离心压缩机

摘要： 随着天然气管道离心压缩机组运行时间的增加,其润滑油系统会产生不同程度的漏油现象,并且许多漏点不容易处理。如MAN机组润滑油箱上各阀门、管路连接法兰漏油,驱动同步电机与压缩机轴承座渗油,国产沈鼓机组振动和温度探头仪表线缆漏油,RR机组联轴器护罩顶部油雾分离器分离效果差导致漏油等。本文通过理论分析及实践验证,通过4种方法处理了MAN机组、国产沈鼓机组、RR机组现场普遍存在且难以根治的漏油问题,为天然气管道压缩机组管理人员提供了相关理论支持及问题处理方法。

摘要： 为探讨小迷宫密封间隙设计条件下离心制冷压缩机性能变化规律,以离心制冷压缩机为研究对象,通过CFD方法对压缩机叶轮和迷宫密封内的流动进行模拟。研究结果表明:迷宫密封内的流体压力近似呈阶梯状降低;在叶轮入口流量相同时,随密封间隙增大,泄漏量和泄漏损失系数在小流量工况下增大的幅度较大;在同一密封间隙下,随着压缩机叶轮入口流量的减少,泄漏量和泄漏损失系数均增大;考虑密封后,压缩机的总压比和等熵效率都有所降低,且密封间隙越大,降低得越多,特别是在小流量工况下总压比和等熵效率下降更为明显,总压比最大降低了8.02%,等熵效率最大降低了4.6%。

摘要： 介绍了喘振现象的发生机理,结合现场实例,分析了压缩机段间堵塞工况发生时对喘振的影响及发生喘振的根本原因,总结了容易发生堵塞现象的压缩机类别及避免发生堵塞现象的方法。

摘要： 离心压缩机通过转子机构、定子机构、轴承装置等组成,通过内部各个组建的联动运行,可输送大功率、大气压的空气及工艺气体,提高工业生产效率。基于此,本文以离心压缩机为切入点,阐述离心压缩机故障诊断意义,指出离心压缩机机械振动故障产生的原因,并对离心压缩机振动故障处理对策进行研究。

摘要： 对某台具有无叶扩压器的高压比离心压缩机,分别设计了叶片数为11和7的扩压器,并对这两种叶片扩压器进行了数值模拟,结果对比发现7叶片的扩压器可以获得更好的增效作用,离心压缩机静压比有很大提升,并且在设计点上多变效率也有所提高。最后,将选用的7叶片的扩压器应用于该离心压缩机,并进行了性能试验。试验结果表明:叶片扩压器能够在一定范围内提高离心压缩机效率和静压比,提升了压缩机的性能指标。

摘要： 为提升离心压缩机气动性能以满足燃料电池系统的需求,以某燃料电池离心压缩机叶轮为研究对象,选取叶轮进口倾角、叶片数、子午流道等型线控制点和叶片安装角分布控制点等关键构型参数作为优化变量,采用数值计算方法对离心压缩机叶轮气动性能进行模拟和优化。结合拉丁超立方抽样与BP神经网络拟合叶轮构型参数与气动性能的映射关系,以叶轮等熵效率最大为优化目标、总压比和功率等参数为约束,运用遗传算法对上述叶轮关键构型参数进行多参数寻优,并对优化前后叶轮的气动性能及其内部流动特性进行了对比分析。结果表明:在设计工况下,优化后叶轮等熵效率提高了3.90%,总压比为1.742,功率为8.53 kW,满足设计要求;叶轮的稳定运行工况范围变宽,并且在整个工况范围内叶轮的等熵效率也均得到提升;从流场分析可以发现,优化后叶轮轮盖侧高熵值区域缩小,叶片压力面及出口截面速度分布更均匀,低速气体团面积在不同流动方向上减小,叶道内流动分离得到抑制,验证了所提离心叶轮多参数优化设计方法的有效性。

