约束拉杆

摘要： 为了提高高轴压比方钢管超高强混凝土(SUCFST)柱抗震性能,提出一种在柱脚设置约束拉杆的增强构造方法.开展2根无拉杆约束SUCFST柱和2根柱脚拉杆约束SUCFST柱在高轴压比下的水平低周往复加载试验,研究参数为轴压比和约束拉杆间距.试验结果表明:增设约束拉杆能够显著提高SUCFST柱的受弯承载力、变形性能和耗能性能;减小约束拉杆间距有利于提高大位移角下SUCFST柱的单圈耗能量;增大轴压比对SUCFST柱的变形性能存在不利影响.

摘要： 本研究采用有限元分析法来建立13个不同约束拉杆参数取值的钢板-约束拉杆加固剪力墙节点区域模型,并分析其轴压性能。研究结果表明:剪力墙的承载力和延性随着约束拉杆直径的增大而提高;所有带约束拉杆有限元模型的约束拉杆均达到屈服强度,约束拉杆能较好地发挥其对剪力墙的约束作用;剪力墙的承载力和延性随约束拉杆水平间距的减小而提高,且当约束拉杆直径较大时,减小约束拉杆的水平间距能显著提升剪力墙的轴压性能。

摘要： 为了解决钢管混凝土异形柱及相关梁柱节点构造创新不足的问题,以异形柱的发展改进历程为研究背景,指出钢管混凝土异形柱的优势所在.依据增强外钢管对内部混凝土的约束作用和增加柱肢单元内各钢板稳定性2种思想,将钢管混凝土异形柱分为带约束拉杆或加劲肋的钢管混凝土异形柱、多腔式钢管混凝土异形柱、缀材连接的钢管混凝土异形柱4种类型,对异形柱本身构造改进方面的研究进行综述;按传力构件与柱肢钢管的相对位置,将钢管混凝土异形柱的梁柱节点分为传力构件在钢管内部式和传力构件在钢管外部式2种类型,对相关梁柱节点构造创新方面的研究进行综述.同时,剖析了以上两方面研究现状的不足,指出今后钢管混凝土异型柱及其梁柱节点需要进一步深入研究的关键问题.

摘要： 为避免在多高层钢结构建筑中柱凸出填充墙,提出了设置约束拉杆的截面高宽比为3.0的壁式钢管混凝土柱,通过2个带约束拉杆壁式钢管混凝土柱足尺试件的拟静力试验,研究其抗震性能。试验结果表明:约束拉杆可以有效抑制两侧柱壁局部屈曲;试件破坏模式为柱底四周钢板受压鼓曲、钢板间纵向焊缝撕裂;滞回曲线较为饱满,无明显的捏拢现象;屈服位移角在1/147 rad~1/121 rad,极限位移角在1/51 rad~1/41 rad,位移延性系数在2.61~3.11,承载力退化系数在0.86~1.04,破坏时的等效粘滞阻尼系数在0.3以上。在试验研究的基础上,建立了该类试件的精细化有限元模型,对比可知有限元结果与试验结果吻合较好,验证了模型的正确性,可为此类构件的数值模拟提供参考。研究成果丰富了矩形钢管混凝土组合构件的类型,促进装配式钢结构建筑的发展。

摘要： 基于统一强度理论,以带约束拉杆十形钢管混凝土短柱为研究对象,将十形截面划分为1个无拉杆和4个有拉杆的矩形区域,考虑中间主应力、材料SD效应及钢管宽厚比的影响,同时考虑混凝土所受的侧向约束应力,分析其受力机理及约束模型,建立了该柱的轴压承载力计算公式,并在此基础上考虑长细比和偏心率的影响,得到了偏心受压承载力计算公式.所得理论结果与试验结果吻合良好,验证了公式的正确性.同时研究了各类参数对承载力的影响规律,结果表明:承载力随拉杆间距和钢管宽厚比的增大而减小;拉杆横向间距越大,纵向间距对承载力影响越小;拉杆直径对承载力的影响不明显;偏压承载力随偏心率的增大明显降低.

