索塔

摘要： 索塔大跨度下横梁常采用分层浇筑施工方法,在第一层混凝土浇筑完成后,临时张拉部分预应力,调节下横梁施工过程中的受力状态。以某斜拉桥H形索塔为依托,建立施工阶段有限元模型,对下横梁施工进行全过程分析。重点明确下横梁与支架之间荷载分配情况及临时预应力张拉数量控制要求,对落地式斜腿钢桁支架进行优化设计,并验证施工工艺的合理性及临时结构设计的可靠性,对类似工程施工具有一定指导意义。

摘要： 大东金沙江大桥跨越金沙江,结合受控因素其主桥设置为1520m双塔单跨钢桁梁悬索桥。索塔采用门型框架结构,横梁为预应力混凝土结构。加劲梁采用板桁结合钢桁梁,以适应山区受限的施工场地,桁高9.5m,弦杆水平中心距31m。主缆采用预制平行钢丝索股,骑跨式索夹及吊索。两岸锚碇为隧道锚,其中一岸设置缆洞索股入山。引桥采用钢混组合梁,以加快施工速度和提升抗震性能。

摘要： 结合贵州省花江峡谷大桥索塔下横梁施工实例,使用MIDAS/Civil软件的分析功能对索塔下横梁的现浇支架进行验算。验算结果表明,该桥梁在组合应力、剪应力和挠度等方面均满足相关规范要求,可为特大桥索塔横梁的施工提供参考。

摘要： 结合云南省景洪市神秘谷澜沧江大桥索塔构造复杂、截面多变、斜率大等特点,详细介绍了劲性骨架结构形式的选取原则、设计控制要点、制作和安装工艺等,在考虑节段混凝土和模板自重荷载作用下验证了斜拉桥索塔劲性骨架设计与施工方案合理可行、安全可靠、经济高效。

摘要： 以钢管混凝土独塔双索面斜拉桥——息县淮河大桥为工程背景,采用ABAQUS软件开展数值模拟分析,假设桥墩及0号块为刚体,斜拉索为刚度极高的实心钢材,索塔底部与桥墩及0号块固结,索塔底部x,y,z向均不产生位移及转动,建立钢管混凝土索塔有限元模型,对斜拉索安装过程中索塔应力和变形进行计算分析,并与实测数据进行对比,验证有限元模型的可靠性。研究结果表明,索塔底部钢管和核心混凝土应力均较大,即应力集中区域为索塔底部固结区域;索塔在斜拉索索力不断增加的情况下发生偏移变形,但不影响整个桥梁的稳定性;数值模拟得到的索塔应力、塔顶位移变化规律接近实际施工过程中的变化规律,可知模拟结果可靠、可信。为保证施工质量及结构安全,需在应力集中区域埋设应力传感器。

摘要： 以某主跨370m的钢管混凝土拱桥缆索起重机索塔为例,采用有限元软件ANSYS建立索塔杆系单元计算模型,考虑最不利荷载组合,对索塔结构的应力、稳定性进行计算,分析索塔在3种不同施工工况下的静力学性能。结果表明,门式钢管桁架索塔结构合理,有限元计算结果满足规范要求。

摘要： 近日,随着最后1根桩基浇筑完成,金简仁快速路二期工程沱江特大桥主桥40根桩基施工正式结束,大桥转入墩柱、承台施工阶段。沱江特大桥全长963m,主桥513m,最宽处达86.7m。主桥采用独塔双索面斜拉桥结构形式,索塔总高约173m,为半封闭钢箱梁结构。建设完成后,它将成为世界上最宽的桥,足以容纳一座标准足球场。

摘要： 索塔作为大跨度悬索桥支承主索的塔形构造物,其混凝土方量大,所用浇筑设备要求高,具有索塔施工测量控制及塔身裂缝控制难度大、施工复杂、风险高等特点。以湄石高速乌江特大桥索塔施工为工程背景,分析跨度悬索桥索塔施工关键技术,以期为同类桥梁索塔施工技术控制提供参考。

摘要： 结合贵州省六安高速花江峡谷大桥索塔主动横撑施工实例,运用MIDAS/Civil设计软件对主动横撑进行设计验算评估。评估结果表明,在拉应力、倾斜度和轴力等方面均满足规范要求,可为将来特大桥索塔主动横撑的施工提供参考。

