绿色动力

摘要： 现有船型显然已无法满足日益增长的环保要求,想要继续前行,必须做出改变,而且是颠覆性的改变。据数据统计显示,2021年全年新接造船订单中的绿色动力船舶订单占比达到24.4%。显然,航运业的减排力度在不断加大。今年至今,各大企业也展现出了不待扬鞭自奋蹄的劲头,加快了科技创新步伐,陆续推出了多型符合最新环保要求的“新一代”船型设计。那么,这些公司推出的所谓“新一代”到底新在哪?

摘要： 燕化公司圆满完成了冬奥会和冬残奥会氢能保障任务在2022年北京冬奥会、冬残奥会期间,燕化公司生产的氢气新能源在国家体育场为奥运圣火赋能,点燃了会场主火炬!同时,燕化公司有力地保障了冬奥加氢站的氢气供应,用于服务冬奥的氢燃料电池车稳定运营,为北京冬奥会注入绿色动力。

摘要： 本文介绍了绿色动力自主研发的多驱动逆推式大型焚烧炉,它采用模块化、三维化和CFD设计,形成250~1000吨处理规模的垃圾焚烧炉系列化产品;并研发出国内首创的垃圾焚烧二噁英在线预警和智能控制技术,能通过对垃圾进料、垃圾焚烧、余热锅炉低温区、烟气处理等垃圾焚烧全过程的有关参数检测、大数据分析和智能判断,实现垃圾焚烧二噁英在线预警和智能控制。

摘要： 《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》发布:工业和信息化部、国家发展和改革委员会、财政部、生态环境部、交通运输部日前联合发布《关于加快内河船舶缘色智能发展的实施意见》(以下简称“《意见》”)。《意见》提出到2025年,液化天然气(LNG)、电池、甲醇、氢燃料等绿色动力关键技术取得突破,船舶装备智能技术水平明显提升,内河船舶绿色智能标准规范体系基本形成。培育一批有影响力的绿色智能内河船舶设计、建造、配套和运营企业,打造-批满足不同场景需求的标准化、系列化船型,形成可复制、可推广的经验,初步构建良性可持续发展的产业生态。

摘要： 种下一粒“绿色种子”,让江苏省新曹农场有限公司(以下简称“新曹”)收获了满目葱郁的万亩林木基地;发挥绿色动力作用,让新曹成为垦区声名鹊起的林下经济示范;深入人心的绿色导向,让新曹筑就了宜居宜业的生态农场。短短几年,农场公司把“小苗木”作为杠杆,采取造绿、造景、造产业、创效益相结合,以可持续发展的作用力,撬起了人与自然和谐共生的大产业。

摘要： 党的十九届五中全会提出,要实现巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接,走中国特色社会主义乡村振兴道路。近期,20岁藏族小伙丁真刷屏各大主流媒体。“外面的世界很大,但我还是最爱我的家乡。”让他心心念念的,是家乡青藏高原大美甘孜的阳光、雪山、草原和赛马。然而,2017年以前这里贫困发生率一度超过20%,不少人受教育程度低,就业困难。既守住这一方净土,又享有幸福生活,让绿水青山真正变成金山银山,是甘孜州百姓热切的愿望。

摘要： 可再生能源在当前电力形势下,为实现“双碳”目标,可以作为替代传统化石能源一种能源。我国虽然煤炭储丰富,但存在分布不均、煤质较差的特点;油气资源存在不足,需要依靠进口来满足;可再生能源的储量丰富,且具有先进的技术水平,随着社会的发展,我国逐渐形成了以煤炭为主,石油、天然气、可再生能源等综合发展的能源生产、供应体系。相对传统的化石能源,可再生能源不仅在发电/热过程几乎不产生或产生少量碳排放,同时在自然界中还可循环再生,可谓是取之不尽用之不竭的“绿色动力”。在碳达峰、碳中和的背景下,利用可再生能源替代传统化石燃料进行发电/热是改善能源结构、寻求能源安全的重要路径。

摘要： 高铁风驰电掣,飞机冲入云霄,现代人的出行拥有前所未有的速度。三峡电站气势磅礴,哈密风场绵延不绝,新型能源为社会不断注入绿色动力。工业让现代的生产更加高效,生活更加便利,但同时也产生了无处不在的噪声污染。多年来,北京大学工学院航空航天系特聘研究员吕本帅致力于声学相关领域的研究,在航空及能源领域的气动声学研究中取得了一系列成就,为喷气式飞机与风机等设备的噪声控制作出了重大贡献。

