组织冲突

摘要： 随着多元主体的广泛参与,形成了错综复杂的乡村治理格局。在此背景下,组织冲突的发生在所难免。因此,总结组织冲突的类型,分析其对乡村治理秩序的影响机理,进而确定乡镇政府、村支部和村委会等正式组织和以农民合作经济组织为代表的非正式组织的角色定位,对构建和谐稳定、健康发展的乡村社会具有重要的现实意义。

摘要： 身份政治表现为"我"与"他者"的身份区隔,为审视大学治理中的组织冲突提供了相对统一的理论视角.在个体、群体、结构和理念四个层面,组织冲突有不同程度的身份政治表现.超越大学治理中的身份政治,需要个体不断反思,建构集体思维,形成组织信任,依归人类命运共同体的大学理念.

摘要： 作为旅游团组织中的重要角色,"第三方"领队在解决组织内部冲突时发挥着重要作用.采用质性研究方法探究不同情境下旅游团领队的角色内冲突现象,并剖析动因与特征,探讨第三方干预机制.研究发现,购物情境下的领队在情理与利益的角色内冲突下承担着"理性知情者"与"利益共享者"的角色,行程情境下的领队在利己与利他角色内冲突下承担着"全程陪同者"与"行程洽谈者"的角色,游览情境下的领队存在工作与休闲角色内冲突下承担着"体验保证者"与"工作监督者"的角色.基于双向预判、 利益、 是非、权力的解决策略成为"第三方"领队干预旅游团组织冲突并进行解决的关键机制.领队对协调游客与地接导游的互动关系、消除两主体之间的条件性"误解",打造有序的内部组织结构具有推动作用.领队分别与游客、地接导游存在正式与非正式的双层关系,领队的双重属性建构着客源地与旅游地相连的跨时空的动态旅游社会组织关系网络.

摘要： 在动态环境下,领导者实施组织管理具有情境动态化、方式多样化、思维发展化等特征,使得心机下属拥有生存空间。动态环境下心机下属易加剧决策动荡、影响组织公平、诱发组织冲突。领导者管理心机下属,须强化自身素养,精准识别心机下属,找准病根实施治疗。

摘要： 在我国经济社会体制转型过程中各类企业组织冲突呈现频发态势.本文运用演化博弈理论聚焦于有限理性下群体间企业组织冲突问题,研究发现,由于企业外部经营环境或企业员工的认知评价等私人信息发生变化,企业员工改变原先的行为策略,偏离原先稳定的均衡状态,导致组织冲突爆发.如果管理者没有注意到外部环境和内部认知的变化,仍然按照原有的思维模式进行处置,组织冲突将趋于升级扩大化.随着其他员工相互模仿学习采取新的对抗行动,原先处于稳定均衡状态的企业组织规则和组织文化发生危机,造成组织冲突升级和扩大化.企业管理者需要积极有效地管理群体间组织冲突,充分发挥组织冲突的积极意义,通过民主管理、 直接沟通交流,或者推动组织变革,将功能失调型冲突及时转化为有益的功能型冲突,建立一个积极型冲突的和谐组织.

摘要： 冲突会给组织带来一定的消极影响,但也会带来一定的积极影响。根据性格的不同,领导者大致划分为独裁型、放任型与民主型三种基本类型,不同的领导性格对组织冲突的影响不同。领导者引导冲突向建设性方向发展,要建立鼓励建设性冲突的组织文化,主动打破现状,运用非正式沟通激发建设性冲突。

摘要： 随着组织冲突的频发,其对高技术企业创新绩效及高技术企业健康成长的影响逐渐显现.在此背景下,如何有效地辨识组织冲突,衡量组织冲突对高技术企业成长的影响值得深入探究.通过概述组织冲突内涵,沿用已有组织冲突分类方法,逐一探究不同类型组织冲突对高技术企业成长的影响,并提出研究展望,以期为组织冲突后续研究提供新的视角.

