维修模式

摘要： 随着城市轨道交通线路的不断增加,轨道车辆维修体量不断增长,对车辆安全性要求也不断提高,“计划性维修”与“状态性维修”相结合的维修模式已不能适应当下的维修需求。针对轨道车辆常见的几种维修模式,总结了其各自特点及其应用,分析了目前车辆维修模式中存在的问题,介绍了城市轨道车辆维修模式的发展方向,并提出了几点优化与改进措施,对于提高轨道车辆维修效率、降低运营成本具有一定的参考意义。

摘要： 文章基于天津地铁11号线项目的开展,通过委托运用、自主运营、合资成立运营公司三种运营模式的比较分析,对项目运营业务管理内容梳理,以及对现有城市轨道交通PPP项目运营模式的调研学习的基础上,分析探讨天津地铁11号线PPP不同运营模式下的优缺点。通过运营管理难点和维修模式的分析,得出天津地铁11号线自主运营,各维修专业设施设备采用“自主+委外”相结合的维修模式的建议,为业内其他同类项目实施提供一定参考。

摘要： 文章介绍了北京地铁8号线实施均衡修的必要性。根据8号线车辆基地承修能力、维修设备使用情况、互换备品数量等现场实际条件,制定了均衡修实施方案,并指出在实施均衡修过程中出现的问题及解决措施。得出实施均衡修可满足安全运营的结论,实施均衡修相比传统计划修具有有效控制维修成本、提高车辆利用率、缩短车辆库停时间的优点。

摘要： 本文比较详细地讲解了西门子Antares彩超的内部模块结构及其作用。同时结合1例疑难故障,介绍了其出现故障时的维修方法和处理流程,为工程师学习和维修此机器提供了参考。

摘要： 轨道交通设备品种多、规模大,因此检修模式多样,随着西安轨道交通进入到网络化运营阶段,对设备维保提出更高要求与挑战,需要提升维护手段、转换维修模式。本文结合信息技术及智慧城轨发展,研究智能运维体系化建设方案及策略,为西安轨道交通逐步形成设备安全可靠、人员精简高效、成本效益可控、应急保障迅速的运维管理新模式提供技术支撑。

摘要： 随着越来越多的城市加入到地铁的建设中,各城市地铁车辆的保有量日渐增多,地铁车辆的运营维护问题逐渐显露出来。一般来说,地铁车辆可分为日检、双周检、月修、定修、架修、大修六级修程,其中架修、大修所涉及维修范围广、周期长、专业化程度高,对车辆运营调配、技术需求、质量管控、试验调试、维修场地规模及配置等要求较高。本文旨在针对地铁车辆架大修项目管理有关问题作出分析和探究。

摘要： 随着经济和科技的快速发展,对城市轨道交通安全运营需求越来越高。城市轨道交通工程车的行驶安全直接影响到人民群众的生命安全和财产安全。工程车作为保障城市轨道交通安全运营的重要设施,其管理和检修水平的提高可以有效地预防轨道交通事故的发生。在大力发展轨道运输行业的前提下,本文提出了适合轨道运输工程车检修模式的建议,并对工程车检修进行了深入的研究。

摘要： 针对地铁列车维护成本高、时间窗口少和人为因素影响大等问题,综合应用互联网、大数据与人工智能等技术,文章构建了以“1+4+N体系”为主体结构的杭州地铁车辆智能运维系统。该系统由1个智能运维平台、4个核心子系统(车载监测系统、轨旁监测系统、运维支持系统和智能检修系统)及N个执行模块组成,其利用车载监测设备和轨旁检测设备获取列车运行实时状态信息和故障数据,由运维平台对车辆各系统进行故障诊断和状态监测;并结合智能检修和运维支持系统,实现对车辆的健康管理、检修管理及资产管理,推动了地铁车辆运维从传统故障修、计划修到状态修的维修模式升级。通过该系统的应用,实现了杭州地铁列车的正线运行监视与故障应急处置,提升了车辆列检自动化程度,并为后续检修修程优化奠定了良好的基础。