摘要： 在全省率先实现生态环境损害赔偿案件区市全覆盖,较好打破"企业污染、环境受损、政府买单"困局。2020年青岛市启动损害赔偿案件353件,结案216件,损赔案值9.9亿元。近年来,青岛市坚持生态优先、绿色发展的原则,大力解决突出环境问题,生态环境质量持续改善,为经济社会高质量发展增添了"绿色动力"。"十三五"生态环境9项约束性指标全面完成,三年污染防治攻坚战目标任务圆满完成,多项指标达到历史最好水平,"红瓦绿树、碧海蓝天"的青岛气质得到提升,人民群众的生态环境获得感、幸福感不断增强。

摘要： 韩国器械研究院发布消息称,该院绿色动力研究室研究团队成功开发了5kW级无人机用小型氢燃料发动机,这是韩国国内首次开发出可作为无人动力电源使用的小型氢燃料发动机。目前无人机等无人移动设备大部分使用电池作为动力电源,为增加飞行距离,各国研究人员正在尝试使用汽油混合动力系统及氢燃料电池系统。

摘要： 本发明涉一种基于电解硫酸钠的废旧三元动力锂离子电池绿色回收方法，主要包括以下步骤：1)将三元锂离子电池进行拆解与预处理；2)对有机相和粘结剂进行去除；3)电解硫酸钠，制备硫酸和氢氧化钠溶液；4)对三元锂离子电池中的铝进行沉淀分离；5)对电极材料粉末进行浸出；6)对镍钴锰锂进行沉淀及回收。本发明提出一种基于电解硫酸钠的废旧三元动力锂离子电池绿色回收方法，以硫酸钠电解生产的酸、碱溶液为浸出剂，对废旧三元动力锂离子电池中有价金属进行综合回收再利用，且整个过程不使用强酸、强碱，不产生废液，绿色环保。

摘要： 本发明属于废旧电池回收技术领域，具体涉及废旧正极材料和抗生素菌渣联合处理方法，其从废旧动力锂电池中分离得到废旧正极粉；将废旧正极粉、抗生素菌渣分散在无机强酸溶液中，进行酸浸，随后固液分离，获得富集有有益元素的酸浸液以及酸浸渣。本发明方法能够有效实现正极材料的浸出，各元素的浸出率可达到98％以上，另外，还能够联产高性能的碳电极材料(容量可达到200.0mAh g‑1以上)，真正实现了以废治废，并实现了废物的高价值利用的效果。

摘要： 本发明公开了一种低粘度绿色溶剂闭环回收退役动力电池的方法，步骤如下：1、从退役动力电池中拆解出正极片并分离活性材料；2、将质子给体与质子受体混合，并加入稀释剂，加热搅拌形成低粘度绿色溶剂；3、将活性材料与绿色溶剂混合均匀，均质加热进行反应；4、向反应后的溶液中加入沉淀剂1，过滤得到共沉淀产物和富锂溶液，富锂溶液可进入步骤3中混合溶液进行循环；S05、向循环一定次数后的富锂溶液中加入沉淀剂2，加热得到锂盐，趁热过滤然后烘干；S06、将锂盐与共沉淀产物混合高温煅烧，得到正极材料前驱体。本发明采用的绿色溶剂粘度小，流动特性好，可快速高效浸出旧电池中的有价金属，并且浸出后的溶剂可循环使用，降低成本。

摘要： 本发明公开了一种游船用绿色无污染清洁能源复合动力系统，包括可再生能源发电系统，以及氢燃料电池发电动力驱动系统；可再生能源发电系统包括太阳能发电设备、可调节叶片型风力发电设备，逆变器和电力分配模块；所述氢燃料电池发电动力驱动系统包括依次连接的氢气储存管理系统、氢燃料电池电堆发电系统和电力驱动系统；所述电力分配模块输出端连接电力驱动系统。本发明通过氢燃料电池为主、可再生能源为辅的复合型发电系统及电力驱动为船艇提供动力，取代了传统汽油机、柴油机等化石能源为主的动力系统，极大程度地降低了船用动力系统的碳排放，是一种绿色环保动力系统。