摘要： 为了研究带约束拉杆L形方钢管混凝土组合长柱的轴压性能,采用有限元软件ANSYS数值模拟和试验对比方法分析了带约束拉杆L形组合长柱的轴压性能,通过分析带约束拉杆L形组合长柱整体构件的屈曲模态、变形图以及各个部件的应力云图,验证了构件具有较高的受压承载力.结果表明,在钢管内部添加约束拉杆增强了钢管对混凝土的约束效应,提高了混凝土的轴心抗压强度与构件的整体承载力,为构件的工程应用提供了依据.

摘要： 针对带约束拉杆圆端形钢管混凝土相对于其他截面钢管混凝土受力性能更加复杂的问题,对带约束拉杆圆端形钢管混凝土截面进行强弱约束分区,将圆端形钢管混凝土截面切分为矩形和半圆形,并分别采用不同的混凝土本构关系修正,提出一种新的圆端形钢管混凝土本构关系式;最后提出了带约束拉杆圆端形钢管混凝土轴压承载力的推荐公式,并验证了公式的合理性.利用有限元软件对57个模型构件进行精细化分析.改变拉杆直径、混凝土强度、拉杆间距、截面含钢率、高宽比等进行参数研究.结果表明:随着截面含钢率、拉杆直径、拉杆密度的提高,构件的承载力和延性均得到提高;混凝土强度的提高能提高构件的承载力但会导致延性降低;提出的推荐公式考虑了拉杆系数的影响,推荐公式计算结果与有限元模拟结果非常吻合,混凝土强度超过80 M Pa时,计算结果偏安全,能有效预测构件的承载性能.

摘要： 为研究带约束拉杆的T形钢管混凝土短柱轴压力学性能,运用ABAQUS建立普通T形钢管混凝土短柱模型,进行轴压力学性能有限元数值模拟分析,将数值模拟结果与试验构件的荷载-应变曲线进行对比,验证模型建立的准确性,再运用ABAQUS建立带约束拉杆的T形钢管混凝土短柱,与未带约束拉杆的短柱进行力学性能对比分析.结果 表明:设置约束拉杆的T形钢管混凝土短柱可以减小阴角处应力较大的范围,减轻构件的鼓曲和弯曲现象,提高对核心混凝土的约束作用,进而提高T形钢管混凝土短柱的极限承载力和刚度.

摘要： 对4根带约束拉杆薄壁方钢管/竹胶合板组合空芯柱(SBCCB)试件进行轴压蠕变试验以及蠕变后二次轴压破坏试验,考察试件的轴压蠕变特点、蠕变后受压破坏形态,并分析长期承载对SBCCB试件轴压极限承载力的影响.结果表明:SBCCB试件的轴压蠕变应变随试件长细比的增大而减小、随轴压应力水平增加而增加;不同长细比试件的蠕变应变-时间曲线均包含瞬态蠕变阶段和稳态蠕变阶段,温湿度变化对其局部蠕变有影响;蠕变对试件的轴压承载力、轴向及侧向变形能力有较大影响;基于流变力学理论的Burgers计算模型可较好地预测SBCCB试件的蠕变应变发展.

摘要： 本文采用有限元软件ABAQUS对带约束拉杆的钢板混凝土剪力墙构件在水平荷载作用下的特性进行数值模拟分析.分别考虑了构件的宽厚比、钢板厚度、拉杆间距等因素,对构件在水平荷载作用下的变形、承载力、位移及延性特性的影响.分析表明,宽厚比大的构件抗剪承载力利用率较高;钢板较厚的构件的抗剪承载力利用率较低,但变形能力较好;增大拉杆间距,会降低构件的抗剪承载力利用率和变形能力.

