临时支架
临时支架的相关文献在1988年到2022年内共计374篇,主要集中在公路运输、建筑科学、矿业工程
等领域,其中期刊论文121篇、会议论文11篇、专利文献271960篇;相关期刊86种,包括科技创新导报、低温建筑技术、钢结构等;
相关会议11种,包括’2011全国钢结构学术年会、首届中国中西部地区土木建筑学术年会、中国化学会第15届反应性高分子学术讨论会等;临时支架的相关文献由1161位作者贡献,包括刘斌、周伟明、吉训明等。
临时支架—发文量
专利文献>
论文:271960篇
占比:99.95%
总计:272092篇
临时支架
-研究学者
- 刘斌
- 周伟明
- 吉训明
- 吴腾飞
- 张博
- 托米·卡斯威尔
- 李龙
- 王贺
- 范德增
- 阚宏明
- 刘玉涛
- 刘红明
- 包汉营
- 周斌
- 敖长江
- 曾勇
- 李伟
- 李善飞
- 李栋
- 李辉
- 李鑫奎
- 王凯
- 王浩
- 纪建松
- 羊丽丽
- 翟明华
- 苏昱晟
- 赵中伟
- 郑东风
- 郭志光
- 高树青
- 鲁忠良
- 丁杰
- 丁飞
- 丛磊
- 乔琪
- 于长彬
- 佘金盼
- 余周
- 余秀平
- 冯刚
- 冯春明
- 冯环
- 冯禹
- 凌松涛
- 刘军
- 刘剑
- 刘勋
- 刘杨
- 刘波
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王曰亭
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摘要:
本文主要介绍了在杭州市湖州区南林大桥项目106m下承式钢桁架拱桥施工中,由于该拱桥所跨越的主航道桥部分施工场地狭小,工期紧张且桥址范围有污水管线,因此采用岸边整体拼装然后顶推到位的施工工艺。由于拱桥在岸边进行拼装和顶推,因此对拱桥下方临时支架提出很高要求,该支架不但要满足拱桥拼装时所承受的竖向承载力,而且还要满足拱桥顶推时的水平受力要求。针对上述情况,项目部通过对现场地形和地质条件进行详细调查,对临时支撑胎架位置进行详细规划,同时对支架受力进行科学计算,使得临时支架同时满足了钢拱桥拼装和顶推的受力要求。该支架结构简约明确,不但保证了支架的稳定性和安全性,而且减少了支架的安装和拆除工作量,降低了施工措施费用。该施工方法也为类似施工提供了一种解决思路。
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付建胜
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摘要:
大型渡槽工程对于我国水资源配置优化具有重要作用,目前针对考虑土体-临时支架耦合的大型渡槽边坡开挖施工位移响应的有限元研究工作尚未开展。本文结合淠河总干渠渡槽边坡开挖及临时支架施工案例,基于有限元软件MIDAS GTS NX,计算得到渡槽不同施工阶段土体和临时支架结构水平和竖向位移响应。结果表明:土体开挖阶段,土体水平变形与竖向整体隆起变形不断增加,最大水平和竖向变形值分别为12.19 mm和16.70 mm,符合规范要求;临时支架变形相应增加,最大水平和竖向变形值分别为12.19 mm和13.89 mm。后续加载阶段,土体水平和竖向变形趋于稳定值11.38 mm和16.70 mm,临时支架水平和竖向变形趋于稳定值11.38 mm和13.40 mm。
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张庆虎;
路镇武;
夏中强
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摘要:
针对阳泉市南川河2号大桥小半径曲线钢箱梁吊装施工的临时支撑方案,建立了支架有限元模型,参照现行的桥梁设计规范,确定相关参数、工况和计算荷载,对不同工况下的临时支架进行了强度及稳定性分析。计算结果表明:大桥钢箱梁支架各构件应力和整体稳定性均满足规范要求,同时对受力和变形较大位置进行了明确,为后续监测点布置及监测控制提供了依据,较好地指导了施工。
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周伟明
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摘要:
采用一跨式钢管立柱+贝雷梁临时支架现浇铁路双线32 m简支箱梁时,贝雷梁需采用双层加强型布置方可满足施工要求。这一传统施工工法操作繁琐,且受贝雷片销轴与销孔间错孔扰度影响,支架实际扰度往往与理论计算存在一定差距,导致支架变形控制难度大。新型XT300桁架梁由标准桁架、高抗剪桁架、支撑架、销轴等组成,通过与双层加强型贝雷梁支架方案相比,XT300桁架梁力学特性较双层加强型贝雷梁有较大提高。以铁路双线32 m简支箱梁采用钢管立柱+XT300桁架梁临时支架现浇施工为例,XT300桁架梁支架的内力、应力及扰度均满足要求,减少了支架材料用钢量,简化了支架安装拆卸流程,可作为双层加强型贝雷梁支架的替代方案并适用于更大跨径的临时支架。
