穴蚀

摘要： 以6300柴油机为研究对象,计算并分析曲轴润滑油供应的不连续性,研究可能导致曲柄销轴瓦润滑油间断时刻,以及当越过供油死角压力突降而造成油孔周围的穴蚀。设计一种连续供应曲轴润滑油的装置,确保柴油机在任何曲柄转角下都能充足供油。

摘要： 为改善喷油器喷孔长期运行容易引起的穴蚀破坏问题,基于计算流体力学、空化穴蚀疲劳理论,通过Fluent软件中的UDF模块引入单气泡破裂对壁面影响经验公式,建立喷油器喷孔内流的经验公式穴蚀风险仿真模型。然后引入Workbench中Ncode模块针对喷孔寿命进行分析,研究不同喷孔几何形状、不同最大针阀升程对喷油器喷孔寿命的影响。经R_(rs)模型检验可知,经验公式穴蚀风险仿真模型具有可靠性。穴蚀损伤较大区域集中于喷孔入口处,相比于喷孔圆锥度的增加,最大针阀升程的降低对喷孔内壁面寿命所造成影响较小,故可优先调整喷孔的圆锥度以提高喷嘴的寿命。

摘要： 本文介绍了东风系列内燃机车柴油机用喷油器的基本结构、工作原理和常见故障形式,针对机车实际应用过程中出现的喷孔变大进行故障项点梳理,通过油品检测、宏观观测、硬度检测、微观形貌等方法,逐步排除所列故障项点,最终分析出可能是穴蚀导致喷孔变大,建议供应商严控喷孔入口圆角半径和喷孔内表面加工精度以削弱穴蚀影响。

摘要： 针对某型柴油机气缸盖穴蚀现象,分析引起气缸盖穴蚀的原因。分析表明,气缸盖冷却介质、冷却结构及使用工况等不合理均会引发穴蚀。据此提出相应的改进措施,试验验证改进措施的有效性,实船应用也取得良好的效果。

摘要： 概述了穴蚀的形成原因和防护措施;介绍了采用热喷涂、堆焊、化学镀、等离子表面技术制备的不同种类金属涂层的抗穴蚀情况;重点评述了环氧树脂系列、聚氨酯系列、超高分子量聚乙烯等有机涂层在抗穴蚀领域的研究进展,并与金属涂层做了对比;综述了陶瓷有机复合涂层的抗穴蚀效果;比较了几种涂层的优缺点,并对其未来研究方向进行了展望。

摘要： 为了有效避免机体及气缸套的穴蚀现象,本文利用CFD方法对某型船用柴油机机体的内部缸套冷却水流动特性进行模拟仿真。通过建立机体缸套冷却水腔内部流道模型,对柴油机机体气缸套冷却水腔进行仿真计算,研究水腔结构对冷却水三维流场的影响,探索冷却水腔结构设计的合理性。计算结果表明,水腔夹层流道宽畅,不存在狭窄区、涡流区及“死水区”,冷却水腔内各处压力分布合理,无明显湍流区,可有效避免机体及气缸套的穴蚀现象。

摘要： 本文分析了船用柴油机气缸套穴蚀的危害、发生的部位以及影响因素,并提出了多方面的预防措施,供船舶轮机管理人员参考、选用,以图减少船用柴油机气缸套免遭穴蚀侵害,以延长船用柴油机气缸套使用寿命,提高船舶柴油机的可靠性,从而提高船舶安全性。

摘要： 文章根据某船柴油机机架穴蚀问题及处理情况,深入研究了穴蚀机理,结合某轮柴油机运行管理情况,提出了降低缸套穴蚀的几点方法与大家探讨,以达到预防柴油机机架穴蚀问题发生,提高机架使用寿命,降低维修费用,确保柴油机可靠使用.

摘要： 介绍某轮船舶发电柴油机缸套穴蚀的故障现象及故障处理过程,结合柴油机缸套穴蚀的机理,对该轮发电柴油机缸套穴蚀故障的原因进行了探讨与分析.分析表明:发电柴油机管理不当、维护保养不良是造成此次缸套穴蚀的主要原因.据此提出了加强对发电柴油机日常维护管理的措施.

摘要： 本文分析了船用柴油机气缸套穴蚀的危害、发生的部位以及影响因素,并提出了多方面的预防措施,供船舶轮机管理人员参考、选用,以图减少船用柴油机气缸套免遭穴蚀侵害,以延长船用柴油机气缸套使用寿命,提高船舶柴油机的可靠性,从而提高船舶安全性.