摘要： 以约束拉杆间距、初始偏心率和荷载角作为研究参数,进行了16个带约束拉杆和11个不设约束拉杆T形钢管混凝土柱的偏心受压试验.分析各参数对试件的破坏形态、受力特点、承载力及延性等力学性能的影响.试验表明:拉杆的设置可以提高偏压试件的极限承载力和延性。

摘要： 本文结合前期研究成果，提出了带约束拉杆的矩形钢管混凝土短柱的三种偏压承载力的计算公式，介绍了其推导过程，并利用试验数据对其进行了评价。该三种承载力计算公式的计算结果都能与试验数据吻合良好，可以比较方便地用于截面强度设计。

摘要： 试验研究和理论分析表明，L形钢管混凝土短柱在设置了约束拉杆后，能有效延迟钢管在屈服前发生失稳而导致构件的过早破坏，从而提高承载力和延性。本文通过6根单偏压和2 根双偏压带约束拉杆L形钢管混凝土偏压柱试件的试验研究结果，研究试件在不同约束拉杆设置参数、偏心率以及荷载角下的力学性能，并利用abaqus进行了验证分析，分析结果与试验结果一致。表明约束拉杆有助于L形钢管混凝土短柱偏压试件的承载力和延性的提高。

摘要： 本文介绍了带约束拉杆的异形(方形、矩形、L形和T形)钢管混凝土柱的轴心受压试验结果,研究了带约束拉杆异形钢管混凝土柱的破坏机理、极限承载力和延性.

摘要： 在钢管混凝土统一理论基础上,结合配置约束拉杆的方形和矩形钢管混凝土短柱轴压试验结果,通过研究带拉杆方形钢管混凝土的拉杆约束系数与轴压承载力之间的关系,修正统一理论轴压承载力公式,得出带拉杆方形钢管混凝土轴压承载力计算公式。rn 对于带单向拉杆矩形钢管混凝土,提出将矩形截面以拉杆为界线划分为几个子区域,并将拉杆视为等效钢板,采用统一理论计算公式计算每个子区域的轴压承载力,叠加后得出带拉杆矩形钢管混凝土轴压承载力计算公式。以上两个修正公式均考虑了拉杆的影响,拓宽了统一理论计算公式的适用性,分别用其计算的带拉杆的方形和矩形钢管混凝土轴压承载力与试验结果吻合良好。

摘要： 方钢管混凝土在高层建筑中得到越来越广泛的应用。本文分析了方钢管混凝土结构在受力性能、耐火性能、抗震性能等方面的优势所在,并介绍了国内外方钢管混凝土结构的应用现状,同时对方钢管混凝土结构应用存在的一些问题提出了自己的观点,以期对这种新型结构形式的进一步发展提供思考的空间和探讨的层面。

摘要： 方钢管混凝土在高层建筑中得到越来越广泛的应用。本文分析了方钢管混凝土结构在受力性能、耐火性能、抗震性能等方面的优势所在,并介绍了国内外方钢管混凝土结构的应用现状,同时对方钢管混凝土结构应用存在的一些问题提出了自己的观点,以期对这种新型结构形式的进一步发展提供思考的空间和探讨的层面。

摘要： 方钢管混凝土在高层建筑中得到越来越广泛的应用。本文分析了方钢管混凝土结构在受力性能、耐火性能、抗震性能等方面的优势所在,并介绍了国内外方钢管混凝土结构的应用现状,同时对方钢管混凝土结构应用存在的一些问题提出了自己的观点,以期对这种新型结构形式的进一步发展提供思考的空间和探讨的层面。

摘要： 方钢管混凝土在高层建筑中得到越来越广泛的应用。本文分析了方钢管混凝土结构在受力性能、耐火性能、抗震性能等方面的优势所在,并介绍了国内外方钢管混凝土结构的应用现状,同时对方钢管混凝土结构应用存在的一些问题提出了自己的观点,以期对这种新型结构形式的进一步发展提供思考的空间和探讨的层面。

摘要： 本发明涉及大跨度桥梁结构的约束体系领域，一方面公开了温度自适应塔梁顺桥向恒温钢拉杆约束方法，包括：根据桥梁结构受力分析确定钢拉杆的截面面积A；在两根主塔之间的主梁的两侧均设置两组钢拉杆，在所述钢拉杆外设置外包套管并与所述钢拉杆之间留有间隙，将每组钢拉杆一端与对应主塔的下横梁连接，另一端与主梁的下弦杆的中心点连接；布设温控系统并与所述外包套管和钢拉杆之间的间隙连通。另一方面公开了温度自适应塔梁顺桥向恒温钢拉杆约束系统。本发明能有效地同时改善主梁在温度和风荷载作用下，以及活载作用下的主塔的受力情况，并同时降低主梁的梁端纵向位移。