摘要： 结合温州市七都大桥北汊桥工程主通航孔索塔的施工,对独柱式变截面长圆形索塔的施工关键技术进行了研究。鉴于主塔结构形式,经分析后决定,下塔柱施工采用整体定型钢模板模架一体化施工工艺,中塔柱和上塔柱采用液压爬模施工工艺,利用定型筋性骨架进行钢筋的安装和固定,钢锚梁、钢牛腿及索导管于塔侧平台上拼装、整体吊装定位,主塔混凝土采用汽车泵和固定泵配合浇筑的方式,并在主塔施工过程中,严格把控各道工序的施工质量和进度,确保主塔按期封顶。总结的经验可为类似工程提供借鉴。

摘要： 坭洲水道桥为主跨1688m双塔非对称式两跨连续钢箱梁悬索桥,为世界上最大跨径的钢箱梁悬索桥,索塔采用门式钢筋混凝土结构,塔高260m,由下塔柱、下横梁、中塔柱、中横梁、上塔桂、上横梁组成.文章详细介绍了该桥索塔中横梁位置和横梁造型的设计思路和构造特点,并就受力性能、美观性及施工难易程度等方面,对索塔横梁位置和造型方案进行了论证、分析和比较,确定最佳的横梁位置和造型.

摘要： 湖南省汝郴高速赤石特大桥是汝郴高速公路全线的控制性工程，为四塔双索面预应力混凝土斜拉桥，其塔高近300米,采用双面双曲线空心带内凹槽八边形结构,主塔施工时采用液压爬模施工,由于塔柱截面复杂,工序转换频繁,在国内尚未有相似的工程施工经验可以借鉴,为了保证塔柱的外观线形、内外质量及施工安全,就给塔柱在爬模设计、施工时带来了很大的挑战.由于大桥主塔其独特的造型，在国内尚未有相似的工程施工经验可以借鉴，为了保证塔柱的外观线形及内在、外在施工质量，通过对爬模施工高度、模板工艺、安全防护等施工方法的改进，保证了施工质量，在没有脱离桥梁主塔曲线设计理念的基础上，成功的完成了中、下塔柱施工，外观线形顺畅、美观。此种施工方法，也很大程度丰富了国内类似截面的曲线索塔的施工工艺。

摘要： 赤石特大桥的主桥为跨径165m+3×380+165m四塔预应力混凝土双索面斜拉桥，汝郴高速赤石特大桥索塔内横梁结构复杂,施工难度大.设计的施工托架具有结构轻巧、受力明确,拼装与拆除方便、周转率高等特点,适用于大尺寸索塔横梁的施工，横梁施工工艺主要包括：绑扎第8节塔柱钢筋→安装预埋件、埋设预留孔→浇筑第8节塔柱混凝土→提升爬模、安装现浇支架、绑扎钢筋→浇筑第9节塔柱及横梁底板混凝土→提升爬模、绑扎钢筋→浇筑第10节塔柱及横梁顶板混凝土。实践证明，调节式托架结构相比传统结构节约材料40%以上，安装工期仅为1天，可在横梁施工过程中多次周转使用，提高了施工效率，取得了非常好的经济效益。

摘要： 斜拉桥索塔钢锚箱制造是实现全桥几何线形控制的重要环节，通过嘉绍大桥索塔钢锚箱制作为研究项目，主要对连接法兰和锚孔精度控制的制作流程，连接法兰和锚孔的加工方法，连接法兰焊接变形控制方法，钢锚箱分段预拼方法，锚座单元件与节段的划线、机加工方法，厚板坡El、焊接方法、工艺、装焊顺序，节段预拼等展开技术研究，在确定研究项目后，在索塔钢锚箱的生产过程中开展了工艺试验，通过试验和生产过程中的不断改进，最终形成成熟合理的工艺技术。

摘要： 湖北鄂东长江公路大桥是主跨926m的九跨连续半漂浮双塔混合梁斜拉桥,索塔采用“凤翎”式钢筋混凝土结构,斜拉索塔端锚固方式采用钢锚箱结构.本文简要介绍了湖北鄂东长江公路大桥索塔的结构构造、受力计算及施工方案,可为同类桥梁设计及施工提供有益的参考.

摘要： 大跨度斜拉桥索塔下横梁一般采用两次浇筑,造成横梁实际应力状态与设计不符.但一次性浇筑存在许多需要解决的难题.武汉二七长江大桥索塔施工中,通过横梁支架、模板、混凝土浇筑等采取系列技术措施,成功进行索塔下横梁"塔梁同步一次性浇筑",充分实现设计意图.

摘要： 赤石特大桥是厦门至成都高速公路汝城至郴州段的一座特大型桥梁，主桥为跨径 165m+3×380+165m 四塔预应力混凝土双索面斜拉桥。结合索塔结构,根据索塔及横梁结构优化施工方案,加强现场施工技术管理和组织管理,强化施工工艺,保证施工质量,安全,高效完成横梁.