摘要： 本文研究了一种水溶性高分子添加剂,应用于舰用柴油机冷却水系统中.用失重法、线性极化和交流阻抗方法,研究添加剂的耐蚀性能;用磁致振动方法研究其抗穴蚀性能.结果表明:首先添加剂对多种金属材料:钢、铸铁、铝合金、铜合金、焊锡具有显著的降低电化学腐蚀作用,另外也能够明显降低冷却水体系的穴蚀程度.

摘要： 本发明属于金属材料涂层领域，具体涉及一种抗穴蚀的钛镍钴涂层及其制备方法。所述方法包括如下步骤：按照一定的原子比称取Ti粉末、Ni粉和Co粉末，将其进行球磨混合；采用机械合金化方法对混合金属粉末进行处理，过筛获得TiNiCo合金粉末；对待喷涂基体粗化处理；采用等离子喷涂的方式，在待喷涂基体表面进行喷涂，获得TiNiCo合金涂层。本发明在等原子比的钛镍合金基础上添加少量的钴，通过钴原子取代部分镍原子的位置，获得的钛镍钴合金涂层具有更优异的抗穴蚀或气蚀性能。

摘要： 本发明公开了一种防止穴蚀的水膜产生装置，包括法兰，法兰的前端面设有多孔孔板定位槽，法兰的后端面设有上游管路穿过的通孔，法兰内设有与多孔孔板定位槽连通的环形凹槽；环形凹槽的外沿上设有引水通道；多孔孔板定位槽内设有多孔孔板，多孔孔板包括连通上游管路和下游管路的多孔区以及多个位于多孔区外侧且以多孔孔板的轴线为轴均匀分布的弧形通槽；弧形通槽的进水端与环形凹槽连通，弧形通槽的出水端与下游管路连通。工作状态下，引水通道从主管路中引出水流，经过环形凹槽后将水流引入多孔孔板，通过多孔孔板上的弧形通槽将水流沿下游管路的内壁喷出，在下游管路内壁形成一层薄水膜，从而有效防止管路内壁穴蚀损害。

摘要： 本发明属于缸套制造领域，特别是一种湿式缸套外壁抗穴蚀涂层的制备方法。包括如下步骤：按照一定的质量比称取NiTi粉末和NiCr‑Cr3C2粉末，将其进行球磨混合，过筛获得复合粉末；对湿式气缸套外壁粗化处理；采用等离子喷涂的方式，在湿式缸套外壁进行喷涂，获得喷涂态NiTi基复合涂层；将湿喷丸喷枪对准喷涂态涂层区域，通过压缩空气驱动水和陶瓷丸的混合物，使其达到高速后喷射至喷涂态涂层表面；湿喷丸处理后对工件表面进行清洗及烘干，获得致密的NiTi基复合涂层；对致密的NiTi基复合涂层进行车削加工。本发明利用湿喷丸方法对喷涂态涂层进行强化处理，有效降低了涂层的孔隙率，解决了大气等离子喷涂涂层抗穴蚀性能下降的难题。

摘要： 本发明公开了一种防止出现穴蚀的静压轴承，包括在轴承内部设置的油腔，所述油腔上设置有油位检测器和温度传感器，所述油腔设置有四个，油腔与油腔之间设置有回油槽，所述油腔上设置有节流孔。本发明能有效防止静压轴承出现大面积高强度的穴蚀。

摘要： 本发明涉及防治穴蚀的船用柴油机球铁机体及其制作方法，包括机体，所述的机体上设有若干个缸套冷却水腔，机体顶面位于缸套冷却水腔外围设有若干个出水孔。所述的缸套冷却水腔包括下部环形水槽以及上部环形水槽，下部环形水槽与上部环形水槽通过上水腔贯通连接。所述的下部环形水槽直径大于上部环形水槽直径。所述的的上部环形水槽通过连接孔与出水孔贯通连接。防治穴蚀的船用柴油机球铁机体采用铸造方法整体成型。铸造时，缸套冷却水腔位置处采用呋喃树脂砂造芯。本发明通过优化机体缸套端环形水槽结构以及将机械加工去料改为直接铸造的方法来防治穴蚀缺陷。

