简化设计

摘要： 设计说明:作品的设计灵感源自中华传统建筑营造法式之美。作者以中国古典木结构建筑为蓝本,基于传统建筑最为典型的“抬梁式”构架方式,通过简化设计,开发出一种既能拼接简便,又能准确展现木结构建筑构架特点的模型搭建方式,将亭、台、楼、阁、房屋、水榭,戏台等典型建筑表现得生动到位。使用户在拼接组装产品的同时,能够深切体验到中国传统建筑构架的精妙之处。

摘要： 近日,英飞凌科技股份公司发布了针对屡获殊荣的SEMPER^(TM) NOR Flash系列产品的全新开发工具——SEMPER解决方案中心。作为集成了所有应用模块的一站式网站,SEMPER解决方案中心涵盖能够将SEMPER NOR Flash集成到应用中所需的所有构件,可助力开发人员快速设计出安全关键型汽车、工业和通信系统,从根本上确保安全性。

摘要： 从系统设计、空气处理、压力梯度及气流组织等几个方面阐述了传染病病房楼平疫工况空调通风系统设计。对病房楼关键功能区平时、疫时通风量进行了分析计算,总结提炼了传染病病房楼空调通风系统平疫转换的设计技术措施。

摘要： 为了完成海上铺管任务,铺管船上管子堆场的堆管能力都是尽可能地用足甲板可用面积,这也使得堆管区的两侧挡货立柱强度计算尤为重要.设计太强占用有限面积并且挡货立柱增重;太弱则带来运输风险.同时由于铺管船甲板设备繁多,挡货立柱布置往往可能无法理想均布,还会随着项目设计阶段的进行遇到移位等调整,针对这些问题,介绍如何快速进行有效的简化设计与合理的强度计算.

摘要： 通过建立结构与土相互作用的有限元分析模型,对无伸缩缝改造桥梁上部结构承载力安全性与结构抗裂进行验算,提出了无伸缩缝改造桥梁上部结构简化设计方法,简化了无伸缩缝改造桥梁主梁设计时初始参数的选取,对无缝改造桥梁的概念进行无缝化设计.研究表明,混凝土桩支承无伸缩缝改造桥梁上部结构可以按常规普通桥设计方法进行计算和设计,只需额外考虑近台处梁端负弯矩增大的影响,解决了混凝土桩支承无伸缩缝改造桥梁主梁,因桥台处梁端负弯矩过大而引起截面拉应力超过规范规定限值的技术问题,为今后工程设计人员的初步设计提供了参考.

摘要： 在互联网和媒体技术飞速发展的今天,动画以其丰富的视觉表现力成为传播信息的一种常用媒介.在动画设计中对角色的简化可以实现画面的统一,构成一种简约易识别的视觉特征,尤其在二维数字动画与MG动画领域,角色设计在扁平化等趋势的影响下形成当今不同的艺术风格.本文从简化设计在动画角色中的实际应用出发,分析在简化设计过程中元素的概括、艺术风格特征、美学价值以及实现方法.

摘要： 设计说明:《渔舟》是脱胎漆器作品,作品将渔舟进行简化设计,保留渔舟最具代表性的部分,不为形似,只为神似。制作过程即以泡沫板塑成胎胚,以大漆为粘剂,用苎麻布在胚胎上逐层裱褙,待阴干后溶解泡沫胎,留下漆布雏形,再经过上灰、打磨、髹漆研磨,珍珠粉抛光等工序完成制作。脱胎漆器作品《渔舟》造型简约、质感温润,呈现出圆润饱满,古朴大方的视觉效果,颇具意境。

摘要： 为了有效提高整体刚度和承载能力,并联机构常采用简化设计的方法,将直线驱动与一个转动单元设计成一体,形成等效于螺旋副的直线驱动单元,简化运动副的设计.本文以基于3UPS-S三自由度并联机构简化设计的三自由度并联机构3UPHU-S为研究对象,对其运动学原理进行了分析,得到了各驱动支链螺旋副需要产生的转角大小和螺旋副产生的附加位移,进一步得到了直线驱动单元的实际输入位移值,研制出样机进行实验,验证了基于含复合转动直线驱动单元的并联机构运动学原理分析的正确性.研究成果对基于简化设计的并联机构分析、设计及其控制具有重要的参考价值.