摘要： 新能源公交车的大量应用,带来了公交车维修模式的变化。面对新能源车技术路线复杂、服务保障高效、机务管理多样的挑战,有必要进行公交机务管理在开拓创新、降本增效、强化保障上的改革,以保障公交运力推进企业高质量发展,现结合常州公交的机务改革思考如下。

摘要： 通过研究我国地铁公司车辆架大修模式,分析影响架大修的关键因素。以西安地铁为例,对各项关键因素与地铁车辆架大修维修模式选择之间的关联性进行系统分析。结果表明:地铁车辆架大修基地宜采用自主维修+部分部件委外维修模式。

摘要： 目前全国地铁电客车的维修模式多采用按运行里程和时间进行预防性“计划性维修”,即传统的“日检、月检、三月检、年检”模式.通过调研国内外地铁的相关检修经验并根据杭州地铁运营生产实际情况提出新型维修模式“均衡修”,分析车辆“均衡修”模式较传统“计划性维修”模式的优势,并通过对试修期间的故障追踪和可靠性评估,确定杭州地铁电客车采用“均衡修”模式可行.

摘要： 战时航空装备维修模式的优化有利于顺利完成保障任务、合理构建保障队伍,同时也有利于提高战时保障效率.在不同维修保障模式下,开展航空装备维修保障效果定量分析,通过作战想定仿真计算,预测航空装备战场损伤情况,并通过调度模型预测战损部件的维修工时和修理条件,验证该仿真模型的有效性.最后指出任务保障制维修效率高于机组专责制,为航空装备维修保障模式改革提供理论支撑.

摘要： 随着高铁线路的不断延伸,动车组数量急剧增加,现行的维修方式已经不能适应快速发展的高速铁路新形势,在实际维修过程中存在着许多弊端,不利于设备的维修,更不利于提高作业效率.探索优化动车组列控车载设备维修模式,积极推进列控车载设备"修程修制"改革迫在眉睫,为此结合我段列控车载设备"修程修制"改革实施情况,谈以下几点看法.

摘要： 随着地方经济建设的不断发展,原有对自然资源粗放型开发的危害,已逐步被人们所认知.环境生态资源总是有限的,因此发展低碳经济、循环经济的公路建设维修模式是必然选择.本文以仪征市扬月公路(高集至刘集段)为例,重点分析该路段维修、改造方案中的建设资源循环利用等理念,希望能够为今后县道公路维修、改造的低碳经济模式和绿色公路运营节能减排贡献一些力量.

摘要： 《十八号令》是第一部根据新《条例》针对使用环节医疗器械质量管理及其监督管理制定的规章条例,对提高我国医疗器械使用质量和安全管理水平具有重要意义.它的及时出台,是政府部门对医疗机构在使用环节的医疗器械质量监管制度进行的细化,对医疗器械实施"全过程"监管理念的具体体现.

摘要： 重点分析论述了天津地铁运营公司在探索运营管理理念的过程中总结出的“安全、服务、成本”三大经营理念的内涵、内在逻辑关系,并指出如何利用此经营理念在地铁运营工作中进行维修模式、设备设施改造的可行性研究和开展委外研究等.

摘要： 本文论述国内风机大部件运维现状,风电大部件主要制造企业,风机大部件运行现状,绿能公司风机大部件现状,风机出质保期验收项目,大部件维修模式,大部件维修流程.

摘要： 针对现有装备"事后维修"和"计划维修"中存在的问题,以某型航空发动机温度测量控制系统为研究对象,提出采取基于状态的维修模式.首先分析了基于状态维修的适用条件,其次对某型航空发动机温度测控系统常见的电气故障模式及其危害进行了深入分析,并对该系统关键部件FWK-3型数字式温度控制放大器的工作原理进行分析,最后提出某型航空发动机温度测控系统基于状态的维修架构.

