向受力和侧倾力矩作为输入,0.1s之后的受力和侧倾力矩作为目标输出,选出合理的计算结果作为训练样本,建立基于BP神经网络的液体晃动预测模型,预测罐车受力。对完成训练的网络进行可靠性验证,选用158个分布均匀的样本检验,垂直方向受力、横向受力和侧倾力矩最大预测误差分别为-0.36％、-8.88％、1.38％,基本符合精度要求。

摘要： 本文主要是针对喷气燃料装入罐车后银片腐蚀不合格的问题展开研究,研究结果表明主要为罐车含有元素硫所致.

摘要： 本发明提供一种罐车罐体与罐车底架连接装置以及铁路罐车，该装置包括：两个端部支座、两个鞍座、纵向支座、两个第一紧固装置、第二紧固装置、第三紧固装置；一个端部支座用于安装在罐车罐体的一封头处，另一个端部支座用于安装在另一封头处；一个鞍座用于安装在罐车罐体的一枕梁处，另一个鞍座用于安装在另一枕梁处；端部支座通过第一紧固装置固定安装在罐车底架上；鞍座通过第二紧固装置固定安装在罐车底架上；纵向支座通过第三紧固装置固定安装在罐车底架上；两个端部支座、两个鞍座、纵向支座固定在罐车底架上形成U形结构。本发明可以满足罐车罐体的强度指标，有效防止罐车罐体变形，提高安全性，也提高了罐车载重和运输速度。

摘要： 本发明公开了一种校正罐车罐体中心线的方法、罐车的组装方法及罐车。其中，校正罐车罐体中心线的方法包括：确定第二筒节表面的中心标记线与中环缝形成的第一交点，第三筒节表面的中心标记线与中环缝形成的第二交点，获取第一交点和第二交点之间的距离D，确定第二筒节表面的中心标记线与第一连接缝形成的第三交点，和第三筒节表面的中心标记线与第二连接缝形成的第四交点，并将第三交点沿着第一连接缝，第四交点沿着第二连接缝分别相向移动距离D/2，且将第三交点和第四交点分别相向移动距离D/2后在第一连接缝和第二连接缝上形成的交点以直线连接，获得罐车罐体的经校正的第一中心线。上述校正后的第一中心线可为后续工序提供精确的定位基准。

摘要： 本发明涉及一种采用射流清洗技术、热水供应技术、废油/废气回收技术和油水分离技术，环保节能地清洗铁路运输轻油罐车、液化气罐车或氨气罐车的新工艺及设备。属铁路罐车清洗设备领域。本发明充分利用太阳能、空气热泵获取环境中热能，获得60°C-90°C热水用于清洗，同时运用三维洗罐器、离心泵和自吸泵，实现清洗、抽吸、真空抽吸和油水分离同步进行，利用废油、废气回收装置和油水分离装置，通过油水分离技术，回收利用各类铁路轻油罐车、液化气罐车或氨气罐车内的废油/废气技术，提高清洗效率，降低劳动强度。

摘要： 本发明提供一种罐车罐体与罐车底架连接装置以及铁路罐车，该装置包括：两个端部支座、两个鞍座、纵向支座、两个第一紧固装置、第二紧固装置、第三紧固装置；一个端部支座用于安装在罐车罐体的一封头处，另一个端部支座用于安装在另一封头处；一个鞍座用于安装在罐车罐体的一枕梁处，另一个鞍座用于安装在另一枕梁处；端部支座通过第一紧固装置固定安装在罐车底架上；鞍座通过第二紧固装置固定安装在罐车底架上；纵向支座通过第三紧固装置固定安装在罐车底架上；两个端部支座、两个鞍座、纵向支座固定在罐车底架上形成U形结构。本发明可以满足罐车罐体的强度指标，有效防止罐车罐体变形，提高安全性，也提高了罐车载重和运输速度。

