素混凝土桩

摘要： 以石家庄某药业有限公司拟建新药研发基地综合车间项目为背景,对素土挤密桩和素混凝土桩双桩组合地基处理方案的设计及应用进行了深入分析,对双桩组合法处理后的复合地基进行湿陷性检测和单桩及复合地基承载力检测均符合设计要求,为同类项目地基处理提供了一种可靠的施工方案。

摘要： 以某穿过冬水田的软土填方路基公路为依托,分析层状、锅底状深厚软土和斜坡软土区段的路基处理方式。对于层状和锅底状深厚软土路基区段,分析竖向排水板法、加固土桩和刚性桩复合地基处理法的适用性。经综合比选,填方高度不大于6 m段采用竖向排水板法,大于6 m段采用素混凝土桩加固。对于斜坡软土区段,综合对比回填反压、侧向支挡和素混凝土桩复合地基3种方案,结合实际情况,以及有限元法和规范法计算分析,采用素混凝土桩复合地基法。

摘要： 素混凝土桩复合地基受到车辆循环反复荷载作用,其工作性能受到不可忽略的影响。以交通荷载作用下滨海吹填区素混凝土桩复合地基为研究对象,以数值模拟的方法,研究交通荷载作用下素混凝土桩复合地基受力特征、变形沉降特征。结果表明:(1)最外围和中间的素混凝土桩轴力随桩身深度增加而增加,20 m深度处达到最大,随后开始降低;两者中间的桩承受交通荷载比例较大,轴力最大位置在5 m深度,各桩中部所受轴力较大;(2)水平位移随桩身深度的增大而急剧减小,各桩在5 m深度的水平位移都接近0,交通荷载对桩水平位移的影响范围在5 m深度左右;(3)交通荷载对桩竖向位移的影响集中在中间位置,越靠近内侧的桩的竖向沉降越大。

摘要： 天府国际机场场平回填后由于新近填土覆盖层厚,自稳性差。重点论述采用旋挖钻机清除新近填土,形成不规则引孔,在孔内填筑黏性土,采用长螺旋钻二次钻进成孔,灌注混凝土,与新近填土共同作用形成复合式地基的方式,从而提高地基承载力,保证工程质量,获得了良好的经济效益。

摘要： 常规地基处理工程中刚性桩成桩工艺采用长螺旋钻孔压灌技术,但其在岩层中较难成孔,导致单桩承载力不高,无法发挥地基处理的经济性.本文通过结合一项超高层建筑地基处理工程设计与施工,在岩层中采用旋挖成孔工艺,大大提高了单桩承载力,具备较好的适用性与可靠性,以期对岩层地区地基处理工程研究提供借鉴.

摘要： 采用素混凝土桩进行地基处理可有效提升地基的荷载能力,且在与桩周土体共同形变作用下,可以避免地基出现沉降的情况,应用效果十分显著.先对素混凝土桩施工特点及工艺作简要介绍,进而重点从试桩、混凝土质量、成桩、断桩及挤土效应等方面出发,提出公路工程道路素混凝土桩的施工质量控制要点,可为类似工程提供参考.

摘要： 当前建筑业蓬勃发展,超高层建筑越来越多,深基坑工程也越来越常见,深基坑施工的难题也不断涌现,兰州市城关区在深基坑开挖过程中经常遇到强风化砂岩层,砂岩层裂隙水含量大,砂岩胶结性差,且砂岩软化、崩解速度快,基坑开挖支护难度较大。基于某项工程实例,以阐述了强风化砂岩层深基坑施工为研究对象,较为详细的探究素混凝土桩+高压旋喷桩咬合桩的应用情况,具体是从优化施工设计图纸、过程控制等方面进行论述的,观察期实际应用成效,解决了强风化砂岩层深基坑施工中砂岩层遇水在空气中加速风化、坡脚软化、流砂潜蚀现象严重的难题。本文以分享实践得到与经验,优化特殊地质条件下深基坑的施工效果,推广使用咬合桩技术方法。

摘要： 为研究刚–柔性桩(RFP)复合地基的受力特征,分析了青岛某高层建筑RFP复合地基载荷试验过程中及建筑物建设过程中取得的实测资料,并运用有限差分法模拟了不同厚度褥垫层的RFP复合地基分级加载过程,研究结果表明:加荷初期,由于褥垫层的压密及刺入调整作用,刚性桩、柔性桩和桩间土荷载均增长较快;随着荷载增加,桩间土和柔性桩所承担荷载增加缓慢,荷载增加值主要由刚性桩承担;褥垫层厚度的增加对荷载的分担改善作用明显,可有效改善桩土应力比,RFP复合地基褥垫层宜取200～300 mm.

