空气冷却器

摘要： 纯水冷却技术是大功率电力电子装置冷却的主要技术,纯水冷却系统准确合理的设计、稳定可靠的运行同电力电子装置同等重要。电力电子装置及其纯水冷却系统在平原地区的应用已有很多工程经验,但在高原地区的设计和应用案例还很少。以空气冷却器为散热终端的纯水冷却系统,是以水为媒介把电力电子装置的热损耗散发到空气当中,其中空气冷却器的设计性能对电力电子装置的安全稳定运行至关重要。以西藏曲哥220 kV变电站静止无功补偿装置晶闸管阀纯水冷却系统的空气冷却器为例,介绍了空气冷却器在高原地区的设计经验,为纯水冷却系统在其他高海拔地区的工程应用提供借鉴经验。

摘要： 发电机在运行过程中会产生定子绕组、涡流及高次谐波附加、铁损、轴承摩擦机械损耗等,这些损耗最终都会转化成热量,如不及时散发出去,会使发电机温度升高,不但会降低发电机的出力和效率,还会因局部过热破坏线圈的绝缘,影响使用寿命,甚至引起发电机事故。因此,对出于运行中的发电机,必须加以冷却,结合瑞丽江一级水电站发电机空气冷却器的性能与运行状况,对空气冷却器冷却功效进行研究,最终取得良好效果。

摘要： 设计一种低露点除湿方案,该方案采用冷却除湿和吸附除湿2种方法,可将校准箱内空气的露点处理到-51.5°C,比要求的目标露点(-34.0°C)低17.5°C,湿空气含湿量从最初的21.426g/kg_(干空气)降低到0.075g/kg_(干空气),实现GB/T25129—2010低温低湿的工况要求。该设计方案可供广大学者和科研人员参考。

摘要： 某炼油厂空气冷却器管束丝堵在装置开工过程中发生泄漏,紧固过程中发现个别丝堵断裂。通过对断裂丝堵及同批新丝堵进行宏观检查、化学成分分析、金属检测等分析出开裂原因,同时借鉴同行案例,提出了解决方案。文章可为同类设备相关问题的处理提供思路与参考。

摘要： 为正确理解标准条款、准确检测空气冷却器与空气加热器产品的性能提供指导,基于GB/T 14296-2008《空气冷却器与空气加热器》的性能试验要求和JG/T 21-1999《空气冷却器与空气加热器性能试验方法》的性能试验方法,详细解读了空气冷却器与空气加热器的性能测试方法和测试工况,归纳了现行空气冷却器与空气加热器产品标准和性能试验方法标准中存在的问题和不足,并给出了相应的建议,对于这类年代比较久的标准,建议结合社会需求,考虑产品的发展和检验检测技术的进步,及时对相关标准加以制(修)订。

摘要： 环境温度变化对采用空气冷却器进行冷却的液化天然气(LNG)装置产能影响较大,尤其是在夏季.分析了环境温度变化对装置产能的影响,通过对空气冷却器喷雾,改善其换热效果,并对喷雾水量进行计算分析.计算了空气冷却器喷雾后的装置产能,并与喷雾前装置产能的实际数据进行对比,得出对空气冷却器进行喷雾有助于装置产能提升的结论.

摘要： 通过分析空分装置的两次故障,揭示了水分进入空分装置带来的严重后果和危害性.本文详细论述了故障排查和分析的全过程,最终找到液泛事故原因为增压膨胀机空气冷却器的换热管泄漏,水分进入空分装置,导致板式换热器高压空气通道被堵,板式换热器换热能力严重不足.根据故障原因,对增压膨胀机空气冷却器安全运行提出了合理化建议和预防措施.

摘要： 对山西漳电同达热电公司发电机空气冷却器的运行状况、改进措施进行了分析与总结.

摘要： 水电站发电机上的空气冷却器因其结构及制造原因均存在渗漏隐患,且难以有效检测和防范.为此,开发了一种新型空气冷却器漏水检测隔离系统,通过就地和后台监控告警,提醒机组运行人员,自动隔离漏水故障设备,从而可以避免发电机烧毁,防止设备重大事故,减少运营成本.应用结果表明,该系统能够及时、准确可靠地检测、定位、并解决空气冷却器漏水,保障水轮发电机组长期安全稳定运行.

