系统接口
系统接口的相关文献在1989年到2022年内共计851篇,主要集中在自动化技术、计算机技术、铁路运输、无线电电子学、电信技术
等领域,其中期刊论文189篇、会议论文20篇、专利文献3765741篇;相关期刊155种,包括物流技术与应用、中国金融电脑、科技信息等;
相关会议20种,包括中国电影电视技术学会节目制作与传输专业委员会第23届(2011宁夏)年会、中国职业安全健康协会2009年学术年会、第三届中国航空学会青年科技论坛等;系统接口的相关文献由1678位作者贡献,包括王丹、保罗·拉普斯顿、卡·西尔弗布鲁克等。
系统接口—发文量
专利文献>
论文:3765741篇
占比:99.99%
总计:3765950篇
系统接口
-研究学者
- 王丹
- 保罗·拉普斯顿
- 卡·西尔弗布鲁克
- 张军
- 毛承雄
- 陆继明
- 张硕延
- 曾杰
- 盛超
- 陈迅
- 张涛
- J·M·布特蔡恩
- J·P·汉农
- M·J·加德纳
- T·L·纳尔逊
- W·L·威利
- 克劳斯·沃格勒
- 克劳迪娅·格舍博特
- 克里斯托夫·德尼茨基
- 克里斯托弗·爱德华·科布
- 刘生浩
- 周迪
- 孙凌翔
- 张巍
- 曹勇
- 李俊良
- 李斌
- 王强
- 王明辉
- 邵刚
- 阿贾伊·阿南塔·英格尔
- 高振天
- 高鹏
- C.S.J.钟
- E.埃雷兹
- R·J·斯滕福特
- S.S.程
- 丁义民
- 刘新平
- 周华
- 孔祥震
- 孟庆云
- 崔明章
- 张强
- 张胜
- 徐磊
- 曹亚龙
- 李鹏
- 杨超
- 林俊贤
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赵良;
张贺;
潘皓;
宋梅;
薛金明
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摘要:
随着5G uRLLC等协同业务对精度、时间同步要求的提升,更多小型化时间同步节点设备开始下沉部署,每个本地网内将不止有一主一备两套设备,这使得不同厂家时间同步节点设备统一管控的问题日益凸显。一方面,目前各厂家时间同步节点设备均由各自的管控系统管理,系统接口和功能无统一标准,多个系统部署复杂,运维和操作不便;另一方面,部分厂家的管控系统价格昂贵,采购部署成本居高不下。
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邱泽宇;
邓志翔;
刘新平
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摘要:
介绍时速600 km高速磁浮运行控制系统的构成及原理,研究运行控制系统在其他系统协同配合下完成轨道控制、列车控制、牵引控制的方案,并介绍运行控制系统与其他系统的接口及控制内容。结合运行控制系统的功能,进一步说明实现对时速600 km高速磁浮列车的运行控制需要其他系统的协同配合。研究结果表明,运行控制系统是高速磁浮列车关键系统之一,对高速磁浮列车的控制还需要牵引控制系统、车辆系统等其他系统的协同配合。
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苗义烽;
齐威;
傅钟晖;
王振东
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摘要:
智能调度集中系统是铁路调度指挥技术装备的未来发展方向。对京张高铁智能调度集中系统的架构、功能以及运用情况进行了说明。通过智能调度集中系统在京张高铁的示范应用,目前已积累了大量运营场景经验和系统运用数据,为实现智能调度集中的第2阶段目标(列车运行计划自动调整、早晚点预测等功能)打下了坚实基础,做好了技术储备。对智能调度集中系统运用数据进行统计,结果表明智能调度集中系统符合现场使用需求,可有效提高调度指挥效率。
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摘要:
近日,国家工信部原材料工业司发布了2022年60个建材工业智能制造数字转型典型案例。由中联重科中科云谷研发和运营的智慧商砼站内协同平台入选上榜,是湖南省唯一上榜案例。智慧商砼平台是中联重科专为混凝土企业量身打造的智能化管理系统,支持电脑端、小程序及其APP端和大屏等多端、多站点、多角色使用。丰富的统计分析、强大的消息流机制、专业的技术架构、成熟的系统接口、智能的硬件系统、稳定的安全防护机制,能够轻松满足混凝土企业的信息化、智能化、移动化、集团化运营管理需求,具备智能、集中、协同、整合四大特性。
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李嘉懿
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摘要:
转辙机表示缺口的调整一直是信号维修作业的重要内容。本书在概述道岔缺口、道岔缺口监测系统基本情况,以及与转辙机缺口监测系统接口的基础上,重点对各种道岔缺口监测系统的结构和使用方法进行介绍。本书分六章,第一章转辙机缺口监测系统综述,介绍转辙机缺口、转辙机缺口监测系统概述、与信号集中监测系统接口;第二~六章分别介绍ZQJ-05型道岔缺口监测系统、ZXV-H型道岔缺口视频监测系统、TCKh-Ⅰ型道岔综合监测系统、JHD型道岔缺口监测报警系统、道岔健康监测管理系统的结构和使用方法。
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李嘉懿
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摘要:
列车运行控制系统是高速铁路高速、安全运行相关的核心系统,以有效的技术手段对列车运行速度、运行间隔进行实时监控和超速防护;同时能够减轻司机劳动强度、改善工作条件,提高乘客舒适度。“高速铁路列车运行控制系统应用与技术创新丛书”一一《列控车载设备(CTCS2-200C型)》全书共八章,包括绪论、列控车载设备的组成、列控控车原理、与外部系统接口、人机界面、设备操作、设备维护,以及技术创新成果。
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戚亮亮
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摘要:
地铁工程是一项涉及专业多、关系复杂、技术难度大的系统工程。设计工作有赖于各专业、各系统的相互配合。为了使各专业子系统能紧密结合,有效联系,达到整个工程安全、可靠、经济、合理,有效地发挥各个部分的功能,在开展设计工作之前,编写完整的设计技术接口,同时在设计过程中进行补充完善、协调,是处理好各系统接口关系的关键。本文研究了长沙轨道交通1号线低压配电专业对于各专业的接口划分,总结了现场实施经验,通过对各个专业系统的技术接口问题进行梳理研究,以达到指导设计、协调技术接口及相互配合的目的。也可为前期的接口文件编制提供现场的实际应用依据。
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蔚文朋
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摘要:
对石拉乌素选煤厂原煤性质、产品质量及现有生产情况进行分析,确定了末煤分选系统的分选粒度为25-0mm,在综合对比各粒级原煤分选工艺的利弊的基础上,确定采用无压三产品重介旋流器的主分选工艺,在此基础上,对粗煤泥、细煤泥的分选工艺进行了比选分析,并进行了简要的阐述。
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张轶
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摘要:
目前,地铁工程车主要依靠乘务员经验、目视信号等方式操控车辆行进。为了改变工程车作业无技防手段的现状,地铁工程车智能安全监控系统得到广泛应用,该系统可对冒进信号、异物侵限、挤岔脱轨、冲撞车挡、列车冲突等安全事故进行智能化安全防护,为实现上述功能需解决联锁信号上车的问题。依据目前上海地铁联锁信息获取情况,文章主要阐述了从段场联锁侧、各线路线路侧运行控制中心-列车自动监控系统(OCC-ATS)侧及3C大楼数据中心-列车自动监控系统(3C-ATS)侧获取联锁信息的3种方案,并对各方案进行了细致分析及对比研究。在满足系统安全防护条件下,ISM系统与管理网CFEP接口方案集成度高、可靠性高,对其他系统的影响小,可实现信息的互联互通。
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- 《2008年“ICT助力两型社会建设”学术研讨会》
| 2008年
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摘要:
详细分析了GIS、TMS和PMS系统接口固定资产数据流的特征,提出了线路固定资产数据流的解决方案和以"工程编码"为核心的固定资产管理思路,分析、介绍了GIS、TMS和PMS三方系统接口在GIS中的实现方案及"面向流程的GIS固定资产拆分模块"的实用功能,阐述了GIS、TMS和PMS三方系统接口方案在实际工作中的应用效果,为解决线路固定资产动态管理、生成线路固定资产电子台帐和固定资产全生命周期管理的管理难题提供了一种切实可行的理论依据和实际应用手段.
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柯善文;
刘曙光;
何能;
刘勇
- 《2007年中国继电保护应用技术学术研讨会》
| 2007年
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摘要:
变电站自动化系统设备数字化要求标准的网络数据通信具有高实时性和可靠性,IEC61850标准规定通用面向对象变电站事件GOOSE报文采用特殊通信映射,直接映射到专门的以太网类型。与其他报文不一样的是GOOSE报文不再使用TCP/IP协议栈与网络设备驱动程序通信,而是直接与设备驱动通信完成报文的发送和接收。本文分析了GOOSE报文通过Linux系统的设备系统接口与驱动程序通信。
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马庆春;
陈莉莉
- 《中国职业安全健康协会2009年学术年会》
| 2009年
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摘要:
由于人们的直觉,也由于几大核泄漏事故带来的消极影响,人们往往对核电怀有偏见.公众的这种不理解、不支持已经成为我国核事业发展的一道障碍,因此对美国历史上最严重的核事故——三哩岛核泄漏事故作深入分析,力求让公众了解核能、支持核能.详细叙述了三哩岛核泄漏事故的发生经过、事故结果和影响,并从安全人机工程的角度分析导致事故发生的原因是人的操作失误和设计不合理.最后结合几大核事故,分析核事故多是人为原因,并得出结论:只要遵守相应标准和规程,核事故是可以避免的.当今社会进步与经济发展的两大难题是能源短缺和环境污染,我国应勇于抓住机遇,有效应对挑战,和平利用核能,从而加强环境保护、建设生态文明,促进经济发展、环境安全与社会和谐.