摘要： 冲突是健全的组织所必需且不可避免的,它对于一个企业能否健康发展至关重要.首先阐述相关文献对组织冲突与组织绩效的概念界定,进而基于破坏性冲突与建设性冲突、认知冲突与情绪冲突以及组织冲突水平等三个视角较为全面地总结了不同学者在组织冲突对绩效的影响方面作出的研究成果.然后,在对已有文献总结性评论的基础上,提出了对未来研究方向的展望.

摘要： 在全面推进县级总分馆制的新形势下,组织冲突作为管理过程中的主要问题,大大降低了总分馆的运行效率,阻碍了总分馆的发展.本文以公共组织理论为理论工具,对衔接县级总分馆制过程中常见的几种组织冲突进行研究,找出应对的方案.

摘要： 本文对组织冲突研究的新领域：冲突不对称现象的研究成果进行了综述，从过程观视角对冲突定义进行了归纳、结合相关不对称的研究，梳理了冲突不对称的研究脉络，并指出了现有研究的不足和今后的研究方向。

摘要： 本发明公开了一种自组织TDMA网络基于冲突缓冲区的链路时隙分配方法，包括如下步骤：第一步，各节点对节点三跳范围内的时隙占用情况进行统计；第二步，各节点生成“链路可选时隙集”；第三步，各节点从“链路可选时隙集”中选取满足数据业务传输需求的时隙数量，发起时隙申请；第四步，若多条链路同时申请相同时隙且不满足链路时隙选择原则时，则启动冲突避免处理流程。本发明通过将时隙关系划分为“冲突区”、“缓冲区”、“高安全区”三个区间，为处于“缓冲区”的时隙进行预冲突解算处理，避免了实际冲突发生，保证了业务传输的连续性，克服了现有时隙分配方法难以同时满足高信道利用率和业务连续传输这两方面需求的难题。

摘要： 本发明提供一种网盘组织账户同步冲突解决方法，包括：网盘服务器接收到网闸摆渡的组织账户数据文件，进行解析并组装成两个文件，一个是团队组织文件，一个是用户文件；所述网盘服务器导入团队组织文件和用户文件，导入时依序执行：解析团队组织数据，处理冲突团队信息并同步团队组织数据；解析用户账户信息数据，处理冲突用户信息并同步用户数据；解析用户与团队组织关系数据，判断团队限制，关联团队组织与用户关系。本发明能够支持企业多网段网络环境下，相互隔离的多网盘同步组织账户数据时避免数据冲突，提升了同步成功率。

摘要： 本发明涉及无线通信技术领域，公开了一种基于冲突检测和竞争方式实现无线自组织网络建立的方法。具体包括以下过程：在网络中设置N个无线网络节点来侦听通信信道，所述N为大于1的自然数，检测信道的使用情况；无线网络节点检测到信道空闲时，发送节点广播信息，同时接收本身以外的N‑1个无线网络节点的广播信息并记录；重复步骤1～2来完成枚举过程，直至确定网络的网络中心节点；网络中心节点采用时分复用的方式，完成资源分配信息的交互；网络中心节点与本身以外的N‑1个无线网络节点通过三次握手交互的方式，完成网络的建立。本方案能够适应无线自组织网络拓扑结构多变，无线网络节点数量较多的情况，使无线传感器探测覆盖范围更广。

摘要： 一种无冲突的两相位交叉口交通组织系统及信号配时方法，它属于交通工程技术领域。本发明解决了现有两相位无冲突交叉口中左转车辆存在二次停车，导致左转车辆交通效益受到损失的问题。本发明通过主信号与辅信号的配时协调，使得左转、直行和右转车辆都不存在二次停车问题，实现了交叉口相位同时放行左转、直行和右转车辆，提升了左转车辆在交叉口的通行效率；而且，本发明通过对主信号与辅信号绿灯关闭时间差进行限制，防止车辆滞留在逆向右转车道或者主信号交叉口与辅信号交叉口之间的直行车道上，避免了信号控制出现不稳定现象。本发明可以应用于交通工程技术领域。