摘要： 对某水电站水轮发电机空气冷却器渗漏原因进行深入分析,查找渗漏产生的原因,通过运行方式调整降低空冷器流量、对薄弱部位进行加固等措施,确保空气冷却器运行稳定,可长时间投入运行,节省了更换空气冷却器的费用,为后期同类型电站类似事件提供参考.

摘要： 凝结水回收系统作为天然气处理厂工艺系统的一个重要组成部分.凝结水进入凝结水罐进行回收过程中,由于压降作用产生大量乏汽,为避免产生水击现象,有必要对乏汽进行冷却回收.以往采用冷却水循环系统对乏汽进行冷却回收中,冷却水侧为非软化水,运行过程中产生结垢现象,造成换热器传热效率降低,另外存在使用大量工业用水问题,提出采用干式空气冷却器替代传统冷却水循环设备对乏汽进行冷却回收,可起到节水、节能以及降低设备维护管理作用.

摘要： 空气冷却器是利用环境空气作为冷却介质将热介质冷却到所需要的温度的设备,已在水泥工业窑头烟气换热中得到广泛应用.同样的窑尾烟气温度一般在300度左右,工艺不稳定时能达到350-450度.窑尾烟气进入窑尾袋除尘器前必须经降温达到使用要求.窑尾烟气不仅温度高含尘浓度大,粉尘颗粒度比较小.如果使用传统空冷器换热,冷却钢管内部容易堵塞.本文主要论述了具有脉冲行喷吹除尘技术的水泥工业新型窑尾空气冷却器的特点及应用.

摘要： 空气冷却器是利用环境空气作为冷却介质将热介质冷却到所需要的温度的设备,已在水泥工业窑头烟气换热中得到广泛应用.同样的窑尾烟气温度一般在300度左右,工艺不稳定时能达到350-450度.窑尾烟气进入窑尾袋除尘器前必须经降温达到使用要求.窑尾烟气不仅温度高含尘浓度大,粉尘颗粒度比较小.如果使用传统空冷器换热,冷却钢管内部容易堵塞.本文主要论述了具有脉冲行喷吹除尘技术的水泥工业新型窑尾空气冷却器的特点及应用。研发了用于水泥窑尾烟气热交换的新型带脉冲清灰装置的新型空气冷却器在保证换热效率的前提下，可以不增加换热管的口径，就能达到清除换热管长期运行带来的内壁积灰，并且减少了空气冷却器的整体占地面积和高度。在水资源越来越紧缺条件下，使用空气冷却器冷却高温烟气是烟气降温发展的方向。而以上案例的成功应用，证明了新型水泥窑尾空冷器应用的可行性。这将极大扩展空气冷却器的使用范围，尤其是对含高粘度、高浓度粉尘的烟气冷却领域。

摘要： 当水轮发电机空气冷却器的冷却管路发生渗漏时,利用定子机座环板间向外的循环风力将渗漏水通过加装的排水管排出,报警装置检测到水流后向中控室发出报警信息,能及时提醒运维人员检查处理,可有效避免因空冷器渗漏引起的水轮发电机定子线棒受损等事故.

摘要： 为改进某空气冷却器涡轮轮盘包容结构,在高速旋转试验台上进行涡轮级部件的包容性试验.试验结果表明,原喷嘴环结构能够包容炸成三块飞出的叶轮碎片.使用数值仿真计算再现喷嘴环对叶轮碎片的包容过程,分析各部件的关键行为特征,研究在保持包容能力的同时通过优化喷嘴环材料实现减重的方法.仿真结果表明,喷嘴环受到碎片轴向冲击力的作用,其安装边需要有足够承受能力;部分从喷嘴环底部飞出的叶轮碎片带有一定动能,必须有相应的部件来拦截碎片;若将喷嘴环材料由45钢换成TC4或2A12,可以获得显著的减重效果.

