站用变

摘要： 变压器在电力系统中有着重要作用,但因其结构复杂导致其现场运维检修难度较高,很难在第一时间找到其内部缺陷发生的位置及原因。本文以某型35kV站用变压器出现家族性缺陷为背景,利用高压试验数据对变压器故障缺陷位置及原因进行分析,并以变压器拆解结果为佐证,得出该型站用变压器家族共性问题并给出运维建议。该研究对制定电压器预防性运维措施,保障变电站站用变安全运行具有一定指导作用。

摘要： 交流供电系统是应用最为广泛的供电系统,供电系统设备种类众多,系统覆盖面积辽阔,所以交流系统故障发生在所难免.各种交流系统故障监测与保护均有反措,本文针对站用400 V交流供电系统分析,总结系统绝缘故障类型、分析故障危害,提出站用400 V交流供电系统在线监测需求与想法.

摘要： “表计显示,三相电压电流相位均满足要求。”5月28日,位于湖州长兴雉城镇的10千伏雉城储能电站内,国网湖州供电公司检修人员顺利完成#1、#2站用变低压切换及带负荷试验工作,标志着全国首座铅碳式电网侧储能电站倒送电成功。

摘要： 玄庙观水电站属水库式电站,受库容及降雨量影响,年利用小时数较低,若机组停机蓄水时,主变处于空载运行状态,此时需从大网反供电.考虑新增一台站用变的方式,使主变停运,就可减少空载损耗.经改造后运行证明,新增35 kV站用变间隔投资省、风险小、效益佳,方案可行.

摘要： 本文对2011年至今相同型号及参数的13台站用变的阻抗计算值、 实测值及偏差进行对比分析,并对今后同类站用变产品阻抗计算提出建议.

摘要： 变电站站用变是变电站的各种用电设备的电源,当其出现故障必然会给变电站的各种设备的正常运行带来各种安全隐患.文章运用理论分析了导致35KV变电站站用变爆炸的原因,并提出了相应的解决方案.

摘要： 本文主要针对变电站由于站用变中性点接触不良原因及造成的设备异常运行情况进行了分析,并提出了解决对策.

摘要： 本发明公开CCC‑PHC型混合级联直流换流器、整流站、逆变站和输电系统，属于高压直流换流器领域。包括：CCC直流侧负极接口接平波电抗器一端，交流侧接口通过变压器与交流母线连接；平波电抗器另一端用于接直流电网正极；PHC直流侧下接口接地，交流侧接口通过变压器与交流母线连接；PHC，用于在正常工况下，给CCC提供直流电压，并向CCC传输有功功率；在交流电网发生短路故障时，增大PHC无功输出，以满足CCC低交流电压工况下所需无功功率；CCC，用于在正常工况时，将交流转化为直流，输出到平波电抗器；在直流电网发生直流故障时，通过CCC改变输出电压极性，来阻隔故障电流。本发明通过换流器CCC和PHC进行级联，不仅具有CCC传输容量大，兼具PHC控制灵活优点。

摘要： 本发明涉及磁日变测量技术领域，具体公开了一种基于多地磁台站日变改正的虚拟台站构建方法，包括以下步骤：选定测区，在所述测区中选取多个观测站；获取观测站的磁日变观测值、地磁模型基值和地磁坐标，基于磁日变观测值和地磁模型基值计算得到剩余磁场日变值；建立剩余磁场日变值与该点地磁坐标之间的数学模型，求取虚拟台站点P的剩余磁场日变值；获取虚拟台站点P的地磁模型基值，计算虚拟台站P的磁日变观测值。本发明根据测区内各地磁矢量测点的空间分布位置，在一定空间范围内选择与其相邻的多个地磁台站作为参考台站，建立观测点位上的虚拟日变台，并用于对其进行日变通化，利用虚拟日变台的磁日变拟合数据描述该点的地磁场数据。

摘要： 本发明公开CCC‑PHC型混合级联直流换流器、整流站、逆变站和输电系统，属于高压直流换流器领域。包括：CCC直流侧负极接口接平波电抗器一端，交流侧接口通过变压器与交流母线连接；平波电抗器另一端用于接直流电网正极；PHC直流侧下接口接地，交流侧接口通过变压器与交流母线连接；PHC，用于在正常工况下，给CCC提供直流电压，并向CCC传输有功功率；在交流电网发生短路故障时，增大PHC无功输出，以满足CCC低交流电压工况下所需无功功率；CCC，用于在正常工况时，将交流转化为直流，输出到平波电抗器；在直流电网发生直流故障时，通过CCC改变输出电压极性，来阻隔故障电流。本发明通过换流器CCC和PHC进行级联，不仅具有CCC传输容量大，兼具PHC控制灵活优点。