摘要： 本发明公开了一种消除Y形交叉口冲突点的交通组织方法。本发明方法定义Y形交叉口的第一主干道、Y形交叉口的第一主干道路口、Y形交叉口的第二主干道、Y形交叉口的第二主干道路口、Y形交叉口的分叉支路、Y形交叉口的分叉支路路口：在Y形交叉口的第一主干道设置第一交通标志，在Y形交叉口的第一主干道路口与Y形交叉口的第二主干道路口之间设置第二交通标志；将交通信号灯设置于Y形交叉口的第二主干道路口，并根据交通信号灯相位控制Y形交叉口的车辆通行，在Y形交叉口的分叉支路设置右转专用车道。与现有技术相比，本发明改善交叉口的通行秩序，提高交叉口的行车安全和通行效率。

摘要： 本发明公开了一种SON功能冲突协调方法及装置，其中，该方法包括：获取小区的SON功能状态信息，其中，小区的SON功能状态信息包括补偿状态信息，该补偿状态信息用于指示该小区是否处于补偿其他小区的状态；根据小区的SON功能状态信息进行SON功能冲突协调。通过本发明，解决了相关技术中SON功能执行冲突决策时的准确性较低的问题，提高了SON功能执行冲突决策时的全面性、正确性以及合理性。

摘要： 本发明提供一种网盘组织账户同步冲突解决方法，包括：网盘服务器接收到网闸摆渡的组织账户数据文件，进行解析并组装成两个文件，一个是团队组织文件，一个是用户文件；所述网盘服务器导入团队组织文件和用户文件，导入时依序执行：解析团队组织数据，处理冲突团队信息并同步团队组织数据；解析用户账户信息数据，处理冲突用户信息并同步用户数据；解析用户与团队组织关系数据，判断团队限制，关联团队组织与用户关系。本发明能够支持企业多网段网络环境下，相互隔离的多网盘同步组织账户数据时避免数据冲突，提升了同步成功率。

摘要： 本发明公开了一种基于冲突避免的自组织无线宽带网络收发系统，包括多个自组网宽带网络收发器，所述的自组网宽带网络收发器包括主控模块、信号转换模块、信号转换模块前端变压器、功放模块、网络接口模块、通信端口；所述的功放模块、信号转换模块前端变压器、信号转换模块、主控模块依次连接，所述的网络接口模块、通信端口分别与所述的主控模块连接；所述的多个自组网宽带网络收发器之间通信连接。本发明适用于自组织无线宽带网络收发系统中，大大地提升了数据传输可靠性。

摘要： 一种组织内部矛盾冲突的检测与预警方法，通过对反映组织内部成员关系的数据进行标准化，0‑1化，对称化，逻辑乘，以及求强连通图实现对组织内部矛盾冲突的检测与预警。本发明的一种组织内部矛盾冲突的检测与预警方法，利用图论中的邻接矩阵和概率论中的数据标准化方法等，提出定量地检测方法和预警方法，该方法简单实用，可用于厂矿企业，以及学校机关等事业单位，为矛盾冲突的早发现，早干预提供了一种方法，有助于把矛盾冲突消灭在萌芽状态，有助于避免由于矛盾冲突对个人、社会，对生产、决策等带来更大的危害。

摘要： 一种无冲突的两相位交叉口交通组织系统及信号配时方法，它属于交通工程技术领域。本发明解决了现有两相位无冲突交叉口中左转车辆存在二次停车，导致左转车辆交通效益受到损失的问题。本发明通过主信号与辅信号的配时协调，使得左转、直行和右转车辆都不存在二次停车问题，实现了交叉口相位同时放行左转、直行和右转车辆，提升了左转车辆在交叉口的通行效率；而且，本发明通过对主信号与辅信号绿灯关闭时间差进行限制，防止车辆滞留在逆向右转车道或者主信号交叉口与辅信号交叉口之间的直行车道上，避免了信号控制出现不稳定现象。本发明可以应用于交通工程技术领域。