摘要： 本发明属于柴油机设备领域，涉及一种缓解柴油机机体穴蚀的方法。涉及的一种缓解柴油机机体穴蚀的方法为在柴油机机体的壳体内安装降压装置降压装置具有垂直于水流方向设置节流孔板和溃灭板Ⅱ；节流孔板与溃灭板Ⅱ之间形成与排气管连通的排气通道；节流孔板的背面安装有溃灭板Ⅰ；节流孔板的背面还设置有用以对水流进行分散的扇叶；在柴油机运行中不断重复该过程，逐渐降低冷却水中气体含量最，在反复排出气泡后，可使冷却水中气体含量保持在较低水平，限制气泡的反复溃灭对机体水腔造成的穴蚀。本发明结构简单，拆装方便；在柴油机运行中能不断降低水中气体含量，在冷却系统密封良好的情况下，有效缓解气泡溃灭对水腔等造成的穴蚀。

摘要： 本实用新型涉及湿式发动机技术领域，具体为一种抗穴蚀能力较好的湿式发动机缸套，包括铸铁缸套，所述铸铁缸套外表面套接有钻孔缸套，所述铸铁缸套缸筒外壁上开设有三圈缸套环槽，所述缸套环槽中套接有阻水圈，所述钻孔缸套包括外层和内层，所述外层、所述内层的上表面和下表面分别共同设有上凸缘和下凸缘，所述所述外层、所述内层、所述上凸缘和所述下凸缘一体成型；该抗穴蚀能力较好的湿式发动机缸套通过设置铸铁缸套和钻孔缸套，利用钻孔缸套双层复式的外层和内层，降低冷却液在对缸套降温时因发动机高频振动产生的冲击而带来的穴蚀，通过改变缸套结构，减少发动机的热损耗和机械损耗。

摘要： 本案提供了一种防穴蚀的气缸盖垫片，包括支撑板和密封圈，支撑板在与机体的冷却水出口相对应的位置上开设有与冷却水出口尺寸相匹配的通孔，密封圈包括第一密封圈和第二密封圈。第一密封圈设置于支撑板的通孔边缘且靠近机体一侧，第二密封圈设置于支撑板两侧且位于气缸盖的冷却水进口处。通过设置带密封圈的支撑板，通过第一密封圈和第二密封圈的共同作用下，可密封机体到气缸盖之间的冷却水、润滑油。又通过在支撑板上设置与冷却水出口尺寸相匹配的通孔，通孔边缘设置第一密封圈，可有效防止冷却水与机体表面接触，避免机体局部表面出现穴蚀，提高机体的可靠性，从而保证柴油机的寿命更长久。本案还提供一种具有上述防穴蚀的气缸盖垫片的柴油机。

摘要： 本实用新型属于泵体部件技术领域，尤其是一种带防穴蚀螺堵的轻量化泵体部件，针对目前喷油泵泵体质量重，安装和使用不便的问题，现提出如下方案，其包括泵体，泵体的顶部设置有两个安装孔，泵体的右侧设置有密封垫和防穴蚀螺堵，两个安装孔内均设置有柱塞套，柱塞套内设置有柱塞，柱塞套上设置有油孔，所述柱塞上连接有出油阀偶件，出油阀偶件上连接有油阀紧座部件，所述泵体由铸铝材料铸造而成，所述泵体的侧面加工有螺纹孔，外部加工有螺纹，防穴蚀螺堵通过螺纹安装在泵体上。本实用新型在安装空间不变的情况下，需要采用较轻的材料设计一种新的泵体，降低喷油泵总成的重量，降低工人安装时的劳动强度。

摘要： 本实用新型涉及一种高强度防穴蚀湿式气缸套，包括气缸套本体，所述气缸套本体的上表面固定设置有凸台，所述气缸套本体的外表面且靠近顶部位置固定设置有支承肩，所述气缸套本体的外表面且位于支承肩的下方固定设置有退刀槽，所述气缸套本体的外表面且位于退刀槽的下方固定设置有上腰带。本实用新型通过第一弹性环、第二弹性环、上腰带和下腰带等之间的配合，实现了对气缸套本体易发生穴蚀表面的完全覆盖，进而可以有效地将冷却水与易发生穴蚀的表面分隔开；同时还起到了填充物的作用，适当减小了气缸套本体与缸体之间的间隙，进而减小了气缸套本体的振动频率和振幅，大大减少了穴蚀现象的发生，延长了气缸套本体的使用寿命。