摘要： 以某地基处理工程为研究背景,对素混凝土桩复合地基设计方案及应用进行了分析。经检测,案例工程主楼地基处理后的沉降量和承载力均满足要求。

摘要： 某地铁车辆段天然地基承载力不够,采用素混凝土桩进行处理.本文对素混凝土桩的施工工艺、施工技术进行了介绍.

摘要： 中国南方电网有限责任公司生产科研综合基地工程采用筏板基础形式.工程西侧为村社旧址,地基多为未固结填土,最厚处约为4.9m.综合经济及现场进度分析,工程采用素混凝土桩进行地基处理,并使用长螺旋压灌技术施工.通过施桩顺序控制、优化提杆速度等技术措施,有效保证了整个施工质量.

摘要： 该文介绍了组合型复合地基在岩溶地区的应用,在设计过程中,充分考虑素混凝土桩、单管旋喷桩、桩间土及褥垫层的共同作用,通过交叉布置素混凝土桩、单管旋喷桩及桩顶褥垫层,使桩和土共同作用并构成平面及竖向合理的刚度级配梯度,达到理想的协同工作应力状态,从而满足上部结构地基承载力的需要.

摘要： 通过介绍西安地铁二号线TJSG-13标段盾构区间盾构端头加固工程。分析了该工程施工中采取的素混凝土桩加同措施，对施工效果进行了评价。

摘要： 素混凝复合地基技术具有承载力高、沉降变形小、施工质量易于控制、工程造价较低等特点,在软基处理方面特别是桥头过渡段的软基处理方面得到越来越广泛的应用。首先分析了素混凝土桩复合地基的加固机理,然后再结合东莞市东部快速路某桥头软基处理试验段的一系列现场试验观测资料对素混凝土桩复合地基的桩土荷载分担、沉降以及路堤稳定性等变化规律进行了探讨。

摘要： 本文通过工程实践对混凝土桩复合地基在黄土地区的单桩复合地基承载力以及桩、土应力分布与荷载分担比进行试验研究，阐明了素混凝土桩和CFG桩的工作机理。

摘要： 作用于软弱地基上的建筑物,在上部荷载不是很大的情况下,采用地基处理是一种比较经济可行的办法,它能较好的提高地基土的承载力,减小地基土的变形,而合理的地基处理方案是地基处理能否成功的关键.本文通过理论分析,并结合一些工程实践,从设计的角度对采用深层水泥搅拌桩和素混凝土桩进行地基处理作出比较.深层水泥搅拌桩为一种介于刚性桩与柔性桩之间具有一定压缩性的桩,素混凝土桩为典型的刚性桩,本文主要对它们的作用机理、承载力的计算、适用范围及优缺点、质量检验等问题作出分析.

摘要： 随着复合地基技术的广泛应用和发展,素混凝土复合地基凭着它的承载能力高、变形小及经济效益显著等优点,在软基处理方面得到越来越广泛的应用.本文定性分析了素混凝土桩复合地基的加固机理,并介绍了一些对素混凝土桩复合地基进行设计计算的方法.

摘要： 以一个建筑垃圾土作为路基填料,素混凝土桩处理软土地基的道路工程为实例,对桩间的超孔隙水压力、桩间土压力、路基土的分层沉降进行现场测试.结果表明,在工作荷载作用下浅层应力向桩体集中并通过桩向深层扩散,桩间土与桩有较大的相对位移,桩顶和桩端的刺入较为明显,建筑垃圾填筑的路基性状有所不同.