摘要： 受疫情影响,当前世界经济和原油需求受到了严重冲击,国际油价暴跌,国内各油气田公司生产经营遭受到前所未有的压力.面对目前严峻的形势,要清醒认识国际油价下跌对油气田企业生产经营带来的冲击和影响,齐心协力打好打赢提质增效攻坚战和生存保卫战.设计单位如何从设计源头加强投资成本管控,在满足功能需求的前提下优化设计、简化设计,帮助业主从源头降低投资,如何建立石油工程建设项目在设计阶段的投资控制体系就显的很重要.

摘要： 隔震结构相比于一般结构,通过在结构中设置隔震装置形成隔震层,从而使得隔震结构体系具有较长周期且变形集中的特点.目前隔震结构体系主要分为橡胶垫隔震体系和滑动隔震体系,现行规范中针对橡胶垫隔震体系提出了明确的设计方法;而对于滑动隔震体系,则没有较为完善的设计方法进行指导.能量设计方法通过考虑地震输入到结构中的能量,来综合反映地震作用对结构的影响,在近些年来取得了长足的发展.而对于隔震结构体系,输入到结构中的能量主要集中于隔震层,这为能量设计方法提供了可能.因此,本文将从能量角度入手,提出针对隔震结构,特别是滑动隔震体系的简化设计方法,并提出与之对应的具有设计指导意义的设计能量谱.

摘要： 本文通过对阻尼器型屈曲约束支撑和阻尼器型屈曲约束钢板墙及其耗能减震技术在抗震加固工程中简化设计法方和应用特点的阐述,介绍了将耗能减震技术作为是一种合理有效的抗震途径或结构振动控制技术手段应用于抗震加固工程的设计理论和分析方法,并做了相关研究与探讨.

摘要： 本文介绍了数字电路中冗余模块的概念及去除冗余模块对低功耗设计的意义，并进一步将这一低功耗设计思想应用于基于三值时钟的三值双边沿触发器的设计中，对其进行了简化设计和模拟，指出简化设计后的触发器比原触发器结构简单，且模拟结果表明其逻辑功能正确且能有效地降低功耗。

摘要： 本文整理了汉字的起源与复杂化的过程,并通过把音形意结合的汉字系统与表音的字母文字系统进行类比,总结了两种文字系统各自的发展方向及其背后蕴含的逻辑思想.通过对文献及实例的研究,回顾了文字系统对使用者思维方式产生影响的内在机制.通过对汉字系统的扩张路径与简化方式的研究,提取了汉字在提升易用性方面做出的改革探索与简化方法,并总结出了汉字通过对音、形、意、体四个方向的简化,使汉字系统基本适应了信息化时代的发展要求.汉字系统在面向未来的发展过程中,需要提高对世界其他文字的兼容性,并提升自身向国际推广的易用性.

摘要： 分析预应力框架结构在未张拉预应力之前的受力特点,针对影响预应力张拉的影响因素的分析,提出加快预应力张拉的措施及模板与支承体系的简化设计及控制要点.

摘要： 本文对遥感卫星地面接收系统中采用的可靠性设计进行了论述,包括简化设计、余度设计、降额设计等.不仅详细阐述了它们对提高地面接收系统可靠性发挥的重要作用,也深入分析了这些可靠性设计带来的新问题,整合软件运行缓慢，若要从根本上解决问题，就需要对站控管理软件进行优化，采取按需运行，或降低监视功能的检测频率，从而降低软件对计算机缓存的需求。备份设备响应不及时，若要从根本上解决这个问题，还应从优化双机热备软件入手。建议主、备机定期自动轮换工作，或者当备机不能每次得到主机检测回复时，主动申请运行替代主机。

摘要： 本文主要研究考虑下部柱支撑结构对10×10正放四角锥网架结构抗震性能的影响,建立了10×10正放四角锥网架结构与带下部结构的网架结构两种模型,柱截面选取60×60cm2和120×120cm2两种,应用规范中8度Ⅱ类场地反应谱,分别对比弦杆和腹杆的动轴力以及节点位移,对于两种模型进行地震响应分析,得到一些的初步结论: 1)柱截面刚度对于水平地震作用的带柱网架动力响应影响较大;2)竖向地震作用下,柱支承对网架的动力响应没有明显影响;3)空间技术规程中规定对8度区的网架结构只需要进行竖向地震响应分析,而通过数值模拟结果发现,当柱刚度较大时,网架受到水平地震作用的影响不可忽略.