摘要： 本实用新型提供了一种约束型补偿轴向及横向位移的拉杆型膨胀节，包括中间管、波纹管、连接管、拉杆组件、铰接件，所述中间管通过波纹管与连接管连接，所述拉杆组件包括端板组件、拉杆，所述端板组件与连接管连接，所述拉杆与端板组件连接，拉杆能够相对端板组件进行偏转，所述铰接件与波纹管的外壁连接；本实用新型能够实现对管线轴向、横向位移的补偿，铰接件能够防止膨胀节出现扭转、超位移，能够对管线轴向及横向位移补偿过程中进行限位、导向，使得拉杆型膨胀节补偿量大，能够有效吸收膨胀节中产生的压力推力，降低膨胀节中的刚度，确保管系的安全运行。

摘要： 本实用新型涉及大跨度桥梁结构的约束体系领域，公开了一种温度自适应塔梁顺桥向恒温钢拉杆约束系统，包括：两根主塔，每根所述主塔均设有下横梁；主梁，其穿过两根所述主塔并设于所述下横梁上，所述主梁的两侧均设有下弦杆；两根所述主塔之间的主梁两侧均设有两组钢拉杆，每组所述钢拉杆一端与对应所述主塔的下横梁连接，另一端与所述主梁上的下弦杆的中心点连接；外包套管，其套设在所述钢拉杆外，并与所述钢拉杆之间留有间隙；温控系统，其设在主梁上并与所述外包套管和钢拉杆之间的间隙连通。本实用新型能有效地同时改善主梁在温度和风荷载作用下，以及活载作用下的主塔的受力情况，并同时降低主梁的梁端纵向位移。

摘要： 本实用新型公开了一种易于约束宠物的宠物拉杆箱，涉及拉杆箱技术领域，技术要点在于，包括内部为空腔结构的箱体，所述箱体上设置有拉杆，箱体底部设置有若干个脚轮，箱体上部设置有开口，并在开口处可开闭地设置有透气的宠物门，并在箱体腔内设置柔软的系绳，所述系绳一端固定连接于箱体上，另一端连接设置有自锁挂钩。本实用新型的易于约束宠物的宠物拉杆箱，用于容纳宠物，便于主人携带宠物外出，便于搭乘交通工具，特别适用于并未完全驯服的小猫、小狗等宠物，利用本实用新型的设置有自锁挂钩的系绳勾住宠物项圈，从而对宠物进行约束。防止宠物在使用者不经意间溜走而带来不便。

摘要： 本实用新型公开了一种穿孔肋拉杆约束矩形钢管外包自密实混凝土加固柱，包括外包矩形钢管、自密实混凝土、加劲肋、拉杆、既有钢筋混凝土柱。所述加劲肋与外包钢管壁厚相同。所述加劲肋上拉杆穿过部位应开孔，孔的大小恰能穿过拉杆。所述加劲肋在外包钢管管壁内部周边均匀布置，位于外包钢管管壁与既有钢筋混凝土柱之间，垂直于外包钢管壁采用焊接方法安装。所述拉杆垂直穿过外包矩形钢管的管壁，沿柱高长边，短边以适当间距交错布置。所述拉杆端部与外包钢管壁的连接采用焊接或螺栓连接。在外包穿孔肋拉杆约束矩形钢管与既有钢筋混凝土柱之间的间隙内浇筑自密实混凝土。本实用新型能较大限度地用较薄的钢板厚度实现良好的加固效果。

摘要： 本实用新型公开了一种穿孔肋拉杆约束双层钢板混凝土剪力墙，包括相对的墙体两侧钢板，墙体两端的连接钢板以及四面钢板围合起来的填充混凝土、开孔加劲肋、穿过开孔加劲肋的拉杆。所述钢板内侧面设置开孔加劲肋后由穿孔拉杆相连接。所述拉杆包括沿墙长方向的拉杆、沿墙厚方向的拉杆。所述沿墙长方向的拉杆穿过所有墙长方向设置的加劲肋及两端的连接钢板。所述沿墙厚方向墙体两端的拉杆穿过墙厚方向设置的加劲肋及相对的墙体两侧钢板。所述沿墙厚方向其余部位的拉杆每隔2～5个加劲肋布置于相邻2个沿墙长方向设置的加劲肋中间，且与沿墙厚方向的拉杆沿墙高以适当间距交错布置。本实用新型能有效提高双层钢板混凝土剪力墙的承载力和延性。

