结构安全性
结构安全性的相关文献在1995年到2022年内共计509篇,主要集中在建筑科学、公路运输、水利工程
等领域,其中期刊论文358篇、会议论文72篇、专利文献2534352篇;相关期刊208种,包括城市建设理论研究(电子版)、中小企业管理与科技、工程质量等;
相关会议62种,包括第17届全国塑料管道生产和应用技术推广交流会、2015中国汽车工程学会年会、第六届光伏电站设备优化、能效提升运行维护研讨会等;结构安全性的相关文献由1027位作者贡献,包括赵凯、遇平静、周志杰等。
结构安全性—发文量
专利文献>
论文:2534352篇
占比:99.98%
总计:2534782篇
结构安全性
-研究学者
- 赵凯
- 遇平静
- 周志杰
- 周钰
- 张东
- 张国胜
- 王凯
- 王成
- 王文明
- 胡冠宇
- 胡昌华
- 董城
- 马宇川
- 高鹏飞
- Wang Yaowei
- 亢寒晶
- 何国华
- 余悦
- 侯宪臣
- 关超
- 凌冬怡
- 刘建立
- 刘思源
- 刘斌
- 刘正
- 刘海祥
- 刘畅
- 刘航
- 刘远
- 刘雪兵
- 区彤
- 叶小强
- 叶斌
- 吴平平
- 吴爽爽
- 唐志坚
- 夏鹏
- 姚翔
- 孙一桉
- 孙华
- 孙辉
- 宋著
- 宫宁
- 崔建
- 席向东
- 常亮
- 常志宏
- 幸坤涛
- 张卫东
- 张天一
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张德智;
何定宇
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摘要:
某剧院使用年限较长并经过一次改造,为保证之后的使用安全,采用现场勘验检测和建模分析结合手段对其进行结构安全性鉴定,结果发现结构腐蚀和老化问题严重,部分构件承载力无法满足规范要求,最终给出了结构的安全性评定等级,并对各个关键部位提出了针对性的加固建议,为类似建筑结构安全性鉴定及加固提供了技术参考。
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柏署;
杨雄;
李雨哲;
龚峰;
阳军生
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摘要:
针对软弱围岩条件下大跨度多连拱隧道施工过程中荷载转换和施工工序复杂,施工风险高等问题,介绍观音岩四连拱隧道设计施工方法,提出“先主后辅”的施工工序,并应用数值模拟及现场监测手段,分析四连拱隧道多洞施工、主辅洞开挖相互扰动下,围岩与结构的反应、现场施工工序的可行性以及支护结构的安全性。结果表明:1)采用先开挖主洞后开挖辅洞的施工工序是安全可行的;2)多连拱隧道施工,洞室受到的开挖扰动次数越多,结构受力越复杂,建设过程需重点关注先行洞室受到后行洞室施工扰动带来的安全风险;3)相邻洞室间的施工扰动影响要远大于不相邻洞室。现场实施效果表明,隧道施工过程中围岩变形稳定、支护结构安全,不等跨双向10车道四连拱隧道设计及施工方法可行。
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刘智;
齐元荣;
高瀑;
赵伟杰
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摘要:
在实际的工程中,设备振动会对厂房结构安全性和操作人员造成不良影响。基于此,文章以某车间工程实例,从现场检测、复核验算、安全性评级三个方面对动力设备振动对厂房结构安全性的影响进行了分析,并提出处理建议。
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唐浪洲;
于丽;
王玉锁;
汪主洪;
王明年
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摘要:
走滑断层错动容易使穿越活动断裂带的隧道结构遭受严重的破坏。以某铁路隧道穿越某断裂带为工程背景,采用有限差分数值模拟手段,通过分析不同走滑断层错动量下隧道结构的位移、应力和应变,对隧道结构的安全性进行评判。研究表明:走滑断层错动时,除纵向位移外,随着错动量的增加,隧道结构位移越大,且走滑断层错动对在断层区和上盘区域的隧道结构影响最大;在走滑断层错动量>0.6 m后,隧道结构应力受错动量的影响较小,且隧道结构开始破坏,随着错动量增加,破坏范围增大。
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艾福昆
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摘要:
以某高层钢筋混凝土框架-剪力墙结构工程为例,针对大范围出现的楼板构件开裂现象,结合开裂机理及裂缝形态特征,对构件开裂原因进行了分析研究,并对鉴定单元进行了结构安全性鉴定,为相关的工程检测及鉴定工作提供参考。
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徐海军
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摘要:
早期人防工程经过几十年的时间,目前大部分均出现了不同程度的病害,如材料老化、腐蚀、结构变形、围岩坍塌、渗漏水等,安全问题日渐显现。对早期人防工程安全性检测鉴定的内容和方法做了概述和研究,并以某早期人防工程为例,通过对该人防工程进行详细的现场调查和检测,并进行承载力计算分析,对其结构安全性进行评价。通过现场调查、检测和承载力计算分析,得出该人防工程承载力不满足要求,建议对其报废处理。
