窑车

摘要： 介绍了国外新型窑车钢丝绳牵引系统,该系统可避免钢丝绳互相接触,减轻动力损耗和绳损伤,提高动力传递效率,并抑制钢丝绳滑移,延长绳和绞盘的使用寿命.

摘要： 简要介绍了窑车结构特点及选材时应注意的要点,并对窑车使用中存在问题的原因进行了分析,提出了提高窑车质量的措施.

摘要： 铁法煤业集团铁强环保公司大平砖厂自2010年建厂以来一直采用人工码坯方式,生产效率低、劳动强度大,因此,该厂对切码运系统进行具体改造,包括窑车加长改造、静停线改造、卸车线延长改造.实践表明,总投资460.6万元,改造后年增加产量约1000万块这标砖,增加产值约200万元,年可节约材料费及人工费约52万元,生产效率和产量明显提高.

摘要： 介绍了一种窑车热密封结构的改进措施.采用此改进可确保良好的热密封.

摘要： 隧道窑窑车砂封不一定完全密封.在窑车耐火衬砖层上设置凸部,使其表面与窑侧壁滑动接触,在砂封基础上可进一步提高密封效果.

摘要： 窑车是隧道式焙烧窑的窑底,是承受急冷急热的运载工具,通过分析其构造组成,找到在热动态情况下易损部位,分析损坏原因,总结出维修保养工作的操作要点及注意事项.

摘要： 在烧结砖隧道窑中,窑车的制造质量会影响到窑炉的正常运转.本文归纳了多家窑车生产厂家共同出现的质量问题,并对其进行分析.本文从两个方面说明窑车的质量制造的关键:道德选材是根本;第二,窑车砌体是关键.

摘要： 本文分析了高温隧道窑窑车下部因温度过高而损坏的原因,提出在窑车中采用高强轻质浇注料代替高铝砖来降低窑车下部温度.针对高温窑车的使用条件,研制出高强轻质浇注料,并在窑车中进行使用,使窑车下部温度下降到100°C以下,效果良好,延长了高温隧道窑车的作业周期,大幅度提高了窑车的使用寿命.

摘要： 本文对影响快速焙烧隧道窑能耗的因素进行了探讨,提出窑车是影响其能耗的主要因素.并着重对影响窑车能耗的窑车结构部分进行了分析研究.在窑车结构及选材方面,进行了大量测试研究,试图找到能量消耗与经济投资的最佳结合方案.窑车设计主要原理不变;尽可能轻质,尽可能稳固,尽可能成本低.本文所给的一系列试验测试结果可供重粘土工厂设计者及策划者参考.

摘要： 采用有限差分法对耐火材料工业隧道窑制品和窑车衬砖进行了两维瞬态导热数值分析研究，采用FORTRAN语言编制计算机源程序，在NCR—8570型电子计算机上作了计算，还分析研究了燃料消耗与制品、窑车衬砖、窑车金属件传热机理的关系及节能型轻质窑车的设计。（本刊录）

摘要： 德国雷法耐火技术公司(Refratechnik CeramicsGmbH,原名伯顿公司,Burton)长期以来一直致力于开发节能耐火材料解决方案.在当前的全球经济形势下,每家公司都需要不断削减生产中的能源消耗,特别是高耗能的砖瓦生产会受到比较大的影响,因此在这一领域如何降低能耗对这家公司来说具有极大的吸引力. 雷法烧结系统代表了高水准的能源效率。特别是窑炉系统中如果需要加热的材料较少，则意味着更少的能耗。因此，雷法公司生产的以轻质材料制成的薄壁型耐火隧道窑车系统，可显著降低能耗。高效能的Refratherm Eco耐火隔热材料是朝着正确方向迈出的又一里程碑。

摘要： 本发明公开了一种自隔离式隧道窑碳化方法及隧道窑碳化窑车，它是将载有坯料的碳化窑车在隧道窑内移动，每次在隧道窑内的不同区段停留若干时间，停留时，利用设置在碳化窑车两端的伸缩门进行密封，使坯料被隔离在隧道窑的一个密封区间内，通过控制各个区段的密封区间的温度以控制坯料的碳化过程，从而实现可控的碳化过程。本发明可以利用窑车上的伸缩门对窑车两端进行密封，以替代两个阻隔门，不需要在隧道窑上开设用于升降阻隔门的槽口，可以大幅降低烟气外泄的可能。

摘要： 本发明公开了一种自隔离式隧道窑碳化方法及隧道窑碳化窑车，它是将载有坯料的碳化窑车在隧道窑内移动，每次在隧道窑内的不同区段停留若干时间，停留时，利用设置在碳化窑车两端的伸缩门进行密封，使坯料被隔离在隧道窑的一个密封区间内，通过控制各个区段的密封区间的温度以控制坯料的碳化过程，从而实现可控的碳化过程。本发明可以利用窑车上的伸缩门对窑车两端进行密封，以替代两个阻隔门，不需要在隧道窑上开设用于升降阻隔门的槽口，可以大幅降低烟气外泄的可能。

