神经网络控制器
神经网络控制器的相关文献在1996年到2022年内共计105篇,主要集中在自动化技术、计算机技术、电工技术、机械、仪表工业
等领域,其中期刊论文65篇、会议论文15篇、专利文献4386140篇;相关期刊52种,包括保山学院学报、液压与气动、控制理论与应用等;
相关会议15种,包括第五届全国流体传动与控制学术会议暨2008年中国航空学会液压与气动学术会议、2008年林木机械装备与循环经济论坛、中国航空学会第十二届发动机自动控制学术会议等;神经网络控制器的相关文献由212位作者贡献,包括孟昕元、张涛、丁凯锋等。
神经网络控制器—发文量
专利文献>
论文:4386140篇
占比:100.00%
总计:4386220篇
神经网络控制器
-研究学者
- 孟昕元
- 张涛
- 丁凯锋
- 何玉敖
- 侯增广
- 刘瑛
- 吴华强
- 周咏平
- 周新秀
- 姚永刚
- 宁汝新
- 宋怡霖
- 张智军
- 张百海
- 彭宏
- 曾凡铨
- 朱丽娜
- 李辛毅
- 杨帆
- 柴森春
- 梁艳阳
- 樊思齐
- 毕艳楠
- 沈永俊
- 涂敏
- 潘世英
- 王军
- 王桐
- 王涛
- 王秀青
- 程启明
- 程善美
- 罗飞
- 舒怀林
- 谭健英
- 谭民
- 赵彤
- 邱剑彬
- 郑松
- 钱鹤
- 陈曦
- 陈涛
- 陈苗苗
- 陈金兵
- 韩亚伟
- 韩露
- 顾幸生
- 马敏
- 高英杰
- A.苏伊萨
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郑泛舟
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摘要:
神经网络控制器因神经网络较好的非线性拟合能力和参数自整定性等优点,在人工智能领域和自动控制领域受到了极大的关注;因此,对一种模糊大脑情感学习神经网络模型进行研究与实现,将模糊推理机制引入到常规的大脑情感学习网络中,实验结果表明,基于模糊大脑情感学习网络的控制器在非线性拟合能力和应对控制中的扰动抑制能力方面有较好的表现。
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贾玉鹏;
尹勇;
朱忠显
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摘要:
针对神经网络自主靠泊控制器只能完成特定港口的靠泊,而无法拓展到其他没有训练数据的泊位这一问题,提出一种以泊位顶点为原点,岸线为y轴的坐标系(泊位坐标系)。采用泊位坐标系中相对位置来训练神经网络控制器,在V.Dragon-5000航海模拟器中选取集装箱船"银河号",在大连港进行靠泊训练后,成功将靠泊控制器拓展到没有训练数据的深圳蛇口港与新加波樟宜港。仿真验证了采用新建立的坐标系可以拓展神经网络自主靠泊控制器适用范围,减小训练数据所需的成本。
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孟昕元;
范峥
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摘要:
研究了群集蜘蛛算法对神经网络控制器参数进行优化的方法.使用神经网络控制器对他励直流电机的转速进行弱磁控制,以期提高闭环控制的性能.构建了MATLAB/Simulink下的仿真模型,分析了在不同的转速设定值下系统的稳态性能和动态响应.仿真结果显示,基于群集蜘蛛算法优化的神经网络控制器具有适应性强、动态过程过渡平稳快捷等优点.%The optimization method on parameters of neural network controller using social spider algorithm was studied.The neural network controller was used in controlling the speed of a separately excited DC motor under field weakening condition to improve the performance of closed loop control.By using MATLAB/Simulink,the system was simulated to analyze the steady-state performance and dynamic response of the system under different speed setting values.The simulation results show that the controller has the advantage of strong adaptability and the dynamic process of the system presents smoothly and fast.
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汪科
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摘要:
作为第三代控制理论的模糊逻辑控制和神经网络控制等智能策略虽已在电动机控制中得到了应用,但由于这两种智能控制策略各有明显的优点和缺点,单独使用一般都达不到理想效果,因此需将其结合应用组成控制器,常见的形式之一即为并联切换型模糊神经网络控制器[1].然而,由模糊逻辑和神经网络并联而成的控制系统,如何实现切换控制一直是控制界研究的难点和热点[2].设计出合适的切换控制,可以明显改善控制系统的性能,获得比连续控制更好的控制效果.为此,研究了将模糊软切换控制技术[3]引入并联切换型模糊神经网络控制器,该方案能使控制系统实现无扰平稳切换,取得较好的动、稳态性能,其有效性已通过电机控制的仿真得到验证.
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王侃;
袁学庆;
廖颜华
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摘要:
在深海环境下,感应耦合电能传输(Inductive Coupled Power Transfer,IcPT)系统初级、次级磁芯在受到水流冲击后会产生偏心和间隙,引起耦合系数的变化.由于系统的非线性、不确定性等因素,PID控制器使系统达到稳压状态的反应时间较长,电流超调量大,稳压效果较差,导致负载两端电压值发生波动.本文提出基于神经网络的控制算法动态调节升压电路的占空比,最终保证系统输出电压恒定,克服了PID控制器不能满足水下系统控制需要的缺点.Matlab仿真表明与PID控制器相比,神经网络控制器反应时间缩短了25 ms,电流超调量减少了3.5A,更适合在水下应用.
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梁艳阳;
丛爽;
吴汉生
- 《第二十四届中国控制会议》
| 2005年
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摘要:
本文对线性二次调节器LQR算法中Q和R矩阵的参数与控制系统反馈矩阵K之间的关系进行了实验研究,并将所获得的最佳反馈矩阵作为所设计的神经网络控制器的权值初始值.该神经网络控制器是带有局部递归神经网络并具有PID结构的控制器,因而设计简单,尤其适合用于多变量非线性时变系统.通过对一级和二级直线倒立摆系统的具体控制器的设计以及实验,将LQR控制器与神经网络控制器分别在无干扰和有干扰情况下的控制效果进行了对比分析,设计并实现了具有控制精度以及鲁棒性比最优线性二次调节器更高的一级和二级直线倒立摆系统.
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刘延峰;
郭迎清
- 《中国航空学会第十二届发动机自动控制学术会议》
| 2004年
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摘要:
本文提出了一种新型神经网络并研究其在航空发动机多变量控制中的应用.首先根据PID控制结构,提出了一种新的神经网络控制器,对其基本结构、学习算法等进行了分析.结合某型航空涡喷发动机双变量控制需求,利用两个结构相同、具有相互联系的神经网络实现发动机双变量控制、接耦.通过在不同飞行条件、不同发动机工作状态下的仿真,表明所提出的控制器具有良好的控制性能,可以自学习、自调整,实现在线控制,特别是该控制器的设计不依赖于发动机数学模型.
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