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章强
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摘要:
21世纪以来,我国的桥梁发展驶入一个快车道,我国的桥梁建设技术达到一个崭新的高度,在梁式桥、拱式桥、悬索桥、斜拉桥、刚构桥、组合体系桥等领域内,各类桥梁施工技术在趋于成熟和标准的基础上各创新高。自1982年由中铁一局集团桥梁工程有限公司建成的我国第一座铁路斜腿刚构桥——陕西安康汉江大桥以来,在斜腿刚构桥领域更是发展了V腿钢构桥梁支撑体系的建设技术,V腿钢构、V型墩作为桥梁支撑体系的桥梁也是得到了广泛的应用。本文主要从结构受力体系方面来阐述,在V型钢结构体系转换之前的施工阶段,临时支架和临时预应力设计和在抵抗水平力、防裂等方面的关键技术研究。
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王贺;
刘红明
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摘要:
鉴于钢箱梁的安装需要比较苛刻的环境条件,结合广东玉湛高速公路高岭枢纽互通钢箱梁安装施工实例,探索和总结了临时支架设计、验算和施工方法,并分析了施工过程关键控制点,为类似工程提供参考.
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王贺;
刘红明
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摘要:
鉴于钢箱梁的安装需要比较苛刻的环境条件,结合广东玉湛高速公路高岭枢纽互通钢箱梁安装施工实例,探索和总结了临时支架设计、验算和施工方法,并分析了施工过程关键控制点,为类似工程提供参考.
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岳国柱
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摘要:
在不中断现状交通的前提下,为确保跨川杨河连续钢箱梁安全、保质施工,研究并实施了采用布设临时支架与挠度变形监测的施工方案.基于连续钢箱梁吊装的作业空间与时间均受到限制的现实条件,开展现状川杨河桥的承载力分析,并设置临时支架.在设置临时支架后吊装连续钢箱梁的过程中,实施挠度变形监测.实践结果表明,在历时40?d的施工时间内,以每天每隔2?h测1次的频率测量桥面板挠度值,现状川杨河桥的挠度变形指标均未触及设定的报警值,即挠度最大变化率不超过5?mm/d,挠度累积最大值不超过15?mm/d,验证了该方案的可行性与安全性.
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王贺;
刘红明
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摘要:
鉴于钢箱梁的安装需要比较苛刻的环境条件,结合广东玉湛高速公路高岭枢纽互通钢箱梁安装施工实例,探索和总结了临时支架设计、验算和施工方法,并分析了施工过程关键控制点,为类似工程提供参考.
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胡俊华;
吴梦先
- 《首届中国中西部地区土木建筑学术年会》
| 2011年
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摘要:
以武汉市二环线汉口段钢箱梁临时支架为例,介绍关于临时支架的结构、典型节点的设计和思路。该结构采用钢管格构柱+热轧H型钢粱,所有构件之问均采用螺栓连接。应用空间钢结构软件3D3S对结构进行分析,从临时支架应用效果来看,支架横梁的挠度、钢柱的水平位移和支架体系的沉降等均满足规范要求,其正确性和合理性得到验证。
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冯春明
- 《2010城市道桥与防洪第五届全国(国际)技术高峰论坛》
| 2010年
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摘要:
福海立交FH2匝道桥为上跨沪昆铁路和南二环高架桥,上部结构采用37m+45m+37m连续钢箱梁.该工程吊装遇到钢箱梁起重重量大、吊装场地狭窄、受铁路和城市道路保通压力等难题.该文介绍了解决上述难题的办法:经现场测量与吊车工况计算分析,采用CC2500履带吊车分段吊装连续钢箱梁的施工工艺,设置临时支架高空拼接,从而使该连续钢箱梁整体焊接合格后落梁.
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