摘要： 基于性能结果的产品保障策略早已被外军广泛应用于各类飞机的维修保障活动中,并取得了相当不错的业绩.本文通过系统性分析我军教练机装备维修保障中存在的主要问题,提出基于PBL军民一体化维修保障体系研究的必要性及价值;在论述部队及工业部门参与到PBL维修保障可行性分析基础上,提出教练机实施基于PBL军民一体化维修保障体系的实施方案,给出总体思路、目标体系构建过程、实现途径等,以期对我军教练机维修保障工作有所启示.

摘要： 基于性能结果的产品保障策略早已被外军广泛应用于各类飞机的维修保障活动中,并取得了相当不错的业绩.本文通过系统性分析我军教练机装备维修保障中存在的主要问题,提出基于PBL军民一体化维修保障体系研究的必要性及价值;在论述部队及工业部门参与到PBL维修保障可行性分析基础上,提出教练机实施基于PBL军民一体化维修保障体系的实施方案,给出总体思路、目标体系构建过程、实现途径等,以期对我军教练机维修保障工作有所启示.

摘要： 本发明提供考虑多任务模式的动态视情维修策略优化方法、系统、存储介质和电子设备，涉及设备维修策略优化技术领域。本发明实施例包括获取当前状态，包括设备寿命、退化状态和下一任务模式；根据当前状态，在马尔可夫决策过程的框架下构建维修策略优化问题的数学模型；采用近似优化策略求解所述数学模型，获取最优维修策略。针对多任务模式的设备提出动态视情更换策略，根据决策点的设备寿命、退化水平和下一个任务模式决定是否更换设备以获得最小的长期花费率。

摘要： 本发明给出了一种基于故障模式的预知性维修闭环方法，将故障信息与状态监测信息都精确到故障模式层级，作为连接预知性维修与可靠性技术的结点，将预知性维修技术与可靠性技术有效结合，形成预知性维修闭环体系。所述形成预知性维修闭环体系包括可靠性回顾预测未来事件、状态监测确定设备当前状态以及可靠性和预知维修闭环。所述可靠性回顾预测未来事件步骤如下：收集数据；通过步骤a所获得的数据获取设备及其零部件的故障模式；建立可靠性模型；利用步骤c中的模型进行模拟仿真；根据步骤d的结果进行分析，获取各失效模式的形状函数和预期寿命；将步骤e的结果，指导预知维修的实施；并针对不同的形状函数驱动不同的维修策略。

摘要： 本发明公开了一种计及多种故障模式间机会维修的变压器状态检修方法，包括：构建计及机会维修的变压器设备多状态转移框图；根据同规格变压器运行的历史数据，统计变压器各个状态之间的平均转移时间；假设变压器各状态之间转移时间服从指数分布，根据变压器各个状态之间的平均转移时间求取变压器各个状态之间的转移率；根据变压器各个状态之间的转移率列写状态转移稳态平衡方程，求取变压器设备的平均可用度；优化离线监测频率和机会维修策略得到最高设备的平均可用度，作为最好的设备状态检修策略。本发明一次检修能同时处理多种故障模式带来的问题(故障、劣化)，则能更高效的利用人力资源，减少检修成本。

摘要： 本发明提供了一种C2C模式电器维修资源优化配置系统，包括服务器端、客户终端和维修终端，服务器端设置有：可维修资源数据表、维修终端资源数据表、报修数据表、业务数据表。服务器端部署有：用户报修模块，资源配置模块，用于根据维修需要，产品维修模块，结算模块，厂家模块。本发明能够实现维修信息与维修终端的自动化匹配，提高维修效率，降低维修成本。多个数据表互相配合，并可由数据维护模块进行自动推送式的维护。报表主要数据均在使用过程中形成。质保单位可借助于本系统构建开放式、竞争性、便利性售后维护体系，可以有效优化资源配置，有利于积极倡导大众创业、万众创新。