摘要： 本发明公开了一种校正罐车罐体中心线的方法、罐车的组装方法及罐车。其中，校正罐车罐体中心线的方法包括：确定第二筒节表面的中心标记线与中环缝形成的第一交点，第三筒节表面的中心标记线与中环缝形成的第二交点，获取第一交点和第二交点之间的距离D，确定第二筒节表面的中心标记线与第一连接缝形成的第三交点，和第三筒节表面的中心标记线与第二连接缝形成的第四交点，并将第三交点沿着第一连接缝，第四交点沿着第二连接缝分别相向移动距离D/2，且将第三交点和第四交点分别相向移动距离D/2后在第一连接缝和第二连接缝上形成的交点以直线连接，获得罐车罐体的经校正的第一中心线。上述校正后的第一中心线可为后续工序提供精确的定位基准。

摘要： 本发明涉及一种采用射流清洗技术、热水供应技术、废油/废气回收技术和油水分离技术，环保节能地清洗铁路运输轻油罐车、液化气罐车或氨气罐车的新工艺及设备。属铁路罐车清洗设备领域。本发明充分利用太阳能、空气热泵获取环境中热能，获得60°C-90°C热水用于清洗，同时运用三维洗罐器、离心泵和自吸泵，实现清洗、抽吸、真空抽吸和油水分离同步进行，利用废油、废气回收装置和油水分离装置，通过油水分离技术，回收利用各类铁路轻油罐车、液化气罐车或氨气罐车内的废油/废气技术，提高清洗效率，降低劳动强度。

摘要： 本发明公开了一种铁路罐车车体及铁路罐车，属于铁路车辆设备技术领域，包括底架总成、罐体总成和装卸系统，罐体总成通过罐体支架总成安装于底架总成，装卸系统安装于罐体总成；罐体总成包括第一筒体和第二筒体，第一筒体和第二筒体端部对接，且二者轴线呈设定夹角；装卸系统包括底阀、与底阀连接的底阀控制机构，第一筒体或第二筒体顶部安装自动通风阀，自动通风阀通过联动机构连接底阀。本发明能够实现车体轻量化要求，可实现多种装卸轻油介质方式，保证介质蒸汽不逸散不外泄可回收，并且满足装卸系统在意外情况下的安全性。

摘要： 本实用新型公开了一种背罐车的托罐架、背罐车的翻转架组合结构和背罐车。背罐车的托罐架，用于将移动筒仓支撑和限位于背罐车的翻转架本体上。背罐车的托罐架包括托罐架本体和插耳结构，托罐架本体用于与翻转架本体连接，插耳结构用于与移动筒仓配合以限制移动筒仓的位移，其中，插耳结构相对于托罐架本体可平移地设置于托罐架本体上。插耳结构用于与移动筒仓配合以限制移动筒仓的位移，因此插耳结构相对于托罐架本体可平移地设置于托罐架本体上使得插耳结构与移动筒仓的吊耳结构之间的相对位置便于调整，从而改善现有技术中的背罐车的托罐架与移动筒仓的吊耳结构之间存在的运动干涉问题。

摘要： 本实用新型涉及一种采用射流清洗技术、热水供应技术、废油/废气回收技术和油水分离技术，环保节能地清洗铁路运输轻油罐车、液化气罐车或氨气罐车的新工艺及设备。属铁路罐车清洗设备领域。本实用新型充分利用太阳能、空气热泵获取环境中热能，获得60°C-90°C热水用于清洗，同时运用三维洗罐器、离心泵和自吸泵，实现清洗、抽吸、真空抽吸和油水分离同步进行，利用废油、废气回收装置和油水分离装置，通过油水分离技术，回收利用各类铁路轻油罐车、液化气罐车或氨气罐车内的废油/废气技术，提高清洗效率，降低劳动强度。

摘要： 本实用新型公开了一种用于铁路罐车的定位监测装置及铁路罐车，以解决安装在铁路罐车罐体顶部的定位监测仪容易掉落且容易因为暴晒而损坏的技术问题。具体包括U形底座、挡板、安装箱体和定位监测仪；U形底座开口向下，U形底座的两端用于与外部铁路罐车罐体顶部固定连接；安装箱体安装在U形底座的顶部，安装箱体的顶部设有天线通孔；挡板安装在安装箱体内部，且与安装箱体其中一侧内壁平行；定位监测仪设置在安装箱体内，并位于挡板与安装箱体一侧内壁之间；定位监测仪的天线盒位于天线通孔内。采用以上结构，能够防止安装在铁路罐车罐体顶部的定位监测仪掉落，并且防止定位监测仪被暴晒。