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冯殿怡;
刘显彪
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摘要:
文章针对1座三塔斜拉桥施工中超宽分体式钢箱梁的吊装安全性能展开研究,利用仿真分析的方法,讨论了跨中典型吊装节段的吊点安全性和箱梁变形控制,并对吊点进行了优化设计,优化后的方案所计算出的梁段应力和变形都能满足规范要求。
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刘运兴;
杨永民;
何永刚
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摘要:
文章通过采用材料力学法和MIDAS/GTS有限元法对大坝变形进行了计算分析,对混凝土重力坝的结构安全和稳定性进行了分析。根据材料力学法计算,各坝段按抗剪断强度计算的抗滑稳定安全系数K^(+)均满足规范要求;经过有限元变形计算分析,大坝变形变化符合一般规律,且数值不大。该大坝各项指标均能满足规范规定的要求,结构安全稳定。
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朱杭琦;
徐亮亮;
方秀友;
赵思仲
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摘要:
地铁隧道作为地下超长线状工程,其结构安全性是地铁安全运行的重要保障,因此健康检测及安全性评估工作必不可少。移动式三维激光扫描技术能够提供高效、科学的监控手段,解决了传统检测技术的不足。本文依托某城市地铁结构监测期间隧道出现上浮的情况为背景,运用地质雷达与三维激光扫描技术结合的方法,详细对该隧道结构进行了检测,并通过Midas软件建模计算极限承载力,最后对结构安全性做出评估。结果表明:某城市地铁区间隧道当前处于稳定状态。对上浮较大区段(里程:K15+350—K15+503)结构与轨道的变形应持续监测,直至变形稳定。
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王永振;
霍思彤;
曾维国;
林楠;
巨萌
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摘要:
为探究长庆油田在役悬索跨越管桥结构的安全性,给在役悬索跨越管桥安全评价及维护保养提供理论依据,通过缩比模拟试验及钢索拉断试验开展了相关研究.以清峪河悬索跨越为例,根据几何相似原理,对悬索跨越开展缩比简化设计;并以靖咸管道某一悬索跨越为例,进行悬索跨越钢丝绳力学性能分析.研究表明:当悬索跨越结构在不同位置加载集中载荷或悬索结构发生破坏时,管体本身的应变有明显变化,但索系本身的设计和布置能够保证管桥结构及管体安全可靠;钢索表面腐蚀对钢索内部影响较小,且对钢索整体力学性能影响不大;现有钢索评价方法较为保守,还需进一步研究以得到合适的评价方法,降低在役悬索跨越管桥的维护成本.
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王淮斌
- 《2017年度灭火与应急救援技术学术研讨会》
| 2017年
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摘要:
外浮顶油罐罐壁存在失圆或密封圈密封不严等情况,易造成油蒸气泄漏并在密封圈内部累积形成爆炸性混合气体,当处于爆炸极限范围内时,就会有爆炸起火的风险.笔者分析了外浮顶油罐密封方式安全性和火灾特点,旨在为消防部队提供外浮顶油罐密封圈火灾提供借鉴.
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夏谦;
徐兴中;
吴海洋
- 《2017年(第三届)全国电网技术交流会》
| 2017年
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摘要:
输电线路钢管塔杆件微风振动可能会造成杆件或者连接板的疲劳破坏,本文根据杆件实际的雷诺数计算应力幅,对钢管构件微风振动的安全影响进行分析,得出以下结论:微风振动杆件的弯曲应力不会造成弯曲破坏;微风振动杆件焊接部位的应力幅水平很低,不会造成疲劳破坏;一般情况下,微风振动杆件均不会疲劳破坏,应结合气象风速统计资料进行分析,但长期振动易造成螺栓松动等不利影响,应采取相关防振措施.
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郑继光;
王潮海;
闫秋波;
雷忠伟;
秦凯旭
- 《第二届全国绿色公路发展技术交流会暨长白山区鹤大高速公路科技示范工程技术交流会》
| 2016年
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摘要:
低温和水是隧道发生冻害的必要条件,本文综合寒冷程度和围岩地下水状况对隧道冻害的影响,将鹤大高速公路18座隧道不同段落抗冻设防等级划分为重、中、轻三级,根据隧道抗冻设防等级分别提出不同的保温技术措施(增加衬砌厚度、衬砌配筋、增设保温层等),通过在全线隧道推广应用表面铺设保温层技术,可有效提高鹤大高速公路隧道群结构安全性及抗冻耐久性,对确保季节性冰冻地区隧道通行能力及服务水平、提高行车安全性、降低后期养护维修费用具有重大意义,综合社会经济效益及科技示范效应显著.