摘要： 本文介绍天荒坪抽水蓄能电站发电电动机空气冷却器工作原理、存在的问题、分析原因、改进措施.具体为在出水端盖两部分连接方式由拴接改成焊接方式并成一个整体，这样就减少了漏水风险.端盖槽内的隔板加厚，厚度为6mm，特别在进出水端盖的进出水槽的隔板厚度为14mm，减少了隔板的变形的几率,端盖密封采用槽内加垫片形式,新的空气冷却器的散热片板片采用K1型，也就是波纹式平面，不仅增加了空气冷却器传热面积，而且是热空气成波浪形，可以增加气流扰动，形成紊流，加快空气冷却器散热速度。

摘要： 介绍了M701F4改进型燃气轮机组透平冷却系统空气冷却器(TCA)的冷却控制特点,分析了TCA冷却水流量低引发机组跳闸事故的原因,主要是由于在向高压汽包进水时,操作不当,造成TCA冷却水压力下降所致;据此采取了改善汽包给水调节阀的控制方法及对TCA系统保护装置重新优化设计等措施,避免了同类型事故再次发生,提高机组运行安全性.

摘要： 空气冷却器作为一种热量交换的设备,可分为多种类型,按结构形式可分为管式换热器、板式换热器、扩展表面式(翅片管式、板翅式、管带式)换热器和再生式换热器等.影响翅片管式冷却器性能的因素有很多,如翅片的几何结构、翅片的间距、管径的大小、管的排列和数量、材料性能、壁面污垢.本文针对平直翅片管式换热器模型进行试验研究,获得了其阻力特性,通过对比分析得出了相应翅片结构最优阻力关联式.

摘要： 中海壳牌石油化工有限公司,位于广东省惠州市大亚湾经济技术开发区,成立于2000年,2006年1月开始投产,每年生产270万吨石化产品,主要是乙烯和丙烯的衍生产品.本文简要介绍运用远场涡流检测技术对该公司SMPO装置空冷器的换热管束实施检测.

摘要： 中海壳牌石油化工有限公司,位于广东省惠州市大亚湾经济技术开发区,成立于2000年,2006年1月开始投产,每年生产270万吨石化产品,主要是乙烯和丙烯的衍生产品.本文简要介绍运用远场涡流检测技术对该公司SMPO装置空冷器的换热管束实施检测.

摘要： 本发明涉及增加通过增压空气冷却器的空气流以减少增压空气冷却器冷凝物的方法和系统。提供用于增加通过增压空气冷却器(CAC)的空气流以便从CAC清除冷凝物的系统和方法。在一种示例中，一种方法包括通过选择性停用一个或多个发动机汽缸并增加升压或打开压缩机旁通阀并增加升压中的一者或多者而增加通过CAC的空气流同时维持扭矩。压缩机旁通阀打开的量和停用汽缸的数目基于CAC内的冷凝物的量。

摘要： 本发明涉及一种带冷凝物抽吸和增压空气冷却器的增压空气冷却器组件，其用于机动车、优选地商用车。增压空气冷却器组件(1)包括增压空气冷却器(2)。增压空气冷却器组件(1)尤其特征在于，至少逐段地柔性的连接结构(3)从增压空气冷却器(2)的排出侧分支且通到增压空气冷却器(2)的进入侧上，以便抽吸在增压空气冷却器(2)的进入侧上的冷凝物，并且增压空气冷却器(2)包括用于使增压空气冷却器(2)摆动的装配装置(5)，使得增压空气冷却器优选地可摆动，而不打开增压空气回路。

摘要： 一种增压空气冷却器和包括该增压空气冷却器的进气歧管。增压空气冷却器包括外罩以及放置在外罩内的换热器芯体。换热器芯体包括第一芯体部分、第二芯体部分和放置在第一芯体部分和第二芯体部分之间的中心位置部分。增压空气冷却器还包括多个冷却剂回路。每个冷却剂回路延伸通过第一芯体部分和第二芯体部分中的至少一个。增压空气冷却器还包括从中心位置部分延伸的冷却剂进口和从中心位置部分延伸的冷却剂出口，冷却剂进口用来将冷却剂传送到多个冷却剂回路，冷却剂出口用来从多个冷却剂回路接收冷却剂。增压空气冷却器还包括紧固件，紧固件延伸通过芯体的中心位置部分以将芯体紧固到外罩。