摘要： 本发明公开了一种废旧动力电池中锂的绿色分离方法，包括如下步骤：步骤S101、高温培烧；步骤S102、溶出；步骤S103、锂离子吸附；步骤S104、脱吸附。锂离子吸附过程中使用的吸附剂包括如下按重量份计的各组分：HPL700提锂离吸附剂40‑60份、AMBERJET 1200H树脂20‑30份、甘氨酸接枝交联壳聚糖微球5‑8份。本发明公开的废旧动力电池中锂的绿色分离方法锂回收率和纯度高，能安全、快捷、高效地将废旧动力电池中的锂进行回收再利用，环保性和经济性佳，实用性足。

摘要： 一种废旧磷酸铁锂动力电池绿色回收处理方法，包括以下步骤：将废旧电池放电、切割拆解后用稀碱液浸泡后直接回收铝塑膜和极耳；浸泡后的电芯采用机械分离，得到正极片、负极片、隔膜，隔膜直接回收；分别将正极片和负极片机械粉碎并置于稀碱液中浸泡、洗涤、烘干；分别将干燥后的正极物料、负极物料机械搅拌粉碎，筛分后将铝箔片和铜箔片分离后回收，将正极粗粉料和负极粗粉料分别进行球磨、筛分；将筛分后的正极粉料、负极粉料分别进行热处理，最后回收正、负极粉料。本发明的优点是：本方法回收工艺简单，回收的正极粉料和负极粉料具有较好的充放电性能，可再次利用；铝箔片、铜箔片、铝塑膜、极耳、隔膜可同时回收且具有较高的纯度。

摘要： 本发明涉及一种无动力免维护绿色屋顶设计系统，包括植物种植单元、溢流排水单元、储水单元、营养物质添加单元；植物种植单元位于屋顶之上，植物种植单元自上而下分别为绿植、基质层、保土用土工布、卵石承托层、网状交织排水板、防水层；植物种植单元的内部贯穿有多个超亲水材料柱状管。该绿色屋顶系统在干旱时，能够基于连通器和水的毛细作用力原理，将降雨时储备的渗滤水通过超亲水材料柱状管，无动力的将储备的渗滤水补充给土壤。且当降雨量过大时，雨水可不通过基质层发生溢流，避免了由于基质渗滤出的营养物质对环境造成污染。蓄水池连接有营养物质添加单元，可提高绿色植被的存活能力。可实现绿色屋顶的免维护和低维护。

摘要： 本申请涉及一种节能环保绿色无动力景观倒水装置，尤其涉及公园绿化建设的领域，其包括机架和倒水锅，倒水锅的顶端呈开口设置，倒水锅的周侧转动连接在机架上，倒水锅沿水平方向转动，转动连接处靠近倒水锅的开口端，倒水锅的上方设置有向倒水锅供水的输水管。本申请具有实现对绿植的自动化浇灌的效果。

摘要： 本发明公开了一种动力传输布置方法及动力传输结构及无燃料绿色动力机车，其中动力传输布置方法，其是在机车车体上设置一个电动机和分动箱，电动机通过传动轴驱动分动箱，分动箱将动力分别传递到带有齿轮减速传动箱一的轮对一和带有齿轮减速传动箱二的轮对二上，从而驱动机车移动。本发明的动力传输布置设计较为完善，便于整体布置，简化了整车的结构。

摘要： 本实用新型公开了一种机车的动力传输结构及无燃料绿色动力机车，其中机车的动力传输结构，包括设置在机车车体上的电动机和分动箱，电动机通过传动轴与分动箱的动力输入轴配合连接，分动箱的动力输出轴的一端与带有齿轮减速传动箱一的轮对一配合连接，分动箱的动力输出轴的另外一端与带有齿轮减速传动箱二的轮对二配合连接；通过电动机将动力传递给分动箱，再通过分动箱将动力分别传递给齿轮减速传动箱一和齿轮减速传动箱二，再通过齿轮减速传动箱一和齿轮减速传动箱二将动力分别传递给轮对一和轮对二，最终驱动机车移动。本实用新型的动力传输布置设计较为完善，便于整体布置，简化了整车的结构。