绿灯

摘要： 一台长虹LT32528型液晶彩电,通电红灯亮,按“开机”键能转绿灯,屏的上部为竖条纹,下部有移动的干扰黑带,如图1所示。同时,喇叭里有“咚疼”噪声。

摘要： “绿灯行、黄灯慢、红灯停”是人人熟知的交通规则,但鲜为人知的是,在餐桌上也有一套“交通规则”。根据热量和营养价值高低,可将食物划分为绿灯类、黄灯类和红灯类。

摘要： 聪明豆和嘟嘟正在过马路,绿灯亮了.聪明豆拉起嘟嘟说:"嘿,别发呆了,变绿灯啦!"过了马路,嘟嘟一副很苦恼的表情,嘟着嘴说:"我最讨厌的事情就是过马路了!":聪明豆睁大眼睛:"为什么?红灯停,绿灯行,不是很简单吗?"嘟嘟说:"告诉你一个秘密—我是色盲,分不清红色和绿色!"

摘要： 90秒长吗?不长。但若等红灯时,遇到一个90秒的红灯,就显得特别漫长难熬了。以前等红灯,眼巴巴地蹬着红灯,祈求它快一点,再快一点,简直望眼欲穿。现在不这样了。遇到红灯,掏出手机,低头一看,90秒就过去了,贼快!有的人低头一看,再抬起头时,早红灯转绿灯,绿灯又跳红灯了。没事,那就再低头看一眼手机呗。

摘要： 5.5.3绿灯左转5.5.3.1驾驶区段车辆直行在内车道,按照驾驶人行程规划,在前方平面交叉路口必须左转,在直行进入进口道后,驾驶人清楚明视前方交叉路口信号灯显示为绿灯,则绿灯左转时的驾驶区段分为五步,即直行进入进口道、减速、进入路口、准备左转、左转。如图5-1所示。

摘要： 据《钱江晚报》报道,2020年9月7日7时15分,正值早高峰。在宁波海曙区通途西路长乐路口,一位老人拄着拐杖,颤颤巍巍地过斑马线,移动速度很慢很慢,当40秒的绿灯已经跳完,老人才走了三分之一。当老人走到隔离带时,又过了40秒,绿灯再次亮起。稍作休息的他又一次挪动步子;而这一次奇迹竟然发生了:人行道的绿灯为他亮了137秒!直到老人安全地走完斑马线。

摘要： 在路口,需要连过两个红绿灯,会觉得麻烦,其实也有便利处,垂直的两个方向,必有一个是绿灯,哪个是绿灯,就先过哪个。人生选择亦可用这个法子。年轻时,往往既要选择职业又要选择伴侣,如果有合适的恋人,不妨先结婚,婚后若怀孕了,不妨先生孩子。如果没有遇上那个Mr.Right,不妨先留学,找工作,换工作,换城市,让自己在事业选择和明确自我这一个大路口上先过去。

摘要： 交叉口通行能力由时间和空间两个因素决定,尤其是对于信号控制交叉口。而待行区一般设置在左转、直行分别给予绿灯相位的交叉口(也有其他特殊情况),这里只探讨左转、直行分别给予绿灯相位的四路交叉口(可视为非常简单的有代表性的一种),即四路交叉口的基本的四相位。

摘要： 周方是我很多年的朋友了。一个下午,我专程去看他。周方兴致不错,和我说到了他第一次开车,闯了红灯。“那是一个下午,我去4S店提阵,办完所有手续已经是晚上了,外面风雨大作,我紧握住方向盘,心里很紧张,所以开得很小心。但即便如此,在过一个路口时,我明明看到是绿灯,突然间就跳到了红灯,我一时没踩住刹车,车子呼啦一下溅着水花就过去了”“所幸,我后来查询违章,并没有扣分或是罚款的记录。”周方想了想,又说:“有过第一次闯红灯的经历,我再开车,心里就多了个心眼。当然,也有点侥幸了。那次,晴空万里,我一早开车出去,在过一个十字路口时,远远地看到是绿灯,心里想着一定冲过去。在马上要跳出红灯时,其实我与路口还有两辆车的距离,前面两辆车呼啸着过了,我一踩油门,也毫不犹豫地冲了过去……”

摘要： 美国"迷茫一代"的作家弗朗西斯·斯科特·基·菲茨杰拉德的杰出作品《了不起的盖茨比》,在历经百年时光后依然风华不减,为后世所传唱.该小说发表于1925年,其作者菲茨杰拉德更是凭借此部佳作奠定了其在美国文学史上的地位,被后世誉为"爵士时代"的"桂冠诗人".本文通过对文中盖茨比对"绿灯"的迷恋来讨论其在整部作品中的象征含义.