摘要： 大连市南部滨海大道主桥为三跨地锚式双层悬索桥,全长820m,其中主跨460m,主桥宽24.8m.主要介绍其钢桁加劲梁、索塔、锚碇的方案设计及分析其设计难点和要点.其中大桥的锚碇采用空腹三角形框架结构形式,突破了实体重力式锚碇外观笨重的结构形式;两个楔形碎石床地基的设计提高了锚碇的抗滑移安全系数.海上建造锚碇方案为以后此类桥梁提供了参考依据.

摘要： 大连市南部滨海大道主桥为三跨地锚式悬索桥,全长820m,其中主跨460m.主要介绍其钢桁加劲梁、索塔、锚碇的方案设计及其设计难点和要点,海上建造锚碇方案为以后此类桥梁提供了参考依据.

摘要： 桥梁的检修养护是桥梁在运营阶段的重要活动之一,同时,也是保持桥梁良好使用状态和延长桥梁寿命的重要手段.随着我国桥梁建设的蓬勃发展,越来越多的桥梁建成投入营运使用,因此,桥梁的检修养护就尤为重要了.文中详细介绍了中朝鸭绿江界河公路大桥的检修系统的设计.本文介绍了中朝鸭绿江界河公路大桥的检修系统的设计，主要包括：钢箱梁检修系统；索塔检修系统；拉索检修车系统。具体介绍了钢箱梁外部检修车、钢箱梁内部检修车、索塔内部检修梯道、索塔外检修吊台、索塔横梁检修吊台、斜拉索检修车等。一座桥梁为了达到在使用寿命全周期里能安全服役，需要进行定期的养护和维修。保证桥梁在运营过程中能对各个部位进行必要养护、维修和构件的更换是桥梁设计中必须考虑的，为养护维修人员提供足够的方便是一个桥梁设计者的责任。

摘要： 本发明公开了一种外拉索式塔筒及具有外拉索式塔筒的风电机组，包括筒体，筒体倾斜向下设有用以连接地面的拉索，拉索处于上方的一端可拆卸式连接于筒体上，且拉索处于下方的一端还设有用以张紧拉索的张紧部件。本发明用以解决传统中塔筒无法提高承受风电机组的重力的所需的强度和刚度；塔筒的拉索受风力影响产生的振动；拉索松弛满足不了张紧需要；拉索与塔筒固接，不易更换拉索的问题。

摘要： 本发明公开了一种用于索塔钢锚梁区域斜拉索塔端入锚的无索夹吊具，它包括侧板，侧板上端连接有吊钩板，侧板包括连接在一起的左侧板和右侧板，左侧板和右侧板之间设有能使斜拉索穿过的空隙，侧板下端设有弧线托架；侧板内侧面连接有被斜拉索穿过的撑板。本发明没有对斜拉索进行索夹夹紧，也可实现斜拉索塔端入锚，对斜拉索具有保护作用，可避免斜拉索划伤现象和吊装事故的发生。

摘要： 本发明涉及一种索塔，包括塔体，塔体侧壁上设有攀爬机构，攀爬机构包括通过螺栓固定连接在塔体外壁上的安装板、安装在安装板上的踏板、安装在安装板一侧侧壁两端上的扶手、固定连接在扶手上表面两端上的安装杆、固定连接在两组安装杆上的防脱杆、滑动连接在防脱杆上的防脱环、设置在防脱杆和防脱环之间的防脱件，在塔体外壁上通过螺栓固定连接一安装板，在扶手上固定连接有防脱杆，防脱环滑动连接在防脱杆上，操作者将安全绳一端上的连接扣扣接在防脱环上，在防脱件的作用下，防脱环只能从防脱杆的下端滑动至防脱杆的上端，方便了操作者攀爬上塔体上，减少了操作者需要更换安全绳的连接地方的操作，提高了操作者攀爬的安全性。

摘要： 本发明公开了一种用于索塔钢锚梁区域斜拉索塔端入锚的无索夹吊具，它包括侧板，侧板上端连接有吊钩板，侧板包括连接在一起的左侧板和右侧板，左侧板和右侧板之间设有能使斜拉索穿过的空隙，侧板下端设有弧线托架；侧板内侧面连接有被斜拉索穿过的撑板。本发明没有对斜拉索进行索夹夹紧，也可实现斜拉索塔端入锚，对斜拉索具有保护作用，可避免斜拉索划伤现象和吊装事故的发生。