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刘云浪;
李建伟;
宁旭;
凌振杰;
陈有仲
- 《第二十四届全国高层建筑结构学术交流会》
| 2016年
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摘要:
深业中城项目三栋塔楼是存在多项超限情况的超限高层结构.对结构抗震性能进行了详细分析,并结合结构特点进行了若干专项分析.在抗震性能分析过程中,首先确定了抗震性能目标及设计方法,然后对结构及构件在小震、中震、大震作用下的性能进行了分析,最后基于结构特点、抗震性能分析结果有针对性地采取了抗震措施.通过一系列分析与设计,提高了结构安全性.
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Zhao Wei;
赵伟;
Lei Shengxiang;
雷升祥
- 《2019川藏铁路工程建造技术研讨会》
| 2019年
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摘要:
深埋软岩隧道大变形控制是目前山岭隧道建设亟待解决的难题.论文基于新奥法的基本理念,从围岩稳定性和支护结构安全两个方面进行力学分析.得出如下结论:(1)深埋软岩隧道围岩及支护结构具有非线性的力学特点,支护结构的弯曲柔性不适应大变形的需要;(2)软岩隧道掌子面的稳定及钢拱架的稳定对围岩稳定有重要影响,应特别重视;(3)环向让压支护利用环向压力实现柔性支护,与让压预应力锚索联合使用,达到先柔后刚的支护效果,是控制深埋软岩隧道大变形的重要方法.
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Zhao Wei;
赵伟;
Lei Shengxiang;
雷升祥
- 《2019川藏铁路工程建造技术研讨会》
| 2019年
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摘要:
深埋软岩隧道大变形控制是目前山岭隧道建设亟待解决的难题.论文基于新奥法的基本理念,从围岩稳定性和支护结构安全两个方面进行力学分析.得出如下结论:(1)深埋软岩隧道围岩及支护结构具有非线性的力学特点,支护结构的弯曲柔性不适应大变形的需要;(2)软岩隧道掌子面的稳定及钢拱架的稳定对围岩稳定有重要影响,应特别重视;(3)环向让压支护利用环向压力实现柔性支护,与让压预应力锚索联合使用,达到先柔后刚的支护效果,是控制深埋软岩隧道大变形的重要方法.
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Zhao Wei;
赵伟;
Lei Shengxiang;
雷升祥
- 《2019川藏铁路工程建造技术研讨会》
| 2019年
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摘要:
深埋软岩隧道大变形控制是目前山岭隧道建设亟待解决的难题.论文基于新奥法的基本理念,从围岩稳定性和支护结构安全两个方面进行力学分析.得出如下结论:(1)深埋软岩隧道围岩及支护结构具有非线性的力学特点,支护结构的弯曲柔性不适应大变形的需要;(2)软岩隧道掌子面的稳定及钢拱架的稳定对围岩稳定有重要影响,应特别重视;(3)环向让压支护利用环向压力实现柔性支护,与让压预应力锚索联合使用,达到先柔后刚的支护效果,是控制深埋软岩隧道大变形的重要方法.
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Zhao Wei;
赵伟;
Lei Shengxiang;
雷升祥
- 《2019川藏铁路工程建造技术研讨会》
| 2019年
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摘要:
深埋软岩隧道大变形控制是目前山岭隧道建设亟待解决的难题.论文基于新奥法的基本理念,从围岩稳定性和支护结构安全两个方面进行力学分析.得出如下结论:(1)深埋软岩隧道围岩及支护结构具有非线性的力学特点,支护结构的弯曲柔性不适应大变形的需要;(2)软岩隧道掌子面的稳定及钢拱架的稳定对围岩稳定有重要影响,应特别重视;(3)环向让压支护利用环向压力实现柔性支护,与让压预应力锚索联合使用,达到先柔后刚的支护效果,是控制深埋软岩隧道大变形的重要方法.
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Zhao Wei;
赵伟;
Lei Shengxiang;
雷升祥
- 《2019川藏铁路工程建造技术研讨会》
| 2019年
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摘要:
深埋软岩隧道大变形控制是目前山岭隧道建设亟待解决的难题.论文基于新奥法的基本理念,从围岩稳定性和支护结构安全两个方面进行力学分析.得出如下结论:(1)深埋软岩隧道围岩及支护结构具有非线性的力学特点,支护结构的弯曲柔性不适应大变形的需要;(2)软岩隧道掌子面的稳定及钢拱架的稳定对围岩稳定有重要影响,应特别重视;(3)环向让压支护利用环向压力实现柔性支护,与让压预应力锚索联合使用,达到先柔后刚的支护效果,是控制深埋软岩隧道大变形的重要方法.