经济核心区
经济核心区的相关文献在1987年到2021年内共计153篇,主要集中在世界各国经济概况、经济史、经济地理、经济计划与管理、中国政治
等领域,其中期刊论文153篇、专利文献58998篇;相关期刊121种,包括实事求是、瞭望、长江论坛等;
经济核心区的相关文献由150位作者贡献,包括刘源、徐国弟、孙平军等。
经济核心区—发文量
专利文献>
论文:58998篇
占比:99.74%
总计:59151篇
经济核心区
-研究学者
- 刘源
- 徐国弟
- 孙平军
- 杨洁
- 辜胜阻
- 黄顺祥
- 刘光宁
- 张可静
- 张平香
- 本刊编辑部
- 段长存
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- 姚忠禄
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- 尤小波12
- 尹全洲
- 席立明
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何勇
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摘要:
新疆昌吉位于天山北坡经济带,是丝绸之路穿越新疆经济核心区的节点地区。多年来,昌吉回族自治州一直以绿色发展为目标,着力打造"绿色引擎",推动经济社会高质量发展。昌吉州税务局作为中央驻疆单位,适应当地绿色发展需要,按照全国公共机构节能工作统一部署,积极争创节约型公共机构示范单位,以实际行动诠释"绿水青山就是金山银山"的理念。
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张可静
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摘要:
新疆丝绸之路经济核心区的建设对推进新疆社会稳定和长治久安及新疆经济社会发展意义重大,而公路作为交通的主力之一,对丝绸之路核心区建设具有基础服务保障作用.本文通过阐述丝绸之路经济核心区和新疆公路网建设对丝绸之路的影响,重点分析新疆公路交通发展对丝绸之路经济带核心区建设的作用,并结合完善基础设施构建现代化公路交通网,贯彻新发展理念建设绿色公路,提高公路管理的水平,加大科技支持,提高信息化水平等几方面提出新疆公路交通发展建议.
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张可静
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摘要:
新疆丝绸之路经济核心区的建设对推进新疆社会稳定和长治久安及新疆经济社会发展意义重大,而公路作为交通的主力之一,对丝绸之路核心区建设具有基础服务保障作用。本文通过阐述丝绸之路经济核心区和新疆公路网建设对丝绸之路的影响,重点分析新疆公路交通发展对丝绸之路经济带核心区建设的作用,并结合完善基础设施构建现代化公路交通网,贯彻新发展理念建设绿色公路,提高公路管理的水平,加大科技支持,提高信息化水平等几方面提出新疆公路交通发展建议。
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摘要:
本文选用2008-2017年新疆沪、深A股上市公司为研究样本,实证分析了"丝绸之路核心区"财税政策对企业融资能力的影响。研究结果表明,“丝路经济核心区"建设中政府实施的财政补贴和税收优惠能够显著提高企业的融资能力。同时通过对“丝路经济核心区"建设前后的对比发现,“丝路经济核心区"建设后财政补贴和税收优惠对企业融资能力的影响更显著。
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任思博;
代玉淇;
王雨晴
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摘要:
所谓城市经济核心区是指一所城市中资本最为集中、 人口密集、 经济增长速度快的聚集区.可以说经济核心区是一所城市经济最为发达、 消费水平最高的地区,该区域往往伴生着诸多大型超市、 购物广场、 饭店等.然而一座大城市往往面积大、 交通不便捷,一些离城市经济核心区域较远的居民往往因来回路程费时费力而放弃消费欲望,如何将这一区域的商品高效、 快速配送到全市居民手中,以满足离城市经济核心区较远的居民需要呢?文章以黑龙江省哈尔滨市中央大街为例,将个性化服务与同城配送相结合,向读者打造一个立足城市经济核心区,具备快速购物和同城配送特点的物流新领域.
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摘要:
近日,南京市政府办公厅公布了《加快南京会展业发展2018-2020年行动计划》,到2020年,南京市将形成布局合理、功能齐全、运转高效的"城市中心会展经济核心区、江北新区特色会展区、南京综合保税区与空港特色会展区、南部新城特色会展区”城市会展新格局。
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黄昱然;
李志斌;
孙平军
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摘要:
为了应对国家"粮食安全"和"生态安全"所带来的严峻挑战、响应"集约用地、保护耕地"的基本国策和经济发展"新常态"的战略定位,通过系统辨析经济核心区的概念与内涵,及其与土地节约集约之间的辩证关系,指出在人口、产业与土地资源时空匹配的基础上,经济核心区作为国家经济增长、人口城镇化的主要空间载体,理应成为国家和地区实现节约集约的关键和推进主体;并据此对经济核心区土地节约集约的内涵、我国土地节约集约的几个基本认知进行了系统梳理,同时指出粗放式经济增长与扭曲房地产市场、土地规划不科学、土地产权和义务的混乱、土地供应与管理的不完善等因素,是造成我国经济核心区土地非节约集约利用的主要原因;针对上述问题,中国要在"新常态"下实现经济核心区节约集约用地,需要从机制创新、规划创新、技术和标准创新、以及监督管理创新等层面予以切入与落实。