摘要： 本发明的一种斜拉桥景观形索塔大节段钢模板，将索塔景观槽短边外移，并在其两侧各收一定距离；同时在索塔模板景观槽中心设置对拉杆、索塔四角设置斜拉杆、索塔模板周围设置钢板加强肋；并且在索塔顶部钢模板设置弧形封口模板等，使得本发明技术操作工艺简单，所需的部件、机具较少，施工效率高，经济成本低；施工人员培训难度小，索鞍在模板上定位精准，索塔节段浇筑节段高度高，索塔翻模施工接缝少，混凝土外观质量易于控制、施工接缝易于处理，索塔混凝土整体表观质量好，通过本钢模板浇筑建成的索塔可靠性高。

摘要： 本发明公开了一种等效抗推刚度值、主缆对索塔纵向偏位计算方法及系统，该方法用于主缆对索塔的弹性支承计算方法，以及索塔纵向偏位初估计算方法，该方法首先获取主缆各节段的缆索参数；建立缆索当前阶段的有限元模型；然后获取主缆分力变化值；最后根据主缆分力变化值计算索塔左右两侧主缆的等效抗推刚度值；根据索塔左右两侧主缆的等效抗推刚度值计算索塔总的抗推刚度；计算索塔偏位。本发明提供的方法，通过探索主缆的受力与线形的关系，分析在一定索塔偏位下，得到基于悬链线理论的主缆等效抗推计算公式，用于计算分析主缆对索塔的等效弹性支承作用。推导出可指导实际施工或监测分析的简化公式，建立快速估算索塔偏位的计算方法。

摘要： 本发明涉及一种索塔，包括塔体，塔体侧壁上设有攀爬机构，攀爬机构包括通过螺栓固定连接在塔体外壁上的安装板、安装在安装板上的踏板、安装在安装板一侧侧壁两端上的扶手、固定连接在扶手上表面两端上的安装杆、固定连接在两组安装杆上的防脱杆、滑动连接在防脱杆上的防脱环、设置在防脱杆和防脱环之间的防脱件，在塔体外壁上通过螺栓固定连接一安装板，在扶手上固定连接有防脱杆，防脱环滑动连接在防脱杆上，操作者将安全绳一端上的连接扣扣接在防脱环上，在防脱件的作用下，防脱环只能从防脱杆的下端滑动至防脱杆的上端，方便了操作者攀爬上塔体上，减少了操作者需要更换安全绳的连接地方的操作，提高了操作者攀爬的安全性。

摘要： 本实用新型公开了一种用于索塔钢锚梁区域斜拉索塔端入锚的无索夹吊具，它包括侧板，侧板上端连接有吊钩板，侧板包括连接在一起的左侧板和右侧板，左侧板和右侧板之间设有能使斜拉索穿过的空隙，侧板下端设有弧线托架；侧板内侧面连接有被斜拉索穿过的撑板。本实用新型没有对斜拉索进行索夹夹紧，也可实现斜拉索塔端入锚，对斜拉索具有保护作用，可避免斜拉索划伤现象和吊装事故的发生。

摘要： 本实用新型公开了一种独塔双索面斜拉桥桥梁用“人形”索塔安装结构，属于索塔安装技术领域。一种独塔双索面斜拉桥桥梁用“人形”索塔安装结构，包括“人”字型钢塔，“人”字型钢塔左右两侧对称设置有多个安装机构，安装机构外侧设有固定机构，安装机构包括前后对称固定连接于“人”字型钢塔上的两个安装块，两个安装块内侧前后对称设有两个转动块，安装块与转动块通过转轴转动连接，本实用新型在“人”字型钢塔两侧设置多个安装机构使其便于对固定机构进行固定，且通过将固定杆插入安装孔内时，铁珠会滑入凹槽内，将铁珠在弹簧及铁环的挤压下会卡在凹槽中，而当固定杆向外侧拉动时，会使铁珠与凹槽的连接更加紧固。

摘要： 本实用新型涉及一种应用于具有狭小上部截面的索塔的锚固结构、索塔和建筑物，锚固结构包括设置在索塔上的钢骨架以及多个设置在索塔上部的树状耳板；其中各树状耳板包括基部、从基部延伸分支的多个耳板部以及连接在所述多个耳板部之间的连接部，基部与钢骨架连接，各耳板部的端部设置有用于与斜拉索连接的连接机构，所述多个耳板部延伸的角度与待连接的斜拉索的延伸角度相一致。本实用新型解决了实际项目中索塔上部截面狭小，斜拉索数量多，分布不规律时拉索与索塔的锚固问题，可提高索塔的施工效率，节点定位均可在工厂进行，加工完成后现场整体定位拼装即可，避免需在现场进行逐个节点定位和放样，提高斜拉索安装精度，有效降低施工时间成本。