结构层厚度

摘要： 以某高速公路工程为背景,利用有限元软件,研究分析了路基回弹模量对公路沥青路面的路表弯沉值及结构层厚度的影响:①与传统的静压试验相比,PFWD是通过作用在路基上面的动荷载获取路基的动态力学参数,更加符合工程实际.②当面层模量、半刚性基层模量和底基层模量一定时,路表弯沉随着路基回弹模量的增加而减小,且路面弯沉值变化最大为17.4cm;且面层模量一定时,路表弯沉值减小幅度最大,约为6.3％.③随着回弹模量的增加,公路沥青路面的结构层厚度不断减小,且减小幅度降低,回弹模量为40MPa时,结构层厚度的减小幅度最小为34.6％,此时为最佳回弹模量.

摘要： 文中运用Abaqus有限元软件建立乌干达KE高速公路路面结构的数值模型,计算标准轴载作用下路面各结构层的应力分布和应变响应,利用面层与基层的厚度变化所产生的应力 、应变来评估各个结构层对面层与基层厚度的敏感性.结果表明,面层 、基层及土基层主要承受压应力,产生压应变,覆盖层与底基层承受拉应力,产生拉应变,最大拉应力与拉应变均出现在底基层下表面,最大压应力出现在AC-13面层,最大压应变出现在土基层上表面.增加结构层的厚度均会在一定程度上减弱应力分布与应变响应,减少结构层厚度则相反;对AC-13面层厚度的敏感性较强的有AC-20面层 、基层及土基层,对AC-20面层厚度敏感性较强的仅有土基层,对基层厚度敏感性较强的有底基层 、覆盖层及土基层,基层的厚度变化对路面沉降的影响最大.

摘要： 高速公路的发展在最近几年开始突飞猛进,在施工过程中经常使用地质雷达技术来检测工程质量,因为它在施工过程中可以启到实时监控,及时发现病害,从而做到提前预防病害的发生和病害位置的确定,提高施工质量.在路面工程里使用地质雷达技术可以清楚地了解路面结构层的厚度情况,通过对路面各个结构层厚度的控制来确保施工质量.由于过去的时间段中国的高速公路还没有如此发达,因此地质雷达也是近几年才在各项工程领域中开始使用它,在公路路面工程检测过程中通过采用地质雷达的电磁反射波以及结合现场实际情况,判别病害类型、结构层厚度,为施工过程中控制提供了可靠的、准确的检测结果.

摘要： 在当今的高速公路工程之中,导致沥青路面损坏的一个主要原因就是路面的结构层厚度和混合料类型选择不合理.因此在进行高速公路的路面施工过程中,施工单位应该将现场的地质情况、自然环境等作为有效依据,合理确定路面的厚度,并对沥青混合料的类型做到合理选择,这样才可以保障高速公路沥青路面的质量,降低路面损坏几率.基于此,分析了高速公路沥青路面的结构层厚度及其混合料类型的合理选择.

摘要： 研究了摊铺工艺、混合料类型及结构层厚度对沥青路面疲劳性能的影响。结果表明:与传统摊铺工艺相比,同一应力下双层一次摊铺路面疲劳寿命可提高54%,双层一次摊铺路面上面层3 cm+下面层7 cm厚度组合与上面层AC(连续式密级配沥青混合料)-13+下面层AC-20混合料类型组合疲劳性能最佳,与传统分层摊铺典型路面相比,疲劳寿命可提高113%;对于沥青混合料在高应力作用下的疲劳性能及对应力变化敏感性,双层一次摊铺工艺优于传统摊铺工艺,主要体现在双层一次摊铺工艺沥青混合料的疲劳方程截距a值均大于马歇尔法,而斜率b值正好相反。为了有效提高路面疲劳性能,建议双层一次摊铺路面结构组合为上面层3 cm AC-13+下面层7 cm AC-20。

摘要： 为了提高石质路基沥青路面结构的使用性能,应用响应面法对路面结构为沥青面层、级配碎石基层和石质路基的路面结构进行优化分析;按照公路沥青路面设计新规范的新设计指标来分析各个路面结构层厚度对新指标的影响,以各面层的厚度和基层的厚度作为约束条件,以沥青混合料疲劳开裂次数、沥青混合料层永久变形量和路基顶面竖向压应变作为响应因素建立响应面优化模型.研究表明:面层的厚度对永久变形量、疲劳开裂次数和路基顶面竖向压应变有显著的影响,而级配碎石基层厚度对三大指标影响较小.