摘要： 通过运用机组检修离散数据对5CⅡ200MX3离心压缩机影响长周期的原因进行分析,并提出相应的对策措施,减少非计划停工次数,延长机组运行周期。

摘要： 针对天然气离心压缩机运转过程中出现的腐蚀磨损现象,在分析了天然气中硫化物质量分数以及压缩机内部腐蚀产物组成的基础之上,提出了添加新型缓蚀剂的防腐蚀措施方案,并优选了性能优良的缓蚀剂。缓蚀剂优选实验结果表明,单一缓蚀剂DT2、ST3、FB1和FB2的缓蚀率均可以达到70%以上;将缓蚀剂FB1和ST3按照1∶1的比例进行复配时缓蚀效果最好,两种缓蚀剂的复配起到了良好的协同增效作用,当其加量为100 mg·L^(-1)时缓蚀率可以达到95%以上,并且缓蚀剂FBST-11的各项性能均明显优于现场原用缓蚀剂YBSJ-2,能够满足天然气离心压缩机内部腐蚀控制的需要。现场应用结果表明,复配型缓蚀剂FBST-11的加入能够有效缓解天然气压缩机内部的腐蚀现象,设备运转300天后压缩机内部各部件均未发现明显的腐蚀磨损现象,达到了良好的现场应用效果。

摘要： 为了给离心压缩机设备制造厂内整机静态泄漏试验提供思路,对石油化工行业离心压缩机用干气密封静态泄漏试验方案进行了分析。通过比较不同标准对干气密封本体静态泄漏试验和组装后离心压缩机整机静态泄漏试验的要求,分析不同标准对静态泄漏试验的关注点和严格程度。结合离心压缩机设备制造厂的实际经验,针对不同型式的干气密封结构,为离心压缩机设备制造厂提供具备可操作性、同时满足标准要求的离心压缩机用干气密封静态泄漏试验方案。通过分析发现,当前最新版API 692 (印)Dry gas sealing systems for axial,centrifugal,rotary screw compressors and expanders(正)内容非常严谨、试验要求十分明确,完全可以指导离心压缩机设备制造厂进行干气密封和离心压缩机的静态泄漏试验;同时对标准中未明确规定但在设计阶段应关注的问题给出了建议。分析结果可为干气密封和离心压缩机设备制造厂进行干气密封和离心压缩机的静态泄漏试验提供指导依据。

摘要： 不平衡和流体激振类故障是旋转机械的常见故障。介绍了一起空气压缩机不平衡与流体激振耦合故障案例,详细分析了故障表现及其成因,根据不同故障表现给出了具体的处理方式,同时明确了下一步的处理方向。

摘要： 离心压缩机是影响输气管道能耗的关键设备,准确掌握其运行性能,对指导现场生产和研究管道运行优化模型均有重要意义.厂商提供的压缩机性能曲线基于出厂性能试验,不能准确反映现场压缩机的性能,难以准确指导现场生产,将其直接应用于管道运行优化模型之中也是不准确的.本文通过基于相似理论的压缩机性能换算方法分析了进气条件对压缩机性能的影响,结合气体物性计算和特性曲线最小二乘拟合法建立了离心压缩机运行性能预测模型,通过大量现场运行数据验证了模型的准确性,满足工程精度要求,有利于压缩机的运行管理和节能降耗.

摘要： 某大型离心压缩机主轴使用一段时间后弯曲变形,采用了X射线无损应力检测方法研究变形原因;Ansys热模拟探索了主轴校正所需的三个关键参数:配重质量、配重位置及加热温度.通过实践验证热模拟效果并采用X射线无损残余应力跟踪主轴校正的情况.结论证明,Ansys热模拟是为主轴弯曲校正提供回火温度、配重位置及配重质量三个参数的有效方法.主轴回火校正后,不仅尺寸得以恢复,内部应力状态也调整为一致,且均为残余压应力,有利于主轴服役时间延长.