摘要： 本发明涉及核电厂设备管理技术领域，具体公开了一种基于分组模式的预防性维修工单批量触发方法。该方法包括：根据输入参数，查找所有符合条件的生效状态的PMAQ；对PMAQ数据表中对任一PMAQ进行是否有替代关系判断，并锁定所述PMAQ及关联工单；对锁定的PMAQ生成PM工作计划；对PM工作计划中的PM事件进行状态标识；将PM工作计划与预期页面事件进行比对处理；根据PM工作计划生成状态标识进行事件处理；解除对已锁定PMAQ及关联工单对锁定，并将其设置为已处理状态，并进行PMAQ数据表中下一个或下一组PMAQ的处理。该方法能够实现PM项目批量触发，同时减少对整个系统对影响，提高批处理效率，避免因一个PM项目的问题导致批处理执行失败。

摘要： 本发明提供考虑多任务模式的动态视情维修策略优化方法、系统、存储介质和电子设备，涉及设备维修策略优化技术领域。本发明实施例包括获取当前状态，包括设备寿命、退化状态和下一任务模式；根据当前状态，在马尔可夫决策过程的框架下构建维修策略优化问题的数学模型；采用近似优化策略求解所述数学模型，获取最优维修策略。针对多任务模式的设备提出动态视情更换策略，根据决策点的设备寿命、退化水平和下一个任务模式决定是否更换设备以获得最小的长期花费率。

摘要： 本发明公开了一种通过预警模式关联部件故障原因的维修分析方法，包括：对火电厂设备建立关联测点和预警模式关系；将预警模式及关联测点与专家库中的故障模式、故障原因关联，将故障后果量化作为预警模式的固有权重矩阵μ；建立偏离度计算矩阵，实时监测更新参数的偏差度；建立参数灰色关联度模型，计算设备预警模式各参数之间的灰色关联度；建立预警风险模型，计算预警模式的预警综合风险值；根据预警风险值，输出维修策略。本发明采用设备运行监测推送维修策略，将实时数据模型并借助灰色关联度消除数据耦合性，综合评判故障预警风险，进而推送维修策略。

摘要： 本发明涉及设备维护技术领域，尤其为一种基于云制造模式的设备维修人员调度方法及物联网系统，包括检测端、网络路由器、云终端、物联网服务器和维护端。本发明中，通过在云终端内设置维护人员在线数据模块、报修设备数据模块和匹配模块，其中，维护人员在线数据模块可实时显示维护端维护人员的在线信息，报修设备数据模块可实时记录由检测端提供的工业设备故障信息，由匹配模块进行检测端和维护端的配对后，将信息发送物联网服务器，物联网服务器编辑维护人员信息发送到检测端，编辑维护设备信息发送到维护端，完成设备检修人员的调度，该系统，方便快速匹配故障设备及维护人员，缩短匹配速度，适宜推广使用。

摘要： 本发明提供一种车灯维修模式的控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：接收到维修模式开启指令时，获取车辆状态；当所述车辆状态符合维修模式开启的预设条件时，进入维修模式；接收到车灯展开指令时，根据所述车灯展开指令控制车灯执行展开动作，所述车灯设置在车外的车前大灯的周围，所述车灯执行展开动作包括车灯点亮并伸出车身表面展开。本发明能够实现车灯的自动展开，增强车灯效果，提高车灯运动幅度。且车灯设置在车外的车前大灯的周围，车灯执行展开动作包括车灯点亮并伸出车身表面展开可以使用户充分体验智能翻转灯的科技感及便利性。

摘要： 本申请的一种维修模式可选的模块化交流不间断电源，包括：变换器；静态旁路；维修旁路；自动控制维修旁路导通或断开的开关电路；变换器的交流输入端与交流电源相连；静态旁路的输入端与旁路电源相连；维修旁路的输入端与旁路电源相连；变换器的输出端、静态旁路的输出端、维修旁路的输出端均与负载相连；开关电路的两端均与维修旁路相连，本实用新型可以实现手动控制维修旁路的导通和断开，还可以实现自动控制维修旁路的导通和断开；且第一自锁线圈和第二自锁线圈之间具有连锁功能，可以避免人们的误操作，防止损坏设备，也可以避免维修人员出现危险。