摘要： 探地雷达凭借其高效、连续、无破损等优点,已广泛应用于水利、道路、市政等工程质量评估与隐患探测中.通过对探地雷达回波信号进行反演分析,可以得到结构内部情况.本文基于一种适用于连续优化问题的改进蚁群算法,建立了道路、堤坝、隧道等层状结构体系介电特性反演算法,实现了结构层介电参数和厚度的智能优化识别.理论模型验算结果表明,该方法可准确收敛至理论值,误差满足要求.利用该方法分析实际路面雷达回波信号,反算路面结构层厚度,并与钻芯取样结果进行对比,结果显示,反算结果误差在4％以内.

摘要： 毛细管辐射地板供暖系统具有高效、节能、无噪声和吹风感、舒适好、供热水温要求较低的特点,有利于与基于低品位可再生能源的机组匹配.但目前针对毛细管辐射末端的传热性能研究尚不充分,而结构参数又是毛细管辐射地板应用的基础,对传热性能起决定作用.为此,本文研究了毛细管辐射地板在不同管径、管间距和结构层厚度下的传热特性,获得了各影响因素与地板表面温度、向上有效供热量和向下热损的定量关系曲线,研究结果可为工程设计提供技术参考.

摘要： 针对目前交通运输行业内广泛应用的公路断面探伤及结构层厚度探地雷达(简称探地雷达)量值溯源问题,通过深入分析探地雷达的使用和计量现状,确定了计量参数,研制了以亚克力为材料的厚度试样组,以激光跟踪仪为主标准器并辅以高度调节机构的校准装置.对校准装置进行了不确定度评定,并开展了对典型探地雷达的实例验证.通过建立"国家长度基准—探地雷达检定装置—探地雷达"的溯源链,能够满足对探地雷达校准/检定的要求.

摘要： 针对国外实际工程项目,采用了美国AASHTO公路标准,对电厂厂外引接道路沥青混凝土路面结构进行了设计分析.合理分析并计算各个设计参数,同时对设计参数取值合理性进行了讨论.结合粘土路基土体力学性质、电厂厂外引接道路交通构成、气象条件、排水条件等,合理分析并确定沥青混凝土路面各结构层厚度.希望能够对海外采用美国AASHTO公路标准的发电项目,起到一定的借鉴作用.

摘要： 本实用新型涉及道路工程施工质量检验控制技术领域，具体涉及一种大厚度路面结构层密实度测试装置；随机选取测试点，清洁结构层表面，放置基板；进一步在灌砂筒中装入相当于标定罐所需体积的标准砂量，标定基板与地面的锥体砂量；用钢钎或凿子，其长度不宜小于500mm，沿着中孔一圈仔细往下凿，先外而内，进一步，采用减量法，将灌砂筒装砂高度距离筒口15mm为宜，称量灌砂筒及筒内砂的质量，对准试洞及基本圆孔，轻轻放置灌砂筒，打开控制构件，让砂自由流入试洞及基本与地面锥体，当流砂停止后关闭控制构件，再次称量灌砂筒及剩余砂质量，如此，通过两次差值即可测出路面结构层密实度，从而使测试的数据更准确。

摘要： 本实用新型公开了道路结构层施工厚度测量仪，涉及量具领域，本实用新型的技术方案包括底座、滑柱、滑动件和标针；所述滑柱竖直固定于所述底座的上表面，所述滑柱上设有表示与底座下表面间距的刻度；所述滑柱上滑动配合有所述滑动件，所述滑动件向下固定有所述标针。可以简单快速的得出道路施工摊铺厚度情况，测量精度更高，使用更加方便，并且整体结构更加轻便，便于携带，成本非常低。

摘要： 本实用新型公开了一种路面结构层的厚度测量工具，包括底板和多个弧顶挡板，其中两个弧顶挡板固定于底板顶部，另外两个所述弧顶挡板滑动设置于底板的顶部，所述底板的顶部对称固定有两个第一固定块，所述第一固定块的一侧贯穿开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部贯穿有截面呈“T”型结构的转动杆；通过设计的第一固定块、转动杆、金属杆、螺纹孔、金属块、第一滑动孔、第一限位槽、第二滑动孔、立柱，使得两个对应的弧顶挡板之间的距离可以根据工作人员脚部的大小进行调整，提高了装置的灵活性，同时也可以对转动杆起到一定限位作用，避免转动杆回旋，轻易带动对应弧顶挡板发生滑动。

摘要： 本实用新型公开了一种轨道式大厚度结构层的切缝设备，包括：固定座，其下端面右侧安装有第一固定腿，所述第二连接杆的右端外侧安装有第二固定腿，所述第二固定腿的下端内侧安装有连接珠，所述固定座的右端内侧安装有衔接轴；第一衔接盘，其设置于衔接轴的左端面，所述第二衔接盘的下端面设置有第一衔接杆，所述衔接块的左端面设置有第二衔接杆，所述固定盒的后端面设置有电机，所述第一固定腿的右端面设置有水箱。该轨道式大厚度结构层的切缝设备，其具备对轨道进行固定切缝，可以更加便捷的在轨道上进行移动，具备随时从轨道上拆除的功能，具备调节磨切轮的高度的功能，可以更好的对轨道进行切缝。