摘要： 与普通圆钢管构件相比,立体三角桁架巨型构件由于截面分布开展,材料利用率高,可有效减轻结构自重,因而特别适用于需要大尺度分格的空间网格结构中.但在结构整体分析中,如何考虑立体三角桁架巨型构件的整体稳定性,目前尚无有效方法.本文首先应用等代方法简化描述巨型构件刚度与质量信息,并结合现有设计规范提出构件简化截面设计方法;然后,借助大型通用有限元软件ANSYS建立巨型构件精细化模型,通过线性屈曲分析考察其整体失稳模态与局部杆件稳定性,通过同时考虑几何非线性与材料非线性的全过程分析考察巨型构件极限承载力,验证其简化截面设计方法的合理性;最后,应用该方法对800m超大跨穹顶进行方案设计,证明其有效性.

摘要： 本文分析了美军战术数据链的发展情况,结合消息格式发展和主流的Link-16和Link-22数据链上使用的J系列、F系列及F/J系列消息格式内容,总结美军战术数据链发展的思路,结合情况,从面向应用领域、简化消息格式、前后兼容发展、内容灵活扩展四个方面提出发展思路.

摘要： 本文分析了美军战术数据链的发展情况,结合消息格式发展和主流的Link-16和Link-22数据链上使用的J系列、F系列及F/J系列消息格式内容,总结美军战术数据链发展的思路,结合情况,从面向应用领域、简化消息格式、前后兼容发展、内容灵活扩展四个方面提出发展思路.

摘要： 本发明提供了一种用于检测系统缺陷的简化测试结构设计方法，包括：步骤S1、模拟计算出实际器件的最终工艺窗口，模拟计算出实际器件工艺窗口以外的系统缺陷；步骤S2、依据实际器件制程仿真的结果提取关键结构；步骤S3、根据提取的关键结构进行简化测试结构的设计；步骤S4、将设计的简化测试结构作为仿真模型的输入，模拟计算出简化测试结构制程最终的系统缺陷；步骤S5、对比实际器件制程仿真与简化测试结构制程仿真在相同工艺窗口下所产生的系统缺陷信息是否一致，本发明采用了仿真手段与实验验证相结合的简化测试结构设计方法，依据两个制程仿真结果进行系统缺陷对比进行简化测试结构设计，并在仿真后进行实验验证，确保仿真设计可靠性。

摘要： 本申请提供了一种基于稳态特性数据的发动机简化动态模型设计方法，以不同高度、马赫数、油门杆角度等数稳态特性数据为基础，结合发动机动态过程各主要参数对油门杆阶跃响应特性，确定油门杆变化时发动机转速、推力、油量等参数随时间的动态响应，动态模型在每个时间点仅进行一次迭代求解，各参数的动态响应与真实过程相近，且稳态后各参数均能达到真实稳态值，解决了现有动态模型存在的迭代不收敛、实时性差和稳态误差大等问题，动态模型精度高，稳态误差为零。

摘要： 本公开的各实施例涉及用于电路设计的静态验证的自动设计层次标识和简化缩减模型生成。一种系统实施电路设计的静态验证。该系统接收电路设计并且生成用于电路设计的电路块中的一些电路块的简化缩减模型(SRM)。简化缩减模型包括足以用于电路设计的静态验证的电路细节，但排除用于模型化电路块的一些电路细节。系统还可以生成用于SRM的约束。该系统使用简化缩减模型和所生成的约束来实施电路设计的静态验证。系统可以通过在多个处理器上实施分布式执行来生成SRM。

摘要： 本发明涉及一种高压DMOS简化挖槽设计方法。该方法在Cell区内，采用挖槽设计，优化纵向结构，所述挖槽设计是在解决闭闩效应的前提下，通过自对准和Hard Mask工艺实现，以减少加工步骤，避免光刻对位偏差。本发明方法采用挖槽设计后，在参数不变的情况下，节约成本，提高产品的竞争力。