摘要： 本发明提供了用于减少增压空气冷却器的腐蚀以及减少由于冷凝物形成而导致的发动机失火的方法和系统。响应于增压空气冷却器出口温度，调整电风扇运转和格栅百叶窗的打开。还可以响应于车辆工况，控制电风扇运转和格栅百叶窗的打开。

摘要： 本发明涉及增加通过增压空气冷却器的空气流以减少增压空气冷却器冷凝物的方法和系统。提供用于增加通过增压空气冷却器(CAC)的空气流以便从CAC清除冷凝物的系统和方法。在一种示例中，一种方法包括通过选择性停用一个或多个发动机汽缸并增加升压或打开压缩机旁通阀并增加升压中的一者或多者而增加通过CAC的空气流同时维持扭矩。压缩机旁通阀打开的量和停用汽缸的数目基于CAC内的冷凝物的量。

摘要： 一种增压空气冷却器的扁管(100)，所述管由至少一个金属板制成，该金属板被压制以形成热交换板(1)，所述压制允许流体入口和流体出口经由回路连接，热传递流体通过该回路，所述回路包括定位在其内的至少一个金属插入件(51)，该金属插入件由相对扁管(100)的材料建立30mV或更高的电势差的材料制成。

摘要： 本实用新型公开了空气冷却器，所述冷却器包括：冷水进水管；出水管；U形冷却管，连接所述进水管的出口和出水管的进口。本实用新型的一种燃气热水器，包括加热装置，所述热水器进一步包括：一空气冷却器，所述空气冷却器设置在所述热水器中给排气管的出口位置，所述空气冷却器含有：冷水进水管；出水管，与所述加热装置的进水口相连接；U形冷却管，连接所述冷水进水管的出口和出水管的进口。本实用新型通过冷却器将空气冷却后进入热水器，由此解决了进入热水器空气温度过高的问题，并同时提高了热水器的热效率。

摘要： 本实用新型公开一种便于装配的空气冷却器壳体，属于空气冷却器领域，具体包括筒体、前端盖、后端盖、进气管道和出气管道；前端盖和后端盖设置在筒体的前后两端，前端盖上预留有安装芯体的方形孔，进气管道和出气管道错开设置在筒体表面，在筒体内底部设有运输机构。解决了现有的空气冷却器装配时在换热器上安装车轮组件，安装难度大，操作复杂，壳体的适配性差的问题。

摘要： 本实用新型属于空气冷却器领域，具体公开空气冷却器壳体及冷却器，包括筒体、前端盖、后端盖、分程隔板、进气管道和出气管道；前端盖和后端盖设置在筒体的前后两端，进气管道和出气管道错开设置在筒体表面；进气管道为若干个，沿筒体横向均匀分布，所有进气管道的中心处于一条直线上。本实用新型将原有的单个进气管道改进为多个小的进气管道，沿壳体表面均匀分布的进气管道使得进入壳体内的气流更加均匀；进气管道口径和芯体气流管道之间的差值降低，有效提高空气换热效率；小的进气管道在筒体表面开设进气口的口径小，所需的板材厚度在8‑10cm之间即可，大大节约原材料，降低制作成本。

摘要： 本实用新型公开一种空气冷却器的管箱组件及空气冷却器，管箱组件包括管箱本体、第一主管路、多个第一支管路、第二主管路和多个第二支管路，管箱本体沿其长度方向开设有多个间隔设置的进液孔和多个间隔设置的出液孔；第一主管路的侧壁沿其轴线方向开设有多个间隔分布的第一通孔，多个第一支管路通过与其相连通的第一通孔与第一主管路相连通，第一主管路开设有介质入口；第二主管路的侧壁沿其轴线方向开设有多个间隔分布的第二通孔，多个第二通孔与多个第二支管路一一对应连通，多个第二支管路通过与其相连通的第二通孔与第二主管路相连通，第二主管路开设有介质出口。上述方案能够解决空气冷却器的处理量与其制造成本难以兼顾的问题。