摘要： 一种隧道窑自动化窑车进窑系统，其特征是它主要由主窑(1)、干燥窑(2)、窑头自动拖车(3)组成，所述主窑(1)和干燥窑(2)均横向设置，干燥窑(2)的干燥窑窑尾(21)位于主窑(1)的主窑窑头(10)一侧，主窑窑头(10)一侧设有窑头自动拖车轨道(4)，其上设有窑头自动拖车(3)；回车道(5)位于干燥窑(2)的干燥窑窑头(20)一侧且横向设置，回车道(5)位于干燥窑窑头(20)一端设有步进机(51)。本发明可彻底替代人工操作，实现全套自动化工艺，并可通过控制系统实现监控，可实现无人值守的运行管理模式，显著提高生产效率，有效减少粉尘、大大节约了人力成本，使得生产周期进一步缩短，带来良好的经济效益。

摘要： 一种涉及窑炉技术领域的窑车结构以及与窑车结构相配的窑体，包括：窑车底座（1）、炕面层（2）、架子砖列（3）、盖砖层（4）；所述炕面层（2）上面设置有多条架子砖列（3），多条所述架子砖列（3）均匀分布在所述炕面层（2）上，所述架子砖列由多个架子砖（31）竖直砌筑而成。所述架子砖列上铺设有盖砖层（4）。增设的架子砖与盖砖搭接形成的上部空间成为相对独立的烧成系统完成烧结；本方案中双窑叠加的方式能够降低热损耗，增大余热的利用空间，因此有充足的余热送到干燥器进行再利用。

摘要： 本实用新型涉及一种窑车轨道基础及窑车装窑定位连接结构，包括窑车轨道基础、开设于窑车轨道基础表面的窑车轮凹槽、顶车挡板凹槽、砂封板凹槽以及设于窑车轮凹槽内的窑车轨道，窑车轮凹槽和顶车挡板凹槽上方分别铰接有多个遮挡翻板，本实用新型在不影响装窑工安全、效率、作业质量和不对窑车进行大范围改造的基础上，对窑车轨道及地基基础结构进行加高改造，能有效降低窑车的车面高度，降低作业人员装载产品时的劳动强度，除此之外，遮挡翻板的设置可以有效防止装、卸窑工围绕窑车进行装、卸窑作业时，失足踏入预留凹槽内，造成人员损伤，保障生产安全。

摘要： 本实用新型提供一种后插式装窑车机械手，是以金属叉从马桶后面的水箱下部空间插入叉起马桶，并用双杆气缸推动马桶脚后跟调整马桶水平度，然后将马桶搬运至窑车上，操纵本实用新型完成装窑车作业，省力、快捷、减少破损。

摘要： 一种隧道窑窑车专用钩车，包括一底盘，底盘的底部设置有滑轮，底盘的四角处均设置一挂钩装置，挂钩装置包括一中部凹陷的底板，底板中间设置有一固定轴，固定轴上设置一三角金属块，三角金属块的一端底部设置一弹簧。本实用新型的有益效果是：本实用新型设计新颖，结构简单，采用挂钩装置设置在设置有滑轮的底盘上，方便了将窑车实现横向输送，更加方便使用，方便安全，有利于推广使用。

摘要： 本实用新型公开了一种隧道窑窑墙窑车密封结构，包括窑墙以及由车架、车轮及位于车架上的窑车砌衬部所构成的窑车，在窑车砌衬部侧面全长设置有T形槽，在该T形槽内活动插接有若干封隔砖，该若干封隔砖沿T形槽长度方向依次排列；封隔砖包括本体部及分设于本体部左右两侧的连接部与增厚部，连接部与本体部形成T形结构，该T形结构与T形槽形状相对应，封隔砖通过该T形结构活动插接于T形槽内，增厚部与本体部构成L形结构，在窑墙上设有封隔槽，增厚部与本体部所构成的L形结构活动置于所述封隔槽内。采用本实用新型的隧道窑窑墙窑车密封结构不仅能保证窑车在窑墙内无阻碍地运行，而且能有效阻隔热量向隧道窑底部传递，密封效果好。

摘要： 本实用新型公开了一种采用多层窑架的泡沫陶瓷隧道窑窑车，包括窑车主体，所述窑车主体的顶部设有三层或三层以上水平排列的窑架，所述窑架由立柱、碳化硅横梁、垫板、三角档板、方形档板构成，所述立柱为若干根且纵向垂直排列，所述垫板横向安装在若干根立柱之间，所述碳化硅横梁安装在垫板的下方，所述三角档板安装在立柱的外侧，所述方形档板安装在立柱的内侧；本实用新型结构设计巧妙、使单窑车产品装载量大幅提升，大大提升窑炉的单位时间产品产出率，可以节约燃料50%以上，大大降低单位泡沫陶瓷产品的燃耗。

摘要： 一种隧道窑自动化窑车进窑系统，其特征是它主要由主窑(1)、干燥窑(2)、窑头自动拖车(3)组成，所述主窑(1)和干燥窑(2)均横向设置，干燥窑(2)的干燥窑窑尾(21)位于主窑(1)的主窑窑头(10)一侧，主窑窑头(10)一侧设有窑头自动拖车轨道(4)，其上设有窑头自动拖车(3)；回车道(5)位于干燥窑(2)的干燥窑窑头(20)一侧且横向设置，回车道(5)位于干燥窑窑头(20)一端设有步进机(51)。本实用新型可彻底替代人工操作，实现全套自动化工艺，并可通过控制系统实现监控，可实现无人值守的运行管理模式，显著提高生产效率，有效减少粉尘、大大节约了人力成本，使得生产周期进一步缩短，带来良好的经济效益。