摘要： 本发明公开了一种城市红绿灯智能控制方法及红绿灯智能控制系统。城市红绿灯智能控制方法包括以下步骤：获取当前路口各个车道通行优先级；各个车道通行优先级进行逻辑综合；计算出车道在各个方向上通行时间；按照通行时间的时间大小顺序设定红绿灯的相序。本发明通过计算得到所述车道在各个方向上的通行时间。然后对所述通行时间按照时间大小进行排列得出所述红绿灯在相应方向上的相序。本发明通过一种城市红绿灯智能控制方法，弥补了现有技术中不能实现红绿灯相序可调的空白。同时，也避免交警现场进行人工指挥，并人为调节路口红绿灯时间。利用本发明涉及的城市红绿灯智能控制方法可以提高交警的工作效率，也能提高城市交通管理的智能化水平。

摘要： 本发明公开了一种红绿灯自动调节方法、自动调节系统及红绿灯系统，所述方法包括：S1、通过摄像头获取交通路口各个方向的图片或视频；S2、通过分析所述图片或视频获得在当前一轮红绿灯时间内某个时刻的多个方向的通行车辆；S3、根据所述多个方向的通行车辆的比例和总时间，计算下一轮红绿灯时间内各个方向的红灯和绿灯的显示时间，并按照该红灯和绿灯的显示时间控制红灯和绿灯的显示。这种调节方法可以实现自动且合理的分配红绿灯时间，提高车辆的通过率，减少车辆等待时间。

摘要： 本发明涉及一种人行横道红绿灯控制方法及实现该方法的红绿灯控制系统，在斑马线两端设置人行横道信号灯，在所述斑马线的上方固定设置机动车信号灯，该方法包括：初始状态：所述人行横道信号灯的红灯亮，所述机动车信号灯的绿灯亮；检测人行横道两端等待区域的行人的总重量；根据检测到的行人的重量控制所述人行横道信号灯中红灯切换到绿灯的时间，以及所述机动车信号灯中绿灯切换到红灯的时间。本发明通过检测等待区域内等待过马路的行人的重量，控制机动车信号灯从绿灯变为红灯的时间，检测到的行人重量越大，机动车信号灯从绿灯变为红灯的时间越短，实现合理控制行人等待通行的时间，提高交通运输的效率。

摘要： 本发明涉及一种基于云交通的红绿灯控制系统及红绿灯控制方法，属于交通控制技术领域，具体包括多个路口红绿灯控制单元，每个路口红绿灯控制单元分别与云端服务器相连接，路口红绿灯控制单元用于采集路口各个方向的车辆数据，并根据各个方向的车辆数据对红绿灯路口的信号灯进行控制，同时将路口各个方向的车辆数据上传至云端服务器，路口红绿灯控制单元具有优先级，当路口红绿灯控制单元根据当前路口的车辆数据无法控制红绿灯路口的信号灯时，云端服务器根据该路口相邻路口的车辆数据，对相邻红绿灯路口的信号灯进行整合控制；本发明能够根据交通实时流量自动调节红绿灯时长、精准、高效。

摘要： 本发明公开了一种红绿灯控制方法及红绿灯控制装置，红绿灯控制方法包括：获取目标路口的通行信息，所述通行信息至少包括第一道路上的车辆的第一排队参数值和第二道路上的车辆的第二排队参数值，所述第一道路与所述第二道路交汇于所述目标路口；根据所述通行信息，对第一红绿灯和第二红绿灯进行联动控制；其中，所述第一红绿灯和所述第二红绿灯均设置于所述目标路口，所述第一红绿灯对应于所述第一道路，所述第二红绿灯对应于所述第二道路。采用上述技术方案的红绿灯控制方法解决了现有技术中由于设置红绿灯导致路口通行效率较低的问题。