摘要： 本文对大直径盾构的端头加固技术进行了探讨,通过北京地下直径线盾构工程建设的实例,讨论采用素混凝土桩的加固方法,解决砂卵石地层大直径盾构始发安全及长距离掘进中途实现常压换刀的技术难题。结果表明:工程加固效果明显,盾构始发成功,地表下沉较小,无坍塌情况出现。

摘要： 本发明提供了一种变截面混凝土桩、桩模及变截面混凝土桩的制作方法，其中，变截面混凝土桩在桩模中制作成型，变截面混凝土桩包括桩身和两个以上沿桩身长度方向间隔布置的预制环，预制环开设有中心孔,所述桩身由混凝土浆料穿过所述中心孔固化成型，且固化成型的桩身与预制环形成一体结构，先预制出预制环，即变截面混凝土桩上的肋的部分先制作出来，再将混凝土浆料穿过预制环中心孔固化形成桩身，且固化成型的桩身与预制环形成一体结构，不通过专用一体成型桩模制作，降低了对桩模的结构要求，且降低了制作桩模的难度。

摘要： 本实用新型提供了一种防止素混凝土长螺旋钻孔灌注桩桩顶断裂的构造，包括灌注桩、桩头、钢筋笼、外笼、连接筋、内笼、砂石褥垫层、混凝土垫层、防水层、应力释放孔，灌注桩的顶部设置有桩头，灌注桩的上端镶嵌有钢筋笼，钢筋笼包括外笼、连接筋、内笼，外笼的内周固定连接有连接筋，连接筋的另一端固定连接有内笼，灌注桩的上端内部开设有应力释放孔，灌注桩的上方覆盖有砂石褥垫层，砂石褥垫层的上方覆盖有混凝土垫层，混凝土垫层的上方覆盖有防水层。通过钢筋笼与应力释放孔的配合设置，可以提高灌注桩的桩顶抗压和抗拉强度，有效的减少桩顶出现破损和断裂情况。

摘要： 本发明公开了一种钢筋混凝土桩‑素混凝土桩分区组合式复合地基，包括外侧桩和内侧桩，外侧桩和内侧桩布置的区域为路堤所覆盖的区域，其中，路堤包括路堤顶面和路堤顶面两侧的路堤边坡，在路堤横截面上、自路堤边坡的边缘至路堤横截面宽度中心线的距离为A；外侧桩布置的区域是自两侧的路堤边坡向路堤横截面宽度中心线延伸至1/5A至3/4A处所占的区域；剩余的区域是内侧桩的布置区域；外侧桩采用钢筋混凝土桩，内侧桩采用素混凝土桩。解决了传统素混凝土桩复合地基外侧桩基容易在较大弯矩下发生脆性断裂，从而导致内部桩体依次发生脆性断裂，进而导致路堤失稳、承载力大大降低的工程问题，同时解决了纯钢筋混凝土桩复合地基造价较高，不经济的问题。

摘要： 本发明公开了一种钢筋混凝土桩-素混凝土桩分区组合式复合地基，包括外侧桩和内侧桩，外侧桩和内侧桩布置的区域为路堤所覆盖的区域，其中，路堤包括路堤顶面和路堤顶面两侧的路堤边坡，在路堤横截面上、自路堤边坡的边缘至路堤横截面宽度中心线的距离为A；外侧桩布置的区域是自两侧的路堤边坡向路堤横截面宽度中心线延伸至1/5A至3/4A处所占的区域；剩余的区域是内侧桩的布置区域；外侧桩采用钢筋混凝土桩，内侧桩采用素混凝土桩。解决了传统素混凝土桩复合地基外侧桩基容易在较大弯矩下发生脆性断裂，从而导致内部桩体依次发生脆性断裂，进而导致路堤失稳、承载力大大降低的工程问题，同时解决了纯钢筋混凝土桩复合地基造价较高，不经济的问题。

摘要： 本发明提供一种基于后植筋的素混凝土桩静载试验锚桩反力技术，包括计算、分布、综合成功率计算、实施、完成静载试验；所述计算包括根据素混凝土桩的设计承载力和桩基分布情况，计算和确定植入桩身钢筋的规格、深度以及参与反力作用的群桩数量，以满足静载试验所需的足够反力；所述分布步骤包括：参与反力作用的群桩数量尽量为偶数且对称分布；每根桩可以植入一根或多根钢筋；本发明虽然在锚桩中仅仅植入一根或少量的钢筋，但在科学计算的基础上，经过大量现场试验研究表明，静载试验未对锚桩桩身混凝土造成任何破坏，未出现任何受拉裂缝。其桩身完整，没有承受后植筋和静载试验过大的受拉荷载。充分调动了现场群桩资源且后植筋方式机动灵活。