摘要： 叶轮是离心压缩机的核心部件之一,对于悬臂结构的转子系统,叶轮的质量和应力大小直接影响着转子组的安全稳定性,因此对叶轮进行结构优化设计,降低质量和应力尤为关键.本文综合有限元分析方法和数学优化算法,对某型号蒸汽压缩机半开式叶轮进行优化设计,优化后叶轮质量降低27.1Kg,降低约16.1％,叶轮最大等效应力降低196.4MPa,降低约18.5％,优化设计效果明显,对降低成本和提高机组转子稳定性有着重要意义,具有良好的工程实用价值.

摘要： 离心压缩机叶轮结构设计需要同时兼顾气动性能和结构强度要求.本文研究了考虑气动性能要求下的叶轮结构应力优化方法.通过Bezier曲线拟合叶轮子午面形状,采用叶片型线的安放角和叶片厚度控制叶片三维形状.通过径向基函数建立叶轮几何控制参数对叶轮多变效率、叶轮压比、叶片最大应力的代理模型,采用CORS-BRF约束优化算法求解优化问题.优化结果表明,在满足叶轮气动性能要求下,叶轮应力得到了改善.

摘要： 通过数值模拟对一台径向进气的离心压缩机进行了计算分析,重新设计流道使之同现有的实验台进行匹配连接.改变后的流道为轴向进气,且带回流器进行排气.通过对比计算,表明轴向进气方案比原始的径向进气方案的设计点等熵效率降低0.27％,压比降低0.48％.喘振点基本一致,阻塞流量减小0.18％,整体特性曲线基本吻合.这证明通过改变流道使径向进气压缩机与轴向进气的实验台直接连接的实验方案是可靠的,为后续的实验提供参考依据.此外,还分析了两种方案结果差异的产生机理,为其他压缩机设计提供参考思路.

摘要： 本文应用计算流体力学(CFD)的方法研究了叶轮盖曲率对离心压缩机性能的影响.采用计算流体力学和有限元分析的方法描述各种叶轮设计,并给出四种不同轮盖曲率以及轴向长度的叶轮的空气动力学以及机械性能分析结果.分析结果表明,减少叶轮轮盖侧曲率会使空气动力学性能明显提高,同时也会使叶轮机械性能有所改善,但同时也必须要考虑这种叶轮所带来的转子动力学问题.

摘要： 本文采用CFD方法对某中等流量系数离心压缩机模型级转子气动力进行了研究,通过进气蜗室与离心压缩机模型级的全通道连算,对比分析了不同运行工况下进气蜗室出口气流不均匀性对转子径向力和轴向推力的影响.结果表明:与轴向均匀进气相比,设计工况下进气蜗室出口气流的不均匀性使得转子产生了明显的径向气动力,但对轴向推力的影响并不明显.采用冻结转子交界面进行定常计算时,叶轮不同相位角下计算得到的径向力和轴向推力均变化不大.非设计工况下,转子径向力略有增大,且力的方向发生变化.另外,本文通过在叶轮入口设置导叶,在保证模型级性能的基础上,可以提高叶轮进口气流的均匀性,从而大幅度降低转子径向气动力,但入口导叶并不会对轴向推力产生明显影响.

摘要： 本文针对某化工企业MTO装置主风机投入运行时发生联轴器侧(出风口)振动进行数据采集与分析,在确定由热效应引起后进一步查找问题根源,最终查明是由于出口隔板与出口管路衔接的挡板断裂导致出口处温度积聚振动增加,整改后问题彻底解决.

摘要： 根据滑动轴承稳态条件下流体动压可倾瓦轴承的计算函数推导出止推轴承承载力公式.考虑止推轴承、止推盘和油膜之间流—固—热多物理场耦合的情况下,建立止推轴承模型,并通过THRUST软件数值模拟分析,验证承载力计算公式的可适用性.考虑止推盘和瓦块的受力、受热形变的前提下,得出轴承载荷和瓦块最高温度在不同转速、不同油膜厚度和不同供油温度下的规律,得到不同油膜厚度下的压力分布图和瓦块的温度云图,为推力轴承的设计及故障诊断提供理论依据.