摘要： 本发明涉及交通管理领域，尤其涉及基于红绿灯投射的车内红绿灯系统和方法。十字路口（6）的两个对角的位置布置有立杆（4），立杆（4）上包含两个垂直固定的上方杆（6），上方杆（6）端部包含面板（3），面板（3）上布置有红灯灯盘（1）、绿色灯盘（7）、黄色灯盘（8），在红灯灯盘（1）上布置着摄像头（2），四个上方杆彼此对应，四个面板（3）彼此对应；其中的摄像头（2）和红灯灯盘（1）公用一个电源，因此红灯亮的时候，摄像头必然启动，摄像头隐藏在红灯灯盘（1）的灯珠中。

摘要： 本发明公开了一种城市红绿灯智能控制方法及红绿灯智能控制系统。城市红绿灯智能控制方法包括以下步骤：获取当前路口各个车道通行优先级；各个车道通行优先级进行逻辑综合；计算出车道在各个方向上通行时间；按照通行时间的时间大小顺序设定红绿灯的相序。本发明通过计算得到所述车道在各个方向上的通行时间。然后对所述通行时间按照时间大小进行排列得出所述红绿灯在相应方向上的相序。本发明通过一种城市红绿灯智能控制方法，弥补了现有技术中不能实现红绿灯相序可调的空白。同时，也避免交警现场进行人工指挥，并人为调节路口红绿灯时间。利用本发明涉及的城市红绿灯智能控制方法可以提高交警的工作效率，也能提高城市交通管理的智能化水平。

摘要： 本发明公开了一种可为红绿灯供电的太阳能发电公路红绿灯遮阴棚，涉及太阳能供电设备技术领域，具体为混凝土层、固定底座和衔接基座，混凝土层的中轴线与固定底座的中轴线之间相互重合，所述混凝土层的内部设置有砾石层，所述固定底座的内部设置有连接螺栓。该可为红绿灯供电的太阳能发电公路红绿灯遮阴棚，地基柱和主杆的制作工艺较为简单，便于大批量生产，其连接方式操作起来较为方便简单易操作，支撑杆和水平悬臂之间间接的形成了天平状，从而尽可能的减少二级柱所受的切应力，保持二级柱的承压能力，利用左右两侧液压伸缩杆的不同高度改变倾斜角度，使太阳能板可以更拥有更长的光照时间，从而提高太阳能的利用率。

摘要： 本实用新型公开了一种红绿灯，包括红绿灯安装结构和灯体，其中，红绿灯安装结构包括横杆、套筒和安装板，横杆设置有第一配合部；套筒套设于所述横杆，所述套筒设置有第二配合部，所述第一配合部和所述第二配合部配合，以约束所述套筒于所述横杆上的绕轴转动；安装板用于安装灯体，所述安装板固定于所述套筒上。在实际装配时，套筒套设在横杆上，横杆位于马路的上方，以供驾驶者观察灯体的指示情况，在套筒套设在横杆外时，通过第一配合部和第二配合部配合，使套筒在横杆上无法绕轴转动，从而避免红绿灯转动使驾驶者无法看清红绿灯的亮灯情况。

摘要： 本实用新型提供一种红绿灯辅助提醒装置，包括安装于红绿灯本体的立柱上面向纵向车道或横向车道一侧的提醒装置本体，所述提醒装置本体包括支架、灯板、透明面板；其中，所述灯板根据红绿灯本体内的信号灯控制装置发出的指令与纵向车道红绿灯信号灯或横向车道红绿灯信号灯同步显示为红灯或绿灯。可安装于红绿灯的立柱的各个侧面，提高警示度，对位于该红绿灯不同方向的道路上的来往车辆及人群均起到交通提示作用。本实用新型还提供了设有上述红绿灯辅助提醒装置的红绿灯，交通提示范围大、醒目。