摘要： 提供了HVDC系统的VSC系统(200)及其相关的整流站和逆变站。HVDC系统的VSC系统(200)是从LCC HVDC系统(100)升级的，并且包括LCC HVDC系统的用于进行AC电压变换的多个LCC变压器(110‑1、110‑2、110‑3、110‑4)。VSC系统(200)还包括替代LCC HVDC系统(100)的LCC换流器单元(120‑1、120‑2、120‑3、120‑4)的多个VSC换流器单元(220‑1、220‑2、220‑3、220‑4)。VSC换流器单元(220‑1、220‑2、220‑3、220‑4)串联连接并耦合至多个LCC变压器(110‑1、110‑2、110‑3、110‑4)，并且将AC电压转换为DC电压或反之。HVDC系统的VSC系统(200)还包括至少一个旁路断路器(230‑1、230‑2、230‑3、230‑4)。每个断路器(230‑1、230‑2、230‑3、230‑4)与多个VSC换流器单元(220‑1、220‑2、220‑3、220‑4)中的至少一个并联连接，并且可操作以闭合而旁路至少一个VSC换流器单元(220‑1、220‑2、220‑3、220‑4)。通过再次使用来自LCC系统的昂贵的LCC变压器(110‑1、110‑2、110‑3、110‑4)并且借助于(一个或多个)旁路断路器，HVDC系统的VSC系统(200)能够适当地以成本有效的方式建立并且工作。

摘要： 本发明公开了一种确定逆变站受交流枢纽站影响的风险度的方法，包括以下步骤：(1)构建该多馈入交直流系统的模型，包括n个逆变站和m个交流枢纽站；(2)对其中一交流枢纽站i施加扰动，使得该交流枢纽站i的换流母线的电压Ui下降1％；(3)基于该多馈入交直流系统中逆变站j的电压变化量△Uj，计算三相多馈入交互因子MIIFij；(4)基于该多馈入交互因子MIIF分值(score)，计算某一逆变站k的风险度R；(5)将该风险度R与参考值(或标准值)Rstandard进行比较，当该R大于或等于该参考值Rstandard，则表示该逆变站的风险度高于一般逆变站。本发明的方法对发现直流站换相失败的潜在风险及制定相应的预防措施具有指导作用，也可为直流站址选择提供参考指标。

摘要： 本发明公开了一种基于气敏色变传感的加氢站安全盾系统，将气敏色变传感器设于氢气管道上，实时检测氢气管道表面的氢气浓度，根据氢气浓度的大小，改变显示的颜色；在有光源的情况下将气敏色变传感器的图像信息经的图像采集器传输给图像处理器进行处理分析，并将处理的数据信息传输给控制器；控制器用于判断获取的图像是否存在氢气泄漏，若存在，则打开加氢站的安防装置，并切断电路防止氢气遇火花引发爆炸。该系统采用气敏变色材料及传感器技术和图像识别技术，能够做到氢气泄漏的24小时实时监测，并可集成到加氢站的控制系统中，投入成本低，安全可靠。

摘要： 本实用新型公开了一种集装箱式逆变房及采用所述逆变房的逆变站。集装箱式逆变房的集装箱内设置有两个隔断，两个隔断和集装箱的相对两侧壁构成能将至少一组高压变压器组围绕在内的变压器室。至少一个隔断为转折结构并包括折两个线段和连接两个线段的折线段一。两个线段两端分别固定在变压器室的相对的两个侧壁上。折线段一与两个线段的两个连接处到高压变压器组中相应最近距离的高压变压器的绕组的距离不小于相应绕组的安全距离，折线段一平行于相应绕组的切线且到相应绕组的距离也不小于相应绕组的安全距离。本实用新型在使用尺寸一定的标准集装箱中，满足35KV高压变压器的安全距离要求和逆变器等维护要求。

摘要： 本实用新型公开了一种用于直流输电的换流器系统，系统包括：第一换流器单元，包括：至少一个换流器变压器，包括第一两组二次绕组；和在直流侧串联连接的第一电网换向换流器LCC和第二LCC，第一电网换向换流器LCC和第二LCC以延边三角形连接的方式分别与第一两组二次绕组中的相应一组二次绕组耦接，以使第一两组二次绕组的电压分别相移+15°和‑15°相位角；第二换流器单元，在直流侧与第一换流器单元串联连接，第二换流器单元包括：至少一个换流器变压器，包括第二两组二次绕组；在直流侧串联连接的第三LCC和第四LCC，第三LCC以星形连接的方式与第二两组二次绕组中的一组二次绕组耦接，第四LCC以三角形连接的方式与第二两组二次绕组中的另一组二次绕组耦接。

摘要： 本实用新型提供一种适用于双主变带高抗的中型海上升压站的电气主接线，包括：两组主变单元、两组220kV配电装置单元、两组高抗单元、两组66kV配电装置单元以及一组站用电单元。以第一组为例，主变单元的高压侧与220kV配电装置单元连接、低压侧与66kV配电装置单元连接；高抗单元并联接入220kV配电装置单元；站用电单元内第一、二段低压母线分别与两组66kV配电装置单元连接，第三段低压母线与柴油发电机连接。本实用新型探究了一种适用于离岸距离较远的中型海上风电工程的电气主接线方案，使得该方案在满足海上风电场的送出需要的同时，精简海上升压站设备，简化升压站的结构，将有效降低海上升压站投资建设费用，提高海上风电工程的投资效益，综合效益显著。

摘要： 本实用新型提供了一种适用于双主变带高抗的中型海上升压站的电气主接线结构，包括第一组主变单元(100)、第二组主变单元(500)、第一组220kV配电装置单元(200)、第二组220kV配电装置单元(600)、第一组66kV配电装置单元(300)、第二组66kV配电装置单元(700)以及一组站用电单元(400)。本实用新型在满足海上风电场的送出需要的同时，精简海上升压站设备，简化升压站的结构，减小升压站的尺寸和重量。