摘要： 本发明公开了方便携带的道路结构层厚度检测仪，属于测量设备技术领域，包括支架、水平仪、测量筒和测量柱，还包括设置在测量筒内的充气组件、二次固定组件、除尘组件和复位弹簧，本发明通过气压加压的方式带动测量柱移动，使得测量柱的移动更加稳定，避免现有技术中弹簧弹力可能过大，在弹出测量柱时该震荡力可能会导致装置内部结构位移，导致装置损坏和由于弹力过大导致装置整体位移，影响装置的水平状态，进而影响测量的精准性的问题，并且通过小型气泵的持续工作，在测量柱移动完成后对测量柱再次进行固定，保证了测量的精准性。

摘要： 本发明涉及到一路基结构层厚度检测装置，属于道路施工检测的技术领域，解决了现有的测厚方法会多次破坏路面，造成不好的后患的问题，本发明包括一机架，所述的机架上连接有一支撑板，所述的支撑板上安装有一组滚珠丝杠和滑轨，所述的滚珠丝杠在驱动装置的驱动下带动一行进小车行进作业，通过行进小车的行进将路面的厚度变化反应至测量装置上，本发明可跟随压路机，对刚完成铺设碾压的路面快速进行厚度检测，方便了监理人员检验道路的碾压情况，且采用阶段式的厚度数据采集方式，能准确得测算出相应路段的各个位置处的厚度及其厚度变化情况，并可对结构层下方路基的不同倾斜角度的路面进行厚度检测，适应范围广，实用性强。

摘要： 本发明公开了方便携带的道路结构层厚度检测仪，属于测量设备技术领域，包括支架、水平仪、测量筒和测量柱，还包括设置在测量筒内的充气组件、二次固定组件、除尘组件和复位弹簧，本发明通过气压加压的方式带动测量柱移动，使得测量柱的移动更加稳定，避免现有技术中弹簧弹力可能过大，在弹出测量柱时该震荡力可能会导致装置内部结构位移，导致装置损坏和由于弹力过大导致装置整体位移，影响装置的水平状态，进而影响测量的精准性的问题，并且通过小型气泵的持续工作，在测量柱移动完成后对测量柱再次进行固定，保证了测量的精准性。

摘要： 本实用新型公开了一种快速测定道路沥青结构层厚度的工具，属于测量仪器技术领域。一种快速测定道路沥青结构层厚度的工具，包括支架，还包括：安装在所述支架左右两侧的储水筒、测量筒；活塞盘，装配在所述储水筒内壁；连接杆，安装在所述活塞盘上，且远离活塞盘的一端安装有卡板，其中，所述储水筒与测量筒通过导管相连通；飘浮板，装配在所述测量筒内；刻度标识，设置在所述测量筒外壁；本实用新型，结构简单，操作便捷，通过挤压储水筒内的水进入测量筒内，随后通过飘浮在测量筒内的飘浮板配合刻度标识，从而达到对道路沥青的厚度进行精确测量。

摘要： 本实用新型提供一种彩色路面结构层厚度测量工具，其结构包括：刻度尺、测针、基座及推柄；所述基座呈圆台型结构，其底部为圆形结构，中间位置处设置有套筒；刻度尺设置于套筒卡槽内；所述刻度尺分为两部分，固定尺与滑动尺部分，其中固定尺与基座套筒齐平，滑动尺顶部连接推杆，滑动尺底部用于固定测针。本实用新型工具结构精致，操作简单，读数精准，便于携带，能够快速、精准、随时的测量结构层厚度；制作精良，造价经济，通俗易懂，使工人能够随时控制结构层厚度，杜绝返工和材料浪费。

摘要： 本实用新型公开了一种快速测定道路沥青结构层厚度的工具，包括测定主体，所述测定主体的前端中部开有前后穿通的测定槽，所述测定主体的上端前部和上端后部共同固定连接有固定架，所述测定主体的上端中部开有弹槽，所述弹槽与测定槽相连通，所述固定架的下端中部贯穿测定主体的上端并固定连接有移动结构，所述移动结构位于弹槽内，所述测定主体的前端和后端均固定连接有测定结构，所述测定主体的下端四角均固定连接有万向轮。本实用新型所述的一种快速测定道路沥青结构层厚度的工具，通过设置移动结构和测定结构，增加测定设备使用后及时归位的快捷性，避免测定设备出现倾斜或偏移的现象，提高测定效率，提高测定精准度，减少测定误差。