摘要： 本发明实施例涉及一种应用于层次化物理设计的逻辑简化方法。包括：遍历原始网表文件中所有单元(ce l l)，识别并移除原始网表文件中除了时序器件和宏单元外的其他单元(ce l l)，得轻量化的网表文件；根据轻量化的网表文件执行顶层的布局规划(f l oorp l an)，得到轻量化的数据文件(database)；根据轻量化的数据文件生成设计交换格式(DEF)文件，并结合原始网表文件进行逻辑功能模块的设计实现。

摘要： 本发明涉及一种大曲率曲线钢‑混凝土组合箱梁桥简化设计方法，属于桥梁结构领域。包括以下步骤：S1：计算大曲率组织梁截面特性；S2：计算宽板剪力滞系数；S3：考虑曲线组合梁桥的剪力滞效应时，正应力计算。本发明提出的半数值半理论设计方法简单易行，准确度较高，克服了现有研究一般难以综合考虑曲线组合梁的约束扭转、畸变、剪力滞等复杂力学效应和大曲率的几何效应的缺陷。

摘要： 本发明属于自动制造系统技术领域，公开了一种基于析取型广义互斥约束Petri网控制器简化及设计方法，所述基于析取型广义互斥约束Petri网控制器的简化设计方法包括以下步骤：通过对低维度不等式:初次简化约束不等式；利用分区方式实现对高维约束不等式的等价分解，给出对应的算法；利用简化后的不等式对控制器进行设计。本发明复杂度降低体现在析取型规范中各约束不等式简化后的组合形式发生了变化、连接弧减少以及添加库所的数目减少。本发明应用Petri网作为数学工具，应用低维度逻辑函数卡诺图简化以及高维分区简化算法后，继续对原网系统进行控制，对于disjunctive类型约束不等式，设计的控制器复杂度大大降低。

摘要： 本发明涉及一种弹性环式支承结构刚度设计的简化设计方法，通过研究弹性环式支承结构中弹性环的受力以及变形规律，采用真实的弹性环结构，对弹性环施加相应载荷与约束，实现弹性环式支承结构中的弹性环与单独的弹性环的位移、应力云图变化一致，以实现对弹性环式支承结构真实变形、应力分布情况的模拟，并根据此确定最大危险应力点的位置，方便开展对弹性环式支承结构进行结构优化与寿命计算。根据弹性环力与位移变形的关系准确求得弹性环单环简化模型的刚度并与弹性环式支承结构的刚度进行对比验证，在保证刚度计算结果准确性的同时，也提高了计算效率缩短了有限元计算的时间，可快速准确的实现对弹性环式支承结构的刚度设计。

摘要： 本发明公开了一种带阻滤波器单通道内多单腔的简化设计结构，属于滤波器技术领域，一种带阻滤波器单通道内多单腔的简化设计结构，包括盖板，所述盖板下侧可拆卸连接有腔体，所述腔体右端前侧连接有辅助输出接头，所述辅助输出接头通过辅助输出接头固定螺钉实现可拆卸连接，所述腔体右端连接有辅助输入接头，所述辅助输入接头位于辅助输出接头的后侧，所述辅助输入接头通过辅助输入接头固定螺钉实现可拆卸连接，所述辅助输入接头和辅助输出接头外部凸头套接有外接电缆组件，所述外接电缆组件包括连接杆、外接输入接头以及外接输出接头，本发明解决了带阻滤波器单通道内多单腔导致的设计调试困难等问题，加工成本低廉，阻值范围调节灵活。

摘要： 本发明公开了一种体外预应力混凝土箱梁转向构造简化设计方法，应用于桥梁工程体外预应力结构技术领域，包括以下步骤：S1、将箱梁顶板、箱梁底板和箱梁腹板分别简化为平面杆系单元；S2、设定杆系单元的横截面宽度、高度和长度；S3、将转向构件简化为平面网格模型，将体外束转向力荷载作用在荷载作用点；S4、将各简化的结构在二维平面上组合，得到二维框架模型；S5、计算二维框架模型的受力，根据受力结果对转向构件进行配筋设计；该简化设计方法能够快速对转向构造进行简化，整个过程简单容易实现，不需要复杂的过程，简化了建模计算过程，提高了设计速度。