摘要： 基于商业流动分析软件NUMECA,采用Apalart-Allmaras湍流模型以及多重网格方法,对某管线压缩机内部的三维粘性流动进行模拟.根据模拟结果,对叶轮、无叶扩压器、弯道、回流器等部件的结构进行优化,从而实现了这些部件流动涡的控制,大大降低了这些部件的流动损失,最终完成了某管线压缩机基本级的气动开发.对该管线压缩机模型级进行了性能实验,实验结果表明:在设计马赫数下,该管线压缩机模型级性能曲线CFD预测值与实验值吻合良好.在设计点流量系数下,管线压缩机模型级的多变效率实验值比预测值低0.2％,能头系数实验值比预测值高4.5％.性能曲线形状达到设计预期.

摘要： 本发明的目的在于，提供一种离心式压缩机、具有该离心式压缩机的涡轮增压器以及该离心式压缩机的制造方法。在安装孔的轴线方向上，即便套筒部与夹紧面分离，也确保从被热装的转子向套筒部施加的轴力。形成于轮毂的安装孔的内周面包括夹紧面、扩径面，套筒部的外周面包括缩径面。扩径面以及缩径面分别具有相互抵接的转子侧抵接部以及套筒侧抵接部，在从安装孔的径向的安装孔的轴线到套筒侧抵接部的长度为d，从安装孔的轴线方向的套筒侧抵接部到夹紧面的长度为L，相对于缩径面，在套筒侧抵接部接触的假想的圆锥的母线与套筒部的轴线交叉的角度为套筒倾斜角θs时，满足下式：θs＜atan(d/L)表示的关系。

摘要： 本发明涉及涡轮发动机、离心式压缩机、双离心式压缩机以及轴流式压缩机，所述涡轮发动机包括壳体(7)以及至少一个穿过所述壳体的开口(7r)，所述壳体具有形成空气管道的壁的内壁(3i)，所述开口通向所述管道并且形成用于内视镜的通道，所述开口(7r)在涡轮机运行时被阻塞件(8)塞住，所述阻塞件具有与所述内壁(3i)连续的端面部分(8s)，其特征在于，指示壳体内壁的磨损的磨损指示器与所述阻塞件(8)相关联或者与所述阻塞件(8)附近的壳体内壁(3i)相关联。本发明的装置使得能够很容易地进行检查，并且不需要使用检测装置。

摘要： 本发明的目的在于，提供一种离心式压缩机、具有该离心式压缩机的涡轮增压器以及该离心式压缩机的制造方法。在安装孔的轴线方向上，即便套筒部与夹紧面分离，也确保从被热装的转子向套筒部施加的轴力。形成于轮毂的安装孔的内周面包括夹紧面、扩径面，套筒部的外周面包括缩径面。扩径面以及缩径面分别具有相互抵接的转子侧抵接部以及套筒侧抵接部，在从安装孔的径向的安装孔的轴线到套筒侧抵接部的长度为d，从安装孔的轴线方向的套筒侧抵接部到夹紧面的长度为L，相对于缩径面，在套筒侧抵接部接触的假想的圆锥的母线与套筒部的轴线交叉的角度为套筒倾斜角θs时，满足下式：θs＜atan(d/L)表示的关系。

摘要： 压缩机叶轮(8)具备固定于轴的一端的轮毂(16)和配置于轮毂(16)的外周的多个叶片(17)。各叶片(17)具有前缘(17b)以及后缘(17c)，并具备使直线的母线(17e)移动的轨迹所描绘的曲面即叶片面(17d)。母线在后缘侧与后缘具有交点(a)，并随着从轴的轴向的一端侧朝向另一端侧，向靠近轴的径向内侧的方向倾斜。

摘要： 本公开提供一种压缩机组(200)，所述压缩机组包括发动机(210)，被所述发动机(210)驱动的第一离心式压缩机(220)以及被所述发动机(210)驱动的第二离心式压缩机(230)；所述第一离心式压缩机(220)容纳在一个壳体内；所述第二离心式压缩机(230)容纳在一个壳体内；所述第一离心式压缩机(220)具有第一入口，所述第一入口流体连通到高分子量气体管线，特别地，分子量高于40的气体的管线；所述第二离心式压缩机(230)具有第二入口，所述第二入口流体连通到低分子量气体管线，特别地，分子量为20到30的气体的管线；所述第二离心式压缩机(230)布置成提供高于10:1，优选地高于15:1的压缩比。