摘要： 本发明公布了一种控制模量桩素混凝土桩成桩设备与方法，该设备的钻头的端部采用内置对开半圆活瓣，当给混凝土浆体施加触发力时即自动打开。在钻头的侧面安设一个压力传感器，压力传感器与数码转换器连接，再与钻机控制面板相连，实时控制钻杆内部混凝土的压力逐步提升或逐步减小到与传感器的压力相等。当钻进到设计深度后，停止钻进，上提钻头，给传输管内的混凝土浆液施加触发力自动打开钻头底端部的阀门，一边均匀提升钻杆一边压混凝土到钻孔中，直至地面标高，完成成桩。本发明所述方法确保控制模量素混凝土桩长桩成桩的均匀性与成桩质量。

摘要： 本实用新型公开了一种钢筋混凝土桩-素混凝土桩分区组合式复合地基，包括外侧桩和内侧桩，外侧桩和内侧桩布置的区域为路堤所覆盖的区域，其中，路堤包括路堤顶面和路堤顶面两侧的路堤边坡，在路堤横截面上、自路堤边坡的边缘至路堤横截面宽度中心线的距离为A；外侧桩布置的区域是自两侧的路堤边坡向路堤横截面宽度中心线延伸至1/5A至3/4A处所占的区域；剩余的区域是内侧桩的布置区域；外侧桩采用钢筋混凝土桩，内侧桩采用素混凝土桩。解决了传统素混凝土桩复合地基外侧桩基容易在较大弯矩下发生脆性断裂，从而导致内部桩体依次发生脆性断裂，进而导致路堤失稳、承载力大大降低的工程问题，同时解决了纯钢筋混凝土桩复合地基造价较高，不经济的问题。

摘要： 本实用新型涉及工程测量设备领域，公开了一种素混凝土桩桩身测斜管装置，包括测斜管主体，所述测斜管主体上端连接有上端套筒，所述测斜管主体下端连接有下端套筒，所述测斜管主体通过上端套筒连接有盖板，所述测斜管主体通过下端套筒连接有支撑环，所述盖板一侧的两端贯穿连接有固定杆，所述盖板通过固定杆连接有水平板，所述盖板顶部的中部开设有贯穿圆孔，所述盖板通过支撑杆与上端套筒相连接。本实用新型将测斜管主体保持在垂直状态，并通过水平板底部的固定锥将装置固定在桩孔附近，在浇筑混凝土时能够有效地减少混凝土冲击导致装置的偏移，使测斜管在桩孔内始终保持居中垂直状态，有效地保证了混凝土浇筑过程中测斜管的稳定。

摘要： 一种岩溶空洞区素混凝土桩成桩装置，包括钢护筒、塑料护筒和测量浮杆，钢护筒套设在塑料护筒的外侧，塑料护筒内设有折叠件，测量浮杆固定安装在塑料护筒内，通过钢护筒的设置，便于混凝土材料在钢护筒内成型，避免初凝混凝土的流失，通过设有折叠件的塑料护筒的设置，可以防止在钢护筒移除后混凝土桩与施工的孔洞之间存在间隙，提高混凝土桩的强度和稳定性。

摘要： 本实用新型公开了长管桩短素混凝土桩复合地基，它包括长管桩（1）、短素混凝土桩（2）、褥垫层（3）和软土地基（4）。软土地基（4）内设置有多排长管桩（1）和短素混凝土桩（2），所述的长管桩（1）和短素混凝土桩（2）均匀间隔设置或非均匀间隔布置，在长管桩（1）和短素混凝土桩（2）的顶部设置有褥垫层（3）。本实用新型的有益效果是：能够克服深浅地层强度差异、软土地基各层受力不足的缺陷、长桩提高桩间土强度并为短素混凝土桩加固浅层地基施工创造了有利条件、节省混凝土用量、缩短施工周期。