摘要： 本实用新型提出了一种带约束拉杆异形钢管混凝土柱与钢梁连接节点，包括异形柱、垂直端板、H型钢梁，还包括加强固定连接件和水平端板，加强固定连接件位于异形柱的外围，并与异形柱连接；加强固定连接件与异形柱的肢的端部接触处设有伸出部，且伸出部与水平端板和H型钢梁连接；所述水平端板位于异形柱与H型钢梁之间，水平端板的一侧与异形柱连接，水平端板的另一侧与H型钢梁的翼缘连接；所述垂直端板位于相对的水平端板和相对的伸出部所组成的空间内，垂直端板一侧通过连接件与H型钢梁的腹板连接，垂直端板的另一侧与异形柱连接。本实用新型具有力学性能好、节点刚度大、承载力高、施工方便、成本低廉的特点。

摘要： 本实用新型公开了一种装配式拉杆约束多腔组合墙；包括纵向胶合竹板；横向胶合竹板；纵向约束拉杆；横向约束拉杆；十字型钢竖向连接件。薄壁型钢管四个面预前打好穿插约束拉杆的孔洞并间距竖向布置；横向胶合竹板在板面预前打好穿插纵向约束拉杆的孔洞，用环氧树脂结构胶把1～5层横向胶合竹板粘贴在薄壁型钢管的两个相对面，并用纵向约束拉杆约束。纵向和横向约束拉杆与内置的空芯薄壁型钢管形成套箍作用，减小组合墙体对多层粘结胶合竹板基体界面胶合强度的依赖，能显著减小开胶失效、改变极限破坏形态而提高极限承载力。内置空芯薄壁型钢管以及预留的空腔可增大组合墙的截面厚度，减小高厚比，调控抗压稳定性而提高极限承载力。

摘要： 本实用新型公开了一种穿孔肋拉杆约束矩形钢管混凝土柱，包括加劲肋、拉杆、矩形钢管、混凝土。所述加劲肋为条带形钢板，其厚度与钢管壁厚相同。所述加劲肋上拉杆穿过处应开孔，孔大小恰能穿过拉杆。所述加劲肋在钢管管壁内部周边均匀布置，垂直钢管壁采用焊接方法安装。所述拉杆采用普通拉杆或钢筋，垂直穿过矩形钢管的管壁，沿柱高长边，短边以适当间距交错布置。所述拉杆端部与钢管壁采用焊接或螺栓连接。本实用新型中加劲肋与约束拉杆相互协调，能延缓钢管壁与混凝土之间的粘结滑移，缓解钢管壁的局部面外变形，提高钢管壁的侧向刚度，提升其抵抗局部屈曲的能力和对核心混凝土的约束作用，从而提高矩形钢管混凝土柱的承载力和延性。

摘要： 本实用新型公开了一种T型混凝土柱，特别是一种带约束拉杆T型混凝土柱，包括T型钢管、核心混凝土、约束拉杆。所述T型钢管由预制厂制作的钢板焊接而成；所述钢板每隔一定水平距离预留有孔洞；所述核心混凝土由C40的商品混凝土灌注到钢管柱而成；所述约束拉杆套在钢管上并以螺栓固定。采用带约束拉杆T型混凝土柱，钢管混凝土受力时，外包钢管和核心混凝土能够牢固地结合，拉杆为钢管壁提供横向约束支撑，增强钢板壁的侧向刚度，延缓钢管壁局部屈曲的出现，使钢管壁的变形减少，从而增强钢管壁的稳定性和延性，同时拉杆和钢管壁相互协调，对核心混凝土产生约束作用，使核心混凝土处于三向受力状态，约束效应显著提高，从而使钢管混凝土的受力性能得到很大改善和提高。