摘要： 一种即使在部分负荷运转时等流量减少的情况下，也不会导致效率降低，能在很宽的流量范围内运转的离心压缩机及使用该离心压缩机的涡轮制冷机。离心压缩机(1)具备：配设在叶轮第一级的外周的扩散器；连接扩散器和后级叶轮的返回流路，其中，将沿周向设置在该返回流路中的多片导翼分割为固定式的上游导翼和可动式的下游导翼，在额定运转中以连结上游导翼后缘和下游导翼前缘的线朝向半径方向的方式配设，而在部分负荷运转中下游导翼绕旋转轴中心旋转，对后级叶轮赋予预回旋角。

摘要： 离心压缩机(22、22’)包括壳体(30、30’)、第一叶轮(34a、34a’、34b、34b’)、马达(38)、冷却介质输送结构(23、23’)、轴(42)和第一轴承(44、46)。壳体(30(30’))具有第一入口部(31a、31b)和第一出口部(33a、33b)。第一叶轮(34a(34a’))附接到轴(42)并配置在第一入口部(31a、31b)与第一出口部(33a、33b)之间。在第一叶轮(34a、34a’、34b、34b’)与壳体(30、30’)之间存在第一轴向间隔(L1、L2、Wf1、Wr1、Wf2、Wr2)。轴(42)通过第一轴承(44、46)能旋转地支承并能相对于壳体(30、30’)轴向移动。马达(38)布置在壳体(30、30’)内以使轴(42)旋转。冷却介质输送结构(23、23’)构造成改变向壳体(30、30’)的冷却介质的供给。用于离心压缩机(22、22’)的叶轮间隙控制装置包括传感器(58、TS1、TS2)和控制器(20)。控制器(20)基于由传感器(58、TS1、TS2)检测到的值对向壳体(30、30’)的冷却介质的供给进行控制。

摘要： 本发明提供一种离心压缩机及具备该离心压缩机的增压器以及离心压缩机的运行方法。该离心压缩机具备绕轴线(L)旋转的叶轮(20)及密封位于叶轮(20)的背面侧的壁部与叶轮(20)的背面之间的迷宫式密封部(1)，其中，迷宫式密封部(1)具有设为以轴线(L)为中心的多个圆周槽的迷宫式槽，多个迷宫式槽中的至少一个上连接有使冷却介质流通的冷却孔。

摘要： 本发明公开了一种离心压缩机的压缩组件及离心压缩机，其中压缩组件包括：壳体；主轴，主轴设在壳体内，主轴上套设有衬套且衬套相对主轴固定；叶轮，叶轮套设在主轴上且位于衬套的轴向一侧，叶轮相对主轴固定；回流器，回流器设在壳体内且与壳体相连，回流器套设在衬套的外周，回流器的内周壁与衬套的外周壁之间设有环形的密封件，密封件与回流器相连，密封件从回流器的轴向一端延伸至回流器的轴向另一端。根据本发明的离心压缩机的压缩组件，增强了密封件的密封效果，实现了回流器内的高压气流与叶轮内的低压气流之间的密封隔离，减少了高压气流的漏气损失，从而提升了离心压缩机的做功效率。

摘要： 一种即使在部分负荷运转时等流量减少的情况下，也不会导致效率降低，能在很宽的流量范围内运转的离心压缩机及使用该离心压缩机的涡轮制冷机。离心压缩机(1)具备：配设在叶轮第一级的外周的扩散器；连接扩散器和后级叶轮的返回流路，其中，将沿周向设置在该返回流路中的多片导翼分割为固定式的上游导翼和可动式的下游导翼，在额定运转中以连结上游导翼后缘和下游导翼前缘的线朝向半径方向的方式配设，而在部分负荷运转中下游导翼绕旋转轴中心旋转，对后级叶轮赋予预回旋角。